 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 Оригинальный Tyrrell 006, которым управлял бывший владелец Джон Делейн в 2007 году. | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Tyrrell Racing Organization | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Дерек Гарднер | ||||||||
| Предшественник | Тиррелл 005 | ||||||||
| Преемник | Тиррелл 007 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Алюминиевый монокок | ||||||||
| Подвеска (перед) | Двойные поперечные рычаги, винтовые пружины | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойные поперечные рычаги, винтовые пружины | ||||||||
| Двигатель | Ford - Cosworth DFV , 2993 куб. См (182,6 куб. Дюймов), 90 ° V8 , без наддува , установлен посередине , | ||||||||
| Передача инфекции | Hewland FG400 5-ступенчатый механический дифференциал ZF | ||||||||
| Топливо | Эльф | ||||||||
| Шины | Хороший год | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Команда Эльфов Тиррелла | ||||||||
| Известные водители |  Джеки Стюарт, Франсуа Север, Патрик Депайлер, Джоди Шектер | ||||||||
| Дебют | 1972 Гран-при Канады | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 1 ( 1973 ) | ||||||||
| nb Если не указано иное, все данные относятся только к Гран-при чемпионата мира Формулы-1. | |||||||||
Tyrrell 006 был Formula One автомобиль , разработанный и построенный Tyrrell Расинг организации . Он был представлен ближе к концу 1972 года . В руках Джеки Стюарта он выиграл чемпионат пилотов в сезоне Формулы-1 1973 года, третий и последний титул Стюарта. Автомобиль впервые участвовал в гонках Гран-при Канады 1972 года с товарищем по команде и протеже Франсуа Север за рулем. 006 был очень немного переработанной версией предыдущего Tyrrell 005.автомобиль, но, напротив, это была первая тиражированная модель, построенная Тирреллом, при этом номер 006 стал скорее номером модели, чем номером шасси; предыдущие Tyrrell были построены в единственном экземпляре. Всего было построено три шасси Tyrrell 006: 006; 006/2; и 006/3. От модели 006 постепенно отказывались в начале сезона Формулы-1 1974 года, когда Тиррелл сконструировал следующий Tyrrell 007.
История соревнований [ править ]
006 был построен для Cevert, чтобы заменить шасси 002 , в то время как существующий 005 был сохранен Стюартом для заключительных гонок 1972 года. Стюарт продолжал использовать 005 в первых двух гонках 1973 года, в то время как 006/2 находился в разработке и взял 006 на модель. первая победа на Гран-при Южной Африки 1973 года . По завершении 006/2, 005 был переведен в режим тестирования и часто использовался на практических занятиях, украшенных экспериментальными и копировальными частями. Пилоты сохранили свои шасси на протяжении большинства оставшихся гонок 1973 года, Стюарт одержал пять побед на своем пути к титулу чемпиона водителей. Север также несколько раз финишировал на подиуме , но в сезоне шла напряженная борьба, и Тиррелл (82 очка) уступил Конструкторам.титул Лотоса (92 балла). Северт повредил 006 при столкновении во время Гран-при Канады, и новое шасси 006/3 было построено для его использования в следующей гонке. Это было единственное выступление 006/3, когда Северт получил смертельную травму, когда он разбился во время тренировки перед последней гонкой сезона: Гран-при США 1973 года . После аварии Северта опустошенный Стюарт снова проехал 006/2 по трассе Уоткинс-Глен , пытаясь понять, что случилось с Севером [1], припарковал машину и затем ушел от Формулы-1.
Уцелевшие 006/2 использовались в первых гонках сезона Формулы-1 1974 года . Джоди Шектер ездил на нем в Аргентине , Бразилии и Южной Африке, а Патрик Депайлер использовал 006/2 как запасной вариант после поломок в квалификации в Испании , Монако и Франции . После Франции Тиррелл отказался от модели 006 в пользу более новой модели 007.
Выжившие [ править ]
Tyrrell 006/3 был списан и впоследствии списан после аварии Севера со смертельным исходом в автомобиле. [2]
Оригинальное шасси 006 было сохранено Tyrrell в течение многих лет, но в конечном итоге было продано в 1985 году. С тех пор оно находилось в нескольких частных коллекциях и регулярно участвовало в исторических соревнованиях Джона Делейна в конце 2000-х. [2]
После ухода из активной конкуренции Том Уиткрофт купил 006/2 и много лет демонстрировал его на своей выставке Гран-при в Донингтоне . Впоследствии Стюарт купил 006/2 в поместье Уиткрофт, и он ездил на нем несколько раз, особенно на выходных Гран-при Бахрейна и Фестивале скорости в Гудвуде, оба раза в 2010 году.
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]
( клавиша ) (результаты выделены жирным шрифтом и указывают поул-позицию, результаты выделены курсивом для обозначения самого быстрого круга)
| Год | Абитуриент | Водитель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 г. | Команда Эльфов Тиррелла | ARG | ЮАР | ESP | ПН | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | 51 1 | 2-й | ||||
| Франсуа Север | Ret | 2 | |||||||||||||||||
| 1973 г. | Команда Эльфов Тиррелла | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | ESP | BEL | ПН | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | 82 2 | 2-й | |
| Джеки Стюарт | 1 | Ret | 1 | 1 | 5 | 4 | 10 | 1 | 1 | 2 | 4 | 5 | DNS | ||||||
| Франсуа Север | 2 | 10 | 2 | 2 | 4 | 3 | 2 | 5 | 2 | 2 | Ret | 5 | Ret | DNS | |||||
| 1974 г. | Команда Эльфов Тиррелла | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | ESP | BEL | ПН | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | 52 3 | 3-й | |
| Джоди Шектер | Ret | 13 | 8 | ||||||||||||||||
| Патрик Депайлер | 8 | 9 | 8 |
1 0 баллов оценивали с использованием Tyrrell 006; все 51 очко были набраны с использованием Tyrrell 002 , Tyrrell 003 , Tyrrell 004 и Tyrrell 005.
2 76 баллов было набрано с использованием Tyrrell 006; остальные 6 очков были набраны с помощью Tyrrell 005
3 0 баллов оценивали с использованием Tyrrell 006; все 52 очка были набраны с использованием Tyrrell 005 и Tyrrell 007.
Ссылки [ править ]
- ^ Стюарт, Джеки (2007). Недостаточно победы: Автобиография . Заголовок. п. 495. ISBN 978-0-7553-1537-6.
- ^ а б Браун, Аллен. "История автомобилей Tyrrell 005/006" . OldRacingCars.com . Проверено 7 февраля 2018 .
