| Крушение железной дороги Witham | |
|---|---|
 Сцена после аварии | |
| Подробности | |
| Дата | 1 сентября 1905 г. |
| Место расположения | Witham железнодорожная станция |
| Страна | Англия |
| Линия | Великая Восточная магистраль |
| Оператор | Великая Восточная железная дорога |
| Причина | Ошибка обслуживания точек |
| Статистика | |
| Поезда | 1 |
| Летальные исходы | 11 |
| Ранен | 71 |
| Список железнодорожных аварий Великобритании по годам | |
В пятницу, 1 сентября 1905 года, на вокзале Уитхэма произошла серьезная авария.
Крушение [ править ]
Все 14 автобусов, курсировавших в 09:27 по лондонской Ливерпуль-стрит до экспресса Кромер, сошли с рельсов, когда ехали на большой скорости через станцию. Десять пассажиров и носильщик погибли, когда несколько вагонов перевернулись на платформах, причинив значительный ущерб подвижному составу и станции. Семьдесят один пассажир был серьезно ранен. [1] Это до сих пор остается самой страшной единственной гибелью людей в железнодорожной катастрофе в Эссексе .
Запрос [ править ]
Последующее расследование показало, что сход с рельсов произошел на заднем кроссовере, над которым работали три слоя пластин . Все трое утверждали, что они только что очищали и переупаковывали балласт, что не повлияло бы на устойчивость пути; и единственной причиной этому была высокая скорость поезда.
Свидетель [ править ]
Однако шесть недель спустя был найден еще один свидетель, маневровщик, который ожидал прохождения экспресса, прежде чем явиться на сигнальную будку, который заявил, что видел, что «ключ не в рельсах», и видел, как рельс подскочил, когда проехали локомотивы кроссовер и ведущий тренер врезаются в балласт. Когда расследование было возобновлено, трое хранителей планшетов придерживались своей первоначальной истории. Но когда вспомнили водителя и пожарного экспресса, они вспомнили, что, когда их поезд приближался к Уитему, трое мужчин яростно работали на пути впереди; так яростно, что водитель опасался, что они не уедут вовремя; и что глаза всех троих были прикованы к определенной точке трека.
Окончательные выводы [ править ]
Таким образом, повторное расследование показало, что плиточники опрометчиво ослабили крепление рельса и не смогли вовремя исправить свою ошибку.
Ссылки [ править ]
Источники [ править ]
- Ролт, LTC ; Киченсайд, Джеффри (1982) [1955]. Красный за опасность (4-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз . С. 130–133. ISBN 0-7153-8362-0.
Координаты : 51.8047 ° N 0.63736 ° E.51 ° 48′17 ″ с.ш., 0 ° 38′14 ″ в.д. / / 51.8047; 0,63736
