Аппалачи хребта и долины , также называемые провинцией хребта и долины или Аппалачи долины и хребта , являются физико-географической провинцией более крупного подразделения Аппалачей , а также поясом в Аппалачах, простирающимся от юго -востока Нью-Йорка на севере до северо-запада. Нью-Джерси , на запад в Пенсильванию через долину Лихай и на юг в Мэриленд , Западную Вирджинию , Вирджинию , Кентукки , Теннесси ,Джорджия и Алабама . Они образуют широкую дугу между горами Голубого хребта и физико-географической провинцией Аппалачского плато (плато Аллегейни и Камберленд ). Для них характерны длинные ровные гребни с длинными непрерывными долинами между ними.
Долины рек были районами поселений коренных народов на протяжении тысячелетий. В исторический период у народа чероки были города вдоль многих рек в западной части Южной Каролины и Северной Каролины, а также на западной стороне Аппалачей в современном Теннесси. Точно так же люди катавба занимали районы в верховьях реки Катоба в западной части Северной Каролины, к востоку от страны чероки.
Система хребтов и долин представляет собой серьезное препятствие для путешествий по суше с востока на запад даже при современных технологиях. Это был почти непреодолимый барьер для европейско-американских мигрантов, которые пешком или верхом на лошадях путешествовали на запад , чтобы заселить страну Огайо , а затем Северо-Западную территорию и страну Орегон . В эпоху, когда в транспорте преобладала сила животных, не было безопасного способа пересечь восток-запад в середине ареала; пересечение было возможно только ближе к его крайностям, за исключением нескольких грубых проходов , открытых в середине в колониальную эпоху, таких как Камберленд-Гэп , Брэддок-роуд и Форбс-роуд .. Позже они были улучшены как первые национальные дороги Америки (соответственно Wilderness Road , Cumberland Road , Lincoln Highway или обозначенные как US 40 и US 30 в последующие годы). Ранние поселенцы страны Огайо, как правило, проникали в нее через реку Огайо ; речные системы были важнейшими транспортными коридорами. В конце 19-го и 20-м веках было трудно строить железные дороги и современные автомагистрали через этот район.
Восточная часть области хребта и долины отмечена Великой долиной Аппалачей , которая находится к западу от Голубого хребта . Западная сторона области Горного хребта и Долины отмечена крутыми откосами, такими как Фронт Allegheny , Камберлендские Горы , и Уолденский хребет . Долина и хребет расположены на западной стороне гор Голубого хребта.
Эти любопытные образования являются остатками древнего складчато-надвигового пояса к западу от горного ядра, образовавшегося в ходе аллегенского орогенеза (Stanley, 421-2). Здесь пласты были сложены на запад и вытеснены массивными надвигами ; наблюдается небольшой метаморфизм и нет магматических интрузий (Stanley, 421-2). Гребни представляют собой края устойчивых к эрозии слоев, а долины изображают отсутствие более подверженных эрозии слоев. Меньшие ручьи образовали свои долины по линиям более легко подвергающихся эрозии пластов. Но несколько крупных рек, таких как река Делавэр , река Саскуэханна , река Нью и река Потомак, явно древнее нынешних гор, прорезав водные промежутки , перпендикулярные хребтам твердых пластов. Свидетельства указывают на изнашивание всего региона (первоначальных гор) до низкого уровня с небольшим рельефом, так что крупные реки текли в рыхлых отложениях, на которые не повлияла структура подстилающей породы. Затем регион поднимался достаточно медленно, чтобы реки могли сохранять свое русло, прорезая хребты по мере своего развития.
Эти горы находятся на пике своего развития в центральной части Пенсильвании, явление, называемое кульминационным моментом Пенсильвании.