| Центральная железнодорожная авария Уэмбли | |
|---|---|
 | |
| Подробности | |
| Дата | 11 октября 1984 18:04 |
| Место расположения | Уэмбли , Большой Лондон |
| Страна | Англия |
| Линия | Главная линия западного побережья |
| Оператор | Британская железная дорога |
| Владелец | Британская железная дорога |
| Причина | Сигнал передан при опасности |
| Статистика | |
| Поезда | 2 |
| Летальные исходы | 3 |
| Ранен | 18 |
| Список железнодорожных аварий Великобритании по годам | |
Железнодорожные аварии Wembley Central была роковая железнодорожной аварии , которая произошла 11 октября 1984 недалеко от железнодорожной станции Wembley Central , Большой Лондон .
17:54 пассажирский поезд из London Euston в Блетчли , образованный из двух классов 310 электропоезда , столкнулись с Freightliner поездом , который уходил Willesden двора. Первые два вагона пассажирского поезда перевернулись на бок, трое пассажиров погибли; Пострадало 17 пассажиров и водитель.
Пассажирский поезд передал сигнал об «опасности» после того, как у машиниста случился кратковременный приступ амнезии , вызванный редким заболеванием. В результате он отменил предупреждения AWS о сигналах приближения к Уэмбли, не осознавая этого.
Инцидент [ править ]
Вскоре после 18:00 поезд Freightliner , 4D62, 16:00 из Уиллсдена в Холихед, состоящий из локомотивов 86006 и 85035, перевозящих 20 груженых вагонов Freightliner, получил сигнал от товарной линии на линию Down Slow к югу от станции Wembley Central. . Поезд попытался проехать через переходы, которые вели от товарной линии к линии Down Slow, когда его одиннадцатый вагон был сбит восьмивагонным электрическим пассажирским поездом 2A85, 17:54 из лондонского Юстона в Блетчли , в составе два 4-х автомобиля класса 310электрические агрегаты. Результирующий удар привел к отклонению пассажирского поезда влево от него в сторону соседних линий Fast, а остальные вагоны сошли с рельсов и перевернулись на бок, за исключением самого заднего вагона. [1]
На место были быстро вызваны службы экстренной помощи, которые прибыли в течение двенадцати минут. В результате столкновения было повреждено оборудование путей, сигнализации и воздушных линий, а обломки заблокировали все основные линии, ведущие на Юстон и выходящие из него. Трое пассажиров погибли, еще семнадцать пассажиров, включая водителя пассажирского поезда, были доставлены в ближайшую больницу, а двое задержаны. Один задержанный пассажир был освобожден 15 октября, другой - 1 ноября. [1]
Последствия [ править ]
Линия Down Fast была восстановлена в 18:22 12 октября и позже закрыта для движения 14 октября, чтобы можно было завершить ремонт. Линия медленного движения вверх была восстановлена в 18:54 13 октября, а линия замедления вниз была восстановлена в 06:00 15 октября. [1]
Расследование и отчет [ править ]
Официальное расследование было назначено в соответствии с Законом о регулировании железных дорог 1871 года и проводилось главным инспектором железных дорог, который начал расследование. Доказательства были заслушаны публично в Лондоне 9 ноября и касались вопроса о том, двигался ли товарный поезд или стоял в момент удара. [2]
Медкомиссия [ править ]
Следствие обратило внимание на медицинскую комиссию, когда было обнаружено, что у водителя Рональда Армстронга (родился 25 июля 1921 года) необычная история болезни. Армстронг регулярно сообщал правлению о страдающих эпизодах нерегулярного нарушения зрения, которые происходили три-четыре раза в год без предупреждения. Армстронг сказал, что у него не было такого эпизода во время вождения поезда, хотя у него действительно было нарушение зрения во время вождения автомобиля. [3]
Армстронг также страдал от утренних головных болей, возникших много лет назад, которые часто возникали при вставании. Хотя симптомы были тупыми, никогда не были серьезными и лобными, он хорошо спал, но, как правило, просыпался в ранние часы. Он также страдал от приступов несварения желудка , которые лечили бикарбонатом соды. Армстронг также страдал от панических атак, один из которых произошел до аварии. Одним заболеванием, от которого он больше не страдал, была одышка, а также он потерял обоняние за 18 месяцев до аварии. [3]
Примечания и ссылки [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Rose 1986 , стр. 1–2.
- ^ "Крушение поезда (Уэмбли) (Хансард, 26 октября 1984)" . Hansard . Проверено 11 апреля 2014 года .
- ^ a b Роза 1986 , стр. 11–12.
Источники [ править ]
- Нок, ОС; Купер, Б.К. (1987). Исторические железнодорожные катастрофы (4-е изд.). Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-1752-2.
- Роуз, майор CF (1986). «Железнодорожная авария: отчет о столкновении, произошедшем 11 октября 1984 года возле центрального вокзала Уэмбли в лондонском районе Мидленд Британских железных дорог» (PDF) . Лондон: HMSO . OCLC 59085711 . Проверено 11 апреля 2009 года . Цитировать журнал требует
|journal=( помощь )
Координаты : 51.54957 ° N 0.29330 ° W51°32′58″N 0°17′36″W / / 51.54957; -0.29330
