Volkswagen Gol

Volkswagen Gol
Обзор
Производитель	Фольксваген
Производство	1980 – настоящее время
Кузов и шасси
Учебный класс	Малолитражный автомобиль
Макет	Передний двигатель, передний привод
Хронология
Предшественник	Фольксваген Бразилиа Фольксваген Фуска

Volkswagen Gol является малолитражный автомобиль , который был изготовлен Volkswagen ду Бразил с 1980 года Фольксвагена начального уровня автомобиля в латиноамериканский рынок , где она пришла на смену Volkswagen Type 1 (Fusca) и VW Бразилиа . Несколько вариантов Gol продавались в Северной Америке как Volkswagen Fox с 1987 по 1993 годы.

Gol выпускался в нескольких версиях, таких как трех- и пятидверные хэтчбеки , четырехдверные седаны ( Volkswagen Voyage ), трех- и пятидверные универсалы ( Volkswagen Parati ) и двухдверные купе для коммунальных служб ( Volkswagen Saveiro ).

Gol был самым продаваемым автомобилем в Бразилии 27 лет подряд, с 1987 по 2014 год, и самым популярным автомобилем в Аргентине с 1988 года; с 1980 года в Южной Америке было произведено около пяти миллионов голов. В марте 2013 года было объявлено, что совокупное производство гола и его производных (Voyage, Saveiro, Parati) достигло 10 миллионов единиц. ^[1] Он получил свое название от португальского слова " гол в футболе", в котором используется страсть бразильца к футболу.

Стили тела [ править ]

Семейство Gol включает несколько стилей тела.

Варианты трех- и пятидверного хэтчбека известны как Volkswagen Gol на большинстве рынков, за исключением Египта и России, где они продаются как Volkswagen Pointer. Gol первого поколения был доступен только как трехдверный хэтчбек; все поколения с тех пор также предлагали пятидверный вариант.

Седан выпускался только для первого и третьего (нынешнего) поколений. Седаны бразильского производства продавались как Volkswagen Voyage , а аргентинские - как Volkswagen Gacel . В США и Канаде они продавались как Volkswagen Fox . После реконструкции в 1991 году модели, построенные в Аргентине, были переименованы в Volkswagen Senda . Во втором поколении эту модель заменил Volkswagen Polo Mk3 Classic , который по-прежнему продавался в Мексике и Аргентине. Но новый седан Voyage с кузовом «нотчбэк» вернулся в 2008 году уже в третьем поколении.

Volkswagen Parati - универсал, выпускаемый обоими поколениями с мая 1982 года. Parati I был трехдверным автомобилем, который продавался в Северной Америке как Fox Wagon. Parati второго поколения продается в Аргентине как Gol Country. Пятидверная версия была добавлена ​​в 1997 году, а трехдверная версия была снята после первого рестайлинга (G3). Он назван в честь Парати , города на южном побережье штата Рио-де-Жанейро. Ранее он назывался Pointer Station Wagon в Мексике и продавался там в период с 1999 по 2005 год. В 2013 году производство Parati было прекращено вместе с Gol G4, и его заменили SpaceFox .

Volkswagen Saveiro - легкий пикап . Все поколения Gol были проданы с этим стилем кузова, который был представлен на рынке в 1983 году. ^[2] Он назван в честь традиционной бразильской рыбацкой лодки. В настоящее время он продается в Мексике с 1999 года как Pointer Pick Up.

Первое поколение ( Typ 30, 1980) [ править ]

Gol был выпущен в 1980 году, чтобы заменить Brasilia , который, в свою очередь, заменил Beetle на бразильском рынке. Он был основан на собственной уникальной платформе BX, унаследованной от существующих платформ VW / Audi B1 и B2. С дизайна , специфичного для Латинской Америки , то Голе показал 1,3-литровый с воздушным охлаждением, плоский четыре двигателя от Beetle, но на передней панели . ^[2]Позже был добавлен 1,6-литровый двигатель. В июне 1981 года был выпущен двухдверный седан Voyage Gol, который вместо него получил 1,5-литровый рядный бензиновый двигатель с водяным охлаждением. Тот же двигатель предлагался с опцией этанола. В 1985 году двигатель Gol с воздушным охлаждением был заменен на 1,6-литровый (а позже и 1,8-литровый) продольно расположенный бензиновый рядный четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением от Passat . ^[3] К маю 1982 года Voyage 1.5 был модернизирован до 1.6. В 1984 году был запущен в производство Voyage 1.8 («Супер») с водяным охлаждением как вариант более высокого уровня. Был изготовлен 1,6-литровый дизельный двигатель, но только на экспорт, поскольку дизельные двигатели не разрешены к использованию в легковых автомобилях на бразильском рынке. ^[4]

В январе 1983 года был выпущен четырехдверный седан Voyage. На некоторых экспортных рынках он был известен как VW Amazon, а затем как Fox в Северной Америке. Четырехдверный Voyage производился на заводе Autolatina Pacheco в Буэнос-Айресе , Аргентина, с 1983 по 1994 год. Он продавался под названием Gacel (позже также как Senda) с аргентинским двигателем 1.6 OHC с карбюратором, позже также с дизелем 1.6.

Первое поколение (или "G1") Gol претерпело две незначительные косметические изменения в 1987 и 1991 годах. Gol GTi 1989 года был первым автомобилем бразильской постройки, в котором использовался впрыск топлива . 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель был таким же, что и на Santana . В 1991 году в результате изменений налогового законодательства в Бразилии появился шквал автомобилей с двигателями менее одного литра. Fiat был первым (с Fiat Mille ), и Volkswagen быстро ответил спартанским Gol 1000. ^[5] У него был разработанный Ford двигатель объемом 997 куб.см (результат их недавней Autolatina).совместное предприятие) мощностью 50 л.с. (37 кВт) и не было доступно ни в каком другом стиле кузова. Между 1990 и 1995 годами Ford CHT 1.6 заменил оригинальный 1.6 в модельном ряду, также в результате модельного ряда Autolatina .

Спортивные версии [ править ]

GT 1.8 (1984–1986) [ править ]

Gol GT 1.8 был первой спортивной версией семейства BX и ответом на Ford Escort XR3 , успешный спортивный автомобиль на бразильском рынке. С 1,8-литровым двигателем, позаимствованным у Сантаны (MkII Passat), Gol GT был намного быстрее Escort XR3, но внешне не обладал такой красотой. Первая серия по-прежнему имела четырехступенчатую механическую коробку передач, но вскоре ее заменили на пятиступенчатую.

GTS 1.8 (1987–1994) [ править ]

Преемник Gol GT, GTS имел обновленный дизайн в соответствии с новым стилем линейки 87 BX, а также с новыми аксессуарами, которых раньше не было, такими как задний спойлер и боковые юбки. 1,8-литровый двигатель производил 94 л.с. (70 кВт) на бензине или 99 л.с. (74 кВт) на этаноле. GTS была очень успешной моделью и продолжалась в производстве вместе с грядущим GTI.

GTI 2000 (1989–1994) [ править ]

Известный как первый построенный в Бразилии автомобиль с электронным впрыском топлива, Gol GTI был представлен в январе 1989 года и имел более крупный 2,0-литровый двигатель мощностью 121 л.с. (89 кВт; 119 л.с.), работающий только на бензине. ^[6] Заявленная максимальная скорость составляет 185 км / ч (115 миль / ч). ^[4] Этот двигатель был таким же, как использовался в более крупном Сантане, хотя и оснащался впрыском топлива для GTI.

Северная Америка [ править ]

Volkswagen Group of America продавала варианты Gol (производимого Volkswagen do Brasil ) в Северной Америке в качестве моделей начального уровня с февраля 1987 по 1994 год под шильдиком Volkswagen Fox . Его цель заключалась в том, чтобы предоставить дилерам Volkswagen конкурента очень успешным в то время автомобилям Hyundai Excel и Yugo по низким ценам. ^[7] Первоначально предлагавшийся как двухдверный и четырехдверный седан, а также как двухдверный универсал, универсал был снят с производства в 1991 модельном году вместе с двухдверным седаном для канадского рынка. В том же году оставшиеся версии Fox подверглись легкому рестайлингу.

На всех североамериканских моделях использовался продольно установленный рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,8 л, развивающий 81 л.с. (60 кВт) при 5500 об / мин и 93 фунт-фут (126 Н · м) при 3250 об / мин.

Ранние модели (1987–1989) отличались электромеханическим впрыском топлива Jetronic от Bosch CIS-E с кислородным датчиком для помощи в управлении подачей топлива. Более поздние модели (1990–1994) использовали электронный впрыск топлива Bosch Digifant . В Канаде в 1987–1989 годах предлагалась более простая система впрыска топлива Bosch CIS без кислородного датчика для системы управления подачей топлива в двигатель.

На протяжении всей истории модели в комплектацию входили базовые модели Fox, GL, GTS, GLS, GL Sport, Polo и Wolfsburg Edition. Опции включали кондиционер, пятиступенчатую (против четырех) механическую коробку передач и металлическую окраску. Никакой автоматической коробки передач не предлагалось. Отделка GL отличалась переработанной тканевой отделкой, задней стенкой номерного знака, потолочным освещением карты, освещением бардачка, освещением багажника, тахометром (за исключением моделей универсалов), бамперами в цвет кузова, колпаками, наружным зеркалом заднего вида со стороны пассажира, 175/70 -13 резина, блокировка крышки бензобака и трехточечные ремни безопасности сзади.

Рестайлинг 1991 года включал пересмотренную решетку радиатора, фары, указатели поворота, значки и колпаки, а также уменьшение количества буксирных крюков с четырех до двух. Более поздние модели для Северной Америки были оснащены «автоматическими» немоторизованными ремнями безопасности передних сидений, а также коленной планкой и ручными поясными ремнями безопасности спереди.

Второе поколение ( Typ 37 / 5X / 5W, 1994) [ редактировать ]

Второе поколение (или "G2") Gol, известное как Project AB9 во время разработки, дебютировало в сентябре 1994 года. Все еще основанное на платформе BX, оно сильно отличалось от более ранней модели, с обновленным кузовом и более длинной колесной базой, чем у оригинала 1980 года. . Прозвище «Гол Болинья» (примерно «Округлый Гол» или «Пузырь-Гол»), предыдущее поколение стало называться «Гол Квадрадо», «Квадратный Гол». Новая версия стала ответом на недавно выпущенную Chevrolet Corsa .

Gol G2 был доступен в следующих версиях: 1000i, 1000i Plus, CL, GL, Furgão (Wagon) и GTi (этот выпускался до 1996 года только с двигателем 8V, после чего был выпущен более мощный 16-клапанный двигатель немецкого производства. версия прибыла ^[8] ), с двигателями 1,0, 1,6, 1,8 и 2,0 л. 1.0 был поставлен Ford в рамках сотрудничества AutoLatina . У Gol G2 также было два специальных выпуска. Первый, "Gol Rolling Stones", состоялся в 1995 году в ознаменование этапа " Voodoo Lounge Tour " этой группы в Бразилии. Затем в следующем году пришла «Гол Атланта» (после Олимпийских игр ). В ноябре 1996 года Volkswagen начал производство собственного двигателя 1.0, получившего название AT-1000. ^[9] Эта версия была получена из их более крупного 1.6 (999 куб. См).^[2]

Как Форд встроенного двигатель был в ограниченном количестве, Volkswagen теперь может нарастить производство их Гольс начального уровня , начиная с января 1997 года ^[9] Были также 16 версий клапана 1,0 AT-1000 двигатель запущен в сентябре 1996 года ^{[ 10]} 1.0 16V имеет 76 л.с. (56 кВт; 75 л.с.) по сравнению с 54 л.с. (40 кВт; 53 л.с.) в восьмиклапанной версии. В 1995 году товарищество Autolatina было распущено. В 1998 году на Gol G2 был установлен 1,9-литровый дизельный двигатель, который продавался только на рынках за пределами Бразилии. ^[8]

Также эта версия Gol имела некоторые хронические недостатки конструкции, такие как плохое совмещение частей тела из-за проблем с роботами на конвейере и плохое качество пластиковых деталей. ^{[ необходима цитата ]} Любопытный факт об этой версии Gol заключается в том, что сиденье водителя плохо совмещено с рулевым колесом и педалями, что вызывает довольно неудобное положение при вождении. ^[2] Еще одним сюрпризом стало первоначальное решение Volkswagen продавать Gol and Parati (универсал) только в трехдверной версии, что не понравилось покупателям. Fiat занимал первое место на бразильском рынке в последние месяцы 1997 года, но после того, как Volkswagen быстро выпустил пятидверные модели, Gol и Parati вернули Volkswagen на первое место в начале 1998 года.^[11]

Подтяжка лица G3 и G4 [ править ]

Gol второго поколения получил два фейслифтинга, включая косметические обновления и модернизацию двигателя.

Первое обновление, в 1999 году для модели 2000 года, было известно в Бразилии как Gol G3 (на фото) и имело новую «корпоративную» переднюю часть VW, похожую на Jetta / Bora IV . Gol G3 поставлялся с дополнительными подушками безопасности и тормозами с АБС. Предыдущий (G2) Gol 1.0 продолжал быть доступным как «Gol Special», чтобы бороться за самый низкий уровень рынка. ^[12] После экономического кризиса МЕРКОСУР, начавшегося с девальвации в Бразилии в 1999 году, модельный ряд был сокращен в 2002 году. 2.0 16V был снят с производства, а 1.8 был снят с некоторых рынков. Производство Gol в Аргентине было остановлено в 2003 году. ^[8] Вместо этого двигатели в нижней части модельного ряда были улучшены: 1.0 16V Turbo с 1.0-литровым турбонаддувом мощностью 100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.) бензиновый двигатель 2000 года выпуска.

Когда в 2005 году (G4) Gol был выпущен с элементами стиля Volkswagen Fox , включая «V Grill», большинство заядлых автомобильных энтузиастов не были впечатлены скачком назад в дизайне интерьера. ^{[ необходима цитата ]} G4 оставался в производстве до 2013 года и был окончательно снят с производства в 2015 году. ^[1]

Gol Total Flex [ править ]

Гибкое топливо автомобиль Gol Всего Flex, доступный с 2003 года, был первым в своем роде в Южной Америке. ^[1] Его введение последовало за отказом от использования алкоголя в автомобилях.

Пойнтер (Мексика) [ править ]

Gol G2 был представлен в Мексике весной 1998 года как Volkswagen Pointer (название, ранее использовавшееся в Латинской Америке для модели с переименованным брендом, основанной на Ford Escort Mk V , Pointer / Logus.). Единственной версией этого года был трехдверный хэтчбек с 1,8-литровым двигателем мощностью 98 л.с. (73 кВт) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Единственной доступной опцией за дополнительную плату был пакет, включающий кондиционер и усилитель руля. В 1999 году добавлены пятидверные универсалы, бразильские Parati (называемые в Мексике Pointer Station Wagon) и Saveiro (называемые Pointer Pick Up). Они продавались в трех комплектациях: Base, Comfort (кондиционер и гидроусилитель руля) и Luxe (14-дюймовые легкосплавные диски, электрические стеклоподъемники и централизованные дверные замки с дистанционным управлением, кондиционер и гидроусилитель руля). В 2000 году Pointer получил такой же фейслифтинг, что и в Бразилии, и представлен спортивный Pointer GTI на основе бразильского Gol GTI. Это был трехдверный хэтчбек с 2,0-литровым двигателем мощностью 122 л.с. (91 кВт). У него было AM / FM / кассетное радио, легкосплавные диски. , кругом дисковые тормоза,и спортивные черные сиденья в стандартной комплектации. В 2002 году представлена ​​базовая версия Pointer City, прежняя версия Comfort переименована в Trendline, а вариант Luxe - в Comfortline. В 2005 году производство Pointer Station Wagon и Pointer GTI прекращается, и прежние модели Pointer (но City) заменяются новой версией Pointer Mi.

В 2007 модельном году Pointer подвергся новейшему фейслифтингу, а его версии реорганизованы. Pointer в настоящее время продается как Base, A / C (кондиционер, гидроусилитель руля и задний дворник / омыватель), Trendline (Radio AM / FM Stereo CD, 15-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары) и GT (доступен только как пятидверный хэтчбек. Он имеет то же оборудование, что и Trendline plus: задние подголовники, 6-спицевые 15-дюймовые легкосплавные диски, черные фары с акцентами, задний спойлер и спортивные сиденья). Pointer был заменен в декабре 2008 года новым Volkswagen Gol G5, который был запущен в Бразилии в июле 2008 года.

Гол по всему миру [ править ]

В результате совместного предприятия с Kerman Khodro Гол был построен в Иране с 2003 года.

Gol G3 недолго продавался в России в 2004-2006 годах как Pointer, но вскоре продажи были прекращены из-за низкого спроса. ^[13] Автомобиль был доступен с 1,0-литровым (67 л.с. (50 кВт)) и 1,8-литровым (100 л.с. (75 кВт)) двигателями.

Gol G3 также производился и продавался компанией Shanghai Volkswagen в Китае с февраля 2003 по 2008 год.

Он также продавался в Египте как Volkswagen Pointer .

На Тайване он продавался как Volkswagen Pointer, но был доступен только пикап. ^{[14] [15]}

Третье поколение ( Typ 5U, 2008 г.) [ править ]

Третье поколение Gol было выпущено в Бразилии 29 июня 2008 года как модель 2009 года. Называемая до своего запуска как Gol NF для Nachfolger или Neue Familie (немецкие термины для «преемника» и «нового семейства» соответственно), эта модель продается как «Novo Gol». Он больше не основан на платформе BX, он разделяет платформу Volkswagen PQ24 с Fox и Polo , с некоторыми компонентами платформы PQ25 . ^[16]

Это первый автомобиль Gol с автоматической механической коробкой передач .

В Бразилии он выпускался в трех- и пятидверной версии хэтчбека с опциями 1,0-литровых или 1,6-литровых гибких двигателей. Его габариты составляют 3,90 м в длину, 1,66 м в ширину, 1,45 м в высоту при колесной базе 2,47 м и объемом багажного отделения 285 литров.

Рекламные ролики были сняты в Лос-Анджелесе , Калифорния , с участием Сильвестра Сталлоне и Жизель Бюндхен . ^[17]

Технология Volkswagen High Torque (VHT) была представлена ​​в семействе Gol третьего поколения. Эта новая технология позволяет гибкому двигателю получать высокие крутящие моменты на более низких оборотах, двигатели развивают более высокий крутящий момент и мощность на этанольном топливе.

Путешествие [ править ]

Представленный в сентябре 2008 года, Voyage является седаном нынешнего Gol и, как таковой, имеет ту же ходовую часть, 1,0- и 1,6-литровые двигатели VHT, совместимые с этанолом. В нескольких странах его называют Гол Седан.

Voyage доступен на бразильском рынке в четырех версиях; 1.0, 1.6, 1.6 Trend и 1.6 Comfortline. Все они стандартно оснащены тормозами с АБС и двумя передними подушками безопасности.

Багажник Voyage может управляться электронно с помощью кнопки на приборной панели или путем нажатия на клавиатуру; объем багажника 480 литров. ^[18]

Производство остановилось в Бразилии в 1995 году и вернулось только в 2008 году, как и его второе поколение, но названное G5, чтобы отслеживать Gol. ^{[ требуется разъяснение ]}

Савейро [ править ]

В августе 2009 года компания VW Brazil представила утилиту Saveiro третьего поколения. Новый Saveiro доступен со стандартной или удлиненной кабиной с такой же колесной базой, которая на 152 мм (6,0 дюйма) длиннее, чем у Gol и Voyage. Единственный доступный двигатель, 1.6L VHT, перенесен с Gol и Voyage.

Самая базовая комплектация 1.6 имеет черные бамперы и 14-дюймовые стальные диски. В опциональный пакет Trend входят 14-дюймовые легкосплавные диски, дверные ручки и накладки на зеркала с цветовой кодировкой; вершина линейки - Saveiro Trooper с 15-дюймовыми стальными колесами, окрашенными в черный цвет.

Грузоподъемность составляет 715 кг (1576 фунтов) для стандартной кабины и 700 кг (1543 фунтов) для расширенной кабины. ^[19]

Технические характеристики двигателя [ править ]

• 1,0 л VHT: 72 л.с. (54 кВт) (76 л.с. (57 кВт) этанола) с производством 95 Н · м (70 фунт-футов) (104 Н · м (77 фунт-футов) этанола) при 3850 об / мин
• 1,6 л VHT: 101 л.с. (75 кВт) (104 л.с. (78 кВт) этанол), производящий 154 Н · м (114 фунт-фут) (156 Н · м (115 фунт-фут) этанола) при 2500 оборотах в минуту
• 1,6 л MSI: 110 л.с. (82 кВт) (120 л.с. (89 кВт) этанола), производящая 158 Н · м (117 фунт-фут) (168 Н · м (124 фунт-фут) этанола) при 3000 об / мин

Подтяжка лица [ править ]

Третье поколение Gol было модернизировано в 2012 году, с более угловатыми фарами и высотой, как у VW Jetta 2011 года.

В 2016 году модель получила очередной фейслифтинг на базе нынешних VW Polo Type 6C и Golf Mk VII. Был представлен новый трехцилиндровый двигатель объемом 1,0 л, тот же двигатель, что использовался на Brazilian Up! и модели Fox, с возможностью выбора этанола или бензина, или их комбинации. От версии Rallye, основанной на CrossFox, с четырехцилиндровым двигателем 16v 1.6l отказались, оставив только 8v 1.6l в качестве опции для двигателя 1.0l. Интерьер получил новую приборную панель и рулевое колесо, аналогичные Golf, с опцией мультимедийного центра с навигационной системой, Android Auto , а также Apple CarPlay и MirrorLink .

В 2018 году третье поколение Gol получило третий фейслифтинг с той же передней частью, что и Gol Track. Большинство отделок было снято с производства, остались только версии 1.0 и 1.6, версия 1.6 является первой доступной версией с автоматической коробкой передач, и они удалили автоматическую механическую коробку передач I-motion из-за жалоб на надежность.

Безопасность [ править ]

VW Gol был признан крайне небезопасным по версии Latin NCAP , модель 2009 года получила только одну звезду для взрослых пассажиров и две звезды для детей. ^[20] Его версия с подушкой безопасности получила три звезды. ^[21] С 2014 года бразильское законодательство требует тормозов с АБС и сдвоенных передних подушек безопасности во всех новых автомобилях. ^{[22] [23]}

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Volkswagen Gol .

• Официальный сайт Volkswagen Brazil