 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( май 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| Volkswagen Golf Mk3 (1H / 1E) | |
|---|---|
_CL_5-door_hatchback_03.jpg/440px-1996-1998_Volkswagen_Golf_(1H)_CL_5-door_hatchback_03.jpg) | |
| Обзор | |
| Производитель | Фольксваген |
| Производство | 4,8 миллиона единиц [1] 1992-1998 Cabrio: 1994-2002 |
| сборка |
|
| Дизайнер |
|
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Небольшой семейный автомобиль ( C ) |
| Тип кузова | 3-дверный хэтчбек 5-дверный универсал 5-дверный хэтчбек 2-дверный кабриолет |
| Макет | Передний двигатель , передние колеса / Синхро привод на четыре колеса |
| Платформа | Платформа Volkswagen Group A3 |
| Связанный | Фольксваген Джетта Фольксваген Венто |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции | 4-ступенчатая автоматическая 4-ступенчатая / 5-ступенчатая механическая |
| Размеры | |
| Колесная база | 1991-95: 2471 мм (97,3 дюйма ) 1996-99: 2474 мм (97,4 дюйма) |
| Длина | 4074 мм (160,4 дюйма) |
| Ширина | 1,694 мм (66,7 дюйма) |
| Высота | 1991-95 и Cabrio: 1422 мм (56,0 дюйма) 1996-99: 1428 мм (56,2 дюйма) |
| Хронология | |
| Предшественник | Volkswagen Golf Mk2 Volkswagen Golf Cabriolet Mk1 (Кабриолет) |
| Преемник | Volkswagen Golf Mk4 Volkswagen New Beetle кабриолет (Cabrio) |
Volkswagen Golf Mk3 является небольшим семейным автомобилем , третье поколение Volkswagen Golf и преемник Volkswagen Golf Mk2 . Он был запущен в континентальную Европу в августе 1991 года [2], в Соединенном Королевстве в феврале 1992 года [3] и в Северной Америке весной 1994 года. Задержка в Северной Америке была связана с решением Volkswagen о поставках в США и Канадские представительства с Mk3 Golf (и A3 Jettas) с завода VW в Пуэбле, Мексика. Проблемы контроля качества привели Volkswagen of Americaотказаться от Golf и Jettas из Мексики; Вскоре после этого волнения рабочих на заводе еще больше задержали производство. Гольф и Джетта третьего поколения впервые появились в Северной Америке как модели 1993 года в Сан-Диего, Калифорния и в Канаде, а затем осенью в остальной части Северной Америки как модели 1995 года. Mk3 Cabrio заменил Volkswagen Cabriolet , который продолжал оригинальный Golf до 1994 года, хотя оригинальный Golf, продаваемый как Rabbit в США и Канаде, прекратил продажи в 1984 году. Mk3 Cabrio продолжал выпускаться до 2002 модельного года, когда Volkswagen заменил его на кабриолет версия Volkswagen New Beetle . Как и предыдущий два поколения, он должен был быть построен на заводе ТАС в Сараево , Босния и Герцеговина . Однако, когда автомобиль был впервые выпущен, разразилась югославская война , приведшая к разрушению завода. Благодаря этому в 1995 году TAS обанкротилась. Это означало, что это был единственный Golf до Mk4, который не производился в Боснии и Герцеговине. Mk3 был продан в Японии наряду с Polo, где обе машины были в соответствии с японским правительством правил измерения , которые стимулируют продажи. В британской рекламе 1993 года была представлена песня Bluebells Young At Heart, которая на 4 недели заняла первое место благодаря ее популярности.
Модели [ править ]
Вариант [ править ]
Впервые был произведен универсал, запущенный в производство в начале 1993 года и приведший его в соответствие с ключевыми конкурентами, такими как Ford Escort и Vauxhall / Opel Astra, которые долгое время были доступны как универсалы. Варианты GT включали 2,8-литровый двигатель VR6 и кабриолет, выпущенный как Cabrio ( Typ 1E ).
Кабриолет [ править ]
Volkswagen Golf Mk3 Cabrio (или Typ 1E ) был представлен в 1994 году в качестве модели 1995 года, заменив предыдущий кабриолет на базе MK1 Rabbit. Он был модернизирован в 1998 году (середина 1999 года для рынков, не относящихся к евро): передняя, задняя часть и рулевое колесо были стилизованы от Golf Mk4, при этом сохранив кузов от Mk3 Cabrio. Эти кабриолеты часто называют кабриолетами Mk3.5. Производство Volkswagen Golf Cabrio было прекращено в 2002 году специальной версией под названием «Last Edition».
Volkswagen Golf Mk3 Кабриолет
Volkswagen Golf Mk3.5 (Mk4) Кабриолет
- A59
Несмотря на провал проекта, это должна была быть самая производительная полноприводная модель с двигателем объемом 275 л.с. с турбонаддувом, объемом 1998 куб. См, углеродным волокном и кевларовой оболочкой, а также полным каркасом безопасности. Предполагалось, что он сможет выиграть чемпионат мира по ралли в 1994 году. Прототип можно увидеть в музее Volkswagen.
Особенности [ править ]
Версия Golf GTI третьего поколения с 16 клапанами была представлена в 1993 году. Двигатель был увеличен до 2,0 л, а мощность теперь достигла 150 л.с. (110 кВт / 148 л.с.). Несмотря на меньшую мощность, чем VR6, он по-прежнему был относительно популярен среди энтузиастов вождения в Европе, поскольку предлагал аналогичную мощность без жажды или налогового бремени, как у 6-цилиндрового двигателя. Как и в предыдущих версиях, Golf Driver действовал как официальный аналог GTI в Великобритании. [4] Как и Golf GT на континентальном рынке, он выглядел спортивно, но был оснащен 1,8-литровым двигателем с одноточечным впрыском.
Golf Mk3 был также предшественником «дизельного увлечения», которое охватило Европу в конце 1990-х - начале 2000-х годов, когда Volkswagen представил систему прямого впрыска для Golf TDI мощностью 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) в 1993 году.
С момента своего запуска все версии Golf поставлялись с системой впрыска топлива, чтобы соответствовать требованиям EEC, согласно которым все новые автомобили, продаваемые в странах-членах с января 1993 года, должны иметь систему впрыска топлива или каталитический нейтрализатор. Некатализируемые модели также были построены для тех рынков, где к ним не было интереса; выходная мощность была такой же, как и у катализированных моделей. [5] Совершенно новый бензиновый двигатель 1,4 был моделью начального уровня в линейке MK2 Golf.
Также предлагалась безнаддувная версия 1,9-литрового дизельного двигателя SDI мощностью 47 кВт (64 л.с.).
Подушки безопасности были впервые предложены на Golf в 1992 году, а с 1996 года антиблокировочная система тормозов стала стандартной для всей линейки автомобилей.
Golf Mk3 также был доступен в форме «Ecomatic». Он был оснащен дизельным двигателем и безмуфтовой механической коробкой передач . Автомобиль будет двигаться на выбеге за счет размыкания сцепления, как только будет отпущен акселератор, и двигатель будет выключен еще через 1,5 секунды бездействия, будь то остановка или движение по инерции. Для перезапуска двигателя просто нужно было нажать на педаль акселератора. [6] VW ранее впервые применил подобную технологию в VW Polo «Formel E» в 1980-х годах.
Также был выпущен ограниченный тираж - около 250 автомобилей CitySTROMer, в основном проданных на немецкий рынок, которые были полностью электрическими, с шестью свинцово-кислотными аккумуляторами в моторном отсеке и еще 10 под багажным отделением. Он имел дальность около 50 км. Автомобиль мог быть заправлен небольшим количеством дизельного топлива для обогрева кабины. [7] [8]
Как и в случае с Mk1 и Mk2 , Mk3 оставался доступным в США в течение года после того, как его производство было прекращено в Европе (1998 г.). Mk3 продолжали производиться в 1999 модельном году, где он продавался в Северной и Южной Америке. Эти автомобили Mk3 1999 года были последними, произведенными в мире и продававшимися вместе с Mk4 в выставочных залах.
- Награды
- 1997 Какой? Журнал Best Buys: лучший семейный автомобиль
- Европейский автомобиль года : 1992
- 1992 Какая машина? : Автомобиль года
Особые выпуски Mk3 [ править ]
Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( Апрель 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
- 20-летие GTI
Volkswagen произвел ограниченное количество в 1000 специальных выпусков 3- и 5-дверных моделей GTI Anniversary, приуроченных к 20-летию модели GTI. Он имел обычную спецификацию GTI, но был оснащен специальными клетчатыми передними спортивными сиденьями Recaro и соответствующими задними сиденьями с логотипом GTI, красными ремнями безопасности спереди и сзади, полухромированной и кожаной ручкой рычага переключения передач для мяча для гольфа, красным прошитым кожаным рулевым колесом и чехлом ручного тормоза. . Ручка отпускания ручного тормоза также имела красный и серебристый циферблаты приборов. У ковриков также были красные канты по краям. Красная тема продолжилась внешне с красными полосами на бамперах и красными тормозными суппортами. Колеса были с разрезным ободом 16 "x 7" BBS.Сплавы RS 722, визуально похожие на 15-дюймовые модели VR6. Также были представлены двойные выхлопные трубы из матовой нержавеющей стали на выхлопной трубе, а также дымчатые передние противотуманные и контрольные лампы, соответствующие задним фонарям. Были доступны 3 дополнительные опции; люк с электроприводом, кондиционер и металлическое черное лакокрасочное покрытие. Страхование основывалось на стандарте GTI, что сделало эту версию очень желанной моделью. Издание продавалось только в 6 цветовых схемах, а количество выпущенных цифр 1000 было следующим: 600 8 клапанов моделей, 150 моделей с 16 клапанами и 250 моделей TDI. Дизельная модель производилась только для европейского рынка и не продавалась в Великобритании. К сожалению, многие модели попали на рынок корпоративных автомобилей и лизинга Великобритании раньше, чем рынок подержанных автомобилей. и считается, что выжили всего несколько сотен.Еще одним фактором редкости Mark 3 Golf, в отличие от превосходного качества сборки Mark 2, по крайней мере, в Великобритании, является сталь очень низкого качества, которую в некоторых случаях поставляет VW и которая используется во всем диапазоне, от модели начального уровня до VR6. . По словам независимых механиков и специалистов по запчастям, а также специалистов по ТОиР, днище днища, пороги и задний люк могут сильно разложиться и разрушиться, и всем, кто планирует его купить, рекомендуется проверить его на наличие гнили, а также дыр и пятен на днище.и задний люк может сильно пострадать от гниения и разрушения, и всем, кто планирует его купить, рекомендуется проверить его на наличие гнили, а также дыр и пятен на днище.и задний люк может сильно пострадать от гниения и разрушения, и всем, кто планирует его купить, рекомендуется проверить его на наличие гнили, а также дыр и пятен на днище.
- Отмар Альт
Gold Otmar Alt - это ограниченная (было построено 1000 автомобилей) версия Golf. В нем были представлены различные работы художника Отмара Альт и полностью индивидуализированный интерьер с такой же графикой.
- Кролик
Golf 3 Rabbit Edition был эксклюзивным для Австрии и имел специальный значок в виде кролика.
- Круто
У Golf Cool просто была наклейка «Cool», как у Avenue, и другие незначительные изменения в дизайне.
- CitySTROMer
Golf CitySTROMer был альтернативной версией Golf 3 с электрическим приводом, который также отличался красочной графикой на боковых панелях.
- Highline
Как следует из названия, Golf Highline был высококлассной премиальной версией Mk3 Golf, и это демонстрирует полностью кожаный салон, деревянные акценты и наклейка «Highline» на багажнике.
- морской берег
Golf Coast был эксклюзивным кабриолетом ограниченным тиражом, и на его багажнике была изображена надпись «Coast».
- Спорт
Как и название, это была спортивная версия Golf 3, на которой также была наклейка «Sport Edition».
- Классический
Golf Classic имел в целом ретро-вид и силиконовый значок «Classic Edition».
- Ограничено
Как и версия Golf 4 Variant "Edition", она снабжена особыми функциями и графикой "Limited Edition" на внутренней ступеньке с аналогичным шрифтом.
- Издание GTI / VR6
Они имели соответствующий обвес, значки «GTI / VR6 Edition» сбоку, а GTI Edition также имел наклейку на задней панели, которая соответствует шрифту с сидений.
- Камей
"Kamei Edition" был ограниченным тиражом, выпущенным производителем запчастей Kamei из Вольфсбурга. У него был полный комплект Kamei и значок «Kamei Edition» на решетке, смещенный вправо.
- Райдер
В нем были внесены небольшие изменения в конструкцию, но не было люка на крыше.
- Driver's Edition GTI VR6 (Северная Америка)
1997 модельного года. Он был двух цветов - Ginster Yellow и Jazz Blue. Она также была красной строчкой на рулевом колесе, специальная половина алюминия. - половина кожа гольф мяч рукоятка рычага переключения передач с GTI логотипом, лица серебра калибра, 15" семь спицевые легкосплавные диски , сделанные Speedline и тормозные суппорты окрашены в красный цвет [9] Большинство статистов стал стандартом для GTI VR6 1998 года, что вызвало некоторую путаницу в том, что такое Driver's Edition. VIN может использоваться для подтверждения того, является ли автомобиль версией Driver's Edition или нет.
- Анри Леконт
Он отличался кожаным салоном с подписанными сиденьями и наклейкой с изображением трехмерного шара, разбивающего стекло на заднем стекле.
- Анри Ллойд Яхтинг
Версия на базе GT имела особую переднюю губу, удлинение заднего бампера и специальную решетку радиатора, помимо значка на задней части.
- Водитель
Этот обычный Golf 3 получил обвес GTI вместе с легкосплавными дисками «Орландо» и небольшим спойлером на багажнике.
- SE
Производившийся в 1996–1997 годах для рынка Великобритании, SE отличался обвесом GTI, тонированными стеклами по всему периметру, прозрачными крышками передних указателей поворота, сдвоенными линзами фар и задними фонарями GTI, серебряной приборной панелью и легкосплавными дисками Sport Räder.
- Матч
Эта версия поставляется с предварительно упакованным проигрывателем компакт-дисков Sony, гидроусилителем руля, 6-спицевыми ободами и графикой «Match» («/// Match» написано по бокам возле арки переднего колеса и над ограждением, и только три ». /// "синие, красные и зеленые линии под правым задним фонарем.)
- Матч II
Как и в первом «Матче», в нем использовалась графика «Матч II», но на этот раз в виде металлического значка под логотипами «Гольф» и «TDI». Он также отличался нестандартным интерьером с уникальным дизайном ткани.
- Цветовая концепция
Это была очень ограниченная серия, выпущенная всего в 5 цветах, и было выпущено по несколько штук каждого цвета. Они отличались кожаным салоном, подходящим по цвету снаружи, и значком Color Concept.
- Семья
Это был обычный Golf MK3, но только со специальной наклейкой и некоторыми другими незначительными отличиями.
- Арлекин
Модель Golf Harlequin началась с группы из четырех автомобилей, каждая с эмблемой Design Series , созданной Volkswagen для показа на международном автосалоне 1995 года.
Основываясь на дизайне более ранней специальной серии Volkswagen Polo Harlequin , Golf Harlequins были созданы в четырех вариантах: четыре однотонных модели и замена легко снимаемых дверей, капота, люка, решетки радиатора, крыльев и облицовки бампера - после окончательного производства на заводе Сборочный завод в Пуэбле, Мексика, где производились все арлекины.
Чередование цветов - Красный Торнадо, Желтый Гинстер, Синий Шагал и Зеленый Фисташковый - не было случайным, а следовало четырем определенным назначениям, при этом каждый узор избегал смежных основных панелей, имеющих одинаковый цвет краски. [10]
Синий Шагал и Фисташковый зеленый иначе были недоступны в качестве выбора цвета для гольфа в Северной Америке.
Получившиеся арлекины были обозначены по их «базовому» цвету - цвету краски сварных панелей, составляющих основной корпус, включая подконструкцию, крышу и заднюю стойку.
После положительного отклика на оригинальные четыре Harlequin, Volkswagen продал еще 60, а затем еще 200.
В серии последующих писем в различные подразделения Volkswagen сообщается, что общее количество Арлекинов варьируется от 275 до 264, все они предлагаются исключительно на 1996 модельный год, в Соединенных Штатах, Канаде [11] и Мексике - причем большинство из них продается. В Соединенных Штатах.
Интерьер каждого Harlequin Golf выполнен в серо-черном цвете, подчеркивающем четыре цвета кузова. Специальная версия была доступна за дополнительные 150 долларов по сравнению со стандартными аналогами.
- Издания TREK / K2
В 1997 году маркетинговые усилия с TREK на Jetta Mk3 были расширены и теперь включают Golf Mk3. Версия TREK поставляется с держателем для велосипеда на крыше, 21-скоростным пурпурным горным велосипедом под брендом TREK-Volkswagen и значком TREK «Limited Edition».
Также в 1997 году другая специальная серия, K2, поставлялась с креплением на крышу для лыж / сноуборда, значком K2 «Limited Edition» и парой лыж K2 El Camino или сноубордом K2 Juju.
Версии TREK и K2 также включали специальные сиденья производства Recaro, 14-дюймовые легкосплавные диски, тонированные задние фонари, специальные ручки переключения передач «TREK» или «K2», дополнительный люк на крыше, антенну на крыше и противотуманные фары. [12]
- Вольфсбургское издание
Версия Wolfsburg Edition производилась вместе с другими Jettas Mk3 "Wolfsburg Edition" в Соединенных Штатах. Как и Wolfsburg Edition Jetta, Mk3 Golf с пакетом Wolfsburg стандартно поставлялись с улучшенным двухцветным интерьером бело-коричневого цвета, дымчатыми задними фонарями, легкосплавными дисками премиум-класса, дистанционным входом, электрическими стеклоподъемниками / зеркалами и подъемно-сдвижным люком. Версия Wolfsburg Edition была доступна только с 8-клапанным двигателем VW SOHC 2.0L.
- Европейские гастрольные издания
В течение 1990-х годов Volkswagen спонсировал европейские туры трех известных рок-групп и выпустил специальный выпуск Golf с отличительной внешней маркировкой для каждого: Golf Pink Floyd Edition (1994), Golf Rolling Stones Edition (1995), и Golf Bon Jovi Edition (1996).
Пинк Флойд
Rolling Stones
Бон Джови
Жители Нового Орлеана
Европа
Авеню
Фильм
Джокер
Савой
Специальный
Европейский автомобиль года [ править ]
Golf MK3 был признан европейским автомобилем года 1992 года - первым автомобилем Volkswagen, получившим эту награду. [13]
Выбор двигателя [ править ]
| Имя | Объем | Двигатель | Топливо | Мощность (макс.) | Крутящий момент (макс.) | Модель | 0-100 км / ч (0-62 миль / ч) (с) | Максимальная скорость | Годы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 | 1391 куб. | I4 | Бензин | 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.) при 5200 оборотах в минуту | 107 Нм (79 lb⋅ft) при 2800-3200 оборотах в минуту | ABD | 16,3 | 157 км / ч (98 миль / ч) | 1992−1995 гг. |
| 1.4 | 1390 куб. | I4 | Бензин | 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.) при 4700 оборотах в минуту | 116 Нм (86 lb⋅ft) при 2800-3200 оборотах в минуту | AEX / APQ | 15,9 | 158 км / ч (98 миль / ч) | 1995−1997 гг. |
| 1.6 | 1598 куб. | I4 | Бензин | 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 5200 оборотах в минуту | 125 Нм (92 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минуту | АБУ | 168 км / ч (104 миль / ч) | 1992−1994 гг. | |
| 1.6 | 1598 куб. | I4 | Бензин | 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 5200 оборотах в минуту | 126 Нм (93 lb⋅ft) при 2600 оборотах в минуту | AEA | 168 км / ч (104 миль / ч) | 1994−1995 гг. | |
| 1.6 | 1598 куб. | I4 | Бензин | 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 4800 оборотах в минуту | 135 Нм (100 lb⋅ft) при 2800-3600 оборотах в минуту | AEE | 13,4 | 168 км / ч (104 миль / ч) | 1995−1997 гг. |
| 1.6 | 1595 куб. | I4 | Бензин | 100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.) при 5800 оборотах в минуту | 135 Нм (100 lb⋅ft) при 4400 оборотах в минуту | АЕК | 188 км / ч (117 миль / ч) | 1994−1995 гг. | |
| 1.6 | 1595 куб. | I4 | Бензин | 100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.) при 5800 оборотах в минуту | 140 Нм (103 lbf⋅ft) при 3500 оборотах в минуту | AFT / AKS | 11.2 | 188 км / ч (117 миль / ч) | 1995−1997 гг. |
| 1,8 | 1781 куб. | I4 | Бензин | 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 5000 оборотах в минуту | 140 Нм (103 lbf⋅ft) при 2500 оборотах в минуту | AAM / ANN | 14,2 | 168 км / ч (104 миль / ч) | 1992−1997 гг. |
| 1,8 | 1781 куб. | I4 | Бензин | 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 5500 оборотах в минуту | 145 Нм (107 lb⋅ft) при 2500 оборотах в минуту | ABS / ADZ / ANP / ACC | 12.1 | 178 км / ч (111 миль / ч) | 1992−1997 гг. |
| 2.0 GTI | 1984 куб. | I4 | Бензин | 118 л.с. (87 кВт; 116 л.с.) при 5400 оборотах в минуту | 166 Нм (122 lb⋅ft) при 3200 оборотах в минуту | 2E / ABA / ADY / AGG | 9,7 | 210 км / ч (130 миль / ч) | 1992−1997 гг. |
| 2.0 GTI 16V | 1984 куб. | I4 | Бензин | 152 л.с. (112 кВт; 150 л.с.) при 6000 оборотах в минуту | 180 Нм (133 lbf⋅ft) при 4600 оборотах в минуту | ABF | 8.1 | 225 км / ч (140 миль / ч) | 1993−1997 гг. |
| 2,8 VR6 | 2792 куб. | VR6 | Бензин | 176 л.с. (129 кВт; 174 л.с.) при 5800 оборотах в минуту | 235 Нм (173 lb⋅ft) при 4200 оборотах в минуту | AAA | 7,5 | 240 км / ч (149 миль / ч) | 1992−1998 гг. |
| 2,9 VR6 | 2861 куб. | VR6 | Бензин | 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 5800 оборотах в минуту | 245 Нм (181 lb⋅ft) при 4200 оборотах в минуту | ABV | 6,7 | 250 км / ч (155 миль / ч) | 1994−1997 гг. |
| 1.9 D | 1896 куб. | I4 | Дизель | 64 л.с. (47 кВт; 63 л.с.) при 4400 оборотах в минуту | 124 Нм (91 lb⋅ft) при 2000-3000 оборотах в минуту | 1Y | 17,6 | 156 км / ч (97 миль / ч) | 1992−1997 гг. |
| 1.9 SDI | 1896 куб. | I4 | Дизель | 64 л.с. (47 кВт; 63 л.с.) при 4200 оборотах в минуту | 125 Нм (92 lb⋅ft) при 2200-2800 оборотах в минуту | AEY | 17,6 | 156 км / ч (97 миль / ч) | 1995−1997 гг. |
| 1.9 TD | 1896 куб. | I4 | Дизель | 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 4200 оборотах в минуту | 150 Нм (111 lbf⋅ft) при 2400-3400 об / мин | AAZ | 15.1 | 165 км / ч (103 миль / ч) | 1992−1997 гг. |
| 1.9 TDI | 1896 куб. | I4 | Дизель | 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 4000 оборотах в минуту | 202 Нм (149 lb⋅ft) при 1900 оборотах в минуту | 1Z | 12,8 | 178 км / ч (111 миль / ч) | 1993−1996 гг. |
| 1.9 TDI | 1896 куб. | I4 | Дизель | 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 4000 оборотах в минуту | 210 Нм (155 lbf⋅ft) при 1900 оборотах в минуту | AHU | 12,5 | 178 км / ч (111 миль / ч) | 1996−1997 гг. |
| 1.9 TDI | 1896 куб. | I4 | Дизель | 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) при 4150 оборотах в минуту | 235 Нм (173 lb⋅ft) при 1900 оборотах в минуту | AFN | 11.0 | 193 км / ч (120 миль / ч) | 1996−1997 гг. |
См. Также [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Volkswagen Golf III . |
| Викискладе есть медиафайлы по теме Volkswagen Golf III GTI . |
- Платформа Volkswagen A
- Фольксваген Гольф
- VDub
- список снятых с производства бензиновых двигателей Volkswagen Group
- список снятых с производства дизельных двигателей Volkswagen Group
- Горячий люк
- Маленький семейный автомобиль
Ссылки [ править ]
- ^ Jeske, Беата (2008). Auto Motor und Sport Heft 18 Seite 24 . Штутгарт.
|first1=отсутствует|last1=( помощь ) - ^ "Новостные статьи" . Volkswagen UK . Проверено 24 января 2019 .
- ^ Крауч, Джонатан, Volkswagen Golf MK 2 и MK 3 (1984 - 1998) обзор подержанных автомобилей , RAC Motoring Services
- ^ Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1994 (на итальянском языке). Милан: Редакция Domus SpA 1994. стр. 591.
- ^ Büschi, Ханс-Ульрих, ред. (5 марта 1992 г.). Automobil Revue 1992 (на немецком и французском языках). 87 . Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 574. ISBN 3-444-00539-3.
- ^ "Гольф Ecomatic Page" . Deylan.co.uk . Проверено 25 июля 2009 года .
- ^ "Volkswagen Golf CityStromer Пера Магнара Сканёя 1995 года" . Evalbum.com. 22 июля 2008 . Проверено 25 июля 2009 года .
- ^ "Электрическое наследие" . Volkswagen UK . Проверено 24 января 2019 .
- ^ Брошюра Volkswagen Driver's Edition GTI-VR6, VWDI7008-001_US / CE / 97, 1997
- ^ "Volkswagen Golf Harlequin: Самая странная идея VW?" . 13 марта 2013 . Проверено 24 января 2019 .
- ^ "Сколько их там?" . rossvw.com . Проверено 5 октября +2016 .
- ^ Клеменс, Кевин (226). VW GTI, Golf, Jetta, MK III и IV . Motorbooks International. п. 33. ISBN 9781610592475. Проверено 26 октября 2015 года .
- ^ «Предыдущие победители» (на испанском языке). Автомобиль года. Архивировано из оригинального 31 октября 2011 года . Проверено 18 сентября 2010 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Гольф в Volkswagen International
- Volkswagen Golf в Керли
| vте Легковые автомобили Volkswagen | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Капер из Volkswagen Group Смотрите также : Volkswagen Коммерческие автомобили | ||||||||||
| Текущий |
| |||||||||
| Снятые с производства автомобили |
| |||||||||
| Концепт-кары |
| |||||||||
| Кит-кары / гоночные автомобили |
| |||||||||
| Двигатели |
| |||||||||
| Фабрики |
| |||||||||
| Другой |
| |||||||||
| ||||||||||
Категория_CL_5-door_hatchback_03.jpg){kind=link}
| vте« Предыдущая - Volkswagen Легковые автомобили , капер из группы Volkswagen , автомобиль график, европейский рынок, 1980 - е годы по настоящее время | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980-е годы | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||
| Автомобиль эконом-класса | Жук | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Городская машина | Лупо | Лиса | Вверх | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Супермини | Поло / Дерби I | Поло / Дерби II | Поло III | Поло IV | Поло V | Поло VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маленький семейный автомобиль | Гольф I | Гольф II | Гольф III | Гольф IV | Гольф V | Гольф VI | Гольф VII | Гольф VIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jetta I | Джетта II | Vento | Бора | Jetta V | Jetta VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Новый Жук * | Жук | ID.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Большой семейный автомобиль | Пассат I | Пассат II / Сантана | Passat III | Пассат IV | Passat V | Пассат VI | Пассат VII | Пассат VIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passat CC → CC | Артеон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Роскошный автомобиль | Фаэтон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Scirocco I | Scirocco II | Scirocco III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Коррадо | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кабриолет | Гольф I Кабриолет | Golf III Кабриолет | Гольф VI Кабриолет | T-Roc Кабриолет | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Новый Жук Кабриолет | Жук Кабриолет | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Эос | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный MPV | Гольф Плюс | Гольф Sportsvan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Туран I | Туран II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Большой MPV | Шаран I | Шаран II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Внедорожник | Т-образный крест | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T-Roc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тигуан I | Тигуан II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Туарег I | Туарег II | Туарег III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Легенда |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vте« Предыдущая - Volkswagen Легковые автомобили , капер из Volkswagen Group , автомобиль временной шкалы, США / Канада рынка, 1980-настоящее время | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980-е годы | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||
| Малолитражный | Лиса | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | Кролик I | Гольф II | Гольф III | Гольф IV | Кролик V | Гольф VI | Гольф VII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jetta I | Джетта II | Джетта III | Джетта IV | Jetta V | Jetta VI | Джетта VII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дашер | Новый Жук | Жук | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднего размера | Квантовый | Passat III | Пассат IV | Passat V | Пассат VI | Passat VII / VIII (NMS) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный | Фаэтон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Scirocco I | Scirocco II | Коррадо | CC | Артеон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кабриолет | Кролик кабриолет | Кабриолет | Кабриолет | Эос | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Новый Жук Кабриолет | Жук | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ван | Ванагон | Еврован | Рутан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подбирать | Кролик Пикап | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный кроссовер SUV | Тигуан I | Тигуан II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ID.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднеразмерный кроссовер SUV | Атлас CS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Туарег | Туарег II | Атлас | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vтеVolkswagen Легковые автомобили , капер из группы Volkswagen , автомобиль график, южноамериканский рынок, 1980-настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980-е годы | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Городская машина | вверх! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Малолитражный автомобиль | Гол I | Гол II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бразилиа | Гол III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лиса | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Поло IV | Поло VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Voyage / Gol Sedan I | Voyage / Gol Sedan II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Поло Классическое | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Поло Седан | Виртус | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Парати / Гол Страна I | Страна Парати / Гол II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SpaceFox / Суран | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактная машина | Фуска | Фуска | Новый Жук | Жук / Фуска | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бразилиа | Указатель | Гольф III | Гольф IV | Гольф VII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Аполлон | Логус | Бора | Бора | Jetta / Vento | Jetta / Vento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Большой семейный автомобиль | Пассат I | Пассат IV | Passat V | Пассат VI | Пассат VII | Пассат VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сантана I / Пассат II | Сантана IF | Сантана II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Субкомпактный кроссовер SUV | Нивус | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Т-образный крест | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный кроссовер SUV | Тигуан I | Тигуан II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднеразмерный внедорожник | Туарег I | Туарег II | Туарег III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ван | Кэдди / фургон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пикап | Савейро I | Савейро II | Савейро III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amarok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Панельный фургон | Комби | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
