Железнодорожная компания Томон ( яп . 図們鉄道株式会社, Томон Тетсудо Кабусики Кайся ; корейский : 도문철도주식회사, Домун Чеолдо Джусикхэса ) — частная железнодорожная компания в оккупированной Японией Корее .
Линия железной дороги Томон проходила от Кайней до Токантин и была открыта в три этапа: участок Кайней - Дзёсанпо (40,4 км (25,1 мили)) был завершен 5 января 1920 года, участок Дзёсанпо - Сёдзё (9,1 км (5,7 мили)) 1 декабря 1922 г. и участок Сёдзё-Токанчин (8,2 км (5,1 мили)) 1 ноября 1924 г. [1]
Узкоколейная железная дорога Тианту , открытая в 1923 году, [2] подписала трансграничное операционное соглашение с железной дорогой Томон 26 июня 1926 года, [3] после чего 30 сентября был открыт мост через реку Тюмень между Джосанпо и Кайшантун . 1927 г. [2]
Последней линией, которая была открыта железной дорогой Томон, была 10,6-километровая (6,6 миль) линия шахты Кайней от Кайнея до Кейрина , которая была открыта 11 августа 1928 года.
Эта линия была национализирована 1 апреля 1929 года и стала линией Западного Домуна Государственной железной дороги Чоусен ( Сентэцу ). [1] Впоследствии, после слияния с Восточно-Томонской линией Сентэцу (Токанчин- Юки ), управление всей линией было передано Южно-Маньчжурской железной дороге ; в то время объединенная линия Томон была добавлена к существующей ( Гэндзан - Сейсин ) линии Канкё . [5] В 1933 году Национальная железная дорога Маньчжоу -Го купила железную дорогу Тяньту, преобразовав ее в стандартную колею , чтобы сделать более короткую и прямую линию из Кайшаньтуня.в Чаоянчуань на линии Цзинту MNR в Синьцзин , открывая новую линию для использования в конце марта 1934 года. [2]
После окончания войны на Тихом океане 10 августа 1946 года Временный народный комитет Северной Кореи национализировал все железные дороги в советской зоне оккупации, а после образования Северной Кореи была создана Корейская государственная железная дорога . [6] После окончания Корейской войны реструктуризация северокорейской железнодорожной системы, включая реорганизацию железнодорожных линий, привела к тому, что линия Хёрён-Самбонг стала частью линии Хамбук Корейской государственной железной дороги, идущей от Чхонджина до Раджина через Намьянг. . [7]