Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Whitford
SEPTA.svg
Станция Уитфорд из-под эстакады, январь 2013.jpg
Станция Уитфорд в январе 2013 г.
Место расположения1597 South Whitford Road and Spackmans Lane, Exton, PA 19341 США
ПринадлежитАмтрак [1]
УправляетсяСЕПТА
Линия (и)Коридор Keystone ( главная линия )
Платформы2 боковые площадки
Треки3
Строительство
Стоянка229 мест (ежедневно)
Велосипедные сооружения2 стойки (4 места)
Дополнительная информация
Зона проезда4
История
Открыт1880 г.
Электрифицирован15 января 1938 г. [2]
Пассажиры
2017 г.408 [3] (будние дни)
Услуги
Предыдущая станцияSEPTA.svg СЕПТАСледующая станция
Даунингтаун
в сторону Торндейла
Паоли / Торндейл ЛайнExton
в сторону Темплского университета
Бывшие службы
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Даунингтаун
в сторону Гаррисберга
Keystone Service
До 1988 г.
Exton
в сторону Филадельфии – Пригород
Предыдущая станцияПенсильванская железная дорогаСледующая станция
Даунингтаун
в сторону Чикаго
Основная линияWhiteland
в сторону Нью-Йорка или биржи
Bradford Hills
в сторону Чикаго
Железнодорожная станция Уитфорд
Уитфорд R5.JPG
Здание вокзала, внесенное в список NRHP
Станция Уитфорд находится в Пенсильвании.
Станция Уитфорд
Станция Whitford находится в США.
Станция Уитфорд
Место расположения405 South Whitford Road
Exton , Пенсильвания
Координаты40°00′53″N 75°38′17″W / 40.0147 ° N 75.6381 ° W / 40.0147; -75.6381 Координаты : 40.0147 ° N 75.6381 ° W40°00′53″N 75°38′17″W /  / 40.0147; -75.6381
Построено1880 г. (1880)
Архитектурный стильВагонка
NRHP ссылка  No.84003324
Добавлено в NRHP1984 [4]

Станция Whitford - это станция пригородных поездов и бывшая междугородняя пассажирская железнодорожная станция, расположенная в западных пригородах Филадельфии на Саут-Уитфорд-роуд и Спакман-лейн, Экстон, штат Пенсильвания . Он обслуживается большинством поездов SEPTA Paoli / Thorndale Line и до 1998 года некоторыми поездами Keystone Service компании Amtrak .

Уитфордский эстакад [ править ]

Станция Уитфорд наиболее известна заброшенным железнодорожным мостом, который находится прямо над станцией. Нынешняя станция расположена на бывшей четырехпутной главной линии Пенсильванской железной дороги (PRR) , которая когда-то была загружена , по которой в расцвете сил проходил постоянный поток пригородных поездов и поездов дальнего следования. Чтобы обойти постоянные узкие места возле Филадельфии, PRR построил низкокачественныйдвухпутная электрифицированная линия в 1906 году для приема грузовых перевозок. Это было сделано, чтобы обойти крутые подъемы и оживленные пригороды Филадельфии. Линия, известная как Филиал Филадельфии и Торндейла (или «Хай-Лайн»), проходила рядом с нынешней линией Паоли / Торндейл, пересекая ее (или «летя») через массивную ферму прямо над вокзалом Уитфорд. После резкого спада железнодорожных перевозок в 1970-х годах, грузовая линия была полностью оставлена Conrail в 1989 году. Кроме того, нынешняя пассажирская линия была сокращена с четырех путей до трех в 1960-х годах. [5]

В период своего расцвета PRR выпустил серию календарей, в которые были включены изображения сцен по всей разветвленной железнодорожной системе. Художник Гриф Теллер запечатлел напряженный момент в Уитфорде на своей картине «Основные линии - грузовые и пассажирские» 1949 года, когда эстакада еще использовалась.

Классическая картина художника Гриф Теллера « Основные линии - грузовые и пассажирские перевозки» запечатлела эстакаду Уитфорда в расцвете сил, примерно в 1949 году.
На этой фотографии 1904 года, сделанной Уильямом Х. Рау, под мостом видно здание вокзала .

Текущая станция [ править ]

2 августа 1984 года здание вокзала было внесено в Национальный реестр исторических мест . [6] На вокзале нет кассы. На станции имеется 229 парковочных мест для ежедневной парковки, часть из которых находится на заброшенной грузовой линии, пересекающей территорию станции.

Эта станция 28,7 трек милях от Филадельфии «s пригородной станции . В 2017 году среднее общее количество выходов на эту станцию ​​в будние дни составляло 408, а среднее общее количество выходов в будние дни - 420. [3]

План станции [ править ]

У Уитфорда есть две боковые платформы низкого уровня . Центральная колея не используется для обслуживания пассажиров.

P
Уровень платформы
Боковая площадка , справа откроются двери
Дорожка 2← Линия Паоли / Торндейл в сторону Торндейла ( Даунингтаун ) ← Компания Amtrak не останавливается на достигнутом    
Не обслуживается← Регулярного обслуживания нет →
Трек 1← Компания Amtrak не останавливается на достигнутом →
← Линия Паоли / Торндейл в сторону пригородной станции или Темплского университета ( Экстон ) →    
Боковая площадка , справа откроются двери
граммУровень улицыВъезд / выезд, парковка

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Транспортное планирование для Филадельфии-Гаррисберга" Keystone "Железнодорожный коридор" (PDF) . Федеральное управление железных дорог. Архивировано из оригинального (PDF) 21 мая 2011 года . Проверено 9 января 2013 года .
  2. ^ «Пенси завершает новую электрическую связь» . Лидер The Wilkes-Barre Times . 15 января 1938 г. с. 1 . Проверено 22 августа 2020 г. - через Newspapers.com.
  3. ^ a b «Годовой план обслуживания на 2020 финансовый год» (PDF) . СЕПТА. п. 43-46.
  4. ^ Список округа Честер в Национальном реестре исторических мест
  5. ↑ Железнодорожные станции Пенсильвании в прошлом и настоящем
  6. ^ NRHP.gov

Внешние ссылки [ править ]

  • Исторический американский технический отчет (HAER) № PA-522, « Пенсильванская железная дорога, Уитфорд-Бридж »
  • СЕПТА - Уитфордский вокзал