Томас Пейдж (26 октября 1803 - 8 января 1877) был британским архитектором и инженером-строителем, который отвечал за проектирование и строительство многих мостов, включая Вестминстерский мост и первый мост Челси (оба пересекают реку Темзу )
Ранний период жизни
Пейдж родился в Лондоне 26 октября 1803 года. [1] Образование, которое он получил, когда рос в Ромальдкирке у реки Тис ) было разработано, чтобы подготовить его к жизни в качестве моряка. Однако инженер Томас Тредголд предложил Пейджу стать инженером-строителем , и Пейдж последовал совету. [2]
Карьера
Пейдж работал в Лидсе, а затем переехал в лондонский офис Эдварда Блора, прежде чем работать над Темзским туннелем с 1835 года, сначала в качестве помощника Марка Исамбарда Брюнеля, а затем стал исполняющим обязанности инженера в 1836 году после выхода на пенсию Ричарда Бимиша . Его проект набережной Темзы от Вестминстера до Блэкфрайарса был рекомендован Уполномоченным по благоустройству мегаполисов в 1842 году, и он стал инженером-консультантом Управления лесов и лесов , в том числе ответственным за управление набережной Темзы. В этой роли его одобрение требовалось для любых железнодорожных работ, затрагивающих земли Короны, и он иногда предлагал изменения (как это произошло в парке Олд Дир , Ричмонд и в домашнем парке Виндзор ). Проект набережной Темзы не был реализован из-за разногласий между Crown Estate и корпорацией лондонского Сити по поводу прав прибрежных территорий . [2] [3]
В 1845 г., стр обратил планы нового железнодорожного конца , который будет построен в Темзе между Ньюбери моста и моста Ватерлоо ; он никогда не был построен. Другие предложения включали железнодорожный туннель под лондонскими доками для соединения линии Лондона и Брайтона с железной дорогой Восточных графств (1845 г.), доки для Холихеда и Порт-Динллаена в северном Уэльсе, которые конкурировали за ирландскую почту (1846 г.), и доки для Суонси (1847). Затем он спроектировал и построил Альберт и Виктория Мосты в Дэтчет , новые дороги между Виндзор и Frogmore (1848-49). Он также спроектировал Вестминстерский мост (построен между 1854 и 1862 годами), первый мост Челси (открыт в 1858 году) и Лендал-Бридж в Йорке (открыт в 1863 году), а также отвечал за планы набережной и дороги на участке Темзы между Vauxhall Bridge и мост Баттерси (открыт 1869). В 1870 году, обращаясь к Обществу искусств , он выдвинул идею подводной трубы, служащей туннелем между Англией и Францией. [2] [3] Пейдж умер в Париже 8 января 1877 года. [2] [3]
Рекомендации
- ^ «Томас Пейдж (1803-1877) - Руководство Грейс» . www.gracesguide.co.uk . Проверено 23 марта 2017 года .
- ^ а б в г Смит, Стэнли (2004). «Пейдж, Томас (1803–1877)» . Оксфордский национальный биографический словарь . Издательство Оксфордского университета . Проверено 17 июня 2009 года .
- ^ а б в "Г-н Томас Пейдж, CE - Железнодорожные новости". Новости. The Times (28844). Лондон. 20 января 1877 г. col B, p. 10.