 | Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Февраль 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
_in_1945.jpg/440px-USS_Henry_W._Tucker_(DD-875)_in_1945.jpg) Военный корабль США Генри У. Такер (DD-875) в 1945 году | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Военный корабль США Генри У. Такер |
| Строитель: | Consolidated Steel Corp. |
| Положил: | 29 мая 1944 г. |
| Запущено: | 8 ноября 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 12 марта 1945 г. |
| Списано: | 3 декабря 1973 г. |
| Поражены: | 3 декабря 1973 г. |
| Идентификация: | DD-875 |
| Почести и награды: | Вторая мировая война (1945) семь боевых звезд за службу в Корейской войне (1951-1953) Вьетнамская война (1963-73) Лента боевых действий |
| Судьба: | передан Бразилии, 3 декабря 1973 г. |
 Бразилия | |
| Имя: | Марсилио Диас |
| Приобретенный: | 3 декабря 1973 г. |
| Идентификация: | D-25 |
| Судьба: | потоплен как цель, 19 сентября 1994 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Передачи зубчатого -класса разрушитель |
| Смещение: | 2425 тонн |
| Длина: | 390,5 футов (119,0 м) |
| Луч: | 41,07 футов (12,52 м) |
| Проект: | 18,5 футов (5,6 м) |
| Движение: | Котлы высокого давления с пароперегревателем, двухвинтовые редукторные турбины, 60000 л.с. |
| Скорость: | 34,5 узлов (39,7 миль / ч; 63,9 км / ч) |
| Дополнение: | 367 |
| Вооружение: | |
_in_1945.jpg){kind=link}
Второй USS Генри У. Такер (DD-875) был зубья шестерен -класса разрушитель в ВМС Соединенных Штатов .
Тезка [ править ]
Генри Уоррен Такер родился 5 октября 1919 года в Бирмингеме, штат Алабама . Он зачислен в Военно - морской резервной системы Соединенных Штатов 24 июня 1941 года , и после того , как проходил подготовку в качестве фармацевта ' ы партнера, сообщили в бачке USS Неошо на 15 января 1942 года.
7 мая 1942 года, в начальной фазе битвы в Коралловом море , Neosho и его эсминец сопровождения , USS Sims , были атакованы тремя волнами самолетов Императорского флота Японии после того, как японцы приняли Neosho за авианосец, а Sims за эскорт. крейсер . Симс был потоплен, а Неошо настолько сильно поврежден, что ее командир приказал всем своим силам приготовиться покинуть корабль. Многие из Neosho 'Экипаж, ошибочно полагая, что приказ «покинуть корабль» действительно был отдан, сразу же перебрался через борт. Пока люди боролись через воду, пытаясь добраться до нескольких неповрежденных спасательных плотов , Такер плавал среди них, помогая сожженным и раненым. Пренебрегая собственной безопасностью, он помог многим своим товарищам по плаванию спастись на спасательных плотах, но сам отказался от места, ценой своей жизни. Посмертно награжден Морским крестом .
Сторожевой корабль USS Генри У. Такер (DE-377) был назван в честь него , но его строительство было отменено в 1944 году до завершения.
История обслуживания [ править ]
Генри У. Такер был заложен в сводном Steel Corporation в Orange, штат Техас , 29 мая 1944 года и запущен 8 ноября 1944 года миссис Генри Уолтон Tucker, мать Мате покойного Фармацевта третьего класса Генри У. Такер. Корабль сдан в эксплуатацию 12 марта 1945 года.
1945-1963 [ править ]
После обстрела Генри У. Такер был преобразован в эсминец с радиолокационным пикетом и участвовал в учениях с радаром и зенитной артиллерией у побережья штата Мэн до отплытия в Перл-Харбор 4 ноября. С Гавайских островов она продолжила свой путь в Йокосука , прибыв 22 декабря, чтобы помочь в оккупации Японии и репатриации японских граждан. Ее первая командировка на Дальний Восток закончилась 25 марта 1946 года, когда она взяла курс на свой новый порт приписки, Сан-Диего . В следующие 3 года Генри У. Такерсовершил еще два таких похода, чередуя их с тактическими учениями и операциями вдоль восточного побережья. В марте и апреле 1948 года эсминец патрулировал у Эниветока в связи с ядерными испытаниями США на островах Тихого океана. Она была реклассифицирована как DDR-875 18 марта 1949 года.
Проходя капитальный ремонт в то время, когда северокорейские войска начали наступление на Южную Корею в июне 1950 года, Генри У. Такер ускорил подготовку и в ноябре присоединился к флоту, действовавшему у берегов Кореи. После пяти месяцев операций охотников-убийц и патрулирования она присоединилась к экрану оперативной группы 77 , быстроходных авианосцев, чьи реактивные самолеты часто наносили удары по линиям снабжения и скоплениям войск противника. Эсминец также участвовал в береговой бомбардировке и высадил несколько рейдов и разведывательных групп на западном побережье раздираемого войной полуострова. 28 июня 1951 года, когда она вошла в гавань Вонсан , Генри У. Такербыл поражен шестью вражескими снарядами. Два человека были ранены, и ее радар был серьезно поврежден, но ответный огонь эсминца эффективно подавил вражеские береговые батареи. Вернувшись в Сан-Диего 8 августа, Генри У. Такер участвовал в интенсивных учениях перед тем, как вернуться в Корею, чтобы присоединиться к оперативной группе 77 у восточного побережья 25 марта 1952 года. Дежурство по досмотру и дежурство самолета с помощью быстроходных авианосцев чередовалось с патрулированием противолодочной обороны и береговой бомбардировкой. обязанности, пока она не отплыла домой 13 сентября.
Генри У. Такер поступил на военно-морскую верфь Мэр-Айленда для установки новейшего радиолокационного оборудования в сентябре, появившемся 14 апреля 1953 года. Ее новые обязанности, сосредоточенные в первую очередь на обнаружении атаки противника с помощью обширного радиолокационного обзора, заключались в том, чтобы взять ее еще на восемь западных кораблей. Круизы по Тихому океану в ближайшие 10 лет. Помимо одиноких патрулей вдоль линии радиолокационного пикета, Генри У. Такер также патрулировал важные проливы Формоза и корейское побережье. Когда он не использовался в составе 7-го флота, эсминец с радиолокационным пикетом участвовал в тактических учениях и маневрах флота из своего порта приписки Сан-Диего. Транслируя свой вымпел домой в Йокосуке 2 ноября 1962 года, Генри У. Такер отплыл в Бостон через Перл-Харбор, Сан-Диего,Акапулько и Панамский канал .
1963-1973 [ править ]
В период с 13 декабря 1962 года по 4 декабря 1963 года она прошла обширный капитальный ремонт флота (FRAM) на Бостонской военно-морской верфи в Бостоне , штат Массачусетс , с целью продлить ее жизнь в качестве активного члена флота на 10-15 лет. Во время модернизации он был реклассифицирован как DD-875 15 марта 1963 года. После капитального ремонта FRAM Генри У. Такер начал программу интенсивных тренировок до 26 мая, когда он отправился в западную часть Тихого океана и на станцию Тайваньского патруля. Практически сразу его перевели в Южно-Китайское море.
Такер чередовала противолодочное патрулирование у берегов Вьетнама и у берегов Тайваня до апреля 1965 года, когда она присоединилась к операции «Маркет-тайм» - тщательному наблюдению за вьетнамским прибрежным движением с целью предотвращения доставки припасов Вьетконгу на южновьетнамском побережье. 16 мая эсминец нанес удар по прибрежным сосредоточениям Вьетконга к юго-востоку от Сайгона и таким образом стал первым американским кораблем, оказавшим военно-морскую артиллерийскую поддержку по вражеским целям в Южном Вьетнаме. Во время войны во Вьетнаме Генри У. Такер служил охранником авианосцев на станции Янки в Тонкинском заливе , участвовал в операции «Морской дракон».и Operation Market Time, патрулировал поисково-спасательные операции и выполнял миссии поддержки огня с моря.
Генри У. Такер десятки раз оказывал огневую поддержку наземным операциям; и в течение 40-дневного периода в августе и сентябре произвела более 5000 выстрелов из своих 12,7-сантиметровых орудий, уничтожив или повредив многочисленные позиции противника. В дополнение к патрулированию Market Time, она проверяла надежные боевые авианосцы в Южно-Китайском море и Тонкинском заливе и выполняла функции поисково-спасательного корабля управления для восстановления сбитых пилотов в море. Эта жизненно важная обязанность отправила ее близко к контролируемым врагом берегам; однако вместе с дерзкими вертолетами CSAR, которые заправлялись и пополнялись с эсминца во время полета, она обеспечивала максимальную защиту самолетов, возвращающихся после ударов над Северным Вьетнамом.. За время выполнения поисково-спасательных работ она заправила более 80 вертолетов. Известный вертолетчикам как «Таверна Така», он стал первым эсминцем 6 ноября, дозаправившим вертолет в полете в ночное время. Скоординированные тренировки с этим универсальным самолетом окупились 26 июня 1966 года, когда два пилота USS Constellation и USS Ranger были спасены с моря менее чем в 5 километрах (3,1 мили) от побережья Северного Вьетнама и доставлены Генри У. Такеру .
После более чем двух лет почти непрерывной работы за пределами Вьетнама Генри У. Такер вернулся в Лонг-Бич в начале августа 1966 года. После четырехмесячного ремонта и интенсивного обучения в Сан-Диего и Лонг-Бич она отправилась на Дальний Восток в июне. 1967. В конце июля она возобновила дежурство по отбору операторов; и, после катастрофического пожара на борту USS Forrestal 29 июля, он принял участие в операциях по спасению и сопровождению выживших.
С 1968 по июль 1970 года Генри У. Такер находился на передовой на военно-морской базе Йокосука в составе 32-й дивизии эсминцев Седьмого флота США. В течение этого периода корабль выполнил множество миссий в поддержку вооруженных сил США и их союзников во Вьетнаме, включая поддержку военно-морского огня II корпуса, операции с авианосцами в Тонкинском заливе и поисково-спасательные операции. Во время камбоджийского вторжения войск США и АРВН в 1970 году Генри У. Такер занял станцию в Сиамском заливе, чтобы заблокировать камбоджийский порт Сиануквиль, чтобы не допустить прибывающих по морю грузов для помощи силам Северного Вьетнама. Находясь в порту Йокосука 14 апреля 1970 года, команде было приказано вернуться на корабль и подготовиться к отплытию в составе Аполлона-13.аварийно-восстановительная бригада. Заказ был отменен, когда расстояние до зоны восстановления было сочтено слишком большим, и возвращение ожидалось через три дня.
Генри У. Такер проработал в Сан-Диего следующие 3 года, но вернулся в WESTPAC еще в двух круизах до вывода из эксплуатации. В канун Рождества 1972 года Генри У. Такер и Хендерсон попали под обстрел северной вьетнамской береговой батареи. Корабли открыли ответный огонь, и батарея замолчала. Оба корабля получили за выполнение задания ленту боевых действий .
1973–1994 [ править ]
Генри У. Такер был списан и исключен из Регистра военно-морских судов 3 декабря 1973 года, переведен в Бразилию , переименован в Марсилио Диас и поступил на вооружение ВМС Бразилии .
После службы в бразильском флоте Марсилио Диас (D-25) был списан и затонул в качестве корабля-мишени во время торпедных учений 19 сентября 1994 года.
Ссылки [ править ]
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
