Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Райт Модель E
Модель E Райта, вид с четверти в полете, станция Симмс недалеко от Дейтона, штат Огайо, 1913 г. (10479 AS) .jpg
Модель E Райта над станцией Симмс возле Дейтона, штат Огайо , 1913 год.
РольБиплан
национальное происхождениеСоединенные Штаты Америки
ПроизводительКомпания Райт
ДизайнерБратья Райт
Первый полет1913 г.
Количество построенных1

Райт Модель E был первым в серии Райт листовки , которые использовали один винт [1] самолет был также тест Демонстрационный для первого автоматического пилотного управления.

Дизайн [ править ]

Модель E была оснащена 24-дюймовыми шинами. На нем использовались четырех- и шестицилиндровые двигатели Wright.

Модель E была оснащена прототипом автопилота, который использовал ветряной генератор и маятники для управления механизмами деформации крыла. Эту конструкцию быстро затмил гироскопический автопилот, разработанный Лоуренсом Сперри для конкурирующей компании Curtiss Airplane Company . [2]

История операций [ править ]

31 декабря 1913 года Орвилл Райт продемонстрировал модель E с «автоматическим стабилизатором», пролетев семь кругов вокруг поля Huffman Prairie с руками над головой. [3] Демонстрации Model E принесли братьям Райт награду Collier Trophy 1913 года от Американского аэроклуба .

Альберт Элтон (1881–1975) купил единственную модель E Wright для выставочных полетов. [4]

Технические характеристики (Wright Model E) [ править ]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 27 футов 9 дюймов (8,46 м)
  • Размах: 32 фута (9,8 м)
  • Площадь крыла: 316 квадратных футов (29,4 м 2 )
  • Пустой вес: 730 фунтов (331 кг)
  • Силовая установка: 1 × авиационный двигатель
  • Винты: 2-лопастные с фиксированным шагом, диаметр 7 футов (2,1 м)

Ссылки [ править ]

  1. ^ "1913 Райт Модель E" . Проверено 3 фев 2011 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ Том Д. Крауч. Мальчики епископа: жизнь Уилбура и Орвилла Райтов .
  3. ^ "Автоматический стабилизатор Райта". Нью-Йорк Таймс . 6 января 1914 г.
  4. ^ Американское историческое общество авиации. Журнал Американского исторического общества авиации . 9–11 . Отсутствует или пусто |title=( справка )