USS Bebas (DE-10) был Эвартс -класса эсминец эскорта в службе ВМС Соединенных Штатов с 1943 по 1945 год .
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Положил: | 27 ноября 1942 г. |
Запущено: | 9 января 1943 г. |
Введен в эксплуатацию: | 15 мая 1943 г. |
Списано: | 18 октября 1945 г. |
Поражены: | 1 ноября 1945 г. |
Общие характеристики | |
Смещение: | 1140 тонн |
Длина: | 289 футов 5 дюймов |
Луч: | 35 футов 2 дюйма |
Скорость: | 19½ узлов |
Дополнение: | 198 |
Вооружение: | 3 3 дюйма (76 мм) , 4 пушки калибра 1,1 дюйма / 75 , 2 40 мм ., 9 20 мм ., 3 dct., 8 dcp., 1 dcp. (Hh.) |
Тезка
Гас Джордж Бебас родился 24 февраля 1914 года в Чикаго , штат Иллинойс . Он получил свою комиссию в качестве прапорщика в военно-морском резерве США 26 мая 1938 года. Бебас учился в инженерной школе Северо-Западного университета , получив в 1939 году степень бакалавра коммерции. Находясь в Северо-Западном университете, Бебас служил в учебном корпусе офицеров военно-морского резерва в это учреждение, и проходил обучение на борту тяжелого крейсера USS Wichita с 16 по 30 июня 1939 года. Его служба в качестве прапорщика закончилась при почетных условиях 22 января 1940 года, и на следующий день Бебас был зачислен в состав моряка второго класса. Он прошел один курс летной подготовки на выбывание на базе морской резервной авиации Гленвью в период с 14 февраля по 14 марта 1940 года, а второй - с 15 декабря 1940 года по 15 января 1941 года. курсант авиации, USNR, и явился на тренировку на военно-морской аэродром Пенсакола , Флорида, на следующий день. Переведенный на военно-морской аэродром Майами для дальнейшего прохождения военной службы 4 августа, он был назначен военно-морским летчиком (тяжелее воздуха) № 8779 5 сентября. Освободившись от действительной военной службы 25 сентября, он получил звание прапорщика AV (N) USNR на следующий день. Присвоенный Advanced Carrier Training Group, Атлантический флот, 26 сентября, он сообщил Curtiss SBC Helldiver оборудованной Бомбардировки эскадрилья 8 (VB-8), часть USS Hornet Air Group 23 декабря 1941 года.
Когда Hornet отплыл в Тихий океан в марте 1942 года, VB-8 служил на борту, в конечном итоге переоборудованный на Douglas SBD Dauntless, поскольку этот пикирующий бомбардировщик стал доступен в большом количестве. В первый день битвы за Мидуэй , 4 июня 1942 года, Бебас вылетел с VB-8 в первом ударе оперативной группы 16, но его эскадрилья не обнаружила противника, вылетев на атолл Мидуэй, а затем, после дозаправки, вернулась к корабль. На следующий день, 5 июня, он участвовал в поисках поврежденного авианосца Императорского флота Японии « Хирю» , который, по слухам, находился поблизости. Не найдя его ( Хирю на самом деле затонул задолго до этого), VB-8 вместо этого атаковал эсминец Таникадзе . Бомба Бебаса не попала в этот корабль, упав в 30 метрах от порта. Во второй половине дня 6 июня он принял участие в нанесении ударов по тяжелым крейсерам « Могами» и « Микума» и их эсминцам-эсминцам, нанеся сокрушительный удар по Могами под сильным зенитным огнем. Это принесло ему Знак отличия летающего креста .
«Хорнет» вернулся в Перл-Харбор после битвы за Мидуэй, а его авиагруппа, базирующаяся на берегу, вернулась к оперативной подготовке. Утром 19 июля 1942 года во время обычного полета с тремя самолетами у Оаху , Бебас совершил пикирование на лодке-мишени, маневрирующей у морской авиабазы Барберс-Пойнт , и выпустил свою учебную бомбу на высоте 2000 футов (610 м). Однако вместо того, чтобы немедленно прийти в себя, Бебас «вошел в относительно крутой правый поворот…» и либо потерял сознание, либо не смог преодолеть тяжелые силы палки, присутствующие при погружении, и его SBD-3 (BuNo 4573) рухнул в океан, убив Бебас и его пассажир, прапорщик Уильям М. Стивенс, DV (G), USNR.
История
Первоначально переданный Королевскому флоту по ленд-лизу , БДЭ-10 был заложен 27 ноября 1942 года на Бостонской военно-морской верфи . Корабли были спущены на воду 9 января 1943 года и переданы ВМС США 25 января 1943 года. Спонсор: г-жа Анджелина М. Бебас, Ens. Мать Бебаса, на специальной церемонии крещения, незадолго до ввода в эксплуатацию, она была введена в строй в Бостоне, штат Массачусетс, 15 мая 1943 года под командованием лейтенант-коммандера Джорджа Б. Гилбертсона, USNR.
История эксплуатации
Прибыв 17 июня у Бермудских островов для проведения обкатки, эсминец эсминца вернулся в Нью-Йоркскую военно-морскую верфь для ремонта в период с 24 по 29 июня. Вернувшись в воды Бермудских островов, чтобы возобновить прерванную тренировку по вытяжке, Бебас завершила эту эволюцию в июле, а затем провела следующие несколько недель в прибрежном сопровождении и патрулировании за пределами залива Каско в штате Мэн , Бостон, Нью-Йорк и Норфолк, Вирджиния .
Покинув Хэмптон-Роудс 24 августа в компании с тремя из своих родственных кораблей, Бебас отплыла в Тихий океан. Пройдя транзитом через Панамский канал 1 сентября, она проследовала через Галапагосские острова и острова Общества в Эспириту-Санто на Новых Гебридских островах . Военный корабль действовал из этого порта в октябре и ноябре, выполняя патрулирование и сопровождение в Нумеа , Новая Каледония , и на Гуадалканал на Соломоновых островах. Особенностью этой службы была ее попытка спасти корабль «Либерти» « Джон Х. Коуч» , который был подожжен японской воздушной торпедой во время налета в ночь на 11 октября.
Бебас , патрулирующий противолодочный сектор у мысов Лунга и Коли на Гуадалканале, отправился в штаб-квартиру в 0149, чтобы расследовать «пожарный взрыв на море». Затем эсминец эскорт определил, что огонь ведется на борту выброшенного на берег корабля, и снизил скорость, чтобы приблизиться. Подойдя к борту в 06:00, Бебас послала свой пожарно-спасательный отряд для тушения пожаров бензина, бушевавших в трюмах два и три Джона Х. Коуча , но пламя взяло верх. Подняв своих людей, военный корабль отступил и обстрелял торговый трюм номер два, пытаясь остановить огонь или потопить корабль.
Впоследствии Бебас была назначена «убийственные операции и местное сопровождение» под эгидой командующего гарнизона острова Фиджи, и она выполняла эти задачи до января 1944 года. Затем она возобновила сопровождение конвоев и патрулирование на Соломоновых островах , Новых Гебридских островах и Новой Зеландии. Области Каледонии . В апреле 1944 года эсминец эсминца вернулся в Соединенные Штаты для капитального ремонта в Хантерс-Пойнт.
Очистив западное побережье 30 мая, Бебас проследовал через Перл-Харбор на Маршалловы острова и 27 июня прибыл в Эниветок для сопровождения конвоя между Перл-Харбором и Маршалловыми островами до конца июля. Затем она присоединилась к целевой группе «охотник-убийца», сформированной вокруг авианосца эскортного корабля USS Hoggatt Bay (CVE-75), и оказала поддержку оккупации Западных Каролин и вторжению на Филиппины в Лейте.
Затем, после выполнения обязанностей по проверке и сопровождению из Палауса и Улити в конце октября, Бебас прошел ремонт в Эспириту-Санто, а затем сопровождал судно между Палаусом, Улити и Эниветок в течение первых трех месяцев 1945 года.
2 февраля 1945 года Бебас очистил Эниветок в компании с танкерами USS Cossatot (AO-77) и SS Egg Harbour , направлявшимися в Улити. На вторую ночь Бебас и двое ее помощников определили, что другой конвой является дружественным, а затем зафиксировали наземный радиолокационный контакт, который, как показал быстрый обмен информацией, был «определенно подозрительным». Радиолокационный график показал, что контакт пересекал путь обоих конвоев.
Бебас получил разрешение от коммодора конвоя преследовать цель и направился в общие помещения. Карьер исчез, но был обнаружен гидролокатором - это определенная подводная лодка. Сбавив скорость для умышленной атаки, Бебас преследовал подводную лодку. Вскоре после того, как ее первая «ежовая» атака не удалась, она последовала за второй и вскоре после этого услышала один резкий и два приглушенных взрыва. Третий паттерн «ёжик» дал отрицательные результаты.
Час спустя обломки дерева длиной от двух до десяти футов, обнаруженные на воде недалеко от места нападения, побудили Бебаса провести ночь в ящике для обыска; На следующее утро к поискам присоединились четыре других эсминца сопровождения и патрульный бомбардировщик PBM Martin Mariner с базирования в Эниветоке . Между 0800 и 1525, они искали более 600 квадратных миль (1600 км 2 ) океана. Поздно в ходе поисков ПБМ направил их к концентрированному нефтяному пятну примерно в четырех милях (6 км) от места нападения «ежа» прошлой ночью. Бебас взял пробы пятна - тяжелый ил или смесь смазочного масла и мазута - а также кусок дерева. В тот же день четыре эсминца эскорта расстались с Бебас , но эсминец Бонд (AM-152) присоединился к ней, чтобы продолжить охоту. Дальнейшее расследование не дало дополнительных доказательств, и обыск был прекращен в полдень 6 февраля. Послевоенный учет не показал потерь японских подводных лодок в тот день, поэтому личность цели Бебаса остается загадкой.
Затем Бебас участвовал во вторжении на Окинаву , сопровождая транспорты и патрулируя противолодочную заслонку у плацдарма. Во время такого боя 12 мая она спасла лейтенанта Роберта Р. Клингмана из морской пехоты США из VMF-312 после того, как его F4U Corsair потерпел неудачу в гидравлической системе. Позже тем же утром, когда Бебас была свидетельницей нападения камикадзе на военный корабль США « Нью-Мексико» (BB-40) , одна из ее 20-мм пушек попала в «Оскар», прежде чем она врезалась в ближайший линкор. Затем эсминец эсминца проверил группы дозаправки, поддерживающие удары авианосцев по территории Японии в июле, прежде чем отправиться на Гавайи для ремонта и переделки.
Она вошла в Перл-Харбор 3 августа и все еще находилась там 15 августа, когда Япония согласилась капитулировать, положив конец войне. 4 сентября Бебас покинул Оаху и направился к западному побережью Соединенных Штатов. Достигнув Сан-Франциско, штат Калифорния, 9 сентября, Бебас перебралась в Сан-Педро и была выведена из эксплуатации 18 октября 1945 года. Ее имя было вычеркнуто из списка ВМС 1 ноября 1945 года, и она была продана компании Pacific Bridge Co., Сан-Франциско, в январе 1947 г. на слом.
Бебас (DE-10) была награждена тремя боевыми звездами за службу во время Второй мировой войны.
Награды
Лента боевого действия (с обратной силой) | |
Американская медаль кампании Филиппинская медаль за освобождение (с одной служебной звездой ) | |
Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию (с пятью служебными звездами ) | |
Медаль Победы во Второй мировой войне |
Рекомендации
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- https://www.baseballsgreatestsacrifice.com/biographies/bebas_gus.html