Время Air был авиакомпанией в Канаде , основана в 1966 году бизнесменом Уолтером «Стубб» Росс из Летбридж в провинции Альберта . Она называлась Lethbridge Air Service, прежде чем стать Time Airways Ltd. [1], которая затем была сокращена до Time Air Ltd. В 1993 году она была объединена с Ontario Express для создания Canadian Regional Airlines .
| |||||||
Основан | 1969 г. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Прекращенные операции | 1993 г. | ||||||
Операционные базы | Летбридж аэропорт |
История
Time Air (код ИКАО: TAF; код IATA: KI; Позывной: Time Air) начался с того, что "Стабб" Росс управлял самолетом и забирал пассажиров из их домов в Летбридже. Первоначально авиакомпания базировалась в аэропорту Летбриджа . [2] Time Air быстро заполнил пустоту, которая образовалась в южной части Альберты, когда Air Canada прекратила полеты на турбовинтовых самолетах Vickers Viscount из Летбриджа без пересадок в Калгари и прямо в Эдмонтон в начале 1970-х годов. [3] В течение следующих 20 лет флот Time Air расширился от 20-местного самолета De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter до 30-местного Short 330 . Time Air была первой авиакомпанией, которая использовала Short 330 (известный как «летающий крытый вагон» из-за своей квадратной формы) [4] . Авиакомпания также использовала турбовинтовые самолеты Fairchild F-27 . Следующим дополнением стал 50-местный de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 до стандартизации с Bombardier DHC-8 Dash 8 . 27 февраля 1989 года он получил первый в мире удлиненный самолет Dash 8 Series 300. Шорт 360 с 36 пассажирами был представлен для ближнемагистральных рейсов в Британской Колумбии, в основном между Ванкувером и Викторией. Авиакомпания приобрела ряд других регулярных перевозчиков, в первую очередь Southern Frontier Airlines из Калгари и Norcanair из Саскатуна . В результате Time Air ненадолго эксплуатировала другие типы самолетов, в том числе ряд турбовинтовых Convair CV-580 и Convair CV-640 . Time Air также летал на двух реактивных самолетах Fokker F28 Fellowship . Операции с реактивными самолетами F28 были очень успешными, что привело к тому, что авиакомпания приобрела ряд дополнительных самолетов и в конечном итоге стала крупнейшим в мире эксплуатантом этого типа в то время. К 1999 году пригородные реактивные самолеты Fairchild Swearingen Metroliner, а также реактивные самолеты F28 и турбовинтовые двигатели Dash 8 эксплуатировались на рейсах код- шеринга Канадского региона в Калгари. [5]
Canadian Airlines International (образованная, когда Pacific Western Airlines приобрела CP Air ) приобрела миноритарный пакет акций Time Air в конце 1980-х и приобрела 100% -ную долю в январе 1991 года. В то же время Canadian Airlines International создала холдинговую компанию под названием Canadian Regional Airlines для управлять своими инвестициями в Time Air и других региональных перевозчиков (включая Ontario Express и Inter-Canadien ).
В апреле 1993 года канадские региональные авиалинии назвали компании Time Air и Ontario Express «Канадскими региональными авиалиниями», при этом обе авиакомпании использовали двухбуквенный код «CP» компании Canadian Airlines International для своих номеров рейсов посредством соглашения о совместном использовании кода . В 1995 году компания Time Air использовала службу доставки пассажиров с код-шеринговыми услугами компании Canadian Airlines Partner . [6] Time Air и Ontario Express были юридически объединены в июле 1998 года с использованием сертификата эксплуатанта Time Air. К тому времени Inter-Canadien стала полностью дочерней компанией Canadian Regional Airlines, хотя продолжала работать как отдельный бренд. Canadian Regional Airlines была объединена с Air Canada Jazz в 2001 году после приобретения Air Canada компании Canadian Airlines International.
Направления в 1970 году
Согласно расписанию системы Time Airways от 25 октября 1970 года, авиакомпания выполняла регулярные пассажирские перевозки только по пяти направлениям, все из которых расположены в провинции Альберта : [7]
- Калгари
- Эдмонтон
- Lethbridge
- Медицинская шляпа
- красный олень
К началу 1976 года Time Air расширила свои полеты до еще одного пункта назначения в Альберте, Гранд-Прери, продолжая обслуживать другие пять пунктов назначения, перечисленных выше, и его флот в то время состоял из двух типов турбовинтовых самолетов: Fokker F27 Friendship и КВП способна де Хэвилленд Канада DHC-6 Twin Otter . [8] Авиакомпания также обслуживала близлежащий промышленный аэропорт Эдмонтона (YXD, который позже был переименован в центральный аэропорт Эдмонтона и сейчас закрыт) вместо международного аэропорта Эдмонтона (YEG) и конкурировал с Pacific Western Airlines на линии Калгари-Эдмонтон. маршрут. Time Air продолжала соревноваться на этом маршруте и к весне 1981 года использовала самолет de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 с возможностью взлета и посадки на всех рейсах между Калгари и Эдмонтоном. [9]
Направления в 1988 г.
Согласно карте маршрутов системы Time Air от 30 октября 1988 г., авиакомпания выполняла регулярные пассажирские перевозки по следующим направлениям в Канаде и США: [10]
- Калгари, Альберта - Hub
- Кэмпбелл-Ривер, Британская Колумбия
- Каслгар, Британская Колумбия
- Холодное озеро, Альберта
- Комокс, Британская Колумбия
- Доусон-Крик, Британская Колумбия
- Эдмонтон, Альберта - Hub
- Форт Чипевян, Альберта
- Форт МакМюррей, Альберта
- Форт Нельсон, Британская Колумбия
- Форт Сент-Джон, Британская Колумбия
- Гранд-Прери, Альберта
- Высокий уровень, Альберта
- Камлупс, Британская Колумбия
- Келоуна, Британская Колумбия
- Ла Ронже, Саскачеван
- Летбридж, Альберта
- Ллойдминстер, Альберта
- Медицинская шляпа, Альберта
- Миннеаполис / Сент. Пол, Миннесота
- Нанаймо, Британская Колумбия
- Река мира, Альберта
- Пентиктон, Британская Колумбия
- Порт Харди, Британская Колумбия
- Принц Альберт, Саскачеван
- Кеснел, Британская Колумбия
- Радужное озеро, Альберта
- Регина, Саскачеван
- Саскатун, Саскачеван - Фокус-сити
- Сиэтл, Вашингтон
- Стоуни-Рапидс, Саскачеван
- Урановый город, Саскачеван
- Ванкувер, Британская Колумбия - Hub
- Виктория, Британская Колумбия
- Озеро Уотсон, Юкон
- Озеро Уильямс, Британская Колумбия
- Виннипег, Манитоба
- Озеро Волластон, Саскачеван
В то время Time Air выполняла два международных маршрута в США: Ванкувер-Сиэтл и Реджайна-Миннеаполис / Сент. Павел. [11] Рейсы в Сиэтл выполнялись на реактивных реактивных самолетах de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 и DHC-8 Dash 8 с несколькими рейсами в день во время обслуживания в Миннеаполис / Сент. Пол летал ежедневно на двухрежимном самолете Fokker F28. Единственным другим международным маршрутом, которым пользовалась Time Air, было беспосадочное сообщение между Летбриджем и Грейт-Фоллс, штат Монтана, которое выполнялось ранее в 1988 году; однако к октябрю 1988 года авиакомпания прекратила все полеты на этом маршруте. [12]
Флот
- Convair CV-580
- Convair CV-640
- de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
- де Хэвилленд Канада Дэш 7
- де Хэвилленд Канада Дэш 8
- Fairchild Swearingen Metroliner
- Fairchild F-27
- Fokker F28 Fellowship - только реактивный самолет, когда-либо эксплуатируемый Time Air. Также обслуживается Norcanair .
- Короткий 330
- Короткий 360
Смотрите также
- Список несуществующих авиакомпаний Канады
Рекомендации
- ^ http://www.timetableimages.com , 25 октября 1970 г. Системное расписание Time Airways
- ^ 1 февраля, 1976 Official Airline Guide (OAG), адрес штаб корпоративной авиакомпании Air для времени
- ^ http://www.timetableimages.com , 26 апреля 1970 г. Системное расписание Air Canada
- ^ "Боинг де Хэвилленд (Канада)" . Журнал Flight . Flightglobal. 1989-04-29.
- ^ http://www.departedflights.com , 1 июня 1999 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Калгари.
- ^ http://www.departedflights.com , 2 апреля 1995 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), Ванкувер, Британская Колумбия, расписание рейсов
- ^ http://www.timetableimages.com , 25 октября 1970 г. Системное расписание Time Airways
- ^ 1 февраля 1976 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Time Air
- ^ http://www.departedflights.com , 1 апреля 1981 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Эдмонтон (YXD)
- ^ http://www.airtimes.com , 30 октября 1988 г. Time Air route map
- ^ http://www.airtimes.com , 30 октября 1988 г. Time Air route map.
- ^ http://www.departedflights.com , 1 мая 1988 г. Время Карта воздушного маршрута
Внешние ссылки
- Логотипы