Второй USS California (ACR-6) , также называемый «Броненосный крейсер № 6», а затем переименованный в Сан-Диего , был броненосным крейсером ВМС США класса « Пенсильвания » .
Военный корабль США « Сан-Диего» (ACR-6), 28 января 1915 года, служил флагманом Тихоокеанского флота. Обратите внимание на двухзвездочный флаг контр-адмирала, развевающийся на ее грот-мачте. | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: |
|
Тезка: |
|
Упорядоченный: | 3 марта 1899 г. |
Награжден: | 10 января 1901 г. |
Строитель: | Union Iron Works , Сан-Франциско , Калифорния |
Расходы: | 3 800 000 долларов США (контрактная цена корпуса и оборудования) |
Положил: | 7 мая 1902 г. |
Запущено: | 28 апреля 1904 г. |
При финансовой поддержке: | Мисс Ф. Парди |
Введен в эксплуатацию: | 1 августа 1907 г. |
Переименовано: | Сан-Диего , 1 сентября 1914 г. |
Идентификация: | Обозначение корпуса : ACR-6 |
Судьба: | Потоплен 19 июля 1918 года U-156. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Броненосный крейсер типа Пенсильвании |
Смещение: |
|
Длина: | |
Луч: | 69 футов 6 дюймов (21,18 м) |
Черновой вариант: | 24 фута 1 дюйм (7,34 м) (среднее значение) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | |
Скорость: |
|
Дополнение: | 80 офицеров, 745 человек, 64 морских пехотинца. |
Вооружение: |
|
Броня: | |
Общие характеристики (до 1911 г.) [1] | |
Установленная мощность: | 8 модифицированных котлов Niclausse, 12 котлов Babcock & Wilcox |
Вооружение: |
|
Место кораблекрушения USS SAN DIEGO (броненосный крейсер) | |
Национальный регистр исторических мест США | |
Ближайший город | Файер-Айленд, Нью-Йорк |
Область | 27 акров (11 га) |
Построено | 1918 г. |
Построен | Союз металлургических заводов |
NRHP ссылка No. | 98000071 [2] |
Добавлено в NRHP | 17 февраля 1998 г. |
Он был спущен на воду 28 апреля 1904 года компанией Union Iron Works , Сан-Франциско, Калифорния , при поддержке мисс Флоренс Парди, дочери губернатора Калифорнии Джорджа К. Парди , и введен в эксплуатацию 1 августа 1907 года под командованием капитана В. Л. Коттмана. [3]
История обслуживания
До Первой мировой войны
Вступив во 2-ю дивизию Тихоокеанского флота , Калифорния приняла участие в военно-морском смотре в Сан-Франциско в мае 1908 года для министра флота Виктора Меткалфа . Помимо круиза на Гавайи и Самоа осенью 1909 года, крейсер действовал вдоль западного побережья, оттачивая свою готовность с помощью тренировок и учений, до декабря 1911 года, когда он отплыл в Гонолулу , а в марте 1912 года продолжил дежурство на запад. азиатская станция . После этой службы, представляющей американскую мощь и престиж на Дальнем Востоке, она вернулась домой в августе 1912 года и была направлена в Коринто , Никарагуа , а затем была вовлечена во внутренние политические беспорядки. Здесь она защитила жизни и имущество американцев, а затем возобновила свои операции на западном побережье; она совершила круиз из Калифорнии и внимательно следила за Мексикой, в то время также страдающей от политических волнений. [3] В то время в Мексике она была вовлечена в международный инцидент, в котором двое из ее команды были застрелены. [4]
1 сентября 1914 года Калифорния была переименована в Сан-Диего , чтобы освободить ее первоначальное название для использования на линкоре класса Теннесси « Калифорния» . Он служил флагманом для главнокомандующего Тихоокеанским флотом, с перерывами, пока взрыв котла не привел его на верфь военно-морского флота Мэр-Айленда в сокращенный режим в течение лета 1915 года. Взрыв котла произошел в январе 1915 года и действия энсина Роберта Кэри и Пожарный второго класса Telesforo Trinidad во время мероприятия принес им обоим Почетную медаль . [5] [6] Сан-Диего, проведя время в Гуаймасе , отправился на ремонт на острове Маре. [7] Впоследствии она стала популярным аттракционом во время Панамско-Калифорнийской выставки . [8] « Сан-Диего» вернулась к своим обязанностям в качестве флагмана до 12 февраля 1917 года, когда она перешла в резервный статус до начала Первой мировой войны. [3]
Первая Мировая Война
Введенный в полную эксплуатацию 7 апреля крейсер работал флагманом командующего патрульными силами Тихоокеанского флота до 18 июля, когда он был отправлен на Атлантический флот. Достигнув Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния, 4 августа, она присоединилась к 2-й крейсерской дивизии, а затем несла флаг командующего крейсерских сил Атлантики, которым она летела до 19 сентября. [3]
Сан - Диего " основная миссия s была сопровождением конвоев через первую опасную ножку их пассажи в Европу. Базируясь в Томпкинсвилле, Нью-Йорк , и Галифаксе , Новая Шотландия , она действовала в разорванной погодой, зараженной подводными лодками Северной Атлантике, благополучно конвоируя все свои заряды в океанское сопровождение. [3]
Потеря
Рано утром 18 июля 1918 года Сан-Диего покинула Портсмутскую военно-морскую верфь и направилась в Нью-Йорк, где должна была встретить и сопровождать конвой, направлявшийся во Францию. Ее капитан - Харли Х. Кристи - приказал двигаться зигзагообразным курсом на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). По сообщениям, видимость была на расстоянии 6–8 миль (9,7–12,9 км). В своем отчете комиссии по расследованию гибели крейсера Кристи заявил, что все наблюдатели, дежурные по оружию и группы управления огнем находятся на назначенных им станциях и находятся в состоянии полной боевой готовности, и что все необходимые приказы для обеспечения водонепроницаемости корабля в открытом состоянии. были поданы опасные воды, и они уносятся. [9]
В 11:05 следующего дня, 19 июля, « Сан-Диего» двигался к северо-востоку от лайнера « Файер Айленд», когда произошел взрыв на левом борту крейсера, примыкающем к левому машинному отделению и значительно ниже ватерлинии. Переборка на месте взрыва была деформирована, так что водонепроницаемую дверь между машинным отделением и пожарным помещением № 8 нельзя было закрыть, и оба отсека сразу затопили. Капитан Кристи предположил, что корабль был торпедирован, и немедленно прозвучал в блоках защиты подводных лодок, и приказал всем орудиям открыть огонь по чему-либо, напоминающему перископ. Он потребовал полной скорости для обоих двигателей и жесткого правого руля, но ему сказали, что оба двигателя вышли из строя и что машинные отсеки быстро затопляются. Судно приняло на 9 ° списка и вода начала заливки через одну из 6-дюймовых (150 мм) портов пушки, заливая палубу пистолета. [9] Когда вода хлынула в орудийную палубу, она также попала в угольные желоба и воздуховоды, что еще больше увеличило крен. [10]
Узнав, что судовое радио не работает, Кристи отправила артиллериста на материк с экипажем лодки для вызова спасательных судов.
Примерно через 10 минут после взрыва крейсер начал тонуть. Был отдан приказ спустить спасательные плоты и лодки. Капитан Кристи не стал отдавать приказ покинуть корабль, пока не убедился, что Сан-Диего перевернется, когда команда дисциплинированно и организованно покинула судно. Кристи спас член экипажа по имени Фердинандо Покароба. [11] Он затонул за 28 минут, потеряв шесть жизней, это единственный крупный военный корабль, потерянный Соединенными Штатами после их участия в Первой мировой войне. Двое мужчин погибли мгновенно, когда произошел взрыв. левого гребного вала никто больше не видел, человек был убит одной из дымовых труб, вырвавшихся из строя, когда корабль опрокинулся, один погиб, когда ему на голову упал спасательный плот, а шестой оказался в ловушке внутри вороньего гнезда и утонул. [12]
Тем временем офицер-артиллерист достиг берега в Пойнт-О'Вудс, штат Нью-Йорк, после двухчасовой поездки, и суда были немедленно отправлены на место происшествия.
Военно-морское ведомство было проинформировано о том, что немецкая подводная лодка-заградитель действовала у восточного побережья США, и Служба военно-морской авиации США была приведена в состояние боевой готовности. Самолеты Первого Йельского подразделения , базировавшегося в Бэй-Шор, Лонг-Айленд , атаковали, как они думали, подводную лодку, лежащую на морском дне, на глубине около 100 футов (30 м) и сбросили несколько бомб; это оказался Сан-Диего .
Причина
После затопления капитан Кристи придерживался мнения, что Сан-Диего был потоплен торпедой. Однако в то время не было никаких свидетельств присутствия подводной лодки в этом районе, и наблюдатели не заметили следа торпеды. Хотя сообщалось, что в этом районе было обнаружено пять или шесть мин, идея о том, что она подорвалась на мине, также считалась маловероятной, поскольку считалось, что мина с большей вероятностью взорвалась в носовой или передней части. корабль. [13] Впоследствии сообщалось, что опытные торговые офицеры полагали, что вероятной причиной была мина из-за силы взрыва и скорости, с которой корабль затонул. [14] В августе 1918 года Морской следственный суд, назначенный для расследования гибели крейсера, пришел к выводу, что Сан-Диего был затоплен миной, отметив, что шесть контактных мин были обнаружены военно-морскими силами в непосредственной близости от того места, где он находился. затонул. [15]
В 1999 году была выдвинута теория о том, что немецкий шпион Курт Янке заложил на борт взрывчатку, что привело к потоплению. [5] [16] Иск был обжалован Военно-историческим центром. [5]
В июле 2018 года агентство USNI News подтвердило, что причина гибели Сан-Диего до сих пор неизвестна. [17] [18] Однако немецкая подводная лодка U-156 ранее заложила ряд мин вдоль южного берега Лонг-Айленда, [19] и затопление Сан-Диего было приписано ей. [12] [20] Военно-морские записи, восстановленные в Германии после войны, показали, что U-156 действовала у побережья Нью-Йорка, закладывая мины. [21]
В декабре 2018 года на ежегодном собрании Американского геофизического союза Алексис Катсамбис, подводный археолог ВМФ, заявил: «Мы считаем, что U-156 затонула в Сан-Диего ». [22] [23] [24] Изученные схемы затопления «не соответствовали взрыву внутри судна», а дыра «не выглядела как удар торпеды». «Торпеды того времени несли больше взрывчатых веществ, чем мин - и имели бы более непосредственный ущерб», - заявил морской ученый из Делавэрского университета Артур Трембанис, принимавший участие в последнем исследовании затонувших кораблей. По словам Кена Нахшона, другого исследователя, мины были поставлены на якорь на оптимальной глубине, чтобы открывать боевые корабли. По его словам, указанная мина попала в «неохраняемую нижнюю часть корабля, где толщина корпуса составляла всего полдюйма». [25]
Крушение
В настоящее время затонувший корабль находится на глубине 110 футов (34 м), а самые высокие части находятся всего на 66 футах (20 м) ниже поверхности, и в результате это одно из самых популярных затонувших кораблей в США для подводного плавания с аквалангом . К сожалению, затонувший корабль лежит перевернутым (перевернутым) и за последнее столетие пришел в упадок. За эти годы на затонувшем корабле погибло больше аквалангистов, чем погибло количество членов экипажа, но это не уменьшило его популярности. Прозванный «Отелем лобстеров» за обилие омаров , он также является домом для многих видов рыб. Место крушения находится на 40 ° 33'0,36 ″ с.ш., 73 ° 0'28,39 ″ з.д. / 40.5501000 ° с.ш. 73.0078861 ° з.д. / 40.5501000; -73,0078861, примерно в 13,5 миль (21,7 км) к югу от пересечения трассы 112 и шоссе Монток в Патчоге, штат Нью-Йорк . [ необходима цитата ]
Обломки корабля занесены в Национальный реестр исторических мест .
Наследие
В 2015 году оттиск, впервые выгравированный в 1915 году, был выпущен Бюро гравировки и печати . [26]
Смотрите также
- USS Tennessee (ACR-10) - американский броненосный крейсер, потерянный во время Первой мировой войны до вмешательства США в 1917 году.
Рекомендации
Цитаты
- ^ "Данные кораблей, военно-морские суда США" . Военно-морское ведомство США. 1 января 1914. С. 24–31 . Проверено 16 сентября 2015 года .
- ^ «Информационная система Национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
- ^ а б в г д «Калифорния II (Броненосный крейсер № 6)» . Военно-морское командование истории и наследия. 29 июня 2015 . Проверено 11 ноября 2015 года .
- ^ "Александр Сент-Дж. Корри (США) против Мексиканских Соединенных Штатов" (PDF) . Отчеты о международных арбитражных решениях . Организация Объединенных Наций. IV : 416–417. 2006 г.
- ^ а б в Капитан Джордж Дж. Альберт. «Военный корабль США Сан-Диего и Калифорнийское военно-морское ополчение» . Военный музей штата Калифорния . Военный департамент штата Калифорния . Проверено 28 марта 2012 года .
- ^ «Военный корабль США Сан-Диего» . Командующий надводными силами ВМС Тихоокеанского флота США . ВМС США . Архивировано из оригинального 22 октября 2011 года . Проверено 28 марта 2012 года .
- ^ Ричард В. Кроуфорд (28 мая 2013 г.). Сан-Диего Вчера . Аркадия Паблишинг Инкорпорейтед. С. 41–42. ISBN 978-1-62584-044-8.
- ^ Кроуфорд, Ричард (24 августа 2008 г.). «Оригинальный крейсер ВМФ Сан-Диего погиб во время Первой мировой войны» . Сан-Диего Юнион-Трибьюн . Дата обращения 6 мая 2017 .
- ^ а б Фейер, AB (1999). ВМС США в Первой мировой войне: бои на море и в воздухе . Издательская группа "Гринвуд". С. 103–106. ISBN 0-275-96212-1.
- ↑ National Geographic Channel, Draining New York City, 10 июня 2019 г.
- ^ "Родословная Покороба / Бростофф" .
- ^ а б Блейер, Билл. «Крушение Сан-Диего» . Newsday . Архивировано из оригинального 13 августа 2007 года . Проверено 19 апреля 2013 года .
- ^ «ПОТЕРЯ САН-ДИЕГО ВСЕ ЕЩЕ НЕ ОБЪЯСНЕНА» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 20 июля 1918 г.
- ^ "ЭКИПАЖ САН-ДИЕГО ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ ТОНКИ" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 21 июля 1918 г.
- ^ "РЕШИТЬ КРУИЗЕР MINE SANK SAN DIEGO" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 6 августа 1918 г.
- ^ Уильямсон, Дэвид (21 января 1999 г.). «Историк UNC-CH, декан обнаруживает, что немецкий шпион потопил USS San Diego» . Университет Северной Каролины . Дата обращения 5 мая 2017 .
Спорт Дайвер . Сентябрь – октябрь 1999 г. С. 14–15. ISSN 1077-985X .
Hastedt, Glenn P .; Торнхилл, Уильям Т. (2011). Шпионы, прослушивание телефонных разговоров и секретные операции: AJ . ABC-CLIO. п. 413. ISBN 978-1-85109-807-1. - ^ «Как USS San Diego Sank 100 лет спустя все еще остается открытым вопросом» . 19 июля 2018.
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=RyFJUjuPP3E
- Перейти ↑ Feuer, p. 103
- ^ Мессимер, Дуайт Р. (2002). Verschollen: Потери подводных лодок в Первой мировой войне . Издательство Военно-морского института. п. 124. ISBN 1-55750-475-X.
- ^ «Спустя 100 лет ВМФ считает, что знает, что затонул единственный крупный военный корабль США, потерянный во время Первой мировой войны» .
- ^ «Спустя 100 лет ВМФ считает, что знает, что затонул единственный крупный военный корабль США, потерянный во время Первой мировой войны» .
- ^ «Исследователи говорят, что они раскрыли тайну того, что затонул военный корабль США Сан-Диего» . 13 декабря 2018.
- ^ «Таинственный взрыв потопил военный корабль США« Сан-Диего »в 1918 году. Новый отчет раскрывает, что произошло» .
- ^ «ВМС США раскрывают загадочную причину, по которой военный корабль затонул в Первой мировой войне» . 9 Новости . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 15 декабря 2018 года .
- ^ "Памятный принт USS San Diego Intaglio, посвященный Панамскому каналу" . Бюро гравировки и печати . Министерство финансов США. 24 марта 2015 . Дата обращения 6 мая 2017 .
Библиография
- Олден, Джон Д. Американский стальной флот: фотографическая история военно-морского флота США от введения стального корпуса в 1883 году до круиза Великого Белого флота. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1989. ISBN 0-87021-248-6
- Фридман, Норман. Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института, 1984. ISBN 0-87021-718-6
- Музыкант Иван. Броненосные крейсеры США: история проектирования и эксплуатации. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1985. ISBN 0-87021-714-3
- Организация Объединенных Наций. Отчеты о международных арбитражных решениях, 1929 г. Том IV, стр. 416–417.
- Тейлор, Майкл JH (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Студия. ISBN 1-85170-378-0.
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки
- Фотографии военно-морского флота Калифорнии (ACR-6) в веб-архивах Библиотеки Конгресса (заархивировано 4 июля 2014 г.)
- Фотогалерея USS ' California / San Diego' на сайте NavSource Naval History
- hazegray.org: USS California / San Diego
- Открытие мемориала корабля "Сан-Диего", затерянного в море (23 мая 2019 г.), видео, подготовленное для Комиссии США по празднованию столетия Первой мировой войны .
- Место проведения выставки USS San Diego Shipwreck Expo
- Каталог корабельных и экипажных библиотек USS California (1905 г.)
Координаты : 40 ° 33'0,36 ″ с.ш., 73 ° 0'28,39 ″ з.д. / 40.5501000 ° с.ш. 73.0078861 ° з.д. / 40.5501000; -73,0078861