Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Координаты : 2 ° 34'N 172 ° 30'E. / 2,567 ° с. Ш. 172,500 ° в. / 2,567; 172 500

USS Liscome Bay CVE56.jpg
USS Liscome Bay (CVE-56), переправляющий самолет в Сан-Диего , 20 сентября 1943 года, с грузом SBD Dauntlesses , TBF Avengers и F4F Wildcats .
История
Соединенные Штаты
Имя:Лиском Бэй
Тезка:Лиском Бэй, Аляска
Упорядоченный:как корпус типа S4-S2-BB3
Награжден:18 июня 1942 г.
Строитель:Kaiser Shipbuilding Company , Ванкувер, Вашингтон
Расходы:6 033 429,05 долл. США [1]
Номер верфи:302
Номер пути:8 [1]
Положил:12 декабря 1942 г.
Запущено:19 апреля 1943 г.
При финансовой поддержке:Миссис Бен Морелл
Введен в эксплуатацию:7 августа 1943 г.
Реклассифицировано:CVE, 15 июля 1943 г.
Идентификация:
Почести и
награды:		1 Боевая звезда
Судьба:Торпедирован и потоплен И-175 , 24 ноября 1943 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Casablanca -класса сопровождение несущей
Смещение:
Длина:
  • 512 футов 3 дюйма (156,13 м) ( oa )
  • 490 футов (150 м) ( wl )
Луч:
Черновой вариант:20 футов 9 дюймов (6,32 м) (макс.)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Диапазон:10240  морских миль (18 960 км; 11780 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:
  • Всего: 910–916 офицеров и солдат.
    • Посадочная эскадрилья: 50–56
    • Экипаж корабля: 860 человек
Вооружение:
На самолетах:27 самолетов
Авиационные объекты:
Сервисная запись
Часть:Тихоокеанский флот США (1943)
Командиры:Идентификатор капитана Уилтси [2]
Операции:

USS Liscome Bay (ACV / CVE-56) был вторым из пятидесяти эскортных авианосцев класса Касабланка, построенных для обслуживания ВМС США во время Второй мировой войны . Спущенный на воду в апреле 1943 года и введенный в эксплуатацию в августе следующего года, он был назван в честь залива Лиском на острове Далл на архипелаге Александра на Аляске. 24 ноября 1943 года ее боеприпасы были катастрофически взорваны торпедной атакой японской подводной лодки  I-175, когда она действовала в качестве флагмана авианосной дивизии 24, которая поддерживала операции на Макине.. Она быстро затонула, потеряв 644 человека. Ее потеря - самое смертоносное потопление авианосца в истории ВМС США. [примечание 1]

Дизайн и описание [ править ]

Основная статья: эскорт-авианосец класса Касабланка
Профиль дизайна залива Таканис , который использовался всеми эскорт-авианосцами класса Касабланка .

Liscome Bay был эскортным авианосцем класса Касабланка , самым многочисленным из когда-либо построенных авианосцев [4] и спроектирован специально для массового производства с использованием сборных секций, чтобы заменить тяжелые ранние военные потери. Стандартизованный со своими родственными кораблями , он имел общую длину 512 футов 3 дюйма (156,13 м) , ширину 65 футов 2 дюйма (19,86 м) и осадку 20 футов 9 дюймов (6,32 м). Она вытеснила 8 188 длинных тонн (8 319  т ) стандартной , 10 902 длинных тонны (11 077 т) с полной загрузкой . У нее был 257 футов (78 м) в длинуангарная палуба и полетная палуба длиной 477 футов (145 м) . Она была оснащена двумя поршневыми паровыми двигателями Uniflow, которые приводили в движение два вала, обеспечивая мощность 9000 лошадиных сил (6700 кВт) и позволяя ей развивать скорость 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час). Корабль имел дальность плавания 10240 морских миль (18 960 км; 11780 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Ее компактные размеры потребовали установки катапульты самолета на носу, а для облегчения движения самолетов между пилотской и ангарной палубой было два лифта : по одному на носу и на корме. [5] [4] [6]

Одна пушка двойного назначения калибра 5 дюймов (127 мм) / 38 была установлена ​​на корме. Противовоздушная оборона обеспечивалась восемью зенитными орудиями Bofors 40 мм (1,6 дюйма) в одиночных установках, а также 12 пушками Oerlikon 20 мм (0,79 дюйма) , которые были установлены по периметру палубы. [6] Эскорт-авианосцы класса Casablanca были разработаны для перевозки 27 самолетов, но ангарная палуба могла вместить и больше. Например, во время ее единственного боевого развертывания, операции «Курбаш» , она несла 11 истребителей FM-1 и пять истребителей F4F-4 , а также девять торпедоносцев TBM-1 и три торпедоносца TBM-1C. , всего 28 самолетов. [2]

Строительство [ править ]

Он был заложен 12 декабря 1942 года по контракту Морской комиссии , корпус MCE 1137, компанией Kaiser Shipbuilding Company , Ванкувер, Вашингтон . Она была начата 19 апреля 1943 года; спонсируется г-жой Кларой Клинксик, женой контр-адмирала Бена Морелла , начальника Управления верфей и доков ВМФ . Первоначально он предназначался для отправки в Британский Королевский флот под названием HMS Ameer . Однако изменение планов привело к тому, что эскортный авианосец класса Bogue USS Baffins был переименован вAmeer в Liscome Bay ' место s. Она была названа заливом Лиском 28 июня 1943 года, как часть традиции, которая назвала эскорт-носильщики в честь заливов или звуков на Аляске. Судну было присвоено классификационное обозначение корпуса CVE-56 15 июля 1943 г. [7], и оно было сдано в эксплуатацию 7 августа 1943 г. Капитан Ирвинг Д. Уилтси был первым командиром корабля [8], а его экипаж происходил из Bogue - эскортный авианосец класса USS Glacier , который был заказан в июле 1942 года, но был отправлен в Королевский флот в рамках программы ленд-лиза . [9]

История обслуживания [ править ]

После ввода в эксплуатацию Лиском Бэй двинулся на юг в сторону Сан-Диего, Калифорния , забрав и переправив по пути 60 самолетов из Сан-Франциско , прибывших 22 сентября 1943 года. [10] В течение следующего месяца она участвовала в тренировочных операциях у южной Калифорнии. берег. 11 октября он был назначен флагманом 24-й авианосной дивизии под командованием контр-адмирала Генри М. Маллинникса . [11] 14 октября она получила свой авиационный контингент и 21 октября вылетела в Перл-Харбор., прибывшие через неделю, 27 октября. Затем она проводила дополнительные учения и учения у Гавайев до начала ноября, когда она была назначена на сборку флота вторжения для операции «Курбаш» . [12] Как член авианосной дивизии 24, она покинула Перл-Харбор 10 ноября в составе оперативной группы 52 под командованием контр-адмирала Ричмонда К. Тернера , направлявшейся для вторжения на острова Гилберта . Это должна была быть ее первая и последняя миссия. [8] [13]

Залив Лиском был назначен военно-морским силам, поддерживающим вторжение в Макин . [14] Обстрел вторжения, объявивший о первом крупном военно-морском ударе США в центральную часть Тихого океана, начался 20 ноября в 5 часов утра. Всего 76 часов спустя были захвачены острова Тарава и Макин. Liscome Bay ' самолет s сыграл важную роль в захвате Макина, обеспечивая непосредственную авиационную поддержку и бомбардировки японских позиций. [15] В общей сложности, авианосная оперативная группа провела 2278 боевых вылетов в поддержку операции «Гальваник» по нейтрализации вражеских авиабаз при поддержке армии США.высадки и наземные операции с бомбометанием и обстрелом, а также перехват самолетов противника. После того, как острова были обеспечены, военно-морские силы США начали отход. [8] Однако Лиском Бэй осталась с остальной частью своей оперативной группы, пока морские пехотинцы подавляли сопротивление на острове Бутаритари . [16]

Тонет [ править ]

Вторжение на острова Гилберта застало японское командование врасплох. Адмирал Минейчи Кога в отчаянии отдал приказ отозвать четыре японские подводные лодки к юго-западу от Гавайев и пять подводных лодок возле Трука и Рабаула, чтобы они сошлись на Гилбертс. [17] Из девяти японских подводных лодок, отправленных в боевой вылет против американских войск в районе Гилбертса, шесть были потеряны. [18]

Однако 23 ноября подводная лодка I-175 , которой командовал капитан-лейтенант Сунао Табата , прибыла у Макина. [19] Оперативная группа США, построенная вокруг трех эскортных авианосцев контр-адмирала Генри М. Маллинникса, двигалась в 20 милях (32 км) к юго-западу от острова Бутаритари со скоростью 15 узлов. [8] Группа задача была путешествовать в круговом пласте, с семью эсминцами , то крейсер Балтимор , в линкоров Пенсильвания , Нью - Мексико , и Миссисипи , и Liscome Bay ' s две сестры судов, Коррегидора и Коралловое море, окружающие ее. Залив Лиском , как проводник для группы, находился в мертвой точке между другими кораблями. Поскольку столкновения считались более опасными для кораблей, чем потенциальная атака подводных лодок, корабли не двигались зигзагами. [20]

24 ноября в 04:30 в заливе Лиском-Бей прозвучал подъем . В 04:34 эсминец Franks ушел, чтобы исследовать сигнальный маяк, вероятно, сброшенный с японского самолета. [21] Это привело к дефициту в Liscome Bay ' экран s. В 04:36 операторы радара в Нью-Мексико заметили кратковременную вспышку, которая, возможно, представляла собой погружение I-175 на позицию. [21] Из кабины экипажа прозвучал сигнал в 04:50. Экипаж выехал в обычные общие помещения.в 05:05, когда летные экипажи готовили свои самолеты к утреннему запуску. Тринадцать самолетов, в том числе один носовой на катапульте, были приготовлены на летной палубе. Все они были заправлены топливом и вооружены. В ангаре было еще семь самолетов, которые не были заправлены топливом и не были вооружены. У нее на борту было большое количество боеприпасов, хранившихся под палубой. [22] Тем временем целевая группа совершила поворот на северо-восток, в результате чего Лиском Бэй вышла на курс, показывающий свою сторону I-175 . Японская подводная лодка выпустила по целевой группе не менее трех торпед Тип 95 . [23]

Примерно в 05:10 наблюдатель с правого борта (справа) от залива Лиском сообщил, что видел торпеду, направлявшуюся к кораблю. [22] Торпеда попала за кормовое машинное отделение, [8] когда Лиском Бэй выполняла свой ход, и взорвала магазин для бомб , вызвав разрушительный взрыв, охвативший корабль, и осколки разлетелись на расстояние 5000 ярдов (4600 м). далеко. [24] Значительное количество обломков упало на линкор « Нью-Мексико» на расстоянии около 1500 ярдов (1400 м) от него, в то время как моряк на борту эскортного авианосца « Коралловое море», как сообщается, был сбит огнетушителем из залива Лиском . [25]Вся оперативная группа была потрясена взрывом, но ни один другой корабль не был серьезно поврежден. Облако гриб вспыхнуло, поднимаясь тысячи футов над крушением Liscome залива . [26]

Взрыв оторвал почти всю заднюю часть авианосца, убив всех, кто находился за передней переборкой в кормовом машинном отделении. Морская вода быстро хлынула в щель, смешавшись с маслом, вышедшим из корпуса. [27] И ангар, и летная палуба были сильно повреждены. Части надстройки , в том числе антенна РЛС , обрушились на палубу. Передняя часть ангара была немедленно охвачена пламенем, воспламенив несколько оставшихся самолетов на летной палубе. Самолеты упали с палубы авианосца. Пар, сжатый воздух и давление в пожарных магистралях были потеряны по всему кораблю. Пожары в кабине экипажа привели к взрыву боеприпасов внутри горящего самолета и зенитных орудий, что еще больше усложнило ситуацию.[28] Покрытая бензином вода вокруг залива Лиском загорелась, помешав выжившим сбежать. [22] [29]

Совсем не похоже на корабль, мы думали, что это склад боеприпасов ... Она просто взорвалась - оранжевый огненный шар. [24]

Лейтенант Джон Дикс, офицер связи на эсминце Hoel

В 05:33, всего через 23 минуты после взрыва, Лиском Бэй повернулся на правый борт и затонул; Были убиты 53 офицера и 591 рядовой, в том числе капитан Ирвинг Уилтси и Дорис Миллер . [8]

Спасение [ править ]

Когда взорвалась Лиском Бэй , остальная часть оперативной группы немедленно провела маневры уклонения, разбегаясь от ее обломков. [30] В 05:40 эсминцы « Моррис» , « Хьюз» и « Халл» прибыли на нефтяное пятно, чтобы спасти выживших, но многие из поднятых людей были мертвы или умирали. В 06:10 эсминец Maury заметил два торпедных следа, один всего в 15 ярдах (14 м) от корпуса эсминца. [31] Оператор радара в Нью-Мексико обнаружил эхо, и Халла отозвали, чтобы он вместе с Гридли сбрасывал глубинные бомбы . Макдонаф взял Халл' Место с в подбирая выживших. В 08:00 поисковая операция была завершена. [32] Из 916 [примечание 2] членов экипажа на борту Лиском Бэй , 644, включая Уилтси, Маллинникса и Миллера (повар 3-го класса Дорис Миллер , см. «Известная команда» ниже), погибли вместе с кораблем, а 272 остались живы. Включая погибших в заливе Лиском , потери США при штурме острова Макин превысили численность всего японского гарнизона.

Последствия [ править ]

Похороны в море на военном корабле Леонард Вуд двух моряков из залива Лиском , пострадавших от атаки подводной лодки I-175 . На переднем плане перед церемонией - выжившие в заливе Лиском .

Выживших в лагуне Макин перебросили с эсминцев на боевые транспорты Леонарда Вуда и Невилла . [33] В ночь на День Благодарения двое оставшихся в живых погибли и были похоронены в море. [34] 2 декабря военно-морской флот объявил, что залив Лискоме был затоплен у острова Макин. [35]

Более двух месяцев спустя, 4 февраля 1944 года, И-175 был обнаружен и потоплен эсминцем Charrette и эсминцем сопровождения Fair с использованием их противолодочного миномета Hedgehog . [18]

Наследие [ править ]

В часовне Святого Корнелиуса, расположенной на территории военной академии и колледжа Вэлли-Фордж , два витража, установленные в 1965 году, служат памятником заливу Лиском . На корабле-музее Yorktown в 1990 году на корабле была установлена ​​мемориальная доска. [36]

Известная команда [ править ]

  • Джон Г. Кроммелин : начальник штаба авианосного подразделения 24, политик [37]
  • † Уильям Х. Холлистер и Ричард Дж. Холлистер : три брата, которые служили в ВМС США, все погибли в 1943 году, двое на борту залива Лиском , тезка Холлистера
  • Роберт Китон : будущий юрист, окружной судья США [38]
  • † Дорис Миллер : Первый афро-американец получить Военно - морской крест , тезка Миллера , [39] и из USS Дорис Миллер (CVN-81) , [40] Джеральд Р. Форд -класса авианосец планируется быть установлен в 2023 г. и запущен в 2028 г.
  • † Генри М. Маллинникс : адмирал авианосной дивизии 24, тезка эсминца Маллинникса [39]
  • † Ирвинг Д. Уилтси : капитан залива Лиском , тезка Уилтси [41]
  • Уильям Дж. Вудворд младший : банкир и породистый коневод.

См. Также [ править ]

  • Список потерь ВМС США во Второй мировой войне

Заметки [ править ]

  1. ^ Камикадзе удар на несущем флот Франклин был смертоносным, с 807 убитыми, но она не тонет, а затем был восстановлен. [3]
  2. ^ Цифры экипажа для залива Лиском сильно различаются из-за переведенного экипажа и статуса корабля как флагмана авианосной дивизии 24. В официальной военно-морской истории корабля количество членов экипажа указано как 911, в то время как в отчете лейтенант-коммандера Оливера Эйма: количество экипажей указано как 948. Для целей этой статьи количество экипажей указано как 916 в соответствии с DANFS .

Цитаты [ править ]

  1. ^ а б МАРКОМ .
  2. ^ a b Y'Blood 2014 , стр. 39
  3. ^ Noles 2010 , стр. xxi
  4. ^ a b Chesneau & Gardiner 1980 , стр. 109
  5. ^ Y'Blood 2014 , стр. 34-35
  6. ^ a b Hazegray 1998 .
  7. ^ Noles 2010 , стр. 10-11
  8. ^ Б с д е е DANFS 2015 .
  9. ^ Noles 2010 , стр. 17
  10. ^ Noles 2010 , стр. 37
  11. ^ Noles 2010 , стр. 40
  12. ^ Noles 2010 , стр. 58
  13. ^ Noles 2010 , стр. 60
  14. ^ Noles 2010 , стр. 62
  15. ^ Noles 2010 , стр. 77
  16. ^ Noles 2010 , стр. 83
  17. ^ Noles 2010 , стр. 99
  18. ^ a b Noles 2010 , стр. 210
  19. ^ Noles 2010 , стр. 102
  20. ^ Noles 2010 , стр. 104
  21. ^ a b Noles 2010 , стр. 106
  22. ^ Б с войны Damage доклад № 45 , 1944 .
  23. ^ Noles 2010 , стр. 113
  24. ^ а б Хорнфишер , стр. 67.
  25. ^ Noles 2010 , стр. 116
  26. ^ Noles 2010 , стр. 115
  27. ^ Noles 2010 , стр. 156
  28. ^ Noles 2010 , стр. 163
  29. ^ Noles 2010 , стр. 115-116
  30. ^ Noles 2010 , стр. 181
  31. ^ Noles 2010 , стр. 184
  32. ^ Noles 2010 , стр. 189
  33. ^ Noles 2010 , стр. 194
  34. ^ Noles 2010 , стр. 197
  35. ^ Noles 2010 , стр. 200
  36. ^ Noles 2010 , стр. 213
  37. ^ Noles 2010 , стр. 217
  38. ^ Hevesi 2007 .
  39. ^ a b Noles 2010 , стр. 220
  40. ^ LaGrone 2020 .
  41. ^ Noles 2010 , стр. 222

Общие источники [ править ]

Интернет-источники [ править ]

  • « Статистика Лиском Бэй » . Морская комиссия США . Проверено 18 декабря 2018 .
  • «Лиском Бэй» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия. 29 июля 2015 . Дата обращения 2 августа 2017 .
  • «Кайзер Ванкувер, Ванкувер, Вашингтон» . www.ShipbuildingHistory.com . 27 ноября 2010 . Дата обращения 2 августа 2017 .
  • «USS Liscome Bay (CVE-56)» . Navsource.org. 30 сентября 2018 . Дата обращения 2 августа 2017 .
  • Хевеси, Деннис (4 августа 2007 г.). " " Роберт Э. Китон, 87 лет, автор влиятельных юридических трактатов, мертв. " " . Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 декабря 2018 .
  • «Список мировых авианосцев: эскорт-авианосцы США, корпуса S4» . Hazegray.org. 14 декабря 1998 . Проверено 1 июля 2019 года .
  • ЛаГрон, Сэм (18 января 2020 г.). «Следующий авианосец класса Ford будет назван в честь героя Перл-Харбора Дорис Миллер» . Новости USNI . Проверено 18 января 2020 года .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )

Библиография [ править ]

  • Шено, Роберт; Гардинер, Роберт (1980), Все мировые боевые корабли Конвея 1922–1946 , Аннаполис , Мэриленд: Naval Institute Press, ISBN 9780870219139
  • Хорнфишер, Д. Д. Последняя битва моряков консервных банок . п. 67.
  • Отчет о военных повреждениях № 45 . Гидрографическое управление США. 10 марта 1944 . Дата обращения 2 августа 2017 .
  • Ноулс, Джеймс (2010), Двадцать три минуты до вечности: Последнее путешествие эскортного авианосца USS Liscome Bay , Таскалуса, Алабама: University of Alabama Press , ISBN 978-0817356033
  • И'Блад, Уильям (2014), Маленькие гиганты: авианосцы эскорта США против Японии , Аннаполис , Мэриленд: Naval Institute Press, ISBN 9781612512471

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Бисли, Джеймс К. «Убирайся к черту с этого корабля!»: Мемуары выжившего во время Второй мировой войны USS Liscome Bay , Джефферсон: McFarland & Company , 2018. ISBN 978-1-47663-236-0 . 
  • Фэйи, Джеймс Дж. Тихоокеанский военный дневник: 1942–1945, Секретный дневник американского моряка , Нью-Йорк: Houghton Mifflin, 1991. ISBN 0-395-64022-9 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея USS Liscome Bay (CVE-56) в NavSource Naval History