Weissach ось (объявленный «Vise-» , как в «советует» и «-ach» с горловым «ч») является частным задней Системы подвески используется в Porsche 928 . Целью оси Weissach было устранение избыточной поворачиваемости подъемной дроссельной заслонки , позволяя задней подвеске регулировать себя во время маневров на поворотах.
Ось Weissach представляет собой вариант подвески с полуприцепом . Склонность автомобиля к избыточной поворачиваемости при замедлении усугубляется податливыми втулками, которые присутствуют в большинстве подвесок продольных рычагов. Когда автомобиль замедляется, продольный рычаг поворачивается назад, когда колесо «тянется» назад относительно шасси. Это приводит к появлению носка , что делает автомобиль нестабильным.
Для оси Weissach передняя поворотная втулка продольного рычага заменена коротким звеном. В этом случае, когда транспортное средство замедляется и колесо «втягивается» назад, результатом является схождение . Это добавляет устойчивости и, таким образом, снижает избыточную поворачиваемость .
Похожая конструкция использовалась в Ford Zephyr Mk IV 1966 года выпуска. [1] В задней подвеске Mazda RX-7 второго поколения дополнительная тяга не используется, специальная втулка используется в том же положении в нижнем рычаге подвески для выполнения аналогичной функции.
Имя [ редактировать ]
Он назван в честь города Вайссах , где расположен исследовательский центр Porsche и был разработан мост. [2]
Ссылки [ править ]
- ^ Rallye Sport Форды: The Inside Story Майк Мортон P28
- ^ http://content3.eu.porsche.com/prod/company/history.nsf/deugerman/milestonesthe_seventies%7C (последнее посещение - 20 октября 2007 г.)
Внешние ссылки [ править ]
- UK Car - описание и схема осей Weissach.
- История Porsche 928
- Картина
