USS Vincennes (CA-44)

USS Vincennes , проходящий через Панамский канал 6 января 1938 года, на пути к флоту США в Тихом океане.
История
Соединенные Штаты
Имя:	Vincennes
Тезка:	Город Винсеннес , Индиана
Упорядоченный:	16 июня 1933 г.
Награжден:	3 августа 1933 г.
Строитель:	Bethlehem судостроительная корпорация «s River Фор Shipyard , Квинси, Массачусетс
Расходы:	11 720 000 долларов США (контрактная цена)
Выложено:	2 января 1934 г.
Запущено:	21 мая 1936 г.
При поддержке:	Мисс Харриет Вирджиния Киммелл
Введен в эксплуатацию:	24 февраля 1937 г.
Идентификация:	Обозначение корпуса : CA-44
Почести и награды:	2 × боевые звезды
Судьба:	Затонул, битва у острова Саво , 9 августа 1942 г.
Общие характеристики (как построено) [1]
Класс и тип:	Крейсер класса New Orleans
Смещение:	9400 длинных тонн (9600 т) (стандарт) 12 463 длинных тонны (12 663 т) (загружены)
Длина:	588 футов (179 м) oa 575 футов (175 м) pp
Луч:	61 фут 10 дюймов (18,85 м)
Проект:	18 футов 8 дюймов (5,69 м) (среднее) 23 фута 6 дюймов (7,16 м) (макс.)
Установленная мощность:	8 × котлов Babcock & Wilcox 107000 л.с. (80000 кВт)
Движение:	4 × паровые турбины 4 × винта
Скорость:	32,7  узлов (60,6 км / ч; 37,6 миль / ч)
Классифицировать:	10 000  морских миль (19 000 км; 12 000 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Емкость:	Мазут: 1650 тонн
Дополнение:	103 офицера 763 зачислены
Вооружение:	Орудия 9 × 8 дюймов (203 мм) / 55 калибра (3x3) 8 × 5 дюймов (127 мм) / 25 калибра зенитные орудия 2 × 3-фунтовые 47-мм (1,9 дюйма ) салютные пушки 8 × 0,50 дюйма (12,7 мм) пулеметов
Броня:	Ремень : 3–5 дюймов (76–127 мм) Дека : 1 1 ⁄ 4  - 2 1 ⁄ 4   дюйма (32–57 мм) Барбеты : 5 дюймов (130 мм) Турели : 1 1 / 2  -8 в (38-203 мм) Боевая рубка : 5 дюймов (130 мм)
На самолетах:	4 × гидросамолеты
Авиационные объекты:	2 × Катапульты миделя
Общие характеристики (1942 г.) [2] [3]
Вооружение:	Орудия 9 × 8 дюймов (203 мм) / 55 калибра (3x3) 8 × 5 дюймов (127 мм) / 25 калибра зенитные орудия 2 × 3-фунтовые 47-мм (1,9 дюйма) салютные пушки 12 одиночных 20-мм (0,79 дюйма) зенитных пушек Oerlikon 4 × квадроцикла 1,1 дюйма (28 мм) / 75 калибра зенитные орудия

USS Vincennes (CA-44) был крейсером класса New Orleans ВМС США , затонувшим в битве при острове Саво в 1942 году. Он был вторым кораблем, носившим это имя.

Она была заложена на 2 января 1934 в Куинси, штат Массачусетс , на Bethlehem судостроительная компания «s реки Фор завод, запущенный 21 мая 1936, авторами которого мисс Гарриет Вирджиния Kimmell (дочери Джозефа Kimmell , мэра Венсенне, Индиана ), и введен в строй 24 февраля 1937 года под командованием капитана Бертона Х. Грина . ^[4]

В Новом Орлеане -класса крейсера были последними американскими крейсерами , построенные по спецификациям и стандартам Вашингтонского договора Naval 1922 года таких судов, с лимитом в 10000 тонн стандартное водоизмещение и 8-дюймовый калибром основных орудий могут упоминаться как «договор крейсеры ". Первоначально классифицированный как легкий крейсер, когда ей было разрешено, из-за ее тонкой брони Vincennes был реклассифицирован как тяжелый крейсер из-за ее 8-дюймовых орудий. Термин «тяжелый крейсер» не был определен до Лондонского военно-морского договора в 1930 году. Этот корабль и « Куинси» были немного улучшенной версией проекта класса New Orleans .

Межвоенный период [ править ]

Новый крейсер отправился из Бостона 19 апреля 1937 года в плавучий круиз, который доставил его в Стокгольм , Швеция ; Хельсинки , Финляндия ; Гавр , Франция; и Портсмут , Англия. ^[4]

В начале января 1938 года Винсеннес был назначен в 7-ю крейсерскую дивизию (CruDiv 7), разведывательную группу и направился через Панамский канал в Сан-Диего, Калифорния . В марте корабль участвовал в решении проблемы XIX флота в районе Гавайев, после чего вернулся в Сан-Педро, штат Калифорния , для операций у западного побережья до конца года. ^[4]

После капитального ремонта на верфи Mare Island Navy Yard, который длился до апреля 1939 года, крейсер вернулся на восток, 6 июня прошел транзитом через Панамский канал вместе с Куинси , Таскалузой и Сан-Франциско и бросил якорь на Хэмптон-роудс 13-го. В течение следующих двух месяцев она работала из Норфолка в районе плавучего маяка Chesapeake и южных полигонов. 1 сентября 1939 года, в день, когда легионы Адольфа Гитлера вошли в Польшу и начали военные действия в Европе, Винсеннес стоял на якоре у Томпкинсвилля, штат Нью-Йорк . Затем она начала проводитьПатрули нейтралитета у восточного побережья, вплоть до Карибского моря и пролива Юкатан , продолжали выполнять свои обязанности до весны 1940 года ^[4].

В конце мая, когда немецкие войска громили оборону союзников во Франции, Винсеннес направился к Азорским островам и посетил Понта-Делгада с 4 по 6 июня 1940 года, прежде чем проследовать во Французское Марокко, чтобы загрузить партию золота для транспортировки в Соединенные Штаты. Она была задержана на Азорских островах на три дня, пока ее кодовую машину ремонтировал Льюис Ли Эдвардс, моряк. За свои действия Эдвардсу предложили комиссию в качестве офицера. Находясь на якоре в Касабланке , корабль получил известие об объявлении Италией войны Франции, и вскоре после этого президент Франклин Рузвельт осудил «удар в спину» .VINCENNES " командир - капитан Джон R Бирдолл (впоследствии Naval Aide к президенту) , - отметил впоследствии в своем официальном докладе круиза , что«это было очевидно , что французы с горечью возмущались это [объявление войны] и презирали Италию за ее действия ". Покинув воды Северной Африки 10 июня, крейсер вернулся в Соединенные Штаты, чтобы выгрузить драгоценный металлический груз и вернуться к тяжелой работе патрулей нейтралитета. ^[4]

После капитального ремонта на верфи Norfolk Navy Yard , Портсмут, Вирджиния , в первую неделю января 1941 года Винсеннес покинул Хэмптон-Роудс 7 января вместе с Уичито , Нью-Йорком и Техасом , направляясь в Гуантанамо-Бей , Куба . Вновь действуя в Карибском бассейне, тяжелый крейсер в компании с Уичито до 18 января провел учебные боевые и артиллерийские учения , когда два крейсера проследовали в Портленд-Байт , Ямайка . Патрулирование нейтралитета из этого порта, Винсеннеспатрулировал вместе с другими кораблями, охраняя нейтральные воды и недавно приобретенные Америкой карибские базы. ^[4]

Vincennes присоединилась к другим частям флота для высадки в Кулебре , Пуэрто-Рико , 4 февраля 1941 года и послала свои 15-метровые лодки для помощи в разгрузке и тренировках по высадке войск. Она помогала транспортникам МакКоули и Уортон высадить людей и материалы, прежде чем занять место с группой огневой поддержки II. Затем крейсер произвел имитацию операций по огневой поддержке своих основных и вспомогательных батарей на учениях, которые предвещали его будущую боевую роль в южной части Тихого океана . ^[4]

В течение оставшейся части февраля корабль продолжал свои операции по поддержке высадки с транспортными подразделениями 2 и 7 (TransDivs 2 и 7), время от времени ставя на якорь в Маягуэсе или Гуаянилья , Пуэрто-Рико. Выполняя операции в водах Пуэрто-Рико, Vincennes прибыл в Пернамбуку , Бразилия , 17 марта, а 20-го отправился в Кейптаун , Южная Африка . Прибыв на радушный прием девять дней спустя, корабль взял большую партию золотых слитков для оплаты оружия, приобретенного в Соединенных Штатах Соединенным Королевством, а затем 30-го отправился домой. По путив Нью-Йорк она проводила упражнения. После непродолжительного ремонта после рейса тяжелый крейсер направился к мысу Вирджиния , где встретился с Рейнджером и Сэмпсоном , проследовал на Бермудские острова и 30 апреля бросил якорь в заливе Грасси . Она патрулировала Карибское море и Атлантическое побережье Соединенных Штатов до июня. ^[4]

После того , как Винсеннес продолжал выполнять свои обязанности в Патруле нейтралитета осенью, когда американские военно-морские силы в Северной Атлантике оказались вовлеченными в фактическую войну с Германией, Винсеннес предпринял еще одну миссию в водах Южной Африки. Она покинула восточное побережье в конце ноября с американским транспортом Convoy WS-12 с британскими войсками. 7 декабря 1941 года крейсер пробивался сквозь бурные моря. Водные стены безжалостно обрушивались на корабли конвоя, а волны били Венсен , разбивая моторный вельбот на куски и разрывая гидросамолет SOC Seagull с его «причалов» на обшитой штормами колодезной палубе посередине корабля. Самолет разбился о катапультубункеры и в двери ангара, прежде чем он переместился через борт корабля. К вечеру, однако, корабль узнал, что он ведет войну не только со стихией, но и с Японией. Японские военно-морские силы нанесли удар по Перл-Харбору и ввергли Соединенные Штаты в войну. ^[4]

Вторая мировая война [ править ]

Благополучно доставив свои подопечные в Кейптаун , куда она прибыла 9 декабря, Винсеннес покинула южноафриканские воды 16-го числа, направляясь через Тринидад на Хэмптон-роуд. После прибытия в Норфолк 4 января 1942 года через четыре дня она перебралась в Нью-Йорк, чтобы быть экипировкой для войны. В конце месяца она присоединилась к Hornet, поскольку авианосец проводил ее тренировки по вымогательству у восточного побережья Соединенных Штатов. ^[4]

Vincennes отплыл из Нью-Йорка 4 марта в Тихий океан. 11 марта она пересекла Панамский канал и проследовала в Сан-Франциско . ^[4]

Рейд Дулиттла [ править ]

Тяжелый крейсер, теперь входящий в состав TF 18 , построенный вокруг Хорнета , покинул Сан-Франциско 2 апреля. Авианосец нес на палубе странный груз - 16 средних бомбардировщиков B-25 Mitchell, которые должны были нанести удар в самое сердце Японии. TF 18 встретился с TF 16, построенным вокруг « Энтерпрайза» , и объединенной мощью двух оперативных групп нанес удар на запад через Тихий океан, направившись к родным водам Японии. ^[4]

Утром 18 апреля, когда американские военные корабли все еще находились примерно в 240 км от запланированной точки старта, возникла неожиданная заминка. Японские траулеры заметили и доложили о целевой группе. Вице-адмирал Уильям Хэлси решил немедленно улететь с бомбардировщиков. Соответственно, все 16 тяжело загруженных «Митчелл», груженных бомбами и дополнительным топливом, поднялись с залитой брызгами полетной палубы « Хорнета » и неустойчиво взлетели в свинцово-серое небо. Хотя рейд нанес лишь минимальный материальный ущерб японской родине, он, тем не менее, нанес мощный удар по укреплению морального духа. На вопрос о базе, откуда взорвались бомбардировщики, президент Рузвельт ответил «из Шангри-Ла ».^[4]

Объединенная оперативная группа « Энтерпрайз» и « Хорнет» отступила на восток и 25 апреля достигла Перл-Харбора. Отбыв снова пять дней спустя, корабли, все еще прикрытые Венсеном , устремились к Коралловому морю . Однако они опоздали, чтобы принять участие в битве в Коралловом море . ^[4]

Битва за Мидуэй [ править ]

Оперативная группа Винсеннеса вернулась в Перл-Харбор 26 мая, но снова двинулась в путь 29-го, направляясь к водам у острова Мидуэй , к которому, согласно отчетам американской разведки, приближались японские силы вторжения. К 4 июня тяжелый крейсер присоединился к TF16 и двигался к северу от Мидуэя. ^[4]

После того, как американские воздушные атаки повредили три из четырех японских авианосцев, Vincennes вместе с крейсером Pensacola и эсминцами Benham и Balch были отправлены на TF17 для усиления авианосца Yorktown после того, как он был поврежден в результате бомбардировки с пикирования.

В 1640 г. группа торпедоносцев Накадзима B5N «Кейт» из Хирю подошла с севера. Радар TF 17 вскоре уловил их на расстоянии 15 миль (24 км), и Йорктаун запустил самолеты для перехвата, когда ее экран развернулся, чтобы обеспечить оптимальную концентрацию зенитного огня по приближающемуся противнику. Через три минуты после обнаружения первого самолета Grumman F4F Wildcats с авианосца сбил «Кейт». Японский самолет-торпедоносец поднялся по спирали с неба, оставляя за собой длинную струю дыма, прежде чем упасть в море. ^[4]

Винсеннес открыла огонь по 1644 г. из своих зенитных батарей 5 дюймов (130 мм) / 25 калибра , 20 мм и 1,1 дюйма (28 мм). Увеличив скорость до 25 узлов (29 миль / ч; 46 км / ч) и медленно повернув на правый борт, « Винсеннес» продолжала направлять свои левые орудия на врага. Прочесывая следы торпед, Vincennes сбил «Кейт», и тот ушел в море в 150 ярдах (140 м) от ее левого борта. ^[4]

Резкое, ожесточенное действие закончилось так же быстро, как и началось. Японцы были изгнаны, но американцы дорого заплатили. «Йорктаун» , смертельно пострадавший и направлявшийся в порт, остановился. Винсеннес следовал за Асторией вокруг авианосца, прикрываясь от дальнейших воздушных атак. Однако 6 июня И-168 проскользнул сквозь заслон из шести эсминцев и торпедировал Йорктаун и Хамманн , потопив последний. Авианосец вышел из строя рано утром 7-го числа. ^[4]

Вернувшись в Перл-Харбор, Винсеннес вошел на военно-морскую верфь для ремонта и переделки, который длился до начала июля. Затем она провела тактические учения у острова Гавайи с другими кораблями TF 11 перед тем, как покинуть гавайские воды 14 июля для встречи с TF 16, 18 и 62 ^[4].

Кампания Гуадалканала [ править ]

Скрининг транспортной эскадрильи «Рентген», которая должна была принять участие в высадке на Гуадалканал , Венсен , вместе с Сан-Хуаном и Куинси , присоединился к TF 62 26 июля. 27-го крейсер провел тренировочные заходы на посадку и имитацию учений по бомбардировке у острова Коро в группе Фиджи . В качестве флагмана оперативной группы 62.3 (TG 62.3) « Винсеннес» оставался на месте в составе войск прикрытия в транспортной зоне, прежде чем предпринять дальнейшие учения по обеспечению захода на посадку и посадку. ^[4]

После пополнения тяжелый крейсер сформировался вместе с американской армадой, направлявшейся к Соломоновым островам . Венсен , прикрывающий транспортную дивизию «Ярмо», прибыл с Гуадалканала 7 августа. На рассвете под пасмурным небом корабль катапультировал свои разведывательные самолеты, а затем снял с опоры основные и вспомогательные батареи, чтобы начать обстрел берега. В то время как гром артиллерийского огня поддерживающих кораблей разносился по воде, морпехи высадились со своих десантных катеров и штурмовали берег, чтобы встретить сначала легкое сопротивление на острове. ^[4]

Вскоре после 1320 года японские самолеты нанесли контрудар. К солнцу от транспортов Винсеннес оказалась в выгодном положении для борьбы с атакой и отслеживала самолеты противника, став одним из первых кораблей, открывших огонь по атакующим. Вынужденные преждевременно сбросить свои смертоносные грузы, японцы удалились, не причинив никакого ущерба, но не раньше, чем Винсеннес забил два из них. После захода солнца Винсеннес , Куинси и Астория вместе с Хелмом и Джарвисом удалились, чтобы провести патрулирование. ^[4]

Вернувшись к своим обязанностям днем, Винсеннес к рассвету прибыла в транспортную зону «Рентген» у Гуадалканала. За две минуты до полудня японские бомбардировщики, намереваясь отомстить за вчерашние потери и сорвать американскую посадку, налетели с Рабаула . 27 бомбардировщиков Mitsubishi G4M «Бетти» пронеслись во время торпедной атаки на малой высоте и подверглись перестрелке с транспортов и сопровождающих их крейсеров и эсминцев. На расстоянии 3000 ярдов (2700 м) от транспортов Винсеннес , как и в бою предыдущего дня, снова находился в выгодной огневой позиции и открывал огонь из всех орудий в своей батарее, от 8 дюймов (200 мм) до 20 мм, которые могли стрелять нападающие. ^[4]

Во время последовавшего за этим ближнего боя крейсер эффективно использовал свои 8-дюймовые (200-мм) орудия, помогая сбить по крайней мере семь «Бетти», летевших на высоте всего от 25 до 50 футов (7,6-15,2 м). Брызги снаряда из главной батареи заставляли японских летчиков влетать в стены воды или заставляли их резко менять подходы. Винсеннес уклонился от одной торпеды, которая прошла под ее кормой, и от бомбы, упавшей с ее левого борта. Джарвис , находившийся рядом с крейсером, получил одно торпедное попадание, которое в конечном итоге оказалось фатальным для корабля. ^[4]

Позже, в полдень, воздушная разведка сообщила о том, что японские надводные силы спускаются с базы в Рабауле. Эти полеты отметили три японских крейсера, три эсминца и две канонерские лодки или тендеры для гидросамолетов, направляющиеся на юг. Пока Джарвис, хромая, ушел от мыса Лунга , Винсеннес и ее сестры Куинси и Астория в качестве северных эскортных войск направились к позиции у острова Саво, чтобы прикрыть уязвимые транспорты, которые все еще разгружались с пляжей вторжения. Капитан Фредерик Лоис Рифкол из Винсеннесапредположил, что вражеские корабли, которые, по сообщениям, следовали из Рабаула, собирались нанести удар и поддержать еще одну воздушную атаку рано утром следующего дня. Соответственно, он отдал приказ быть особенно бдительным во время промежуточной стражи и полностью ожидал воздушного нападения на рассвете. ^[4]

Потеря в битве при острове Саво [ править ]

Около полуночи 8 августа Рифкол удалился в свою морскую каюту, примыкающую к рубке, после того как он постоянно находился на мостике с 04:45 того утра. Повернувшись в 00:50 9 августа, он оставил свой корабль в руках старшего офицера, командира В. Э. Муллана . ^[4]

Примерно через час, примерно в 01:45, наблюдатели заметили на юге осветительные ракеты и звездные снаряды, сопровождаемые тихим грохотом выстрелов. Вскоре по всему кораблю разнесся звуковой сигнал общей каюты, побудивший ее к действию. Наблюдатели Винсеннеса наблюдали за уничтожением южной эскортной группы, базировавшейся вокруг HMAS  Канберры и Чикаго . Незаметно для людей, укомплектовавших корабли на севере, в их направлении двигались мощные силы противника. Шесть крейсеров и один эсминец под командованием вице-адмирала Гуничи Микавы повернули на север и двигались прямо к Винсеннесу и двум ее сестрам. ^[4]

Первые лучи прожекторов японского крейсера осветили « Винсеннес » вскоре после 0155, и американский крейсер открыл огонь из своей главной батареи по опасным огням. Однако в течение минуты японские снаряды приковали к кораблю, и Винсеннес содрогнулся от удара японских восьмидюймовых бронебойных снарядов. Мост, столярная мастерская, «Битва II» и стволы радиоантенн были поражены первым залпом. ^[4]

Сменив курс на левый, Рифкол, который по тревоге подошел к мостику, позвонил, чтобы увеличить скорость. Поскольку судно и внутренняя связь были нарушены, сомнительно, что приказ был получен. Все еще двигаясь со скоростью 19,5 узлов (22,4 миль / ч; 36,1 км / ч), тяжелый крейсер пошатнулся от удара еще одной группы прямых попаданий. ^[4]

Некоторые из оболочек в этой группе поджечь летучий самолет в VINCENNES ' ангара пространстве и результирующего пламени стали неуправляемыми. При прямом попадании за борт был сбит кормовой зенитный директор. В 02:00 « Винсеннес» отклонился вправо, пытаясь уклониться от вражеского огня, но был поражен японскими торпедами. Одна или две торпеды " Длинного копья" ворвались в пожарную рубку №4 корабля и вывели ее из строя. ^[4] Через мгновение пришло сообщение: «Оба машинных отделения черные и мертвые». ^{[ необходима цитата ]}

Через пять минут Венсен потерял мощность и все рулевое управление и уже через несколько минут был мертв в воде. Яркий свет горящих огней привлек дополнительные входящие снаряды, которые быстро вывели из строя собственные орудия корабля. Винсеннес вздрогнул и остановился. Корабль попал не менее 85 раз снарядами диаметром 8 дюймов (200 мм) и 5 ​​дюймов (130 мм) и постепенно начал крениться.

В 02.10 японцы удалились, оставив за собой остров Саво и горящие остовы трех американских крейсеров. Как VINCENNES " список увеличился до порта, Riefkohl издал приказ покинуть судно в 0230. Срок службы куртки и плотах вспыхнувших, и экипаж начал отказ от корабля. В 02:40 капитан спустился на главную палубу и прыгнул в воды того, что впоследствии стало известно как пролив Железного дна . ^[4] 332 члена экипажа не выжили и официально зарегистрированы как погибшие в бою при потере Винсеннеса . ^{[ необходима цитата ]}

Рифкол впоследствии писал: «Великолепный Винсеннес , которым мы все так гордились и которым я имел честь командовать с 23 апреля 1941 года, перевернулся и затем затонул примерно в 02:50 9 августа 1942 года, примерно в 2,5 милях к востоку от острова Саво. … Группа Соломоновых островов на глубине около 500 саженей [910 м] ". ^[4]

Повторное открытие [ править ]

Обломки корабля USS Vincennes были обнаружены в начале 2015 года во время проекта гидролокатора Iron Bottom Sound под руководством соучредителя Microsoft Пола Аллена . ^[5]

Награды [ править ]

• Винсеннес заработала две боевые звезды за службу во время Второй мировой войны . ^[4]

Командиры [ править ]

• Капитан Бертон Х. Грин - февраль 1937 г. - январь 1938 г.
• Капитан Лемюэль М. Стивенс - январь 1938 г. - июль 1939 г.
• Капитан Джон Д. Бирдалл - июль 1939 г. - апрель 1941 г.
• Капитан Фредерик Лоис Рифкол - апрель 1941 г. - август 1942 г.

См. Также [ править ]

• Список потерь ВМС США во Второй мировой войне

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

• Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
• Доррис, Дональд Хью (1947). Журнал Винсенн . Стандартная печать. Co.
• Фэйи, Джеймс С. (1941). Корабли и самолеты флота США, издание Two-Ocean Fleet . Корабли и самолеты.
• Хеннесси, М. Шон (2009). Крепость свободы: история службы Винсеннеса Соединенным Штатам . Сиэтл: MS Hennessy Publishing. ISBN 0-615-29191-0.
• Ньюкомб, Ричард Ф. (2002). Битва за остров Саво: душераздирающий отчет о катастрофической ночной битве у Гуадалканала, которая почти уничтожила Тихоокеанский флот в августе 1942 года . Холт в мягкой обложке.
• Руис, Кеннет С. (2005). Удача розыгрыша . Издательская компания МБИ.
• Уорнер, Денис Эштон; Уорнер, Пегги; Сеноо, Садао (1992). Катастрофа в Тихом океане . Холт в мягкой обложке.
• Свиток Почета
• Отчет о передаче золота приведен в выпуске USNI Proceedings за декабрь 1985 г.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме USS Vincennes (CA-44) .

• Фотографии Венсенна с военно-морского флота
• Фотогалерея USS Vincennes на сайте NavSource Naval History

Координаты : 9 ° 7′17 ″ ю.ш. 159 ° 52′48 ″ в.д. / 9,12139 ° ю.ш. 159,88000 ° в. / -9,12139; 159,88000