Военный корабль США Атлас (ARL-7)

История
Атлас покидает район залива Сан-Франциско после того, как верфь была открыта, февраль 1953 года.
Соединенные Штаты
Имя:	USS Atlas
Строитель:	Chicago Bridge & Iron Company , Сенека, Иллинойс
Выложено:	3 июня 1943 г., под позывным LST-231
Запущено:	19 октября 1943 г.
Введен в эксплуатацию:	15 ноября 1943 г.
Списано:	13 сентября 1946 г.
Реклассифицировано:	ARL-7 , 3 ноября 1943 г.
Введено в эксплуатацию:	1 июня 1951 г.
Списано:	13 апреля 1956 г.
Поражены:	1 июня 1972 г.
Судьба:	Продан на слом, 18 сентября 1973 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Ремонтное судно класса Ахелус
Смещение:	1781 длинных тонн (1810 т) легких, 3960 длинных тонн (4024 т) полных
Длина:	328 футов (100 м)
Луч:	50 футов (15 м)
Проект:	11 футов 2 дюйма (3,40 м)
Движение:	2 × дизельных двигателя General Motors 12-567 , два вала, сдвоенные рули направления
Скорость:	12 узлов (14 миль / ч; 22 км / ч)
Дополнение:	255 офицеров и рядовых
Вооружение:	12 40-мм орудий Bofors (2x4, 2x2), 12 20-мм пушек Oerlikon (6x2)
Сервисная запись
Операции:	Вторая мировая война , вторжение в Нормандию , корейская война
Награды:	1 Боевая звезда (Вторая мировая война)

USS Atlas (ARL-7) был один из 39 Ахелоя -класса посадки судов ремонта судов , построенных для ВМС Соединенных Штатов во время Второй мировой войны . Названный в честь Атласа (в греческой мифологии , сын титана Япета и Климены и брат Прометея ), он был вторым военно-морским судном США, носившим это имя.

Первоначально заложенный как LST-231 3 июня 1943 года в Сенеке, штат Иллинойс, компанией Chicago Bridge & Iron; спущен на воду 19 октября 1943 г .; спонсируется миссис Нетти Сингер; назван Атлас и 3 ноября 1943 года переименован в ремонтное судно десантных кораблей ARL-7 ; и сдан 15 ноября 1943 г. для перехода на верфь. Она прибыла в Балтимор, штат Мэриленд, 14 декабря 1943 года; вошел на верфь Bethlehem Steel Key Highway Shipyard; и выведен из строя для переоборудования в ремонтный корабль десантных кораблей. Ее модификации были завершены в начале февраля 1944 года. Атлас был повторно введен в эксплуатацию в Балтиморе 8 февраля 1944 года под командованием лейтенанта Буэлла А. Несбетта.^{[ не проверено в теле ]}

История обслуживания [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

После тренировок на атлантическом побережье Атлас покинул Бостон, штат Массачусетс, в конце второй недели марта и направился через Галифакс , Новая Шотландия, на Британские острова . Она прибыла в Милфорд-Хейвен , Уэльс, 29 марта и пробыла там два дня, а затем перебралась в Фалмут, Англия, куда она прибыла 1 апреля. Она оставалась в Фалмуте до конца мая, а затем отправилась в Плимут для подготовки к вторжению в Европу . Атлас не присутствовал при фактическом нападении, но прибыл на место 8 июня, через два дня "День Д "и немедленно приступил к ремонту поврежденных десантных кораблей. Ее экипаж работал около 14 часов в день, возвращая своих подопечных в действующую службу, часто сражаясь, чтобы отражать воздушные атаки противника. Она служила в разных местах по обе стороны Ла-Манша почти до окончания военных действий в Европе . 16 апреля 1945 года корабль покинул Плимут, чтобы вернуться в Соединенные Штаты . 5 мая он вошел в Норфолк, чтобы начать семинедельный ремонт в рамках подготовки к службе в Тихом океане .

22 июня судно снова прошло через Панамский канал с 8 по 10 июля и прибыло в Сан-Диего, штат Калифорния, 25-го. Он оставался там до 15 августа, на следующий день после капитуляции Японии , прежде чем покинуть этот порт и направиться в центральную часть Тихого океана. После остановки на Перл - Харбор и Эниветок , Атлас прибыл на Гуам в Марианских островахв конце сентября и выполняла там ремонтные работы до конца ноября. 27-го он взял курс на Эниветок и 4 декабря 1945 года вошел в лагуну на этом атолле для пятимесячной поездки на ремонтные работы. В конце апреля 1946 года он вышел из якорной стоянки Эниветок, чтобы начать обратный рейс в Соединенные Штаты. По пути она сделала остановку в Перл-Харборе , а 24 мая прибыла в Асторию, штат Орегон . Там она присоединилась к Тихоокеанскому резервному флоту, хотя официально не была выведена из эксплуатации до 13 сентября 1946 года.

Корейская война [ править ]

Атлас бездействовал до середины 1951 года, когда флот расширялся, чтобы удовлетворить спрос на военные корабли, вызванный боевыми действиями в Корее . Он был повторно введен в строй в «Астории» 1 июня 1951 года под командованием капитан-лейтенанта Ярослава Коля и действовал вдоль западного побережья до начала ноября. 12-го числа ремонтно-десантный корабль отправился на Дальний Восток и с 24 ноября по 1 декабря сделал остановку в Перл-Харборе, а затем проследовал в Японию . Он прибыл в Йокосука 21 декабря и в течение следующих девяти месяцев ремонтировал боевые десантные корабли и суда, поврежденные в Корейской войне . Она работала в основном в Йокосука и Сасебо.но также видел обслуживание на Окинаве . 25 сентября 1952 года она покинула Йокосука и вернулась в Соединенные Штаты. Корабль остановился в Перл-Харборе, а затем продолжил свой путь в Сан-Диего, куда он прибыл 24 октября.

Атлас проработал вдоль побережья Калифорнии до марта 1954 года. 16 числа того же месяца он покинул Сан-Диего для очередной службы на Дальнем Востоке, вернулся в Йокосуку 15 апреля и возобновил ремонтные работы на американских военных кораблях-амфибиях. на Востоке . 15 августа судно покинуло Йокосука, направляясь в Индокитай, где Вьетминь недавно добился независимости от Франции . С уверенностью в том, что коммунистический режим должен быть установлен на севере, Соединенные Штаты помогали тем, кто хотел покинуть север, до того, как коммунистический режим установит полный контроль. Атлас прибыл в Хайфон28 августа для оказания услуг по ремонту во время стоянки на перевале Генриетта . Она также предоставляла услуги судоходной станции, обмена почтой и ретрансляции сообщений. 24 сентября она снова двинулась в путь, формируя курс на Японию . Она прибыла в Йокосуку 7 октября, но оставалась там всего за три дня до начала обратного путешествия. После обычного захода в порт Перл-Харбор он продолжил путь к побережью Калифорнии и 7 ноября достиг Сан-Диего. Операции в порту приписки и из нее заняли ее время до 16 марта 1955 года. В тот день Atlasнаправила свой лук к западу от Сан-Диего для окончательного развертывания своей карьеры. 17 апреля после остановки в Перл-Харборе ремонтное судно десантных кораблей вошло в Йокосуку. Помимо ремонтных работ, она вышла в море для проведения двух специальных операций неустановленного характера в районе Окинавы. Она также совершала звонки на свободу в Беппу и Кобе в Японии, а также в Гонконге . 21 сентября « Атлас» снялся с якоря в Йокосуке, построил курс через Перл-Харбор к дому и 19 октября прибыл в Сан-Диего.

7 ноября корабль взял курс на север, 14 ноября достиг Астории и начал подготовку к дезактивации. Он был выведен из эксплуатации 13 апреля 1956 года и был у стоянки Тихоокеанского резервного флота Astoria Group. Она оставалась в резерве до тех пор, пока ее имя не было вычеркнуто из Регистра военно-морских судов 1 июня 1972 года. 18 сентября 1973 года она была продана компании Marine Power & Equipment Company из Сиэтла, штат Вашингтон, для утилизации.

Награды [ править ]

Атлас заработал одну боевую звезду во время Второй мировой войны.

Ссылки [ править ]

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
«ЛСТ-231 / АРЛ-7 Атлас » . Фотоархив амфибий . Проверено 23 апреля 2007 года .