USS Адамс был 28-пушечный (номинальная) парусное фрегат в ВМС Соединенных Штатов . Он был заложен в 1797 году в Нью-Йорке Джоном Джексоном и Уильямом Шеффилдом и спущен на воду 8 июня 1799 года. Капитан Ричард Валентин Моррис принял командование кораблем. [1]
Побег Адамса , 10 июля 1814 года, с картины Ирвина Джона Бевана. | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | USS Adams |
Строитель: | Джон Джексон и Уильям Шеффилд |
Расходы: | 76 622 долл. США |
Положил: | 30 июля 1798 г. |
Запущено: | 8 июня 1799 г. |
Введен в эксплуатацию: | 23 сентября 1799 г. |
Судьба: | Затоплен 1814 г. |
Общие характеристики | |
Тип: | Фрегат |
Тоннаж: | 530 в июне 1812 года 725 американских тонн или 783 английских тонны |
Длина: | 113 футов (34 м) 128 футов (39 м) в июне 1812 г. |
Луч: | 34 футов (10 м) |
Глубина: | 10 футов 8 дюймов (3,25 м) |
Дополнение: | 220 офицеров и солдат |
Вооружение: |
|
Квази-война с Францией
Фрегат покинул Нью-Йорк в середине сентября 1799 года и направился в Вест-Индию, чтобы защитить американское судоходство от нападений французских каперов во время квази-войны с Францией. Он прибыл в Сент-Кристофер 10 октября и вскоре начал курсировать по близлежащим водам в поисках французских военнослужащих и любых призов, захваченных военными кораблями, летящими под французским флагом.
Позже в том же месяце она отбила бриг Zylpha и помогла USS Insurgent захватить неопознанный 4-пушечный французский капер и освободить английский бриг и шхуну из Бостона , захваченные этим хищным судном.
12 ноября она снова объединилась с Insurgent, чтобы отбить 14-пушечный английский бриг Margaret . 15-го они взяли французского капера Le Onze Vendémiaire . 20-го они вместе освободили шхуну « Нэнси», которая вышла из строя 18-го.
10 января 1800 года Адамс и USS Eagle сделали французскую шхуну La Fougeuse своим призом, а в конце месяца Адамс отбил шхуну Alphia . Еще две французские шхуны, L'Heureuse Rencontre и Isabella попали в ее руки в феврале. В следующем месяце она освободила шлюп Nonpareil, а в апреле сделала то же самое для шхуны Priscilla .
Но самый успешный месяц для Адамс пришелся на май, когда она отбила неопознанную шхуну и снова объединилась с Insurgent, чтобы освободить британскую каперскую грамоту . В том же месяце она также отбила еще одну шхуну по имени Нэнси , другую по имени Гриндер и неопознанный бриг, одновременно захватив бриг Голубь и шхуну Реномми .
Нуждаясь в ремонте, Адамс вернулся в Нью-Йорк в июле 1800 года, но в начале осени вернулся в Карибское море под командованием капитана Томаса Робинсона. Однако в этом круизе у нее не было того успеха, которым она пользовалась под командованием капитана Ричарда Морриса, но по большей части она ограничивалась патрулированием и сопровождением. Ей все же удалось отбить британскую шхуну Grendin , но дата действия неизвестна. 23 марта 1801 года министр флота приказал ей вернуться домой, и она была оставлена на приколе в Нью-Йорке. [1]
Первая берберийская война
Однако неприятности в Средиземном море не позволили ей затянуться. В государстве Барбэрите на северном побережье Африки захватывало американские торговые суда , пытавшиеся торговли в этом древнем море и кабальные их экипажи. Адамс был возобновлен весной 1802 года под командованием капитана Хью Джорджа Кэнфилда . 10 июня 1802 года она покинула Нью-Йорк и направилась в Гибралтарский пролив, неся приказы для коммодора Ричарда В. Морриса, ее первого командующего офицера, который теперь командовал американской средиземноморской эскадрой. Она прибыла туда 22 июля и осталась в этом порту, блокируя триполитанский крейсер « Мешуда», чтобы не сбежать и не стать жертвой американского судоходства. Только 8 апреля 1803 года она была освобождена от этой обязанности. Затем она присоединилась к остальной части эскадрильи Морриса в операциях у Триполи.
Однако, будучи командиром эскадрильи, Моррис, казалось, потерял рывок и смелость, которые он проявил в операциях против французов в Вест-Индии, когда командовал одним кораблем. Его нерешительность в Средиземном море побудила Вашингтон отдать приказ отозвать его, и 25 сентября он отплыл домой в Адамс . Фрегат доставил Морриса в Вашингтон и в ноябре 1803 года был помещен в ряды на военно-морскую верфь [1].
1805–1811
Вновь активированный под командованием капитана Александра Мюррея в июле 1805 года, Адамс плавал вдоль побережья Соединенных Штатов от Нью-Йорка до Флориды, защищая американскую торговлю. Осенью следующего года она снова оказалась на приколе в Вашингтоне и - за исключением службы по обеспечению соблюдения Закона об эмбарго в 1809 году - бездействовала в столице страны до начала войны 1812 года . В августе 1811 года он стал принимающим кораблем на Вашингтонской военно-морской верфи . [1]
Война 1812 года
В июне 1812 года « Адамс» был разрезан пополам на миделе и удлинен на 15 футов в ходе полной перестройки в военный шлюп с 26 × 18-фунтовыми орудиями. Под командованием капитана Чарльза Морриса она была готова к действиям к концу года, но была заблокирована в Чесапикском заливе из- за блокирования британских военных кораблей, пока 18 января 1814 года ей, наконец, не удалось выскользнуть в море. Атлантический океан и вдоль африканского побережья и занял пять призов торговцев перед тем, как сделать ставку в Саванне, штат Джорджия , в апреле.
В мае он снова отправился в путь к берегам Ньюфаундленда и, в конце концов, направился на восток в воды у Британских островов . Во время этого круиза она взяла еще пять торговых судов, погналась за еще двумя в реке Шеннон и едва успела спастись от гораздо более крупного британского военного корабля. Она захватила Вудбридж , который плыл из Индии в Великобританию, но ей пришлось отказаться от нее, когда на место происшествия прибыли HMS Dannemark и HMS Albacore, сопровождая конвой в Бразилию. [2]
Ближе к концу своего пути домой Адамс села на мель на острове О-О 17 августа 1814 года и получила серьезные повреждения. Благодаря умелому морскому делу с помощью прилива удалось спустить корабль с мели, и, несмотря на сильную протечку, он вошел в реку Пенобскот и достиг Хэмпдена, штат Мэн (тогда часть округа Мэн под Массачусетсом). Там 3 сентября 1814 года, во время битвы при Хэмпдене , он был затоплен и подожжен, чтобы предотвратить захват британской эскадрой под командованием контр-адмирала Эдварда Гриффитса, поддерживающей британские наступательные операции в штате Мэн. [1]
Смотрите также
Цитаты
Дальнейшая информация
- "Истории кораблей: первый USS Adams" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морской исторический центр.
дальнейшее чтение
- Мороз, Джон (1845). Иллюстрированная книга коммодоров: содержит жизни выдающихся командиров военно-морского флота Соединенных Штатов . Нафис и Корниш, Нью-Йорк. п. 432, ISBN 1-55750-839-9 , электронная книга
- Маккензи , Александр Слайделл (1840). Жизнь коммодора Оливера Хазарда Перри, том 1 ,
- Харпер и братья, Нью-Йорк. п. 443, электронная книга