Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут 119 США ( США 119 ) является ответвлением 19 США . Это север-юг маршрут (на северо - востоке выравниванием-юго - запад) , который был оригинальный Соединенных Штатов шоссе в 1926 г. Это коридор G от шоссе системы Аппалачи развития (ADHS) к востоку от США 23 и Кентукки 80 в Кентукки на Interstate 64 в Чарльстоне, Западная Вирджиния .

Описание маршрута [ править ]

Кентукки [ править ]

В Кентукки US 119 - это двух- и четырехполосное шоссе, идущее от Пайнвилля на американском шоссе 25E до линии штата Западная Вирджиния в Южном Уильямсоне . Он следует по реке Камберленд мимо Харлана к истоку реки Бедный Вилк, пересекает Пайн-Маунтин к югу от Уайтсберга , затем следует извилистым курсом вдоль горы до Дженкинса , где он соединяется с 23-й улицей и поворачивает на север в Пайквилл . К северу от Пайквилля он поворачивает на восток в Южный Уильямсон, где пересекает Буксирную развилку Большой Сэнди-Ривер в Уильямсон, Западная Вирджиния.

От Пайнвилля до США 23 (шоссе кантри) в Дженкинсе это часть коридора F ADHS . В своей параллельности с Дженкинс севера Pikeville , где он возглавляет восток к Западной Вирджинии, он является частью коридора B . Из США 23 / KY 80 на Pikeville на восток по направлению к государственной линии, она является частью коридора G .


Западная Вирджиния [ править ]

Вид на юг вдоль US 119 на WV 36 возле Спенсера , Западная Вирджиния

Маршрут 119 США входит в Западную Вирджинию из Кентукки как неподписанный коридор G AHDS, четырехполосное шоссе с ограниченным доступом, простирающееся от Уильямсона до Чарльстона . Самый ранний сегмент Коридора G, открывшийся в 1972 году, был завершен в 1997 году. Ранее US 119 представлял собой типичное двухполосное горное шоссе. Старый US 119 теперь включает все или части US 52 , WV 44 , WV 10 , WV 17 , WV 85 , WV 3 , WV 94 и WV 61 .

Маршрут в США становится в основном двухполосным шоссе к северу от Чарльстона, которое функционально заменено межштатной автомагистралью 79 . По сравнению с его заменой, US 119 идет довольно извилистым курсом. Поездка из района Чарльстона в район Моргантауна (I-79 / US 119 Exit # 1 к I-68 Exit # 1) составляет 147 миль (237 км) по I-79 и 182 мили (293 км) по US 119. Время в пути примерно вдвое превышает 119 долларов США, то есть более 4 часов вместо 2 часов.

Из Чарльстона US 119 направляется примерно на восток вдоль реки Элк в Кленденин , где он поворачивает на север на 29 миль (47 км) к Спенсеру . В Спенсере он начинает движение на восток с US 33 на 81,4 мили (131,0 км). По пути он проходит через Гленвилл и Уэстон , где пересекает родительский маршрут US 19 и замену I-79 . От I-79 до WV 20 в Buckhannon , США 33 / US 119 последующий Коридор H .

США 119 и США 52 к северу от Уильямсона .

В Бакханноне US 119 снова поворачивает на север - сначала с WV 20, а затем сам по себе, направляясь в Филиппы . В Филиппах он соединяется с 250 США на 19 км. Отсюда US 119 самостоятельно направляется через Графтон в сторону Моргантауна .

К югу от Моргантауна , US 119 пересекает выезд № 1 с межштатной автомагистрали 68 , сразу к востоку от ее конца на I-79 . Затем US 119 въезжает в центр Моргантауна, снова встречаясь с US 19 . Он покидает город по узкой и извилистой Северной Уилли-стрит и перегруженному району Майлграунд.

Сразу после Mileground, US 119 пересекается с соединителем Route 857 округа Мононгалия и выходом № 7 I-68 , который позволяет проезжать в обход Моргантауна. США 119, наконец, поворачивает на север и входит в Пенсильванию возле мыса Марион . В Hamilton Farm Петроглифы находятся на этом участке. Большая часть этого последнего участка дороги US 119, направляющегося в сторону Юнионтауна, штат Пенсильвания , уже объехана дорожным движением по автомагистралям I-68 , CR 857 и PA 857 . Хотя этот альтернативный маршрут длиннее, он лучше совмещен и по нему быстрее. [1]

Пенсильвания [ править ]

США 119 проезжают через Коннеллсвилл , Гринсбург и Панксатони , минуя Юнионтаун и Индиану . На его 133-мильном (214-километровом) маршруте в штате Кистоун есть множество других городков и деревень.

Южный вход в США 119 находится на линии штата Западная Вирджиния в полумиле к югу от Пойнт-Марион . Северная конечная остановка находится в США 219 в двух милях (3 км) к югу от Дюбуа, штат Пенсильвания .

Контрольные города US 119 включают Моргантаун, Западную Вирджинию , Юнионтаун, Коннеллсвилл, Нью-Стэнтон (только для движения на север), Гринсбург, Блэрсвилл , Индиана, Панксатони и Дюбуа.

История [ править ]

США 23 / США 123 [ редактировать ]

В 1929 году американский маршрут 23 , который затем заканчивался в Дженкинсе, штат Кентукки, был продлен до Пайнвилля. В следующем году нумерация этого участка была изменена на US Route 123, чтобы позволить удлинить US 23 в другом направлении (в сторону Kingsport TN). В 1934 году США 119 были расширены от Моргантауна, Западная Вирджиния, до Кентукки, присоединившись к США 123 в Дженкинсе; Затем номер US 123 был изменен на US 119.

Кентукки [ править ]

Транспортная развязка Burning Fork к северо-востоку от Пайквилля , в 2005 году, когда 119 строились.

Hwy 119 в Кентукки была первоначально серия двухполосной дороги распараллеливания Pine Mountain , соединявших Pineville к Бакстер (только к северу от Харлан ) , а затем возглавлял северо - восток через Камберленд , Whitesburg и Pikeville пути в Западной Вирджинии.

Начиная с 1970-х годов, был реализован ряд проектов по расширению или замене участков дороги. В большинстве мест первоначальный маршрут был в значительной степени заброшен, вместо этого он пересекал гору, чтобы обеспечить гораздо более широкий и прямой маршрут. Небольшие участки первоначального маршрута все еще существуют в качестве подъездных путей к общинам, предшествовавшим расширению. В Лоялле первоначальный маршрут известен как Hwy 413, и он проходит параллельно шоссе 119, направляясь на северо-восток, пока не достигнет населенного пункта Росспойнт . На этом участке в Бакстере шоссе 119 также ненадолго совмещается с шоссе 421 США., который затем разделяется и направляется на север через Пайн-Маунтин. В Росспойнте первоначальный маршрут шоссе 119 обозначен как шоссе 522. Автомагистраль 522 проходит параллельно шоссе 119 до Камберленда, где последний участок оригинального шоссе называется Kingdom Come Dr., а затем сливается с шоссе 119 к югу от округа Харлан. / Граница округа Летчер.

С этого момента до подножия горы Пайн (неофициально называемой Уайтсберг-Маунтин) шоссе практически не изменилось по сравнению с первоначальным маршрутом. В горах Hwy 119 недавно расширили в нескольких местах, чтобы сделать его более безопасным для грузовых перевозок.

Через гору в Уайтсбурге шоссе 119 поворачивает на северо-восток. К югу от Дженкинса шоссе 119 сливается с шоссе 23 США до Пайквилля, где оно разделяется и направляется на северо-восток к границе с Западной Вирджинией.

В 2007 году 6-мильный участок шоссе 119 к северо-востоку от Пайквилля был расширен и улучшен, пересекая гору, в очередной раз отказавшись от первоначального маршрута, который теперь известен как Zebulon Hwy. и Bent Branch Rd. После этого шоссе Hwy 119 следует своим первоначальным маршрутом до выезда из Кентукки в Южном Уильямсоне .

Западная Вирджиния [ править ]

Маршрут US 119 к югу от Чарльстона резко изменился с открытием Коридора G с 1972 по 1997 год.

Первоначальный маршрут к юго-востоку от столицы лежал на западе WV 61 до Мармета , а затем на юго-запад WV 94 до Расина . [2] От Расина до Данвилла она следовала за сегодняшней WV 3 и далее до Мэдисона . От Мэдисона на юг до Логана он следовал за сегодняшним WV 17 .

К югу от Логана до Маунтин-Вью она следовала за WV 44 . В Маунтин-Вью он пересек US 52 и одновременно с ним направился на северо-запад, в Уильямсон , где он вошел в Кентукки.

Коридор G [ править ]

Коридор G - шоссе в Кентукки и Западной Вирджинии . Это часть системы автомагистралей развития Аппалачей , протяженность которой составляет 119 долларов США. На южной оконечности Коридора G в Коридоре B ( США 23 / США 460 / KY 80 ) возле Пайквилля, Кентукки , движение может продолжаться по Коридору B в направлении Пайквилля и Дженкинса , где можно выбрать Коридор F (США 119) или продолжить движение на юг. по коридору B (США 23) в Вирджинию. На северной конечной автомагистрали I-64 в Чарльстоне, Западная Вирджиния , можно сесть на поезд.Автомагистрали между штатами 77 и 79 , а также магистраль Западной Вирджинии .

В Трассы Хэтфилд-McCoy являются сети ATV и катание на горных велосипедах трасс по всей юго - западной части Западной Вирджинии . Три начала тропы отходят от различных второстепенных маршрутов, доступных из Коридора G.

Кентукки [ править ]

В 1974 году [4] первый сегмент Коридора G был завершен от KY 292 (2-я улица) в Южном Уильямсоне на юг до KY 199 в Huddy . Это было четыре полос разделены шоссе , который содержал монтируемые медианы и джерси барьеры, с сочетанием государственного маршрута и доступа к подъездному. Это особенно очевидно, когда США 119 пересекают центр Белфри и Южный Уильямсон. Несколько лет спустя отрезок четырехполосной дороги США 119 вдоль Бакли-Крик длиной 2,5 мили (4,0 км) открылся от Коридора B / US 23 / US 460 / KY 80 к северу от Пайквилля до того места, где сейчас находитсяKY 1426 3,5 мили (5,6 км) к северо-востоку от Пайквилля.

В 1997 году [4] участок дороги US 119 был перемещен по новой трассе с KY 3154 (Meathouse Fork Rd.) На востоке Канады до 199 KY в Huddy. Два года спустя [4] участок US 119 был перемещен по новой трассе с 2,5 миль (4,0 км) к востоку от Меты до 3154 KY в Канаде. Это включало обширное строительство высоких стен в Бент-Маунтин и Канада-Ноб.

Последний сегмент Коридора G в Кентукки, который должен был быть завершен, был от перекрестка KY 1426 к северу от Пайквилля на восток до Скотта Форка в 2,5 милях (4,0 км) к востоку от Меты. Этот сегмент потребовал строительства трех мостов с двумя балками из стальных коробов в Джонс-Крик ( 194 г. Кентукки ) рядом с Бевинс-Бранч, Винн-Бранч (Винн-Бранч-роуд) и Раккун-Крик ( 1441 г. Кентукки ). [5] Это также включает модифицированную алмазную развязку на месте, которое будет старым US 119 1/2 мили к востоку от KY 1426 в Зебулоне .

30 июня 2006 г. был открыт «Мост семьи Пинсонов». Он пересекает Раккун-Крик и 1441 год KY . Этот мост с двумя балками из стального короба имеет длину более 1200 футов (370 м) и является единственным в своем роде примером в Кентукки. [6] Балки были выбраны из-за кривизны конструкции моста; каждая балка полностью пустотелая и имеет длину 10 футов (3,0 м). оформление салона.

6 декабря 2006 года сегмент Коридора G открылся от перекрестка KY 1426 к северу от Pikeville на восток до развязки KY 194 (Johns Creek) . [7] Последний сегмент, который будет открыт, - от 194 KY на север до Скотта Форка. Этот сегмент был открыт в марте 2008 года.

Западная Вирджиния [ править ]

Первые сегменты Коридора G открылись в 1972 году. [8] В этом году открылся сегмент округа Минго от Миртл и Белу (MP 13) до линии округа Логан возле Холдена . Сегменты этого были первоначально открыты как "супер-двойка", так как WV 65 разрушался; было критически важно убрать старую проезжую часть до того, как автомагистраль будет расширена до четырехполосной.

Коридор G к северу от Логана, Западная Вирджиния .

В 1973 году для движения был открыт длинный участок дороги от Годби Хайтс к югу от Чапманвилля (MP 13) до MP 4 в округе Бун . [8] Год спустя за этим последовал участок около Мэдисона от MP 9.37 до MP 13 в округе Бун. В 1975 году для движения был открыт участок от MP 4 до MP 9.37 в округе Бун. В это время соединение с межштатной автомагистралью 64 в Чарльстоне также открылось для движения с Оквуд-роуд. Это включало эстакаду от US 119 до развязки Interstate 64.

В 1977 году участок округа Минго от Нолана (MP 7,45) на шоссе US 52 до Миртл (MP 13) открылся для движения. [8]

Следующий сегмент будет открыт в 1982 году [8], когда сегмент округа Бун, Линкольн и Канава открылся для движения от Джулиана (MP 17) до развязки WV 601 в Южном Чарльстоне (MP 11). Участок между развязкой WV 601 и Oakwood Road в Чарльстоне будет завершен в 1986 году; [8] раньше он использовал дороги Окхерст и Оквуд.

В 1989 году [8] открылся сегмент от MP 13 до Джулиана (MP 17) в округе Бун. В 1992 году был завершен новый переход буксирных вилок в Уильямсон . Раньше транспортному потоку Коридора G из Кентукки приходилось пересекать центр города Уильямсон и выезжать за 119 долларов США в Западную Вирджинию.

Последний сегмент коридора G в Западной Вирджинии, который должен был быть завершен, проходил от перекрестка буксирных вилок на севере Уильямсона до US 52 возле Нолана . Этот сегмент длиной в девять миль (14 км) был завершен в 1997 году. [8]

Основные перекрестки [ править ]

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ Google (28 октября 2008 г.). «США 219 в Пенсильвании» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 28 октября 2008 года .
  2. ^ Рэнд МакНелли. Атлас. 1970 г.
  3. ^ https://www.arc.gov/images/programs/transp/ADHSFY2015StatusReport.pdf
  4. ^ a b c Список марок мостов. Транспортный кабинет Кентукки. 2005 г.
  5. ^ Jenior, Пит. «Заметки о вчерашних встречах и поездках в Пайквилле». Размещение сообщений в группах новостей. [1] .
  6. ^ Элкинс, HB "Новый 119 долларов США в Кентукки". Размещение сообщений в группах новостей. [2] .
  7. ^ "Новые секции США 119 открываются в эту среду". Транспортный кабинет Кентукки. 8 декабря 2006 г. «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 9 декабря 2006 года . Проверено 9 декабря 2006 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ).
  8. ^ a b c d e f g Отчет о дате выпуска. Департамент транспорта Западной Вирджинии. Август 2003 г.
  9. ^ "Официальный журнал маршрута DMI" . Транспортный кабинет Кентукки . Содружество Кентукки . Проверено 19 июня 2020 года .
  10. ^ "Google Maps Directions" . Карты Google . Google . Проверено 20 июня 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Конечные точки шоссе 119 США