Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USS Milwaukee и советский крейсер Мурманск .
USS Milwaukee (CL-5) у берегов Нью-Йорка, около августа 1943 г. (19-N-51513) .jpg
USS Milwaukee в Нью-Йорке, 1943 год.
История
Соединенные Штаты
Имя:Милуоки
Тезка:Город Милуоки , Висконсин
Награжден:27 августа 1917 г.
Строитель:Компания Todd Dry Dock & Construction Co.
Выложено:13 декабря 1918 г.
Запущено:24 марта 1922 г.
При поддержке:Миссис Рудольф Пфейл
Введен в эксплуатацию:20 июня 1923 г.
Идентификация:Номер корпуса : CL-5
Судьба:Кредит Советскому Союзу, 20 апреля 1944 г.
Советский союз
Имя:Мурманск
Тезка:Мурманск
Оператор:Советский флот
Приобретенный:20 апреля 1944 г.
Переименовано:20 апреля 1944 г.
Судьба:Вернулся в США 16 марта 1949 г.
Соединенные Штаты
Имя:Милуоки
Приобретенный:16 марта 1949 г.
Судьба:Продан на металлолом , 10 декабря 1949 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип: Лёгкий крейсер класса Омаха
Смещение:7,050 длинных тонн (7,160 т) (стандарт)
Длина:555 футов 6 дюймов (169,32 м)
Луч:55 футов 4 дюйма (16,87 м)
Проект:13 футов 6 дюймов (4,11 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:35  узлов (65 км / ч; 40 миль / ч)
Классифицировать:6500  миль (12000 км; 7500 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:458 офицеров и рядовых
Вооружение:
Броня:
На самолетах:2 × гидросамолеты
Авиационные объекты:2 × катапульты

USS Milwaukee (CL-5) - легкий крейсер класса Омаха, построенный для ВМС США в 1920-х годах. Корабль провел большую часть своей ранней карьеры в составе Азиатского и Боевого флотов . В 1941 году ее направили в Патруль нейтралитета, пока она не была переоборудована в Нью-Йорке в конце 1941 года. В начале 1942 года она сопровождала конвой с войсками в Тихий океан, прежде чем вернуться в Южную Атлантику, где она патрулировала немецких торговых рейдеров и участников блокады . В ноябре она перехватила один из последних, но тот затопил.прежде, чем его удалось захватить. В 1944 г. был временно передан ВМФ СССР и сдан в эксплуатацию как Мурманск . Судно было возвращено Советским Союзом в 1949 году и продано на металлолом в декабре.

Описание [ править ]

Рисунок справа и фотография Милуоки

Милуоки был 550 футов (170 м) длиной по ватерлинии и 555 футов 6 дюймов (169,3 м) в длину в целом , с пучком 55 футов 4 дюйма (16,9 м) и средней осадкой 13 футов 6 дюймов (4,1 м). Его стандартное водоизмещение составляло 7 050 длинных тонн (7 160 т) и 9 150 длинных тонн (9300 т) при полной нагрузке . [1] Ее экипаж состоял из 29 офицеров и 429 рядовых. [2] Корабль был оснащен мощным эхолотом . [3]

Корабль был оснащен четырьмя Вестингауз мотор паровых турбин , каждый приводной один карданный вал, с использованием пара , генерируемого 12 тысячелистника котлов . [1] Двигатели были рассчитаны на 90 000 лошадиных сил (67 000 кВт) и были разработаны для достижения максимальной скорости 35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час). При глубокой загрузке он перевозил 1852 длинных тонны (1882 т) мазута, что обеспечивало ей дальность действия 6500 морских миль (12000 км; 7 500 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [4]

Милуоки установил дюжину 53- калиберных 6-дюймовых (152-мм) пушек ; четыре в двух спаренных орудийных башнях и восемь в многоярусных казематах в носовой и кормовой частях. [1] Ее вторичное вооружение первоначально состояло из двух 3-дюймовых (76-мм) зенитных (Зенитных) пушек 50 калибра в одинарных установках, но во время строительства это было увеличено до четырех орудий. Первоначально Милуоки был построен с возможностью нести 224 мины , но они были удалены в начале ее карьеры, чтобы освободить место для размещения экипажа. [5] Корабль нес над водой две тройные и две сдвоенные установки торпедных аппаратов для 21-дюймового (533 мм)торпеды . Тройные крепления устанавливались на верхней палубе в корме катапульты самолета , а сдвоенные - на одну палубу ниже и прикрывались люками в бортах корпуса. Эти нижние опоры оказались очень влажными и были сняты, а отверстия покрыты металлическими покрытиями до начала Второй мировой войны. Еще одно изменение, сделанное перед войной, заключалось в увеличении 3-дюймовых (76-мм) орудий до четырех, все они устанавливались в поясе корабля. [6]

На корабле отсутствовал протяженный ватерлиний бронепояс . Борта ее котельного, машинного отделения и рулевого механизма были защищены 3-дюймовым (76 мм) броней. Поперечные переборки в конце машинного отделения имели толщину 1,5 дюйма (38 мм) в носу и три дюйма в корме. Палуба над машинными помещениями и рулевым механизмом имела толщину 1,5 дюйма. Орудийные башни были защищены только от дульного взрыва, а боевая рубка имела 1,5 дюйма брони. [4] Милуоки нес на борту два гидросамолета , которые хранились на двух катапультах. Изначально это были, вероятно, Vought VE-9 , но корабль эксплуатировалсяCurtiss SOC Seagulls с 1935 года и Vought OS2U Kingfishers после 1940 года. [7]

Изменения военного времени [ править ]

После 1940 г. нижние кормовые шестидюймовые орудия были сняты, а казематы покрыты металлическими пластинами. К началу 1942 года зенитное вооружение корабля было увеличено двумя четверными 1,1-дюймовыми артиллерийскими установками, хотя позднее в ходе войны они были заменены на сдвоенные 40-мм артиллерийские установки Bofors . Примерно в то же время Милуоки получил восемь 20-мм пушек Oerlikon . [7]

История обслуживания [ править ]

Межвоенный период [ править ]

Контракт на Милуоки , третье судно, названное в честь города Милуоки, штат Висконсин , [3] был подписан 27 августа 1917 года, и корабль был заложен компанией Todd Dry Dock & Construction Co. на их верфи в Такоме , штат Вашингтон, 13 августа. Декабрь 1918 года. [8] Он был спущен на воду 24 марта 1921 года и был введен в эксплуатацию 20 июня 1923 года. [1] Во время круиза по вымучиванию корабля она посетила Сидней , Австралия , во время Пан-Тихоокеанского научного конгресса.который открылся 23 августа. С помощью своего нового оборудования для определения глубины « Милуоки» по пути исследовала дно Тихого океана. « Подводные горы Милуоки в северной части Тихого океана названы в честь серии промеров, проведенных Милуоки в 1929 году». [3]

Во время проблемы VI флота он столкнулся со своим сестринским кораблем Detroit в заливе Гуантанамо , Куба, 1 февраля 1926 года, хотя ни одно из них не было серьезно повреждено. [9] Милуоки и эсминец Goff помогали жертвам сильного урагана, опустошившего остров Пайнс в октябре 1926 года. [3] В 1928 году она была назначена во 2-ю крейсерскую дивизию Азиатского флота. [7] Во время боя с " вражеские крейсеры во время проблемы IX флота 16 апреля 1930 г. судьи учений сочли, что судно было подбито. Три года спустя, во время проблемы XIV флота,Милуоки был замечен истребителями с авианосца Саратога и потоплен некоторыми из противостоящих крейсеров. [10] В 1933 году корабль был передан в состав 3-й крейсерской дивизии боевого флота. [7] После инцидента с Панай в декабре 1937 года Милуоки совершил круиз по западной части Тихого океана с января по апрель 1938 года. [3]

14 февраля 1939 года, двигаясь к северу от Эспаньолы и Пуэрто-Рико , Милуоки обнаружил самое глубокое место в Атлантическом океане . Это место, имеющее глубину 28 680 футов (8740 м), теперь известно как «Глубина Милуоки ». [3] К январю 1941 года корабль вернулся во 2-ю крейсерскую дивизию, которая теперь была закреплена за Карибским патрулем под командованием контр-адмирала Джонаса Х. Инграма , [11] входившего в состав патруля нейтралитета, созданного после начала войны. [7] Крейсерская дивизия 2 получила приказ патрулировать Атлантический океан между Тринидадом и островами Зеленого Мыса.и восточная выпуклость Бразилии в апреле, хотя Милуоки не был доступен сразу. Корабль в сопровождении эсминцев Somers и Jouett начал свое первое патрулирование в мае, совершив визит в порт Ресифи , Бразилия, 1 июня, прежде чем вернуться в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико . Эти патрули продолжались в том же порядке большую часть остального года. [12]

Вторая мировая война [ править ]

Южная Атлантика [ править ]

Милуоки , которым командовал капитан Форрест Б. Роял , подвергался капитальному ремонту на Бруклинской военно-морской верфи, когда 7 декабря японцы атаковали Перл-Харбор . Судно сопровождало конвой в Карибский бассейн из Нью-Йорка 31 декабря, а затем сопровождало восемь транспортных транспортных средств из Панамского канала на острова Общества . По возвращении она присоединилась к патрульным силам Южной Атлантики и следующие два года проводит патрулирование между Бразилией и африканским побережьем. 19 мая она получила сигнал SOS с бразильского сухогруза SS Commandante Lyra , торпедированногоИтальянская подводная лодка  Barbarigo у берегов Бразилии. Milwaukee нашел грузовой заброшенные, жжение, и листинг в порт. Она спасла 25 выживших из их шлюпок , включая капитана корабля. Усиленная ее сестрой Омахой и эсминцем McDougal , пожары были взяты под контроль, груз был сброшен, чтобы облегчить корабль, а Commandante Lyra отбуксирован в Форталезу , Бразилия. [3] Вскоре после этого, в ночь на 20 мая, она подверглась нападению Барбариго под командованием Энцо Гросси (который принял ее за « Мэриленд -или California - тип линкора ") с двумя торпедами, которые пропустили и даже не были замечены американскими кораблями, однако, Grossi утверждал, что потопили его цель, и был произведен в Capitano ди Фрегата (командир) и награжден золотой медалью Военная доблесть и Железный крест . Две последующие комиссии в 1949 и 1962 годах в конечном итоге отменили продвижение по службе и награды [13].

Контр-адмирал Оливер М. Рид принял на себя командование 2-й крейсерской дивизией в октябре и поднял свой флаг на борту « Милуоки» . [14] 21 ноября Милуоки , ее сестра Цинциннати и эсминец Somers перехватили немецкую бегунью по блокаде Аннелизу Эссбергер . Когда Somers приблизился к 4 милям (3,5 морских миль; 6,4 км), немецкий корабль затопил себя, чтобы предотвратить захват. [15] Милуоки спас 62 члена экипажа корабля. 2 мая 1943 года, когда судно находилось на ремонте в Ресифи, его экипаж помогал тушить пожар на нефтяном танкере SS  Livingston Roe . [3] Милуоки и Омаха столкнулись 31 мая у побережья Бразилии, хотя масштабы ущерба неизвестны. [16] Корабль отплыл на Бруклинскую военно-морскую верфь 8 февраля 1944 года [3] в рамках подготовки к временной передаче Советскому Союзу вместо итальянских кораблей, выделенных после капитуляции Италии, которая не могла быть доставлена. [17] Она сопровождала конвой в Белфаст , Северная Ирландия , 8 марта, а затем стала частью эскорта конвоя JW 58 во время его рейса в Мурманск, начавшегося 29 марта. [3]

Советская служба [ править ]

Мурманск у Льюиса, Делавэр, 8 марта 1949 г.

20 апреля корабль был передан в аренду Советскому Северному флоту в Мурманске. Он был введен в состав ВМФ СССР как Мурманск и до конца войны выполнял конвой и патрулирование в Северном Ледовитом океане . Впоследствии он стал учебным кораблем и участвовал в маневрах флота 1948 года. [18] 16 марта 1949 года Милуоки был возвращен Соединенным Штатам. Он был первым из 15 американских военных кораблей, возвращенных Советским Союзом. Он поступил на верфь Филадельфии 18 марта 1949 года и был продан на слом 10 декабря компании American Shipbreakers, Inc. из Уилмингтона, штат Делавэр . [3]

Сноски [ править ]

  1. ^ a b c d Уитли, стр. 228
  2. ^ Фридман, стр. 469
  3. ^ Б с д е е г ч я J к «Милуоки» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . Проверено 11 января 2013 года .
  4. ^ a b Фридман, стр 78, 469
  5. Перейти ↑ Friedman, pp. 80, 84
  6. ^ Уитли, стр. 228-29
  7. ^ a b c d e Уитли, стр. 229
  8. ^ «Данные кораблей, военно-морские суда США» . Военно-морское ведомство США. 1 июля 1921 г. с. 58 . Проверено 25 сентября 2015 года .
  9. ^ Нофи, стр. 88
  10. ^ NOFI, стр. 131, 170-71
  11. Перейти ↑ United States Navy, p. 9
  12. Перейти ↑ United States Navy, pp. 9, 16
  13. ^ Giorgerini, стр. 534-42
  14. Перейти ↑ United States Navy, p. 84
  15. ^ Ровер, стр. 214
  16. ^ Ровер, стр. 253
  17. ^ Уитли, стр. 230
  18. Перейти ↑ Frampton, Victor (2008). «Вопрос 39/44: USS Milwaukee на советской службе». Военный корабль International . Холден, Массачусетс: Международная организация военно-морских исследований. XLV (4): 284–85. ISSN 0043-0374 . 

Ссылки [ править ]

  • Эриксон, Рольф Ф. (2015). «Вопрос 39/44: USS Milwaukee (CL-5) на советской службе». Военный корабль International . ЛИИ (4): 295–296. ISSN  0043-0374 .
  • Фридман, Норман (1984). Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-718-6.
  • Джорджерини, Джорджио (1994). Uomini sul fondo: storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi . Мондадори. С. 534–42. ISBN 8804505370.
  • Нофи, Альберт А. (2010). Чтобы подготовить флот к войне: проблемы флота США . Историческая монография военно-морского училища. 18 . Ньюпорт, Род-Айленд: Издательство военно-морского колледжа. ISBN 978-1-884733-69-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • ВМС США. Командующий Южно-Атлантическими силами . Военно-морская администрация США во Второй мировой войне. Главнокомандующий Атлантическим флотом: XI. ВМС США . Проверено 12 января 2013 года .
  • Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Касселл. ISBN 1-86019-874-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотографии военно-морского флота Милуоки