Тони Понд (23 ноября 1945 - 7 февраля 2002) был британским раллийным гонщиком.
Персональная информация | |
---|---|
Национальность | Британский |
Родившийся | 23 ноября 1945 г. |
Умер | 7 февраля 2002 г. | (56 лет)
Рекорд чемпионата мира по ралли | |
Активные годы | 1974–1986 |
Штурман | Роб Артур Фред Галлахер Майк Николсон Монти Питерс Джонстон Сайер Терри Гарриман Ян Гриндрод |
Команды | Триумф , Талбот , Форд , Ниссан , МГ Ровер |
Митинги | 27 |
Чемпионаты | 0 |
Победы в ралли | 0 |
Подиумы | 2 |
Победа на этапе | 37 |
Общее количество очков | 68 |
Карьера
Его первые вылазки в раллийном автомобиле были на то регулярно (в начале 60 - х годов) в субботу вечером дорожных ралли в графствах вокруг Лондона, за рулем Mini Cooper S . Используя ту же машину, он также добился успеха в автотестах - маневрировании машины на время вокруг ряда конусов.
Затем он подготовил Lotus Cortina для попытки участвовать в ралли Lombard RAC Round Britain Rally и был в двадцатке лучших, когда посещение канавы в ледяных условиях положило конец выездной гонке.
В это время Форд начал чемпионат Мексики по ралли, и Понд убедил местного дилера Ford в своем родном городе Нормана Ривза из Аксбриджа подготовить и поставить автомобиль для чемпионата. Он финишировал вторым в общем зачете, наградой за это была поездка на заводе, поддерживаемом Escort RS1600 на Шотландском международном ралли . Он финишировал в первой десятке, что было достаточным стимулом для Нормана Ривза, чтобы подготовить и снабдить его бывшим заводом Escort RS1600 на сезон.
Используя эту машину, он регулярно входил в десятку лучших на чемпионате Великобритании по ралли , соревнуясь и побивая таких игроков, как Джимми МакРэй ( отец Колина ) и Рассел Брукс , заняв третье место на Уэльском международном ралли в 1973 году, обойдя Тони Фолла. четвертое место. В то время Фолл был менеджером соревнований в команде дилеров Opel (DOT), и предложение привода с заводской поддержкой не заставило себя ждать.
К сожалению, хотя DOT и Pond добились успеха с 2-литровым Opel Kadett , General Motors приняла решение прекратить продажу Opels в Великобритании и сосредоточиться на бренде Vauxhall, и поэтому DOT была расформирована. Тем не менее, к нему почти сразу же обратилась компания British Leyland с предложением взять на себя Triumph TR7 . С 1976 по 1978 год он видел его в Triumph, затем в 1979 году он стал чемпионом Talbot Sunbeam Lotus, прежде чем вернуться в TR7 в 1980 году, совершив ряд выездов для заводской команды British Leyland .
В период с 1979 по 1982 год он также часто приезжал в Южную Африку по выходным, чтобы пилотировать заводской Datsun Stanza вместе со штурманом Ричардом Лике в Национальном чемпионате по ралли SA в качестве пилота номер 1 Datsun (позже Nissan SA). В 1981 году он выиграл ралли Radio 5 в условиях жесткой конкуренции, как Джефф Мортимер на Chevrolet Chevair и Ян Хеттема, двойной Springbok, на Toyota Corolla .
С 1981 по конец 1984 года Понд с переменным успехом участвовал в соревнованиях самых разных автомобилей, включая Datsun Violet , Vauxhall Chevette HSR , Nissan Violet , Nissan 240RS и Rover SD1 . Для сезона 1985 года , пруд был завербован Austin Rover дилер команды для управления Группа B MG Metro 6R4 . Финишировав третьим в общем зачете на международном дебюте 6R4 на Lombard RAC Rally, Понд, улучшив свое 4-е место в общем зачете в гонках 1975 и 1978 годов, дал машине лучший результат в истории World Rally. Он оставался в команде Austin Rover до 1986 года, когда формула группы B была отменена, а автомобили запрещены после ряда аварий со смертельным исходом.
Пруд в основном ушел из Сплочение в конце 1986 года, однако, он был оставлен на книги Остин Ровера как водитель развития, и принимал участие в разработке и производстве MG F .
В 1988 году Понд попытался проехать первый в истории круг со средней скоростью 100 миль в час по гоночной трассе ТТ на острове Мэн на серийном Rover Vitesse , но безуспешно, в основном из-за влажной погоды на горном участке трассы . [1] В своей второй попытке 6 июня 1990 года он снова проехал демонстрационный круг на стандартном серийном Rover 827 Vitesse, который стал первым серийным автомобилем, разгонявшимся до 100 миль в час. Этот подвиг сохранялся до 2011 года, когда Марк Хиггинс улучшил время, а затем улучшил свои собственные выступления .
На протяжении всей своей жизни он также был заядлым мотоциклистом, успешно катался на скоростных шоссейных велосипедах и мотоциклах для испытаний .
Тони Понд скончался от рака поджелудочной железы в 2002 году, у него остались жена Никки и сын Джеймс. [2] [3] [4]
Рекомендации
- ↑ Manx Independent , стр.18, 16 июня 1988 г.
- ^ «НЕКОТОРЫЕ: Тони Понд - CARmag.co.za» . CARmag.co.za .
- ^ Дэвид Уильямс. «Некролог: Тони Понд» . Хранитель .
- ^ http://www.autosport.com/news/report.php/id/17909
Внешние ссылки
- Страница статистики Rallybase