Wing Commander Уоррен Schrader DFC & Bar (27 марта 1921 - 6 февраля 2009) был новозеландский летчик - ас из Королевской Новой Зеландии ВВС (RNZAF) во время Второй мировой войны . Ему приписывают уничтожение одиннадцати самолетов противника.
Уоррен Шредер | |
---|---|
Псевдоним (ы) | Смоки [1] |
Родившийся | Веллингтон , Новая Зеландия | 27 марта 1921 года
Умер | 6 февраля 2009 г. Уангапараоа, Новая Зеландия | (87 лет)
Верность | Новая Зеландия |
Сервис / филиал | Королевские ВВС Новой Зеландии (1941–1946) |
Классифицировать | Командир крыла |
Команды проведены | 616-я эскадрилья 486-я эскадрилья |
Битвы / войны | Вторая мировая война |
Награды | Кросс- бар Distinguished Flying Cross & Bar |
Шрейдер родился в Веллингтоне , Новая Зеландия, в 1941 году вступил в RNZAF. После завершения летной подготовки его отправили в Соединенное Королевство для службы в Королевских ВВС (RAF). Он управлял Supermarine Spitfires в составе 165-й эскадрильи, выполняя операции на Фронте Ла-Манша, включая поддержку рейда Дьеппа . Позже он летал в эскадрилье № 1435 , первоначально базировавшейся на Мальте, а затем на Сицилии. После периода инструкторских обязанностей он был отправлен в эскадрилью № 486 (Новая Зеландия) в начале 1945 года, вскоре став ее командиром. На последнем этапе войны в Европе он принял командование 616-й эскадрильей , первой эскадрильей Королевских ВВС, которая управляла реактивным двигателем Gloster Meteor . Вернувшись к гражданской жизни в 1946 году, он вернулся в Новую Зеландию и присоединился к авиакомпании National Airways Corporation , которая летала на пассажирских самолетах. Он вышел на пенсию в 1976 году и умер в 2009 году в возрасте 87 лет.
Ранний период жизни
Уоррен Эдвард Шредер родился 27 марта 1921 года в Веллингтоне , Новая Зеландия. [2] Он был одним из двух сыновей австралийского торговца тканями Л. Шредера и его жены. Образованные в шотландской колледже , [3] , после окончания школы он работал в качестве счета клерка . [4]
Вторая мировая война
В марте 1941 года Шредер пошел добровольцем в Королевские ВВС Новой Зеландии (RNZAF). Его летная подготовка проходила на авиабазе Виграм в Крайстчерче , а дальнейшее обучение он прошел в Канаде в соответствии с Планом авиационной подготовки Британского Содружества . Оттуда он отправился в Соединенное Королевство для службы в Королевских ВВС (RAF). Он был отправлен в 165-ю эскадрилью , которая использовала Supermarine Spitfires в наступательных операциях на оккупированной Франции. Он участвовал в рейде на Дьепп 19 августа 1942 года, патрулируя воздушное пространство над пляжами для приземления в Дьеппе . [2] [4]
Средиземноморье
В 1943 году Шрадер был переведен на Средиземноморский театр военных действий , базирующийся на Мальте, где он летел в эскадрилье № 1435 . Эскадрилья часто выполняла задания на Сицилию, а в июле того же года помогала обеспечивать воздушную защиту операции «Хаски» , вторжения союзников на Сицилию . С начала ноября они начали работать из самой Италии, базируясь в Бриндизи . К этому времени Шредер был одним из командиров звена эскадрильи. 12 ноября во время атаки на аэродром в Валоне, Албания , он уничтожил на земле бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero . [4]
К концу месяца эскадрилья была модернизирована до Mk. IX Spitfires и 17 декабря на одном из них Шрадер сбил два истребителя Messerschmitt Bf 109 у побережья Албании. 3 января 1944 года он участвовал в уничтожении другого Bf 109. [4] 7 апреля 1944 года его награда « Крест за выдающиеся летные качества» (DFC) была опубликована в The London Gazette . В цитате говорилось:
Этот офицер совершил множество боевых вылетов с Мальты во время и до вторжения на Сицилию и с тех пор, как принял на себя командование своим звеном, показал себя умелым и надежным командиром звена. Его нападения всегда подавлялись с большим мужеством и полным пренебрежением к личной безопасности. В декабре 1943 года летчик-офицер Шрадер возглавил свой полет в операциях против врага в Албании. Несмотря на сильное сопротивление, он уничтожил два вражеских самолета.
- London Gazette , № 36549, 7 апреля 1944 г. [5] [6]
В мае 1944 года Шредера сняли с полетов и перевели в Египет, где он выполнял обязанности инструктора в группе оперативной подготовки № 71 на станции ВВС в Исмаиле . [4] Однако, когда война на Ближнем Востоке закончилась, многие пилоты, в том числе и Шрейдер, вскоре вернулись в Англию и отправились в подразделения в Европе. [7]
Европа
Прибыв в Англию в начале 1945 года, Шредер прошел курс переоборудования для Hawker Tempest . [4] Позже он описал его как «... самолет грубой силы - большой самолет с огромным двигателем, в то время как Спитфайр на самом деле был довольно хрупкой штукой». [8] В марте, став лейтенантом , он был отправлен в Голландию, чтобы присоединиться к эскадрилье № 486 (Новая Зеландия) , в то время действовавшей в составе 2- й тактической авиации Tempests . [7] [9] По мере продвижения союзников в Германию, Шрадер за три недели сбил серию вражеских самолетов, [4] начиная с « Фокке-Вульф Fw 190» 10 апреля во время патрулирования возле Нинбурга . [10] Он уничтожил еще два Fw 190 15 апреля в одном из самых успешных боев эскадрильи, при этом восемь самолетов противника были сбиты в тот день во время одного патрулирования. [11] [12] На следующий день он сбил еще один Fw 190. [4] 21 апреля он сбил Bf 109, когда тот пытался приземлиться на аэродроме к северу от Берлина. В тот же день он стал постоянным командиром 486-й эскадрильи; [8] Шрадер исполнял обязанности командира эскадрильи с тех пор, как ее командир был убит в начале месяца, на следующий день после того, как эскадрилья начала действовать с аэродрома в Хопстене , Германия. [13]
Теперь в звании командира эскадрильи Шрадер уничтожил еще два Bf 109 29 апреля над плацдармом в Лауэнбурге, еще один был поврежден, и в том же боевом вылете он также сбил Fw 190. Три самолета, которые он уничтожил в тот день, находились в числе боевых. по меньшей мере десять заявлены в 486-й эскадрилье. [4] [14] 1 мая он уничтожил еще один Bf 109, увидев, как тот загорелся и упал в поле, что наблюдали всей эскадрильей. [15]
Успехи Шредера за предыдущие три недели привели к тому , что 2 мая он был назначен командиром 616-й эскадрильи , базировавшейся в то время в Люнебурге . Его новое командование стало первой эскадрильей Королевских ВВС, которая управляла истребителем Gloster Meteor . Позже он утверждал, что его назначение было политически мотивированным; Будучи одним из самых успешных летчиков-истребителей союзников за предыдущие три недели, надеялись, что он сможет забрать первый вражеский самолет, сбитый британским истребителем. За минимальное время, чтобы ознакомиться с «Метеором», он на следующий день уничтожил три самолета на земле в районе Киля . Он совершил в общей сложности шесть боевых вылетов на «Метеоре» до того, как закончился конфликт в Германии, и не смог увеличить свой счет. [2] [4] [15]
В следующем месяце он был награжден штангой своего DFC. Опубликованная цитата гласила:
Как командир эскадрильи, этот офицер показал прекрасный пример преданности долгу. Он проявил себя как искусный, решительный и отважный боец и нанес большой урон вражеским целям на земле. В воздушных боях командир эскадрильи Шредер был ответственен за уничтожение 9 вражеских самолетов. Его пример был очень вдохновляющим.
- London Gazette , № 37154, 29 июня 1945 г. [16]
Он оставался командиром 616-й эскадрильи, единственной эскадрильи реактивных истребителей союзников, которая действовала во время Второй мировой войны, до августа 1945 года. [6] Он закончил войну, уничтожив одиннадцать вражеских самолетов и участвуя в боевых действиях. еще два уничтожены. На его счету также четыре самолета, уничтоженных на земле. [4] [17] Во время своего пребывания в качестве командира 616-й эскадрильи он был одним из первых пилотов союзников, которые управляли реактивным истребителем Messerschmitt Me 262, хотя он разбился, когда он приземлился в Любеке , из-за неисправной ходовой части . [18]
Назначено командиру крыла , Шрейдер получил командование крыла из североамериканских P-51 Мустангов , работающий от Хорнчерч в Англии , а затем был период поручив обязанности в Центральной летной школе . [2]
Более поздняя жизнь
Вернувшись в Новую Зеландию к гражданской жизни в середине 1946 года, Шредер стал пилотом Национальной авиалинии (NAC), управлявшей пассажирским самолетом. [2] В августе 1966 года он был назначен главным пилотом авиакомпании. [19] Он был одним из пилотов, летавших на Fokker F27 Friendship, который NAC предоставил для использования королевой Елизаветой II во время ее турне по Новой Зеландии в марте 1970 года. [20] После почти 30 лет полетов на авиалайнерах он ушел из карьеры. NAC в 1976 году. Он умер в Вангапараоа , к северу от Окленда , 6 февраля 2009 года. У него остались жена и двое детей. [2]
Заметки
- ^ "Запись кенотафа: Уоррен Эдвард Шрейдер" . Интернет-кенотаф . Оклендский музей . Проверено 25 июня 2021 года .
- ^ а б в г д е «НЗер, командовавший эскадрильей истребителей, погиб» . Otago Daily Times . 12 февраля 2009 . Проверено 25 июня 2021 года .
- ^ «Некролог: Л. М. Шредер» . Evening Post (Том CXXXII, выпуск 76). 26 сентября 1941 . Проверено 29 июня 2021 года .
- ^ Б с д е е г ч я J K Шорс & Williams 1994 , стр. 536.
- ^ «№ 36549» . Лондонский вестник (Приложение). 7 апреля 1944 г. с. 1616.
- ^ а б Хэнсон 2001 , стр. 427.
- ^ a b Sortehaug 1998 , стр. 226.
- ^ a b Sortehaug 1998 , стр. 254.
- ^ Томпсон 1956 , стр. 459.
- ^ Sortehaug 1998 , стр. 241.
- ^ Sortehaug 1998 , стр. 248-249.
- ^ Томпсон 1956 , стр. 438.
- ^ Sortehaug 1998 , стр. 242-243.
- ^ Sortehaug 1998 , стр. 261-262.
- ^ a b Sortehaug 1998 , стр. 266–267.
- ^ «№ 37154» . Лондонский вестник (Приложение). 29 июня 1945 г. с. 3405.
- ^ Латиноамериканец 1997 , стр. 219.
- ^ Sortehaug 1998 , стр. 268.
- Перейти ↑ Waugh 2007 , p. 301.
- Перейти ↑ Waugh 2007 , p. 306.
Рекомендации
- Хэнсон, CM (2001). Такими делами: почести и награды в Королевских ВВС Новой Зеландии 1923–1999 . Крайстчерч, Новая Зеландия: Volplane Press. ISBN 0-473-07301-3.
- Шорс, Кристофер; Уильямс, Клайв (1994). Aces High: дань уважения самым выдающимся пилотам-истребителям британских войск и сил Содружества во Второй мировой войне . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 1-898697-00-0.
- Сортехауг, Пол (1998). Дикие ветры: история 486-й истребительной эскадрильи RNZAF в составе RAF . Данидин, Новая Зеландия: Печать Университета Отаго. ISBN 1-877139-09-2.
- Спик, Майк (1997). Союзные истребительные асы: тактика и приемы воздушного боя Второй мировой войны . Лондон, Соединенное Королевство: Greenhill Books. ISBN 1-85367-282-3.
- Томпсон, HL (1956). Новозеландцы в Королевских ВВС . Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне 1939–45 . II . Веллингтон, Новая Зеландия: Отделение истории войны. OCLC 300089346 .
- Во, Ричард (2007). NAC: иллюстрированная история Новой Зеландии национальной авиалинии корпорации 1947–1978 . Инверкаргилл, Новая Зеландия: Благотворительный фонд Kynaston. ISBN 978-0-473-12000-9.