Супермарин Спитфайр
Supermarine Spitfire — британский одноместный истребитель, который использовался Королевскими ВВС и другими союзными странами до, во время и после Второй мировой войны . Было построено множество вариантов Spitfire с использованием нескольких конфигураций крыла. Кроме того, это был единственный британский истребитель, производившийся непрерывно на протяжении всей войны. Spitfire продолжает пользоваться популярностью среди энтузиастов; около 70 остаются годными к полетам , и многие другие являются стационарными экспонатами в авиационных музеях по всему миру.
Spitfire был разработан как высокопроизводительный самолет-перехватчик малой дальности Р. Дж . Митчеллом , главным конструктором компании Supermarine Aviation Works, которая с 1928 года работала как дочерняя компания Vickers-Armstrong . разработан Беверли Шенстоун ), чтобы иметь как можно более тонкое поперечное сечение, помогающее дать самолету более высокую максимальную скорость, чем у некоторых современных истребителей, включая Hawker Hurricane . Митчелл продолжал совершенствовать конструкцию до своей смерти в 1937 году, после чего его коллега Джозеф Смитзанял пост главного конструктора, наблюдая за развитием «Спитфайра» во множестве его вариантов .
Во время битвы за Британию (июль – октябрь 1940 г.) общественность воспринимала «Спитфайр» как основной истребитель Королевских ВВС, хотя более многочисленный «Харрикейн» брал на себя большую часть нагрузки против ВВС Германии , поскольку «Спитфайр» был лучшим истребителем. Подразделения «Спитфайр» имели более низкий уровень истощения и более высокое соотношение побед и поражений, чем те, что летали на «Харрикейнах», из-за более высоких характеристик «Спитфайра». Во время боя «Спитфайрам» обычно ставили задачу поражать истребители Люфтваффе, в основном самолеты серии Messerschmitt Bf 109E , которые были им близки.
После битвы за Британию «Спитфайр» заменил «Харрикейн» и стал основой истребительного командования Королевских ВВС и участвовал в боевых действиях на театрах военных действий в Европе , Средиземноморье , Тихом океане и Юго-Восточной Азии . Очень любимый пилотами, «Спитфайр» выполнял несколько функций, включая перехватчик, фоторазведчик, истребитель-бомбардировщик и учебно-тренировочный самолет, и продолжал служить в этих ролях до 1950-х годов. Seafire был палубной адаптацией Spitfire, который служил в авиации флота с 1942 до середины 1950-х годов. Хотя первоначальный планер был разработан для двигателя Rolls-Royce Merlin .двигатель мощностью 1030 л.с. (768 кВт), он был достаточно мощным и достаточно адаптируемым, чтобы использовать все более мощные двигатели Merlins, а в более поздних моделях - двигатели Rolls-Royce Griffon мощностью до 2340 л.с. (1745 кВт). В результате характеристики и возможности «Спитфайра» улучшались в течение срока его службы.
В 1931 году министерство авиации выпустило спецификацию F7/30 , призывающую к созданию современного истребителя, способного развивать скорость полета 250 миль в час (400 км/ч). Р. Дж. Митчелл разработал Supermarine Type 224 , чтобы выполнить эту роль. Модель 224 представляла собой моноплан с открытой кабиной, громоздкими крыльями типа «чайка» и большим фиксированным шасси с забрызгиванием, оснащенным двигателем Rolls-Royce Goshawk с испарительным охлаждением мощностью 600 лошадиных сил (450 кВт) . [4] Он совершил свой первый полет в феврале 1934 года. [5] Из семи проектов, предложенных F7/30, биплан Gloster Gladiator был принят на вооружение. [6]
