USS Вальдрон (DD-699) , давал Аллен М. Самнер -класса разрушитель , был единственный корабль ВМС Соединенных Штатов , чтобы быть назван в честь Джона С. Уолдрон , в США Военно - морской летчик , который вел эскадрилью торпедоносцев в Второй мировой войне .
Waldron в 1964 году после модернизации FRAM II | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | USS Waldron |
Тезка: | Джон К. Уолдрон |
Строитель: | Федеральная судостроительная и докерная компания |
Положил: | 16 ноября 1943 г. |
Запущено: | 26 марта 1944 г. |
При финансовой поддержке: | Мисс Нэнси Уолдрон |
Введен в эксплуатацию: | 7 июня 1944 г. |
Списано: | 30 октября 1973 г. |
Поражены: | 31 октября 1973 г. |
Идентификация: | DD-699 |
Судьба: | Продан Колумбии 30 октября 1973 г. |
Колумбия | |
Имя: | ARC Santander |
Приобретенный: | 30 октября 1973 г. |
Поражены: | Поражены в 1986 году |
Идентификация: | DD-03 |
Судьба: | Списан в 1986 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Эсминец класса Аллена М. Самнера |
Смещение: | 2200 тонн |
Длина: | 376 футов 6 дюймов (114,76 м) |
Луч: | 40 футов (12 м) |
Черновой вариант: | 15 футов 8 дюймов (4,78 м) |
Движение: |
|
Скорость: | 34 узла (63 км / ч; 39 миль / ч) |
Диапазон: | 6500 морских миль (12000 км; 7500 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
Дополнение: | 336 |
Вооружение: |
|
Строительство и ввод в эксплуатацию
Уолдрон был заложен на 16 ноября 1943 в Кирни, штат Нью - Джерси , в Федеральной судостроению и Drydock Ко ; спущен на воду 26 марта 1944 г .; спонсируется мисс Нэнси Уолдрон; и введен в строй на военно-морской верфи Нью-Йорка 7 июня 1944 года под командованием командующего Джорджем Пекхэмом.
История обслуживания в США
Вторая мировая война: 1944 г.
Уолдрон провела шейкдаун в окрестностях Бермудских островов в начале лета 1944 года. Она провела после шейкдауна в Нью-Йорке с 22 июля по 6 августа, а затем вернулась в район Бермудских островов для дальнейшего обучения. Эсминец вернулся в Нью-Йорк в середине сентября, но снова двинулся в путь 26 сентября. Проплывая через мысы Делавэра, 1 октября корабль прибыл к Панамскому каналу . В тот же день она прошла транзитом через канал и прибыла на службу на Тихоокеанский флот. Она вылетела из Бальбоа 4 октября, остановилась в Сан-Педро, Калифорния , с 12 по 14 октября и прибыла в Перл-Харбор 20 октября. Она оставалась на Гавайских островах до 17 декабря, после чего отправилась в западную часть Тихого океана. Она прибыла в лагуну Улити 28 декабря и прибыла на экран оперативной группы быстрого авианосца (TF-38/58).
Вторая мировая война: 1945 г.
Уолдрон провела всю свою службу во время Второй мировой войны на быстрых авианосцах . Она вылетела из Улити с TF 38 30 декабря и защищала авианосцы, пока они запускали свои самолеты против вражеских объектов 3 и 4 января 1945 года. 6–7 января самолеты ее зарядов нанесли удары по целям на острове Лусон . Оба налета были частью подготовки к десантному штурму Лусона, осуществленному 9 января в заливе Лингайен. Однако, когда войска штурмовали там берег, Уолдрон и авианосцы вернулись на север, чтобы подавить воздушные силы противника на Формозе во время фактического штурма. В тот же день она на TF 38 прошла через канал Баши в Южно-Китайское море, чтобы начать серию набегов на внутренние оборонительные сооружения Японии. Первым на повестке дня был залив Камрань в Индокитае, где адмирал Хэлси надеялся найти линкоры Исэ и Хьюга . Однако американский флот не знал, что два японских военных корабля двинулись на юг в более безопасные воды Сингапура . Так или иначе, налеты 12 января продолжались, и флотским авиаторам все же удалось набрать колоссальное количество очков: потоплено 44 корабля, 15 из которых были японскими комбатантами, а остальные - торговыми. После заправки топливом 13 января TF 38 с Уолдроном все еще на экране нанесли воздушные удары по острову Хайнань и Гонконгу . На следующий день самолеты TF 38 вернулись на Формозу для проведения противокорабельных операций и атак на аэродромы Формозы.
16 января авиаперевозчики снова запустили свои самолеты против Хайнаня и Гонконга. Поздно 20 января противоминный и противолодочный патруль Уолдрон вывел TF 38 из Южно-Китайского моря через пролив Балинтанг в Филиппинское море. Эсминец и его подопечные вернулись на свою базу в Улити 26-го числа после нанесения ударов по Формозе и Окинаве.
Уолдрон оставалась в Улити до 10 февраля, когда она снова приступила к работе с TF 58, на этот раз для поддержки штурма Иводзимы, запланированного на 19-е. В рамках этой поддержки авианосцы планировали нанести первые авианалеты с авианосцев по Японии после рейда Дулиттла в 1942 году. 16 и 17 февраля авианосцы TF 58 отправили свои самолеты в воздух для налетов на район Токио. Хонсю. Затем оперативная группа начала отход на Иводзиму, чтобы обеспечить воздушную поддержку вторжения на следующий день.
В ночь на 17 и 18 февраля, Вальдрон ' целевая группа s встречается несколько маленьких японский патрульный корабль. Один из кораблей атаковал Дортч из ее 3-дюймовых орудий, убив троих членов экипажа эсминца. Из -за темноты и близость Dortch и Чарльз С. Сперри , Уолдрон не мог заставить ее батарею к медведю. Вместо этого она взяла курс на вражеский корабль и атаковала его со скоростью 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). Примерно в 05:59 18 февраля Уолдрон протаранил японский пикетный катер на миде корабля и аккуратно разрезал его пополам. Примерно через четыре часа эсминец получил приказ отсоединить его от TF 58 и направить его на Сайпан и отремонтировать носовую часть .
Военный корабль прибыл на Сайпан 20 февраля, быстро завершил ремонт и покинул Сайпан во второй половине дня 23 февраля. По прибытии с Иводзимы 25 февраля Уолдрон явился на TF 51 для временного дежурства с транспортным экраном. Во время этого задания она также обеспечивала артиллерийским огнем военно-морские силы, действовавшие на берегу 26 и 27 февраля. 27 февраля эсминец вернулся на экран ТГ 58.3. После авиаудара по Окинаве 1 марта он вернулся на Улити с авианосцами, прибыв туда 4 марта.
Десять дней спустя Уолдрон снова покинула лагуну на обратном пути к родным островам Японии на быстрых авианосцах. Он прибыл в японские воды 18 марта, и в тот же день авианосцы начали наносить удары по аэродромам Кюсю . Позже в тот же день противник контратаковал камикадзе и смог поразить авианосец « Франклин» . Waldron был одним из кораблей, которым было поручено прикрывать сильно поврежденный авианосец на начальном этапе его ухода из боевых действий. Действия зенитной артиллерии продолжались все три дня, когда Уолдрон сопровождал Франклина ; а в ночь с 20 на 21 марта эсминец убил свой собственный корабль, когда его основная батарея с радиолокационным наведением сбила японскую Yokosuka D4Y "Judy". Той ночью она ненадолго обстреляла другого злоумышленника, но технические проблемы помешали второму убийству. 22 марта она присоединилась к основным авианосным силам и возобновила свои обязанности по проверке, пока самолеты наносили удары по Окинаве и Кюсю в рамках подготовки к вторжению на Окинаву.
В течение следующих трех месяцев Уолдрон продолжал проверять авианосцев во время их миссий поддержки кампании на Окинаве. За это время она участвовала в ряде зенитных действий и участвовала в двух береговых бомбардировках авиационных объектов на Минами Дайто Шима. Одна зенитная акция, в результате которой эсминец окончательно погиб, произошла 14 мая, хотя за этот период он дополнительно добился еще четырех голевых передач. 26 мая она очистила острова Рюкю со своей целевой группой и 1 июня прибыла в залив Сан-Педро , Лейте, в поисках столь необходимой доступности. Эсминец оставался в бухте Сан-Педро до 1 июля, после чего вернулся в море с TF 38.
На протяжении оставшейся части Второй мировой войны она боролась с быстрыми авианосцами во время заключительных ударов по родным японским островам. После прекращения боевых действий 15 августа она все еще находилась у побережья Японии в компании с TF 38. Она проверяла авианосцы, пока их самолеты прикрывали начальную оккупацию Японии. Эта служба продлилась до 10 сентября, когда она наконец вошла в Токийский залив .
После Второй мировой войны
В послевоенный период Уолдрон оставался на Дальнем Востоке, поддерживая американские оккупационные силы. Помимо Японии, она посетила Сайпан, Эниветок и Окинаву во время репатриации японцев - как военных, так и гражданских - обратно в Японию. 4 ноября она покинула Окинаву и направилась домой. После остановок в Эниветоке и Перл-Харборе военный корабль прибыл в Сан-Франциско 20 января 1946 года. Оттуда он перебрался в Портленд, штат Орегон , откуда отправился 4 февраля. Эсминец миновал Панамский канал 14 февраля и 19 февраля прибыл в Норфолк, штат Вирджиния .
Waldron работал на восточном побережье США около трех месяцев. В начале мая она приступила к длительному ремонту на Бостонской военно-морской верфи и не вернулась в действующую службу до конца года. В течение первых нескольких месяцев 1947 года эсминец действовал в Чарльстоне, Южная Каролина ; но к июню ее перевели в Новый Орлеан . В течение следующих двух лет она курсировала по акватории Мексиканского залива и Вест-Индии в качестве тренировочной платформы для резервистов 8-го военно-морского округа. В августе 1949 года он совершил визит в Норфолк, прежде чем 6 сентября отправиться в европейские воды. Во время первой части этого развертывания Уолдрон курсировал в водах Северной Европы, посещая порты Великобритании и Западной Европы. Однако в середине ноября он прошел через Гибралтарский пролив и вошел в Средиземное море . Он курсировал вдоль и поперек Средиземного моря, совершив несколько заходов в порты, пока 28 января 1950 года не пересек Гибралтарский пролив. Она вернулась в Норфолк 7 февраля, но оставалась только до 16 февраля, когда она совершила короткое путешествие в Чарльстон. После капитального ремонта до инактивации, Waldron был выведен из эксплуатации 17 мая 1950 года и был поставлен на стоянку у Charleston Group Атлантического резервного флота.
Корейская война
Однако менее чем через шесть недель произошли события на Дальнем Востоке, которые вернули ее на действительную службу до конца года. 25 июня силы коммунистической Северной Кореи вторглись в Республику Корея на юге. Неотложная необходимость отправить наиболее доступные боевые корабли на Дальний Восток для поддержки Соединенных Штатов и обязательств Организации Объединенных Наций по оказанию помощи южнокорейцам означала, что многие другие резервные корабли должны были быть повторно активированы, чтобы занять их места. Соответственно, решение о возобновлении работы Уолдрона было принято 17 августа, всего через три месяца после ее вывода из эксплуатации.
20 ноября 1950 года Уолдрон был повторно введен в строй в Чарльстоне под командованием командира Джеймса Шоу . С декабря 1950 года по март 1951 года она проводила тренировку в заливе Гуантанамо, Куба . После переброски в Чарльстоне она переехала в свой новый порт приписки, Норфолк, в августе. В сентябре он отправился из Норфолка в 10-недельный круиз в воды Северной Европы, прежде чем войти в Средиземное море для службы в 6-м флоте . В начале февраля 1952 года эсминец вернулся в Норфолк и возобновил операции 2-го флота с этой базы.
Летом 1952 года Уолдрон снова совершил путешествие в Европу с гардемаринами Военно-морской академии, отправившимися в свой летний учебный поход. Она завершила это путешествие в сентябре и вернулась на службу на Атлантический флот из Норфолка. В марте 1953 года корабль приступил к капитальному ремонту на верфи Чарльстонского военно-морского флота . Она завершила ремонт в июне и провела переподготовку в операционной зоне залива Гуантанамо, прежде чем возобновить нормальную работу за пределами Норфолка в конце месяца.
2 ноября эсминец отправился из Норфолка на Дальний Восток. Она прошла через Панамский канал 9-го числа и продолжила путь на запад. По пути она остановилась в Перл-Харборе и 9 декабря прибыла в Йокосука, Япония . Ее служба на Востоке привела ее к портам Японии и Кореи, и она служила в патрульном подразделении сил безопасности Организации Объединенных Наций после прекращения боевых действий в Корее прошлым летом. Это задание длилось до 7 апреля 1954 года, когда она уехала из Сасебо домой. Проплывая через Гонконг , Сингапур , Цейлон , Суэцкий канал , Средиземное море и Атлантический океан, Уолдрон совершил кругосветное плавание в Норфолке 4 июня.
1954–1967
В июле корабль возобновил нормальную работу на восточном побережье и в Вест-Индии. Эта служба продолжалась до весны 1956 года. 1 апреля он вышел из Чесапикского залива на пути к Средиземному морю для своего второго рейса в составе 6-го флота.
В течение следующего десятилетия Уолдрон чередовал операции из Норфолка с серией развертываний на 6-м флоте в «Среднем море». В июне 1959 года корабль вошел в район Великих озер для операции «Внутренние моря» [1], празднования открытия морского пути Святого Лаврентия . В июне 1962 года эсминец приступил к капитальному ремонту флота и модернизации флота (FRAM) на верфи Норфолк, чтобы обновить свои противолодочные возможности. По завершении этих изменений военный корабль вернулся к нормальной работе и завершил десятилетие развертывания и дежурства в домашних водах.
вьетнамская война
Однако лето 1967 года принесло с собой другой, хотя отнюдь не новый, вид назначения - службу на Дальнем Востоке. 5 июля 1967 года она выехала из Норфолка, направляясь к Панамскому каналу. Эсминец прошел канал 10 июля. После остановок в Сан-Диего и Перл-Харборе она прибыла в Йокосука 10 августа. Он покинул Йокосуку 13 августа и после остановок в Окинаве и Субик-Бей прибыл во вьетнамские воды 24 августа. Патрулируя около 17-й параллели, она обеспечивала огневую поддержку III десантным силам морской пехоты (MAF) во время операций на берегу во время войны во Вьетнаме . Этот период первой линии продлился до 17 сентября, когда она отправилась в путь для посещения порта Гаосюн , Тайвань. Она остановилась в Гаосюне с 20 сентября по 1 октября, а затем отправилась в Гонконг, который посетила в период с 2 по 6 октября.
9 октября он возобновил боевые действия с моря в водах Вьетнама, на этот раз у берегов тактической зоны 2-го корпуса. Во время своего второго тура на gunline, Вальдрон ' основной батарея s поддерживала войско армии 1 - й воздушной кавалерийскую дивизии и 40 - й дивизии южновьетнамской. 20 октября она завершила свои задания на линии и направилась к станции Янки, чтобы присоединиться к быстрым авианосцам TF 77. Двумя днями позже она встретилась с оперативной группой (TG) 77.8 для двухнедельного несения авианосцев. 3 ноября она снова покинула зону боевых действий и 8 ноября после остановки на Окинаве прибыла в Йокосука.
Неделю спустя она вернулась на станцию Янки с TG 77.8, но рассталась с группой 18-го числа, чтобы сделать остановку в Субик-Бей. Уолдрон вернулся во вьетнамские воды 24 ноября и снова приступил к боевым действиям с моря у побережья зоны 2-го корпуса. Это задание продлилось до 10 декабря, когда она в последний раз покинула зону боевых действий. Она сделала остановку в Субик-Бей, а затем 22 декабря прибыла в Йокосуку.
1968–1973
Через четыре дня эсминец отправился в США. После остановок в Мидуэй и Перл-Харборе она прибыла в Сан-Франциско 9 января 1968 года. Оттуда она направилась через Сан-Диего к Панамскому каналу, через который она прошла 25 января. Уолдрон вернулся в Норфолк 30 января. В течение следующих двух лет эсминец возобновил свой график операций на побережье Атлантического океана, чередующийся с еще двумя развертываниями в Средиземном море.
1 апреля 1970 года Уолдрон был переведен на обучение военно-морского резерва под контролем коменданта 6-го военно-морского округа. Ее новым портом приписки был Мейпорт, Флорида . Она прибыла туда 7 мая 1970 года и начала круизы вдоль побережья Флориды и в Вест-Индии, обучая резервистов. Эта обязанность продлилась до осени 1973 года.
Вывод из эксплуатации
30 октября 1973 года Waldron был выведен из эксплуатации в Мэйпорте. Одновременно она была передана по продаже ВМС Колумбии . Ее имя было исключено из Списка ВМФ 31 октября 1973 года.
В Колумбии она была заказана как ARC Santander (DD-03) . Сантандер был поражен и сдан на слом в 1986 году. [2]
Почести и награды
Уолдрон заработал четыре боевые звезды во время Второй мировой войны и одну боевую звезду за службу во время войны во Вьетнаме.
Рекомендации
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- ^ "1959: Операция Внутренние моря" . Torsk Ассоциация доброволец, Inc. Архивировано из оригинала на 2008-05-26 . Проверено 27 апреля 2008 .
- ^ http://www.destroyers.org/histories/h-dd-699.htm
Внешние ссылки
- navsource.org: USS Waldron
- hazegray.org: USS Waldron
- usswaldron.org: Ассоциация выпускников USS Waldron