Маршрут США 730 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | |||||||||
Вспомогательный маршрут US 30 | |||||||||
Поддерживается ODOT и WSDOT | |||||||||
Длина | 41,78 миль [а] (67,24 км) | ||||||||
Существовал | 11 ноября 1926 г. [3] – настоящее время. | ||||||||
Основные узлы | |||||||||
Уэст-Энд | I-84 / US 30 возле Бордмана, штат Орегон | ||||||||
I-82 / US 395 в Уматилле, штат Орегон | |||||||||
Восточная часть | США 12 возле Валлулы, штат Вашингтон | ||||||||
Место расположения | |||||||||
состояния | Орегон , Вашингтон | ||||||||
Графства | ИЛИ: Морроу , Уматилла, Вашингтон: Уолла Уолла | ||||||||
Система автомагистралей | |||||||||
|
Маршрут 730 США ( US 730 ) - это автомагистраль с востока на запад Соединенных Штатов , все из которых, кроме 6,08 миль из 41,78 миль (9,78 из 67,24 км), проходят в пределах штата Орегон . Шоссе начинается в сельском округе Морроу в Восточном Орегоне на развязке с межштатными автомагистралями I-84 (I-84) и US 30 , расположенными к востоку от города Бордман . США 730 едут на восток вдоль реки Колумбия, продолжая шоссе № 2 реки Колумбия в округ Уматилла , пересекая I-82 и US 395 в городе Уматилла.. US 730 и US 395 образуют короткий параллелизм в пределах города перед участком шоссе, с US 730 продолжается на северо-восток в Вашингтон . Шоссе проходит через сельскую местность округа Уолла-Уолла и заканчивается на пересечении с шоссе US 12 к югу от Валлулы .
US 730 был создан 11 ноября 1926 года на основе оригинальных автомобильных дорог Соединенных Штатов, проезжая по существующему шоссе Columbia River Highway, основанному в 1917 году, от US 30 в Уматилле до US 410 к югу от Wallula. Вашингтонский участок автомагистрали США 730 был добавлен к системе автомагистралей штата в 1923 году как ответвление Государственной дороги 3 , а затем в 1937 году стало ответвлением магистрали штата 3 (PSH 3). С 1937 по 1985 год эта автомагистраль проходила одновременно с автомагистралью США 395. , путешествуя от Колд-Спрингс-Джанкшен до США 410. US 30 был перемещен на новый маршрут в обход Уматиллы и Ирригон в 1946 году, что позволило продлить US 730 на юго-запад до Бордмана, а затем и до развязки с I-84.
Описание маршрута [ править ]
US 730 проходит 41,78 мили (67,24 км) в Орегоне и Вашингтоне и внесен в список Национальной системы автомобильных дорог , системы дорог, имеющих решающее значение для экономики, обороны и мобильности страны [4], от ее западной конечной остановки на I-84 на восток. от Бордман до конца его параллелизм с США 395 в Уматилла . [5] [6] Как шоссе штата в обоих штатах, шоссе обслуживается Департаментом транспорта Орегона (ODOT) и Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT). [1] [2]US 730 имеет наивысшее обозначение среди всех пронумерованных автомагистралей США или маршрутов США и является самой короткой автомагистралью в системе. [7] Шоссе определено Законодательным собранием штата Вашингтон как SR 730, часть пересмотренного кодекса Вашингтона как § 47.17.821 . [8]
Орегон [ править ]
US 730 начинается на частичной развязке клеверных листьев с I-84 и US 30 на Boardman Junction, расположенном к востоку от города Бордман в округе Морроу . Шоссе, продолжение реки Колумбия шоссе № 2 , [9] проходит на северо - восток через Юнион Пасифик железной дороги и проходит Umatilla Национальный заповедник на реке Колумбия до достижения город Irrigon . [6] [10] От Ирригона, США 730 продолжается на северо-восток вдоль реки Колумбия в графство Уматилла и становится 6-й улицей в городе Уматилла. Шоссе пересекаетI-82 и США 395 в обмене алмазов и формирует короткий параллелизм с США 395. США 730 продолжаются на востоке через некорпорированное сообщество в Mcnary и северном конечной Орегон Рут 207 (OR 207) в сельском округе Umatilla. Шоссе поворачивает на северо-восток вдоль озера Валлула и пересекает OR 37 в Колд-Спрингс-Джанкшн , обеспечивая соединение на север с зоной отдыха Warehouse Beach и государственным парком Hat Rock на реке Колумбия и на юг с городом Пендлтон.. США 730 направляются в Вашингтон, путешествуя между железнодорожной линией Union Pacific и стенами каньона в ущелье реки Колумбия . [11] [12] Опрос ODOT, измеряющий объем трафика для любого среднего дня в году, выраженный в единицах среднегодового дневного трафика (AADT), был проведен в 2011 году на US 730 и подсчитал, что самый загруженный участок шоссе в Орегоне находился на его развязке с I-82, обслуживая 11 800 автомобилей, в то время как наименее загруженный участок шоссе находился на линии штата Вашингтон, обслуживая 2 500 автомобилей. [13]
Вашингтон [ править ]
US 730 продолжает движение на север от Орегона вдоль озера Валлула и вокруг Кловер-Хилл, достигая развязки Валлула в округе Уолла Уолла . Шоссе пересекает его подъездной путь и поворачивает на восток к своей восточной конечной остановке в США 12 к югу от общины Валлула . [14] Каждый год WSDOT проводит серию обследований на своих автомагистралях в штате, чтобы измерить объем трафика, выраженный в единицах AADT. В 2012 году WSDOT подсчитал, что вашингтонский участок дороги US 730 обслуживает от 1500 до 2400 автомобилей в день. [15]
История [ править ]
Шоссе, которое стало США 730 в пределах штата Орегон, было обозначено Комиссией по шоссейным дорогам штата Орегон как самый восточный сегмент шоссе № 2 на реке Колумбия с 27 ноября 1917 года, созданное как часть первоначально названной системы шоссе штата . [16] Сегмент US 730 в Вашингтоне был добавлен к системе автомагистралей штата в 1923 году как ответвление State Road 3 и сохранил свое обозначение как ответвление PSH 3 во время создания системы основных и второстепенных шоссе в 1937 году. [16] 17] [18] Система автомобильных дорог США была принята 11 ноября 1926 года Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог.(AASHO) и включала 730 долларов США, путешествующих на северо-восток вдоль реки Колумбия от 30 долларов США в Уматилле до 410 долларов США к югу от Валлулы. [3] [19] Первоначально планировалось, что шоссе будет пронумеровано как US 420, но оно было изменено после того, как US 30 был заменен на US 20 вдоль реки Колумбия. [20] US 395 был продлен на юг от Спокана, Вашингтон , до Сан-Диего, Калифорния , в 1937 году, став одновременно с US 730 между Колд-Спрингс Джанкшен и его восточной конечной точкой в 410 США к югу от Валлулы. [21] [22] США 30 был перенесен на новый участок шоссе № 6 Old Oregon Trail., обходя города Ирригон и Уматилла, 25 ноября 1946 года. [16] [23]
США 730 впоследствии был продлен на запад в 1962 году до пересечения с США 30 на Бордман Junction, [24] [25] и был перенесен дальше на юг к обмену с I-80N в 1967 г. [26] Во время расширения на западе США 12 из Из Айдахо в Вашингтон ODOT предложила AASHO маршрут, который в 1962 году включал в себя 730 долларов США [24], в то время как WSDOT предлагал проложить маршрут US 12 через США 410 и маршрут 12 штата Вашингтон (SR 12) в Ванкувер, Вашингтон . [27] 20 июня 1967 года AASHO одобрило продление линии US 12 на Вашингтон, направив ее вдоль US 410 и SR 14 до нынешней конечной точки вАбердин . [27] [28] US 395 был переведен на параллелизм с I-82 в 1985 году, [29] пересекая реку Колумбия по мосту Уматилла и имея более короткий параллелизм с US 730. [8] [30] Старый Маршрут US 395 от Колд-Спрингс-Джанкшн до Пендлтона, часть шоссе Пендлтон-Колд-Спрингс № 36, стал Орегонским Маршрутом 37. [16] [31]
Восточный конечный пункт шоссе в Валлуле планируется переместить дальше на север к новой развязке с шоссе US 12 после завершения строительства разделенной автомагистрали Бербанк - Уолла Уолла в 2020 году [32].
Подъездной путь [ править ]
Маршрут США 730 Spur | |
---|---|
Место расположения | Валлула, Вашингтон |
Длина | 0,30 миль [2] (0,48 км) |
США 730 имеет 0,30 мили длиной (0,48 км) подъездной путь в сельской Уолла-Уолла , который соединяет его с США 12 в западном направлении в сторону Wallula, в то время как США 730 направлена на восточном США 12 в направлении города Walla Walla . [2] [33] WSDOT включил эту дорогу в свой ежегодный обзор AADT в 2012 году и подсчитал, что 1300 транспортных средств использовали подъездную дорогу. [15]
Основные перекрестки [ править ]
Состояние | округ | Место расположения | mi [b] | км | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Орегон | Завтра | Взаимодействие с другими людьми | 0,00– 0,63 | 0,00– 1,01 | I-84 / US 30 - Boardman , Пендлтон , Портленд | Развязка; западный вокзал; I-84 съезд 168 |
Уматилла | Уматилла | 16.50- 16.59 | 26.55- 26.70 | I-82 / US 395 на север до I-84 - Кенневик , Спокан , Пендлтон , Портленд | Развязка; западный конец параллелизма US 395; I-82 выезд 1 | |
17,29 | 27,83 | США 395 на юг до I-84 на восток - Хермистон , Пендлтон , плотина Макнари | Восточный конец параллелизма US 395 | |||
Взаимодействие с другими людьми | 23,76 | 38,24 | OR 207 юг - Хермистон , Хеппнер | Северная конечная станция OR 207 | ||
Cold Springs Junction | 25,88 | 41,65 | ИЛИ 37 юг - Холдман , Пендлтон , зона отдыха на пляже Склад | Северная конечная остановка OR 37 | ||
35,70 0,00 | 57,45 0,00 | Линия штата Орегон – Вашингтон | ||||
Вашингтон | Walla Walla | Взаимодействие с другими людьми | 5,82 | 9,37 | Отрезок США 730 на север до США 12 на запад - Паско | Южная конечная остановка US 730 Spur |
Взаимодействие с другими людьми | 6,08 | 9,78 | США 12 - Паско , Уолла Уолла | Восточная конечная остановка | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
См. Также [ править ]
- Портал Орегона
- Портал США
- Портал автомобильных дорог США
- Список пронумерованных автомагистралей США
Заметки [ править ]
- ^ Общий пробег - это сумма пробегов штата. [1] [2]
- ^ Числа Milepost сбрасывается в состояние пересечения линии Орегон-Вашингтон. [1] [2]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c "Прямые диаграммы: шоссе № 2 реки Колумбия" (PDF) . Департамент транспорта штата Орегон . Март 2010. С. 7–9. Архивировано 15 сентября 2015 года (PDF) . Проверено 18 марта 2013 года .
- ^ a b c d e Персонал (2012). «Государственный дорожный журнал: отчет о планировании 2012, SR 2 - SR 971» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон . С. 1743–1744. Архивировано 10 февраля 2017 года (PDF) . Проверено 18 марта 2013 года .
- ^ Б Weingroff, Ричард Ф. (9 января 2009). «От имен к числам: истоки системы пронумерованных автомобильных дорог США» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Архивировано 21 мая 2011 года . Проверено 18 марта 2013 года .
- ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (26 августа 2010 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано 21 сентября 2012 года . Проверено 12 декабря 2010 года .
- ^ Национальная система автомобильных дорог: Орегон (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог . 1 октября 2012 г. Архивировано 19 апреля 2014 г. (PDF) из оригинала . Проверено 18 марта 2013 года .
- ^ a b Транспортная карта штата Орегон с указанием федеральной функциональной классификации дорог: округ Морроу (PDF) (карта). Департамент транспорта штата Орегон. 2012. Архивировано 7 ноября 2014 года (PDF) . Проверено 18 марта 2013 года .
- ^ "Пронумерованные шоссе Соединенных Штатов" . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . 1989. стр. 207. Архивировано из оригинального (PDF) 20 марта 2013 года . Проверено 23 марта 2013 года .
- ^ а б «47.17.821: Государственный маршрут № 730» . Пересмотренный кодекс Вашингтона . Законодательное собрание штата Вашингтон . 1985. Архивировано 3 октября 2006 года . Проверено 23 июля 2008 года .
- ^ «Таблица перекрестных ссылок между номером маршрута шоссе и номером шоссе штата» (PDF) . Департамент транспорта штата Орегон. 2011. Архивировано из оригинального (PDF) 31 октября 2012 года . Проверено 27 августа 2008 года .
- ^ Штат Орегон: Железные дороги Орегона (PDF) (карта). Департамент транспорта штата Орегон. 7 июля 2010 г. Архивировано 19 марта 2013 г. (PDF) из оригинала . Проверено 18 марта 2013 года .
- ^ Транспортная карта штата Орегон с указанием федеральной функциональной классификации дорог: округ Уматилла (PDF) (карта). Департамент транспорта штата Орегон. 2012. Архивировано 2 января 2014 года (PDF) . Проверено 18 марта 2013 года .
- ^ Google (23 июля 2008 г.). «Маршрут 730 США в Орегоне» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 23 июля 2008 года .
- ^ Персонал (2011). «Объемы движения на государственных автомагистралях» (PDF) . Департамент транспорта штата Орегон. п. 5. Архивировано 3 февраля 2021 года . Проверено 20 апреля 2013 года .
- ^ Google (23 июля 2008 г.). «Маршрут 730 США в Вашингтоне» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 23 июля 2008 года .
- ^ а б Персонал (2012). «Годовой отчет о дорожном движении за 2012 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. п. 208. Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2013 года . Проверено 23 марта 2013 года .
- ^ a b c Сингх, Рон (январь 2007 г.). "История государственных автомагистралей в Орегоне" (PDF) . Департамент транспорта штата Орегон. С. 75–82, 103–108, 227–228 . Проверено 22 марта 2013 года .
- ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (19 марта 1923 г.). «Глава 185: Основные и второстепенные государственные дороги». Сессионные законы штата Вашингтон . Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1923 г.). Олимпия, Вашингтон : Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 628. Архивировано 7 января 2014 года . Проверено 20 марта 2013 года .
- ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (17 марта 1937 г.). «Глава 190: Создание основных государственных автомагистралей». Сессионные законы штата Вашингтон . Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. С. 934–935. Архивировано 1 октября 2013 года . Проверено 20 марта 2013 года .
- ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Архивировано 27 сентября 2020 года . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса.
- ^ Weingroff, Ричард. "Какая самая длинная дорога в Соединенных Штатах?" . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано 19 июня 2018 года . Проверено 25 июня 2018 года .
- ^ Карта шоссе: штат Вашингтон ( DJVU ) (карта). Департамент автомобильных дорог . 1 апреля 1933 года. Архивировано 2 октября 2013 года . Проверено 23 марта 2013 года .
- ^ Шоссе штата Вашингтон (DJVU) (карта). Департамент автомобильных дорог. 1939. Архивировано 3 февраля 2021 года . Проверено 23 марта 2013 года .
- ^ Северо-запад, 1946 (карта). Рэнд МакНелли . 1946. Архивировано 7 февраля 2012 года . Проверено 23 марта 2013 года .
- ^ a b «Вашингтонский план противится» . Евгений Регистр-Страж . 20 января 1962 г. с. 8А . Проверено 30 марта 2013 года .
- ^ Пендлтон, 1964 (JPG) (карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1964. Архивировано 21 октября 2012 года . Проверено 23 марта 2013 года .
- ^ Северо-запад, 1967 (карта). Рэнд МакНелли. 1967. Архивировано 30 августа 2012 года . Проверено 23 марта 2013 года .
- ^ a b Вайнгрофф, Ричард (7 апреля 2011 г.). «США 12: Мичиган в Вашингтон» . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано 24 октября 2011 года . Проверено 23 марта 2013 года .
- ↑ Walla Walla, 1981 (JPG) (карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1981. Архивировано 17 октября 2012 года . Проверено 23 марта 2013 года .
- ^ «Новые номера для старых дорог». Tri-City Herald . 12 апреля 1985 г. с. B1.
- ^ Вашингтон (карта). Рэнд МакНелли. 1989. Архивировано 13 августа 2015 года . Проверено 23 марта 2013 года .
- ^ Орегон (карта). Рэнд МакНелли. 1989. Архивировано 20 сентября 2018 года . Проверено 23 марта 2013 года .
- ^ «США 12 - Валлула до Девяти миль Хилл - Постройте новое шоссе» . Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано 12 августа 2020 года . Проверено 16 января 2020 года .
- ^ Google (23 июля 2008 г.). "Отрезок маршрута 730 США" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 23 июля 2008 года .
Внешние ссылки [ править ]
Карта маршрута :
KML-файл ( править • справка ) |
- СМИ, связанные с US Route 730 на Викискладе?
- США 730 на концах автомагистралей США
- США 730 в ORoads
- США 730 на шоссе штата Вашингтон