USS Burrows (DE-105) - эсминец эсминца пушечного класса, построенный для ВМС США во время Второй мировой войны. Она служила как в Атлантическом, так и в Тихом океанах, а также обеспечивала сопровождение кораблей и конвоев ВМФ против подводных лодок и воздушных атак.
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Тезка: | Уильям Уорд Берроуз II |
Строитель: | Dravo Corporation , Уилмингтон, Делавэр |
Положил: | 20 марта 1943 г. |
Запущено: | 2 октября 1943 г. |
Введен в эксплуатацию: | 19 декабря 1943 г. |
Списано: | 26 апреля 1946 г. |
Поражены: | 26 сентября 1950 г. |
Судьба: | Передан Нидерландам (MDAP), 1 июня 1950 г. |
Нидерланды | |
Имя: | HNLMS Ван Амстел (F.806) |
Приобретенный: | 1 июня 1950 г. |
Не работает: | Февраль 1968 г. |
Судьба: | Продан на слом, февраль 1968 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Эсминец эсминца пушечного класса |
Смещение: | 1240 тонн |
Длина: | 306 футов (93 м) |
Луч: | 36 футов 8 дюймов (11,2 м) |
Черновой вариант: | 8 футов 9 дюймов (2,7 м) |
Движение: |
|
Скорость: | 21 узел (39 км / ч) |
Диапазон: | 10,800 миль. на 12 узлах |
Дополнение: | 15 офицеров, 201 зачислен |
Вооружение: |
|
Она была заложена в Уилмингтоне, штат Делавэр , 24 марта 1943 года корпорацией Dravo ; спущен на воду 2 октября 1943 г .; спонсируется мисс Рут С. Тек; и введен в строй 19 декабря 1943 года на военно-морской верфи Филадельфии лейтенант Comdr. Роберт В. Грэм в команде.
Операции в Северной Атлантике во время Второй мировой войны
Сторожевой корабль покинул Филадельфии, штат Пенсильвания , 30 декабря 1943 года за пробное обучение офф Бермуды и вернулся в Филадельфию на 9 февраля 1944 года на пост-приспособляемость ремонт перед пропариванием в Норфолк, штат Вирджиния , для прохождения службы в качестве учебного корабля для будущих эсминец сопровождения экипажей. Менее чем через три недели она получила приказ в Нью-Йорк ждать назначения в свой первый конвой .
27 февраля корабль совершил первый из 16 трансатлантических переходов. Вместе с Marblehead , Milwaukee , четырьмя эсминцами и семью другими эсминцами сопровождения Берроуз прошел через холодную и бурную Северную Атлантику и благополучно прибыл в Белфаст , Северная Ирландия . Она отправилась в NOB Дерри, чтобы присоединиться к 28- му эскортному отделу ( CortDiv 22); 17 марта Берроуз отправился в обратный рейс в Нью-Йорк . Прибыв туда 28 марта, она зашла на военно-морскую верфь на капитальный ремонт.
Типичный цикл службы сопровождения Берроуза заключался в том, чтобы проплыть за границу, вернуться в Нью-Йорк для ремонта, пройти краткую переподготовку, а затем вернуться в Нью-Йорк, чтобы присоединиться к другому конвою. Она служила на экране конвоя в Англию в апреле и, вернувшись в Нью-Йорк, она прервала свою программу сопровождения конвоя, чтобы провести эксперименты в Квонсет-Пойнт, Род-Айленд , с экипировкой ВМФ FXR (foxer) , подводным шумом ... создание устройства, которое тянулось за кораблями для защиты от немецких акустических торпед . Вернувшись в Нью-Йорк в начале июня, Барроуз вышла из порта 13-го числа со своим самым длинным и самым большим конвоем, более сотни кораблей направлялись в Бизерту , Тунис. Путешествие проходило через Гибралтарский пролив , где сообщения об атаках Люфтваффе побудили Берроуза и других сопровождающих дважды в день устанавливать дымовые завесы над кораблями. Хотя немецкие бомбардировщики пролетели в пределах двух миль, они не нанесли удара; и конвой прибыл 1 июля. 10 июля Берроуз отплыл в Соединенные Штаты.
После капитального ремонта военный корабль направился в залив Каско , штат Мэн , для расширенного обучения методам уклонения от торпед . 20 августа эсминец эсминца направился в Нью-Лондон, штат Коннектикут , где он успешно использовал эти тренировки во время службы в качестве учебной цели для американских подводных лодок. В течение 34 дней под Берроузом проходили макеты торпед, пока перспективные командиры и экипажи подводных лодок оттачивали свои боевые навыки.
Проплывает свой четвертый конвой
Берроуз снова отправился из Нью-Йорка 6 октября со своим четвертым конвоем. К этому времени стратегия немецких подводных лодок изменилась. Во время ее предыдущих походов подводные лодки подвергались нападениям в основном в западной и средней Атлантике. Позже в ходе войны, когда усилия Германии пошли на спад и союзники вторглись в Европу, Дёниц переместил свои подводные лодки ближе к их базам и сосредоточил операции в Средней Восточной Атлантике, Ирландском море и Ла-Манше . Конвой Берроуза , однако, не встретил немецких подводных лодок, двигаясь через опасную зону, и благополучно прибыл в Ливерпуль, Англия , 17 октября.
Эскорт эсминца совершил еще три рейса конвоев до конца марта 1945 года. Однажды, когда он находился всего в нескольких днях от Нью-Йорка во время своего седьмого перехода на восток, сильный ветер и сильное волнение на море сильно ударили по его конвою. Два торговых корабля конвоя, SS Lone Jack и SS Frontenac Victory , столкнулись. Берроуз простоял у сильно поврежденных кораблей девять часов, чтобы оказать помощь, но кораблям удалось остаться на плаву всю ночь. Ночные часы вызвали еще больше волнений на военном корабле после того, как в глушителях над его собственными механизмами вспыхнул пожар. К счастью, ее хорошо подготовленные группы по устранению повреждений быстро потушили пламя, прежде чем корабль получил серьезные повреждения.
Поврежден в бурных морях Северной Атлантики
Утром на горизонте показался конвой, идущий на запад, и двое из его сопровождающих освободили Берроуза от дежурных обязанностей, что позволило ей догнать свой конвой к следующему дню. Остальная часть путешествия прошла без происшествий, и 11 марта корабли прибыли в Ливерпуль. Обратный конвой Берроуза снова не выдержал . 23 марта, огромная волна оторвала ее вперед 3-дюймовый пистолет щита, разрывая два отверстия в баковой палубе. Несмотря на тяжелые удары, Берроуз сохраняла свое положение, выполняя временный ремонт; и 25 марта он вошел в безопасную гавань Нью-Йорка.
Ее последний конвой на восток
Берроуз отправился из Нью-Йорка 16 апреля со своим восьмым и последним конвоем на восток. Переход был легким; и - после высадки одной части конвоя в Уэймуте , Англия, и доставки остальной части в Гавр , Франция - Берроуз вернулся в Саутгемптон, чтобы подготовиться к своему обратному плаванию. 8 мая, когда она переходила Атлантический океан, военные действия с Германией прекратились. Во время своих 16 трансатлантических путешествий Берроуз сопровождала более 500 кораблей, при этом ни один из ее конвоев не понес ни единой потери от действий врага.
Перенесли в Тихоокеанский театр
Поскольку Атлантический океан был свободен от угрозы подводных лодок , Берроуз был необходим в Тихом океане. 8 июня он начал путешествие на запад, сделав остановку сначала на острове Кулебра в Пуэрто-Рико для учений по береговой бомбардировке, а затем в заливе Гуантанамо, Куба , для переподготовки. Наконец, она провела учения по глубинным бомбардировкам с подводной лодки на дне в заливе Гонаив , Гаити , прежде чем 28 июня пересечь Панамский канал . После непродолжительного ремонта в Сан-Диего, штат Калифорния , эсминец эскорта направился на запад и 19 июля прибыл в Перл-Харбор . Там она прошла интенсивную программу тренировок, направленную на то, чтобы довести боевой корабль до боевого пика до встречи с японцами. 6 августа Берроуз уехал в Эниветок на Маршалловых островах . Когда он стоял на якоре в лагуне Эниветок 15 августа, пришло сообщение, объявляющее об окончании боевых действий с Японией .
Операции в конце войны
Хотя война была окончена, работы Берроуза не было. Она до 23 августа провела противолодочную зачистку в районе Трук на Каролинских островах , затем перебралась в Лейте и Себу на Филиппинских островах, чтобы забрать конвой с оккупационными войсками в Японию. Конвой начал рейс 2 сентября. Утром 8 сентября Берроуз вошел в Токийский залив, который все еще был заполнен кораблями 3- го флота США, которые бросили якорь для официальной церемонии капитуляции. Четыре дня спустя эскорт покинул Токио, чтобы сопровождать группу LST на Окинаву . Подводные лодки и самолеты противника больше не представляли угрозы, но тысячи поставленных на якорь или плавучих мин в воде представляли опасность для конвоев и должны были быть уничтожены конвоем.
15 сентября Берроуз сопроводил свой конвой в Бакнер-Бей , развернулся и немедленно покинул порт, чтобы избежать приближающегося тайфуна Ида . Военный корабль вернулся в Бакнер-Бей 18-го числа, чтобы присоединиться к другой группе LST, направлявшейся в Хонсю, куда они прибыли неделю спустя. Берроуз был привязан к USS Telamon на период ремонта, который был прерван другим круизом по уклонению от шторма. После завершения готовности Берроуз отправился в море 8 октября в залив Лейте с третьей группой LST. После очередной задержки из-за очередного уклонения от тайфуна эскорт и конвой благополучно прибыли 20 октября. Самый длинный круиз Берроуз в водах Тихого океана начался на юге Филиппин 28 октября и привел ее в Аомори на самой северной оконечности Хонсю, а затем в Отару на юге Хоккайдо . Остановившись в обоих портах, Берроуз встретился с 29-й флотилией LST и вернулся с кораблями в Иокогаму .
Зачистка на Филиппинах
Вскоре после того, как он пришвартовался в Иокогаме, эсминец эсминца получил приказ дойти до Манильского залива, а оттуда в Гуйуан , Самар , принять на борт пять офицеров и 58 солдат филиппинской армии и двух японских военнопленных . Эти войска были отправлены в Боронган, чтобы попытаться заставить японских солдат капитулировать в этом районе. Утром 12 декабря Берроуз высадила пассажиров и осталась ждать развития событий. Четыре дня спустя эскорт вытащил всех своих первоначальных пассажиров, а также 75 японских пленных и направился в Таклобан , Лейте, где она освободила всех солдат и заключенных перед возвращением в Гуйуань.
В течение оставшейся части декабря 1945 года и в течение января 1946 года Берроуз либо стоял на якоре в гавани Гуйуань, либо находился на патрулировании погоды. 31 января корабль получил приказ присоединиться к CortDiv 16 и вернуться в США. После остановки в Перл-Харборе 13 февраля Берроуз продолжила свой путь в Сан-Педро, Калифорния , где она пришвартовалась 23-го числа. В марте эскорт эсминца направился в Норфолк, штат Вирджиния, для подготовки к дезактивации, которая была завершена в Грин-Коув-Спрингс , штат Флорида . Там она была выведена из строя, в резерв 14 июня 1946 года.
Послевоенный вывод из эксплуатации
В 1950 году Берроуз был назначен для передачи в Нидерланды в рамках Программы взаимной защиты (MDAP). Буксируемая в Бостон, штат Массачусетс , в феврале на капитальный ремонт, она была передана правительством Нидерландов 1 июня 1950 года, и ее имя было вычеркнуто из списка флота 26 сентября 1950 года ПЕРЕИМЕНОВАНА HNLMS Ван Амстел , она в течение более 17 лет под Голландский флаг до тех пор, пока Королевский флот Нидерландов не объявил, что он не соответствует их потребностям в 1968 году, и продал его Simons Scheepssloperij NV из Роттердама для утилизации.
Смотрите также
- Список кораблей ВМС США
Рекомендации
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки
- NavSource Online: Фотоархив эскорта эсминца - USS Burrows (DE 105)