Перейти к навигации Перейти к поиску
 | Это руководство документирует соглашение об именах в английской Википедии . Это общепринятый стандарт, которому редакторы должны стараться следовать, хотя лучше всего относиться к нему со здравым смыслом , и в некоторых случаях могут применяться исключения . Любые существенные изменения на этой странице должны отражать консенсус . В случае сомнений сначала обсудите на странице обсуждения . |
Обозначение артикулов типов воздушных судов обычно должно соответствовать стандартному формату [ПРОИЗВОДИТЕЛЬ] - [ОБОЗНАЧЕНИЕ] - [НАЗВАНИЕ] , например Morane-Saulnier MS.755 Fleuret . В некоторых случаях тип может не иметь обозначения или имени, или включение всех этих элементов не соответствует общей политике имен . Дальнейшие разъяснения политики доступны на официальных именах .
- Производитель : это должен быть главный разработчик и производитель типа. Если тип был произведен разными компаниями или разными названиями компаний, то в каждом конкретном случае следует достичь консенсуса относительно его использования. Например, используйте Supermarine Spitfire, а не Vickers-Supermarine Spitfire - хотя любой из них правильный, первый используется консенсусом. С осторожностью используйте устаревшие названия, такие как Boeing DC-3 или British Aerospace Spitfire .
- Обозначение : это может быть либо обозначение производителя, либо военное обозначение, в зависимости от того, что является более распространенным. Если у самолета есть несколько обозначений, используйте наиболее распространенное или ни одного, если это вызовет путаницу. Если точное обозначение сертифицированного воздушного судна неясно из-за разницы в официальных источниках, предпочтение должно иметь Лист данных сертификата типа. В случаях, когда официальное обозначение TCDS значительно отличается от названия, под которым продается самолет, это следует пояснить в тексте статьи. (т.е. Hughes 369 продается как Hughes 500 , LC41-550FG продается как Cessna 400 ).
- Название : это должно быть официальное название, данное производителем или военными. Не используйте псевдонимы или иностранные репортажи (например, Микоян-Гуревич МиГ-21, а не Микоян-Гуревич МиГ-21 Рыбная кровать ). Если у типа несколько имен, используйте либо наиболее распространенное, либо ни одного, если это вызовет путаницу.
- Дочерние статьи : статьи, которые отделены от «родительского товара» или являются его частями, должны, насколько это возможно, сохранять название производителя в качестве первой части заголовка и конкретной темы статьи. после того. Например, в основной статье Bell UH-1 Iroquois есть под-артикул Bell UH-1 Iroquois вариантов . Исключением может быть список операторов ирокезов Bell UH-1 , который следует стандартной номенклатуре статей в Википедии.
- Исключения : любое правило может иметь исключения, поскольку некоторые самолеты настолько хорошо известны, что имеет смысл нарушать обычные правила. Теоретически англо-французский сверхзвуковой авиалайнер должен называться Aerospatiale – BAC Concorde , но он настолько известен как просто Concorde, что лучше использовать общее название.
- Перенаправление : какой бы формат ни был согласован или использован для статьи, следует рассмотреть возможность создания перенаправления из других вариантов названия.
- Переименование : эти рекомендации следует учитывать при предложении переименования статьи или при оспаривании названия статьи. При необходимости следует рассмотреть возможность переименования текущих статей, но их нельзя переименовывать массово без согласия других редакторов.