Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Union Station
Питтсбург, Пенсильвания
Междугородняя железнодорожная станция Amtrak
Pittsburgh Union Station Wide 2900px.jpg
Место расположения1100 Liberty Avenue, Питтсбург , Пенсильвания
США
Координаты40 ° 26'41,1 ″ с.ш. 79 ° 59'31,7 ″ з.д. / 40,444750 ° с.ш. 79,992139 ° з.д. / 40.444750; -79.992139 Координаты: 40 ° 26'41,1 ″ с.ш. 79 ° 59'31,7 ″ з.д.  / 40,444750 ° с.ш. 79,992139 ° з.д. / 40.444750; -79.992139
ПринадлежитAmtrak
Линия (и)Коридор Keystone ( линия Питтсбурга ) Линия
Форт-Уэйна
Платформы3 + 1 заброшенный
Треки2 + 3 заброшенные
Подключения
  Восточный автобус на станции Penn
Междугородний автобус Линии борзых в транспортном центре Грант-стрит
Междугородний автобус Фуллингтонские тропы в транспортном центре Грант-стрит
Строительство
Велосипедное хозяйствода
Доступ для инвалидовда
АрхитекторDH Burnham & Company
Архитектурный стильBeaux Arts
Дополнительная информация
Код станцииPGH
История
Открыт1903 г.
Перестроен1954, 1988
ЭлектрифицированНет
Пассажиры
2017 финансовый год145 362 [1] Снижаться  0,4%
Услуги
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Альянс
в сторону Чикаго
Capitol LimitedConnellsville
в сторону Вашингтона, округ Колумбия
ТерминусПенсильванскийГринсбург
в сторону Нью-Йорка
Бывшие службы
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Альянс
в сторону Чикаго
Пенсильванский
1998–2003
Гринсбург
в сторону Филадельфии
Янгстаун
1996–2005
в сторону Чикаго
Три реки
1995–2005
Гринсбург
в сторону Нью-Йорка
Янгстаун
1990–1995
в сторону Чикаго
Broadway LimitedГринсбург
в сторону Филадельфии
Кантон
1971–1990
в сторону Чикаго
Колумбус
в сторону Канзас-Сити
National LimitedWilkinsburg
в сторону Нью-Йорка или Вашингтона, округ Колумбия
ТерминусФорт ПиттПиткэрн
в сторону Алтуны
Предыдущая станцияКонрейлСледующая станция
ТерминусParkway LimitedWilkinsburg
в сторону Гринсбурга
Предыдущая станцияПенсильванская железная дорогаСледующая станция
Альянс
в сторону Чикаго
Основная линияEast Liberty
в сторону Нью-Йорка или Exchange Place
Федеральная улица
в сторону Чикаго
ТерминусНорт Траффорд ЛайнShadyside
в сторону North Trafford
Карнеги
в сторону Колумба
Колумбус  - ПиттсбургТерминус
ТерминусПиттсбург  - Ойл СитиEast Liberty
в сторону Oil City
Киттэннинг местныйEast Liberty
в сторону Киттэннинг
Федеральная улица
в сторону Толедо
Толедо  - ПиттсбургТерминус
Федеральная улица
к Эри
Эри  - Питтсбург
Федеральная улица
в сторону Энона
Энон  - Питтсбург
Федеральная улица
в сторону Кливленда
Кливленд  - Питтсбург
Четвертая авеню
в сторону Вашингтона
Филиал Чартье
Четвертая авеню
в сторону Уилинга
Уилинг  - Питтсбург
Четвертая авеню
в сторону Браунсвилля
Дивизион Мононгахела
Национальный регистр исторических мест США
Официальное названиеРотонда железнодорожного вокзала Пенсильвании
Назначен11 апреля 1973 г.
Номер ссылки73001587 [2]
Национальный регистр исторических мест США
Официальное названиеЖелезнодорожный вокзал Пенсильвании
Назначен22 апреля 1976 г.
Номер ссылки76001597 [2]
Достопримечательность Питтсбурга - PHLF
Официальное названиеЖелезнодорожная станция Пенсильвании Ротонда
Назначен1991 [3]
Достопримечательность Питтсбурга - PHLF
Официальное названиеПенсильванский (Union Station)
Назначен2003 [3]

Union Station (или Пенсильванский вокзал , обычно называемый Penn Station ) - историческая железнодорожная станция на Грант-стрит и Авеню Свободы, к югу от реки Аллегейни, в Питтсбурге , штат Пенсильвания , США . Это был один из нескольких пассажирских железнодорожных станций, обслуживаемых Питсбург в течение 20 - го века (другие станции включали Erie Railroad Station Pittsburgh & Lake , в Балтимор и станции Огайо , и WABASH Pittsburgh Terminal ), и это единственная сохранившаяся станция в активном использовании.

История [ править ]

Union Station в 1875 году

Нынешняя станция заменила первоначальную станцию ​​Union Station, разрушенную в 1877 году. [4]

Поезд PRR на вокзале Питтсбург Юнион, 31 марта 1968 г.

В отличие от многих профсоюзных станций, построенных в США для обслуживания нужд более чем одной железной дороги , этот объект соединял Пенсильванию с несколькими вспомогательными линиями; по этой причине в 1912 году он был переименован, чтобы соответствовать другим станциям Пенсильвании . Таким образом, Union Station - неправильное название, поскольку другие крупные пассажирские железнодорожные перевозчики обслуживали пассажиров на других станциях. Например, New York Central использовала железнодорожную станцию ​​Pittsburgh & Lake Erie , Wabash Railroad использовала Wabash Pittsburgh Terminal , а Baltimore and Ohio Railroad использовала станции Baltimore и Ohio.и железнодорожный вокзал Питтсбурга и озера Эри .

Здание вокзала было спроектировано чикагским архитектором Дэниелом Бернхэмом и построено в 1898–1904 годах. Материалы были серовато-коричневой терракотой , похожей на коричневый камень , и кирпичом . Хотя Бернхема считают скорее планировщиком и организатором, чем проектировщиком деталей, которые были оставлены чертежникам, таким как Питер Джозеф Вебер , самой необычной особенностью монументального железнодорожного вокзала является его ротонда с угловыми павильонами. На уровне улицы ротонда закрывала разворотные площадки для экипажей.под широкими низкими сводчатыми потолками, мало похожими на какой-либо исторический стиль. Выше ротонда приютила пассажиров в эффектном зале ожидания . Фирма Бернхэма завершила более десятка проектов в Питтсбурге, некоторые из них на довольно известных объектах. Ротонда внесена в Национальный реестр исторических мест . [2] Служба началась на станции 12 октября 1901 года. [5]

3 января 1954 года Пенсильванская железная дорога объявила о выделении 34,4 миллиона долларов (2021 долларов) на расширение и реконструкцию комплекса. К началу 1970-х годов станция оставалась основной остановкой для нескольких ведущих поездов PRR с востока на запад: Broadway Limited (Чикаго-Нью-Йорк), Manhattan Limited (Чикаго-Нью-Йорк); Penn Texas (Сент-Луис-Нью-Йорк) и Spirit of St. Louis (Сент-Луис-Нью-Йорк).

« Дух Сент-Луиса» Пенн Сентрал (экспресс Сент-Луис-Цинциннати-Питтсбург-Филадельфия-Вашингтон), состоящий всего из 4 автомобилей, является тенью его прежнего престижного образа. Июль 1970 г.

К концу 1970-х годов Penn Central Corporation принимала заявки на комплекс и была куплена Управлением общих служб США. В 1978 году были предложения превратить эту структуру в федеральное административное здание, новую мэрию и жилой дом для пожилых людей. Amtrak предложила, чтобы вся структура оставалась вокзалом и железнодорожными офисами. [6] В 1974 году Совет графства предложил сделать станцию ​​местом, где тогда планировалось построить Конференц-центр Дэвида Л. Лоуренса . [7] Компания Buncher Development имела возможность купить недвижимость еще в 1984 году. [8]

В 1986 году началась реставрация Union Station за 20 миллионов долларов, чтобы превратить офисную башню в апартаменты. [9] Теперь он называется Pennsylvanian и открыт для жителей 23 мая 1988 года. Вестибюль, который больше не открыт для публики, был преобразован в вестибюль коммерческих помещений на первом этаже, а краска смыта с огромного холла. центральный световой люк. Ротонда, которая когда-то служила укрытием для поворотов экипажей, теперь закрыта для движения автотранспорта; современные легковые и грузовые автомобили слишком тяжелы для кирпичного дорожного покрытия и рискуют обрушить крышу на гараж под ней.

Архитектура [ править ]

В сентябре 1978 года арт-критик New Yorker Брендан Гилл объявил, что Penn Station в Питтсбурге является «одним из величайших произведений архитектуры Beaux-Arts в Америке ... [одним из] символов нации». [10]

Текущее обслуживание пассажиров [ править ]

Union Station по-прежнему является действующей железнодорожной станцией, но через пристройку со стороны проспекта Свободы . Это западная конечная остановка Amtrak «s Пенсильванского маршрута и по Capitol Limited маршруту. До 2005 года Питтсбург обслуживался третьим ежедневным поездом « Три реки» (услуга замены легендарного Broadway Limited ), расширенной версией Pennsylvanian , заканчивающейся в Чикаго . Его отмена стала первым случаем в истории железных дорог Питтсбурга, когда город обслуживался всего двумя ежедневными пассажирскими поездами ( Пенсильванский и Пенсильванский).Capitol Limited ).

Код станции Amtrak Union Station - PGH .

В марте 2020 года действие пенсильванской службы было приостановлено на неопределенный срок в рамках раунда сокращения обслуживания в ответ на продолжающуюся пандемию коронавируса . [11]

22 мая 2020 г. сообщалось , что служба Пенсильвании возобновила работу вместе с службой Keystone с ограниченной пропускной способностью с 1 июня 2020 г. [12]

Автобусный экспресс [ править ]

Penn Station
Автобусы East Busway напротив Union Station
Координаты40 ° 26′38 ″ с.ш., 79 ° 59′30 ″ з.д. / 40,4438 ° с.ш. 79,9918 ° з.д. / 40,4438; -79,9918
ПринадлежитАдминистрация порта
Линия (и)
  Восточный автобусный путь
Платформы2 боковые площадки
Треки2
Строительство
Тип структурыв классе
История
Открыт12 мая 1988 г.
Закрыто2 сентября 2007 г.
Пассажиры
2018 г.634 [13] (будние дни)
Услуги
Предыдущая станцияАдминистрация порта округа АллегейниСледующая станция
ТерминусВосточный автобусный путьHerron
в сторону Swissvale
Шаттл
Особенные события
Steel Plaza
Терминус
Бывшие службы
Предыдущая станцияАдминистрация порта округа АллегейниСледующая станция
Терминус42 South Hills Village
через Beechview
Steel Plaza
в сторону South Hills Village

Администрация порта управляет остановкой скоростного автобуса, обслуживаемой восточной автобусной линией. Первоначально станция имела регулярное сообщение легкорельсового транспорта до Steel Plaza, когда PAAC открыла ответвление на станцию ​​Penn Park в 1988 году. Линия соединяла метро 1985 года в центре города с East Busway . [14] Однако эту линию было трудно интегрировать в другие службы, поскольку она использовала часть старого однопутного туннеля бывшей Пенсильванской железной дороги . Этот туннель проходит под Стальной башней США., а несущие конструкции здания находятся по обе стороны от туннеля, что запрещает установку второго пути. Станция до сих пор числится частью метро Red Line , но с 1993 года не работает регулярно [15].

Penn Station в 1994 году показывает зафрахтованный легкорельсовый поезд до Steel Plaza с платформ легкорельсового транспорта (по состоянию на 2020 год платформы все еще там), примерно через год после прекращения регулярного движения.

Еще в 2001 году линия обслуживала не более двух послеобеденных поездов в час пик. Официальная причина прекращения обслуживания в 2007 году не сообщается; однако это может быть связано с вышеупомянутыми ограничениями инфраструктуры, а также с ограниченным количеством пассажиров. Станция продолжает использоваться в крайне ограниченных обстоятельствах, в том числе как часть объездных транспортных маршрутов администрации порта после Super Bowl XLV 6 февраля 2011 года и в рамках транзитной конвенции Railvolution в октябре 2018 года. [16] [17]

Автобусные соединения администрации порта [ править ]

  • 1 - Фрипорт-роуд
  • 11 - Fineview
  • 39 - Бруклин
  • 40 - гора Вашингтон
  • 44 - Ноксвилл
  • P1 - Восточный автобусный путь, все остановки
  • P2 - шорт восточного автобуса
  • P7 - флаер McKeesport
  • P10 - Флаер Аллегейни-Вэлли
  • P12 - Флаер для отдыха
  • P13 - Королевский флаер горы
  • P16 - Флаер Penn Hills
  • P17 - Листовка Линкольн-парка
  • P67 - Флаер Монровилля
  • P68 - Флаер Брэддок-Хиллз
  • P69 - флаер Trafford
  • P71 - Листовка Swissvale
  • P78 - Листовка Oakmont

Пригородное сообщение [ править ]

  • Маршрут транзитного управления округа Бивер 1
  • Управление транзита дворецкого
  • Координированный транспортный район Файетта
  • Маршрут транзитного управления Новой Замковой зоны 71
  • Вашингтон-Сити Транзит Вашингтон-Питтсбург
  • Управление транзита округа Уэстморленд Все маршруты Питтсбурга, кроме маршрута 4

Междугородние автобусы [ править ]

Транспортный центр Грант-стрит [ править ]

Основная статья: Транспортный центр Грант-стрит

Через дорогу находится Транспортный центр Грант-стрит. [18] Он служит междугородным автобусным вокзалом для:

  • Борзая [19]
  • Fullington Trailways
  • Управление транзита горной линии
  • Пригородная транспортная администрация Средней долины Мон-Вэлли

Галерея [ править ]

  • Ротонда

  • Центр ротонды

  • Union Station, ок. 1910 г.

  • Восточный автовокзал у здания железной дороги.

  • Станция T , не работает с 1993 г.

См. Также [ править ]

  • Питтсбург и железнодорожный вокзал Лейк-Эри
  • Станция Балтимор и Огайо (Питтсбург)
  • Станция Грант-стрит
  • Wabash Pittsburgh Terminal

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Информационный бюллетень штата Амтрак, 2017 финансовый год, Содружество Пенсильвании" (PDF) . Amtrak . Ноября 2017 . Дата обращения 5 декабря 2017 .
  2. ^ a b c «Информационная система национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 15 апреля 2008 г.
  3. ^ a b Исторические мемориальные доски 1968–2009 (PDF) . Питтсбург, Пенсильвания: Фонд истории и достопримечательностей Питтсбурга. 2010 . Проверено 28 июля 2011 .
  4. ^ "MultiStories: Насильственное начало Union Station" . www.pittsburghmagazine.com . Проверено 15 июня 2019 .
  5. ^ Лорант, Стефан. «Историческая хронология Питтсбурга» . Исторический Питтсбург . Цифровая исследовательская библиотека Питтсбургского университета . Проверено 22 октября 2013 года .
  6. ^ "Pittsburgh Post-Gazette - Поиск в архиве новостей Google" . Проверено 25 марта 2016 .
  7. ^ "The Pittsburgh Press - Поиск в архиве новостей Google" . Проверено 25 марта 2016 .
  8. ^ "Pittsburgh Post-Gazette - Поиск в архиве новостей Google" . Проверено 25 марта 2016 .
  9. ^ "The Pittsburgh Press - Поиск в архиве новостей Google" . Проверено 25 марта 2016 .
  10. ^ "Pittsburgh Post-Gazette - Поиск в архиве новостей Google" . Проверено 25 марта 2016 .
  11. ^ «Сервисные корректировки из-за коронавируса» (пресс-релиз). Amtrak. 2020-03-24. Архивировано 25 марта 2020 года . Проверено 25 марта 2020 .
  12. ^ «Amtrak и PennDOT для восстановления Pennsylvanian and Keystone Service» (пресс-релиз). Amtrak. 2020-05-21. Архивировано 8 сентября 2020 года . Проверено 30 сентября 2020 .
  13. ^ «Карта системы Зима 2018» . Дирекция порта .
  14. ^ "Ассоциация старинных моторных тренеров Пенсильвании - 80-е годы в PAT - 1980-1989" . 2008 . Проверено 30 августа 2009 года .
  15. ^ "Информация Port AUthority - Penn Station" . Архивировано из оригинального 22 декабря 2007 года . Проверено 30 августа 2009 года .
  16. ^ «TransitBlog - Портовая администрация округа Аллегейни: обходные пути ночного обслуживания Суперкубка» . TransitBlog . Администрация порта округа Аллегейни. 4 февраля 2011 . Проверено 4 февраля 2011 года .
  17. ^ Blazina, Ed (21 октября 2018). «В Питтсбурге проходит конференция« Railvolution », посвященная развитию транзитных объектов» . Pittsburgh Post-Gazette . Проверено 27 августа 2019 .
  18. ^ "Транспортный центр Грант-стрит" . Проверено 25 марта 2016 .
  19. ^ "Локатор автовокзала - борзая" . Проверено 25 марта 2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Питтсбург, Пенсильвания - Amtrak
  • Изображения Union Station, Питтсбург
  • Документы Бернхема в Библиотеке Карнеги-Меллона
  • Информация о станции порта округа Аллегейни
  • Станция Питтсбург Амтрак (Путеводитель по железным дорогам США - Сеть поездов)
  • Великие американские станции
  • Пенсильванец
  • Исследование исторических зданий Америки (HABS) № PA-1175, « Ротонда железнодорожной станции Пенсильвании, Либерти, Грант и Одиннадцатая улица, Питтсбург, округ Аллегейни, Пенсильвания », 7 фотографий, 6 обмерных чертежей, 3 страницы с данными, 1 страница с заголовками
  • HABS No. PA-1175-A, « Железнодорожная станция Пенсильвании, Южный багажный проход и навес, 1101 Либерти-авеню, Питтсбург, округ Аллегейни, Пенсильвания », 4 фотографии, 9 страниц данных, 1 страница с заголовками
  • HABS No. PA-1175-B, « Железнодорожный вокзал Пенсильвании, открытый зал и пристройка крыши зала, 1101 Либерти-авеню, Питтсбург, округ Аллегейни, Пенсильвания », 4 фотографии, 7 страниц данных, 1 страница с заголовками
  • Журнальная статья эпохи железных дорог (1901 г.) с планом этажа