Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из US Route 24 Business (Понтиак, Мичиган) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про участок шоссе в Мичигане. Чтобы увидеть всю длину шоссе, см. US Route 24 . Для государственной магистрали с тем же номером см. M-24 (Мичиганское шоссе) .
Шоссе США 24
Телеграф-роуд
США 24 выделены красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDOT
Длина79,828 миль [2] (128,471 км)
Существовал11 ноября 1926 г. [1] – настоящее время. ( 1926-11-11 )
Основные узлы
Южный конец США 24 возле Эри
 
Северный конец I-75 возле Кларкстона
Место расположения
ГрафстваМонро , Уэйн , Окленд
Система автомагистралей
← М-23 1919.svg М-23→ М-24.svg М-24

US Highway 24 ( US 24 ) - это шоссе с номерами в США, которое проходит от Минтурна, штат Колорадо , до городка Индепенденс , штат Мичиган. В Мичигане она также известна как Телеграф-роуд и проходит на 79,828 миль (128,471 км) как главная магистраль штата с севера на юг от городка Бедфорд на линии штата Огайо через метро Детройт . Шоссе проходит через три округа на юго-востоке Мичигана, Монро , Уэйн и Окленд , параллельно береговой линии озера Эри и в обходМетро Детройт на западе. Телеграф-роуд соединяет несколько пригородов вместе и проходит через западную окраину Детройта, прежде чем заканчивается к северо-западу от Кларкстона на развязке с межштатной автомагистралью 75 (I-75).

Северная часть шоссе следует за участком старой индийской тропы, называемой Сагино-Трейл, которая соединяла Детройт с пунктами дальше на север. Южные участки в районе Даунривер к югу от Монро параллельны телеграфным линиям середины 19 века. Эти линии дали название дороге. Позже эта дорога была добавлена ​​к государственной системе автомобильных дорог в начале 20 века. Он был модернизирован и расширен в течение 1920-х годов, чтобы служить западной обходной дорогой Детройта. Обозначение US 24 было применено к шоссе 11 ноября 1926 года, когда была открыта система номерных шоссе США. С того времени альтернативный маршрутАльтернативное шоссе 24 США (Alt. US 24) было обозначено между линией штата и районом Гибралтара ; позже эта трасса стала частью I-75. В 1970 году самый северный участок получил обозначение US 10, когда это шоссе было изменено. Это перекрытие было устранено в 1986 году, и US 24 был продлен на север до Clarkston, чтобы заменить сегмент US 10. В то же время бизнес-петля в Pontiac была изменена на US 24 в дополнение к имеющимся у нее маршрутам соединителей .

Описание маршрута [ править ]

Как и другие автомагистрали штата Мичиган, США 24 обслуживаются Министерством транспорта штата Мичиган (MDOT). В 2011 году обследования дорожного движения департамента показали, что в среднем 85 302 автомобиля ежедневно использовали шоссе между «Миксинг-боул» и 12-мильной дорогой, а 6 401 автомобиль - каждый день в южном округе Монро , наибольшее и наименьшее количество автомобилей вдоль шоссе, соответственно. . [3] Все США 24 к северу от I-275 приведена на национальной системы автомобильных дорог , [4] сеть дорог , важных для экономики, обороны и мобильности страны. [5]

Округ Монро и Даунривер [ править ]

Пересечение трассы US 24 и M-125 смотрит на юг

US 24 пересекает границу штата Огайо и следует по Телеграф-роуд на северо-восток через округ Монро. Шоссе проходит параллельно береговой линии озера Эри , дальше от побережья, чем I-75 (Автострада Детройт – Толедо) или М-125 (шоссе Дикси). Территория вокруг магистрали представляет собой смесь друзей фермы и скоплений домов. Луна-Пир-Роуд соединяет US 24 с M-125 возле Эри ; эта дорога представляет собой беззнаковое шоссе под названием Connector 125, которое проходит как соединительный маршрут между двумя шоссе. Далее на север, US 24 проходит к западной стороне Монро , встречаясь с восточной конечной станцией M-50 (Кастер-роуд) околоКастер аэропорт . Магистраль также пересекает реку Изюм рядом с этим перекрестком. К северу от Монро, недалеко от Стони-Крик, M-125 сливается с US 24 и заканчивается. Дальше на север, US 24 пересекает I-275 и проезжает мимо гоночной трассы Flat Rock Speedway . Затем шоссе пересекает реку Гурон и въезжает в округ Уэйн , въезжая в район Даунривер . [6] [7]

I-94 Gateway Bridge через US 24

Телеграф-роуд проходит через центр города Флэт-Рок, параллельно береговой линии озера Эри. К северу от города в районе Браунстаун-Тауншип , Телеграф-роуд и США 24 поверните на север; Соединитель 24 проходит вдоль шоссе Дикс-Толедо, чтобы соединить US 24 с I-75 возле Вудхейвена . В Тейлоре есть еще одно неподписанное шоссе, Connector 240 , которое обеспечивает доступ от южной части US 24 к южной I-75 и с северной I-75 к северной US 24 между парой развязок рядом с центром Southland . Телеграф продолжается на север через Тейлор, расширяясь в бульвар и достигая середины. При повороте налево на дорогу необходимо выполнитьМичиган оставил маневр, чтобы сделать это, и водители, меняющие направление вдоль US 24, должны использовать кроссоверы с разворотом на медиане. Отсюда на север дорога проходит через жилые районы пригорода примерно в трех милях (4,8 км) к востоку от аэропорта Детройт-Метрополитен , вдоль которых расположены различные предприятия, непосредственно прилегающие к проезжей части. Он пересекает южное течение реки Экорс . На шоссе US 24 есть пара развязок на Ecorse Road и I-94 (Detroit Industrial Freeway), последняя представляет собой единую городскую развязку (SPUI). [6] [8]

Западные пригороды [ править ]

Рядом с перекрестком Мичиган-авеню в Дирборне

К северу от перекрестка Ван Борн-Роуд Телеграф впервые пересекает Дирборн-Хайтс и пересекает Северный рукав реки Экорс. Мимо реки шоссе выходит на Дирборн . В середине своего пути через этот город, US 24 пересекает US 12 (Мичиган-авеню) к югу от рукава реки Руж и поля для гольфа Dearborn Hills . Телеграф возвращается в Дирборн-Хайтс на пересечении с M-153 (Ford Road) к западу от кладбища Святой Хедвиг. К северу от кладбища, на участке парка Мидл-Ривер-Руж, Telegraph пересекает средний рукав этой реки, прежде чем войти в юго-восточный угол Редфордского городка.. Есть развязка на бульвар Плимут-Роуд до того, как шоссе US 24 пересечется с I-96 (Jeffries Freeway) на участке границы с Детройтом. [6] [8]

К северо-востоку от развязки I-96 находится парк Элизы Хауэлл, так как автомагистраль US 24 продолжается строго на север вдоль участка границы города Детройт-Редфорд. Магистраль пересекает Детройт полностью к северу от Пуританской улицы. Телеграф проходит через городские жилые кварталы на дальней западной стороне города, окруженные различными муниципальными парками вдоль реки Руж на востоке. US 24 в конечном итоге пересекается с M-5 (Гранд-Ривер-авеню) [6] [8] одним из пяти основных проспектов в плане улиц Детройта, [9] к югу от 7-мильной дороги. Когда он пересекает M-102 (8 Mile Road), US 24 выезжает из округа Уэйн и Детройта и въезжает в округ Окленд в городеСаутфилд . [6] [8]

Северные окраины [ править ]

Телеграфная дорога приближается к чаше для смешивания

Бегущая через Саутфилд , Телеграф-роуд продолжается на север до места между 9 и 10-мильными дорогами. Там шоссе поворачивает на северо-запад и обратно на север, чтобы подойти к «Смесительной чаше», сложной развязке около 11-мильной дороги, которая включает соединения с I-696 (автострада Рейтер) и M-10 (автострада Лодж и Северо-западная автострада). Между Mixing Bowl и 12 Mile Road, Telegraph проходит через коммерческий район в Саутфилде и к северу от 13 Mile Road, шоссе образует часть границы между деревнями Franklin и Bingham Farms ; В данном районе преобладают дачные поселки. [6] [8]

На 14-мильной дороге, US 24 пересекает городок Блумфилд и начинает блуждать между озерами страны озер округа Окленд. Шоссе поворачивает на северо-запад и пересекает Square Lake Road (19 миля) к югу от Понтиака . Square Lake Road является частью Business US 24 (Bus. US 24), деловой петли, которая ведет к центру города Понтиак; Телеграф-роуд обходит центр города на юго-запад и запад. На развязке с Орчард-Лейк-роуд на границе между Понтиаком и Сильван-Лейк , автомагистраль US 24 поворачивает на север вдоль западной границы Понтиака как неразделенная дорога. Телеграф пересекает M-59 (Huron Road) на границе между Уотерфорд Тауншип и Понтиак.[6] [8]

Темпл Бет Эль на США 24 и 14 Mile Road

К северу от торгового центра Summit Place Mall , Телеграф-роуд заканчивается на пересечении с шоссе Дикси и северным концом автобуса. США 24 (проспект Сезара Чавеса). US 24 поворачивает на северо-запад вдоль шоссе Дикси, переходя в городок Уотерфорд. Шоссе снова петляет через озерную местность в окружении жилых кварталов поселка. К югу от Кларкстона , US 24 пересекает южный конец M-15 . US 24 обходит город на запад и заканчивается на развязке с I-75. [6] [7] [8]

История [ править ]

В 1701 году первыми транспортными маршрутами через территорию штата Мичиган стали озера, реки и индийские тропы. Одна из этих индийских троп, Тропа Сагино, следовала по тропе из района Детройта на север к Сагино ; эта тропа пролегала по тому, что сейчас называется Дикси-Хайвей, от Понтиака на север. [10]

Телеграфные линии были впервые проложены из района Детройта на юг до района Монро в середине 19 века, а дополнительные линии на север в Понтиак были завершены примерно в 1868 году. По мере того, как эти линии связи были установлены, дороги добавлялись по мере необходимости для обеспечения доступа для обслуживания. Параллельная дорога с юга Дирборн была названа в честь этих линий, став Телеграф-роуд. [11] Когда штат впервые обозначил свои государственные автомагистрали в 1919 году, [12] Телеграф-роуд от линии штата Огайо на север до Дирборна было присвоено первоначальное обозначение M-10. [13] В том же году, Dixie шоссе , авто след , который бежал юг из Детройта в Майами, Флорида, был продлен через Понтиак на север до пролива Макино. [14] Цифровое обозначение автомагистрали было изменено на US 24, когда 11 ноября 1926 года была открыта Система номерных автомагистралей США. [1]

Движение по автомагистралям, идущим на север из Толедо, было вынуждено проходить через Детройт, чтобы добраться до точек на север в то время. Чтобы облегчить заторы в центре города, в 1920-х годах был построен западный объездной путь. В 1922 году между Флэт-Роком и Дирборном была открыта модернизированная автомагистраль с расширением до Стони-Крик в следующем году. Новая дорога была построена к северу от Мичиган-авеню до Гранд-Ривер-авеню в 1924 году. Продление государственной линии было завершено в 1925 году, а оставшаяся часть до Дикси-Хайвей к северу от Понтиака была построена в 1930 году. [11] В то время US 24 был продлен на север до угла дорог Телеграф и Сквер-Лейк, с трассой M-58 вдоль западной объездной дороги Понтиака. [15] Шоссе было расширено до многополосного, начиная с 1936 года. [16][17]

К 1945 году разделенная автомагистраль, обозначенная как «Альтернативный США 24» (Alt. US 24), была открыта от границы штата на север до Эри . [18] Это разделенное шоссе, теперь названное Скоростной автомагистралью Детройт-Толедо, было продлено в 1956 году до Гибралтара и Альт. Обозначение US 24 было продолжено на север, чтобы соединиться с магистралью около Вудхейвена. Бывшее соединение около Эри стало соединительным маршрутом, теперь частью соединителя 125 и соединителя 75 . [19] [20] Дополнительные сегменты автострады были открыты до 1958 года, [21] и обозначение I-75 было применено к автостраде в следующем году, [22] став первым сегментом Автомагистрали между штатами, подписанной таким образом в Мичигане.

Между 1960 и 1963 годами четырехполосное неразделенное шоссе было превращено в семи- и восьмиполосное шоссе в округе Уэйн. В это время Департамент автомобильных дорог штата Мичиган , предшественник MDOT, добавил срединные перекрестки вдоль Телеграф-роуд. Эти дополнения были использованы для исключения левых поворотов на перекрестках и переноса движения транспорта на расстояние менее 350 футов (110 м) от перекрестка. Расстояние затрудняло транспортный поток. Позже эта концепция была усовершенствована и использована на пересечении 8 Mile Road и Livernois Avenue, став первым левым перекрестком в штате Мичиган . [23]

В 1970 году US 10 был перемещен с маршрута вдоль Вудворд-авеню между Детройтом и Понтиаком на шоссе Лодж . [9] От северного конца Лоджи до Сквер-Лейк-Роуд возле Понтиака, 10 и 24 шоссе одновременно проходили по Телеграф-роуд. К северу от Square Lake Road, US 10, как и раньше, продолжала движение по Telegraph обратно к Dixie Highway. [24] В 1986 году US 10 был сокращен до Бэй-Сити, вместо того, чтобы продолжать движение до Детройта. В процессе этого Telegraph Road потеряла совместное обозначение US 10, US 24 была продлена до своей нынешней северной конечной остановки около Кларкстона и существующего автобуса. US 10 в Pontiac был переименован в автобус. США 24 вместо этого.[25] [26]

На развязке с I-94 было только два моста, и повсюду использовались левосторонние выезды. [27] Эта развязка была переконфигурирована в 2005 году на дизайн SPUI, который был завершен в декабре того же года. [28] Пара мостов, названная Gateway Bridge (альтернативно «Gateway to Detroit» [29] ), была включена в новую развязку. [30]

30 ноября 2005 г. президент Джордж Буш подписал закон об ассигнованиях на 2006 г., касающийся Министерства транспорта США и других агентств. В этом законе содержалось положение, в котором 30-мильный (48 км) отрезок дороги США 24 от шоссе I-96 до его северного конца на шоссе I-75 именовался «Мемориальным шоссе Макса М. Фишера»; [31] шоссе было посвящено в мае 2008 года. [32] В июне 2012 года губернатор Рик Снайдер подписал законопроект от Законодательного собрания штата Мичиган, который определил участок Телеграф-роуд в Тейлоре для капрала. Мэтью Эдвардс, сотрудник полицейского управления Тейлора, убитый при исполнении служебных обязанностей. [33]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [2]кмНаправленияЗаметки
МонроBedford Township0,0000,000 США 24 юг (Telegraph Road) - ТоледоПродолжение в Огайо
Эри Тауншип6,1089,830Luna Pier Road до M-125 до I-75Западный конец беззнакового соединителя 125 ; бывший М-151
West Monroe14,91624.005 М-50 запад - ДжексонВосточная конечная остановка М-50
Монро15,24024 526Elm AvenueРазделение классов; доступ через Custer Drive
Frenchtown Township19,79431,855 М-125 юг (Монро-стрит) - МонроСеверная конечная остановка М-125
Ash Township22.671-
22,701		36.485-
36,534		 I-275  - Флинт , ТоледоВыход 2 на I-275
УэйнBrownstown Township32,29351.971Дикс-Толедо шоссе до I-75 север (Детройт-Толедо шоссе)Беззнаковый соединитель 24
Тейлор35 82757,658К I-75 (Автострада Детройт – Толедо)Выход на юг и вход на север; беззнаковый соединитель 240
40,05764,465Ecorse RoadОбмен
40,688–
40,713		65.481-
65,521		 I-94  - Чикаго , ДетройтВыход 202 на I-94
Дирборн43.109-
43,126		69.377-
69,405		 США 12 (Мичиган-авеню)Клеверный лист
Дирборн-Хайтс45 00072,420 М-153 (Ford Road)
Редфорд Тауншип40,026–
49,040		64,416–
78,922		 I-96 (Jeffries Freeway) - Лансинг , ДетройтВыход 179 на I-96
Детройт51.716-
51,740		83.229-
83,267		 М-5 (Гранд Ривер Авеню)
Линия графства Уэйн - Окленд
Детройт - городская линия
Саутфилд		53.002-
53,021		85,298–
85,329		 М-102 (8-мильная дорога)8-мильная дорога образует линии графства и города; клеверный лист
ОклендСаутфилд56,207–
56,436		90.456-
90,825		 I-696 (шоссе Уолтера П. Рейтера) - Порт-Гурон , Лансинг
M-10 (Северо-западное шоссе / шоссе Лодж) - Детройт		Развязка известна как «Чаша для смешивания»; выходы 8 и 10 на I-696; выезд 18 на М-10
Блумфилд Тауншип64,332103,532
Автобус. США 24 север (Square Lake Road)		Бывшая северная конечная остановка US 24
Понтиак66.002-
66,567		106,220–
107,129		Орчард-Лейк-роудРазделение классов; доступ через Old Telegraph Road в северном направлении
67,470108,582 М-59 (Уэст-Гурон-стрит)
Waterford Township71,211114,603
Автобус. США 24 юг (Дикси Хайвэй)		Бывшая северная конечная остановка Телеграф-роуд, которая с тех пор была продлена до бульвара Уолтон.
Городок Независимости77,343124 471 M-15 север (Ортонвилл-роуд)Южная конечная остановка М-15
Спрингфилд Тауншип79 828128,471 I-75  - Детройт , ФлинтВыход 93 на I-75; дорога продолжается на север, как Дикси Хайвей
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ

Связанные магистральные линии [ править ]

В Понтиаке есть одна деловая петля , [6] [7], и раньше существовал альтернативный маршрут, подписанный на US 24 между государственной линией и районом Гибралтара . [21] Этот маршрут был включен в I-75 в 1959 году. [22]

Деловой маршрут [ править ]

См. Также: Business US Highway 10 в Понтиаке
Деловое шоссе США 24
Место расположенияПонтиак, Мичиган
Длина7,121 миль [2] (11,460 км)
Существовал1986 [34] [35] – настоящее время

Business US Highway 24 ( Bus. US 24 ) - это деловая петля, проходящая через центр города Понтиак . Шоссе начинается на перекрестке между US 24 (Telegraph Road) и Square Lake Road в городке Блумфилд к юго-западу от центра города Понтиак. Оттуда деловая петля следует по Square Lake Road на восток до пересечения с M-1 (Woodward Avenue) и Business Loop Interstate 75 (BL I-75). Две бизнес-петли сливаются и идут одновременно на север по Вудворд-авеню в Понтиак. На южной окраине центра города Вудворд-авеню разделяется, образуя одностороннее движение.кругом вокруг центрального делового района. Northbound BL I-75 / Автобус. US 24 следует по восточной стороне петли и пересекает пару улиц с односторонним движением, по которым проходит M-59 через город. На северном перекрестке движущаяся на запад M-59 сливается с петлей Woodward Avenue Loop. Идущий на север BL I-75 отделяется от параллельной сети на пересечении с Перри-стрит; южное направление BL I-75 переходит в петлю на этом перекрестке. Автобус, идущий на север. США 24 отделяется от петли на проспекте Сезара Чавеса. Оттуда деловая петля продолжается через северный конец Понтиака, присоединяясь к движущемуся на юг транспортному потоку на пересечении с Окленд-авеню на северной окраине города. Автобус. US 24 следует по шоссе Дикси, когда оно пересекает город Уотерфорд.. Северный конец деловой петли в виде пересечения с шоссе US 24, где родительская магистраль переходит от Телеграф-роуд к шоссе Дикси в Уотерфорд-Тауншип. [8] [36]

В 1985 году штат Мичиган Департамент транспорта получил разрешение от Американской ассоциации государственных автомобильных дорог и транспорта должностных лиц укоротить США 10 в Бей - Сити , [37] и , когда изменение было сделано в следующем году, США 24 заменить США 10 на Телеграф - роуд север площади Лейк-роуд и автобуса. США 10 через центр города был переименован в Автобус. США 24. [34] [35]

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходит в округе Окленд .

Место расположенияmi [2]кмНаправленияЗаметки
Блумфилд Тауншип0,0000,000 США 24 (Телеграф-роуд)
1.288-
1.309		2,073–
2,107		 BL I-75 юг (Square Lake Road на восток)
M-1 юг (Woodward Avenue) - Детройт		Южный конец параллелизма BL I-75; северная конечная остановка М-1
Понтиак3,4595,567Южный конец петли на Вудворд-авеню с односторонним движением
4,1386,659 М-59 восток (Гурон-стрит)Восточное направление М-59
4,2186,788 М-59 запад (Университетский проезд)Южный конец M-59 с параллельным движением на запад вокруг петли Вудворд-авеню
4,4097,096 BL I-75 север (Перри-стрит)Северный конец BL I-75 с параллельным движением на север; восточный конец BL I-75 южный параллелизм
4,7317,614 BL I-75 юг / M-59 запад (петля Вудворд-авеню)Западный конец BL I-75 с параллельным движением в южном направлении; северный конец параллельности M-59; Автобус. US 24 выезжает с кольцевой развязки на Вудворд-авеню
Waterford Township7,12111,460 США 24 (Dixie Highway, Telegraph Road)Дорога продолжается под номером US 24 на шоссе Дикси.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  • " Telegraph Road ", песня Dire Straits, вдохновленная поездкой на автобусе певца Марка Нопфлера, который свернул на Telegraph Road.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Wikimedia Commons . OCLC  32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса .
  2. ^ Б с д Мичиган Департамент транспорта и Мичиганского Центра совместных решений и партнерства технологии (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (карта). Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 15 июля 2012 года .
  3. ^ Бюро транспортного планирования (2008). «Информационная система мониторинга дорожного движения» . Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 30 июня 2012 года .
  4. ^ Мичиган Департамент транспорта (23 апреля 2006). Национальная система автомобильных дорог, Мичиган (PDF) (карта). Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинального (PDF) 21 сентября 2012 года . Проверено 7 октября 2008 года .
  5. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 года .
  6. ^ a b c d e f g h i Google (15 июля 2012 г.). «Обзорная карта США 24 в штате Мичиган» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 15 июля 2012 года .
  7. ^ a b c Департамент транспорта штата Мичиган (2012). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ L13, N13. OCLC 42778335 , 794857350 . 
  8. ^ a b c d e f g h Министерство транспорта штата Мичиган (2012). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт". §§ A8 – H9. OCLC 42778335 , 794857350 . 
  9. ^ a b Баулч, Вивиан М. (13 июня 1999 г.). «Вудвард Авеню, Детройт Гранд Старый„Main Street “ » . Новости Детройта . Архивировано из оригинального 21 августа 2012 года . Проверено 6 июня 2012 года .
  10. ^ Мейсон, Филип П. (1959). Мичиганские шоссе от индийских троп до скоростных автомагистралей . Анн-Арбор, Мичиган: Браун-Брамфилд. п. 4. OCLC 23314983 . 
  11. ^ a b Барнетт, Лерой (2004). Поездка вниз по переулку памяти: названные государственные и федеральные шоссе Мичигана . Аллеган Форест, Мичиган: Присцилла Пресс. С. 210–11. ISBN 1-886167-24-9. OCLC  57425393 .
  12. ^ «Мичиган может преуспеть после системы дорожной разметки Висконсина». Пресса Гранд Рапидс . 20 сентября 1919 г. с. 10. OCLC 9975013 . 
  13. ^ Michigan State Highway Департамент (1 июля 1919). Штат Мичиган (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Нижний лист полуострова. OCLC 15607244 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  14. ^ "Система дорог, настаивающая на государственной автомобильной ассоциации Hoosier". Новости Fort Wayne и Sentinel . 27 августа 1919 г. с. 6. OCLC 11658858 . 
  15. ^ State Highway Отдел Мичигана и HM Gousha (1 июля 1930). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  16. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (1 июня 1936). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ L13 – N13. OCLC 12701143 . 
  17. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (15 декабря 1936). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Зимний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ L13 – N13. OCLC 12701143 , 317396365 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  18. ^ Michigan State Highway Департамент (1 октября 1945). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § N13. OCLC 554645076 . 
  19. ^ Michigan State Highway Департамент (15 апреля 1956). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M13 – N13. OCLC 12701120 . 
  20. ^ Michigan State Highway Департамент (1 октября 1956). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M13 – N13. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  21. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1958). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M13. OCLC 12701120 , 51856742 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.  (Включает все изменения до 1 июля 1958 г.)
  22. ^ a b «Система номеров дорог задержек штата Мичиган» . Толедо Блейд . 4 июня 1959 г. с. 11. OCLC 12962635 . Проверено 21 ноября 2010 года . 
  23. ^ LINGEMAN, Стэнли Д. (1996). История магистральной линии штата Мичиган (3-е изд.). Институт инженеров транспорта. п. 5. OCLC 36566955 . 
  24. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1971). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". §§ B6 – C6. OCLC 12701120 , 77960415 . 
  25. ^ Министерство транспорта Мичигана (1986). Да Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ J12 – M13. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  26. ^ Министерство транспорта Мичигана (1987). Да Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ J12 – M13. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  27. ^ Американская автомобильная ассоциация (октябрь 1971 г.). AAA Южные пригороды Детройта (карта). Масштаб не указан. Фоллс-Черч, Вирджиния: Американская автомобильная ассоциация. Врезка телеграфной развязки.
  28. ^ Мичиганский Департамент транспорта (nd). «Одноточечная городская развязка (SPUI)» . Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинального 29 сентября 2007 года . Проверено 2 июня 2014 года .
  29. ^ «Строители мостов I-94 идут по учебнику». Детройт Фри Пресс . 28 сентября 2005 г. ISSN 1055-2758 . OCLC 10345127 , 137343179 .  
  30. ^ Абдаллы, Hiba и Бенеш, Альфред (28 февраля 2014). «Пример: проектирование арочных мостов I-94 в Мичигане» . Мост LUSAS . Проверено 2 июня 2014 года .
  31. ↑ Конгресс США (30 ноября 2005 г.). Транспорт, казначейство, жилищное строительство и городское развитие, судебные органы, округ Колумбия, и независимые агентства Закон об ассигнованиях, 2006 . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. Pub.L. 109–115 (текст) (pdf) . 
  32. ↑ Хопкинс, Кэрол (5 мая 2008 г.). "Макс Фишер удостоен Знака Посвящения". Окленд Пресс . Понтиак, штат Мичиган. OCLC 15217724 . 
  33. ↑ Канцелярия губернатора (29 июня 2012 г.). «Снайдер подписывает счета за выделение долларов на инфраструктуру» (пресс-релиз). Канцелярия губернатора . Проверено 31 августа 2012 года .
  34. ^ a b Министерство транспорта штата Мичиган (1986). Да Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". §§ A6 – B7. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  35. ^ a b Министерство транспорта штата Мичиган (1987). Да Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". §§ A6 – B7. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  36. ^ Google (29 декабря 2015 г.). «Обзорная карта автобуса. США 24 в Понтиаке» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 29 декабря 2015 года .
  37. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (11 октября 1985 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . Получено 6 апреля 2015 г. - через Wikimedia Commons.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • США 24 на шоссе Мичиган
  • США 24 на концах автомагистрали Мичиган


Шоссе США 24
Предыдущий штат:
Огайо		 МичиганСледующее состояние:
Терминус