122d истребительной эскадрилье является единицей Луизиана ВВС Национальной гвардии сто пятьдесят девятой авиакрыла , расположенной на станции Naval Air Joint Reserve Base Новый Орлеан , штат Луизиана. 122d оснащен истребителем F-15C / D Eagle .
122-я истребительная эскадрилья | |
---|---|
Активный | 1941–1945; 1946–1952; 1953 – настоящее время |
Страна | Соединенные Штаты |
Верность | Луизиана |
Ветка | Авиация Национальной гвардии |
Тип | Эскадрилья |
Роль | ПВО |
Часть | Луизиана Эйр Национальная гвардия |
Гарнизон / Штаб | Объединенная резервная база военно-морской авиабазы Новый Орлеан , Луизиана |
Хвостовой код | Фиолетовая / желтая / зеленая полоса на хвосте "Луизиана" "Ополчение Байю". "JZ" |
Украшения | Distinguished Unit Citation [1] Air Force Выдающаяся Award Unit [2] |
Знаки отличия | |
Эмблема 122-й истребительной эскадрильи | |
Эмблема 122-й эскадрильи истребителей-перехватчиков |
Эскадра является потомком организация 122D Смотровая эскадрилье , созданная 30 июля 1940 г. Это один из 29 оригинальных Национальной гвардии по наблюдению эскадрилий в Штатах Национальной гвардии Соединенных сформирован до Второй мировой войны .
История
122-я наблюдательная эскадрилья была сформирована в декабре 1940 года в муниципальном аэропорту Нового Орлеана (в настоящее время известном как аэропорт Лейкфронт). Два месяца спустя, с набором из 0-38, O-46 , 0-47 , O-49 и BC-1A для полета, подразделение было вызвано на действительную службу на Эслер Филд в Александрии, штат Луизиана, в ответ на общее призыв в армию после бомбардировки Перл-Харбора.
Вторая Мировая Война
С вступлением Соединенных Штатов во Вторую мировую войну 122-й вернулся в Новый Орлеан в декабре 1941 года для проведения противолодочного патрулирования над Мексиканским заливом. Каждый день выполнялось четыре вылета, самолеты летели парами на расстояние 100 миль в сторону Персидского залива.
В феврале 1942 года эскадрилья была переоборудована в бомбардировщики A-20 Havoc и была отправлена сначала в Англию в составе Восьмых ВВС , затем в Северную Африку в составе сил вторжения операции Факел в ноябре 1943 года, назначенных в состав Двенадцатых ВВС. . 122-й первым приземлился в Федале во французском Марокко и участвовал в захвате Касабланки. Там эскадрилья вошла в состав 68-й разведывательной группы.
Несколько месяцев спустя A-20 были заменены на P-38 Lightning, P-39 Airacobras и P-40 Warhawks, и подразделение было реорганизовано в филиал Североафриканского командования истребителей. Летом 1943 года подразделение было переведено в Берто, Алжир, где участники обучали французских и американских пилотов навигации и общей боевой тактике.
122-я была переведена в пятнадцатый штаб ВВС в мае 1944 года и переименована в 885-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую). Оснащенный модернизированными B-17 Flying Fortress и B-24 Liberators, подразделение доставляло припасы партизанам и участвовало в ночных специальных операциях, совершая полеты в оккупированную Францию , фашистскую Италию , Югославию и другие части оккупированной Европы, поддерживая партизан и десантных агентов союзников. на вражескую территорию. Был деактивирован в Италии в октябре 1945 года.
Луизиана Эйр Национальная гвардия
Военного времени Бомбардировка эскадрильи восемьсот восемьдесят пятого был вновь назначен 122 - й бомбардировочной эскадрильи и был отведен в Луизиане ВВС Национальной гвардии 24 мая 1946 года была организована в Новом Орлеане Озерный аэропорта , Луизиана и был продлен федеральное признание на 5 декабря 1946 года по национальным Бюро охраны . 122-я бомбардировочная эскадрилья награждена историей, почестями и знаменами 885-й бомбардировочной эскадрильи и всех предшествующих подразделений.
Эскадрилья была оснащена B-26 Invader легких бомбардировщиков и была отнесена к Десятой ВВС США , Continental Air Command . Эскадрилья была оснащена 25 самолетами, в основном Douglas B-26C Invaders, но также несколько моделей «B», большая часть назначенных самолетов была недавно произведена на заводе Douglas в Талсе, штат Оклахома, в конце Второй мировой войны. никогда не назначался ни в какие подразделения военного времени.
В послевоенные годы Воздушная национальная гвардия была почти похожа на клуб летающих самолетов, и пилот часто мог появиться на поле, проверить самолет и отправиться в полет. Тем не менее, эти подразделения также регулярно проводили военные учения, которые поддерживали уровень мастерства, и в соревнованиях по стрельбе и бомбардировке они часто получали больше очков, чем штатные подразделения ВВС США. Летчики отрабатывали боевые бомбардировки B-26, а также вторжение и обстрел с малых высот. С запасными частями проблем не было, и многие из обслуживающего персонала были ветеранами Второй мировой войны, поэтому готовность была довольно высокой, а самолеты часто содержались в гораздо лучшем состоянии, чем их коллеги из ВВС США.
Федерализация Корейской войны
После внезапного вторжения в Южную Корею 25 июня 1950 года и полной неготовности регулярных вооруженных сил АНГ была мобилизована на действительную федеральную службу. 122-я бомбардировочная эскадрилья была федерализована, и 1 апреля 1951 года ей было приказано вступить в действительную службу. К тому времени большая часть самолетов эскадрильи и многие ее пилоты уже были переведены в действующие подразделения и отправлены в Японию в качестве самолетов для замены и усиления для B-26. подразделения участвовали в бою.
Эскадрон был переведен в базу Лэнгли Air Force , Вирджиния как часть девятого ВВС , тактическое авиационное командование . 122d стал частью 4400-й группы подготовки боевых экипажей, временной организации, сформированной TAC с миссией обучения пилотов на B-26 для последующего развертывания в зоне боевых действий. К 122d присоединилась 117-я бомбардировочная эскадрилья PA ANG . 1 ноября 1952 года учебное подразделение в Лэнгли было дезактивировано и 1 января 1953 года было возвращено под контроль штата Луизиана.
Тактическая миссия бомбардировщика
После окончания Корейской войны B-26 начали снимать с действующей службы и заменять их реактивным оборудованием, таким как Martin B-57 Canberra и Douglas B-66 Destroyer . 122-й был переоборудован на бывшие действующие B-26 и продолжил тренировки с универсальным легким бомбардировщиком под управлением 136-го истребительно-бомбардировочного крыла Texas ANG , которое оперативно получило командование тактической авиации .
Миссия противовоздушной обороны
В 1957 году 136-е истребительно-бомбардировочное авиакрыло было передано из TAC в Командование ПВО и переименовано в авиакрыло ПВО. B-26 были отправлены на хранение на авиабазу Дэвис-Монтан в Аризоне (многие из них позже использовались во Вьетнамской войне как самолеты для борьбы с повстанцами), а 122-я была переименована в эскадрилью истребителей-перехватчиков 1 июня 1957 года. После передачи в ADC, 122-й первоначально был оснащен некоторыми устаревшими F-80C-11 (модифицированный F-80A по стандартам F-80C) Shooting Stars в качестве временного самолета, получивший в конце 1957 года истребители-перехватчики F-86D и, наконец, модернизированные. F-86L Sabre Interceptor в конце года с форсажными двигателями и новой электроникой.
С F-86L эскадрилья была выбрана Командованием ПВО для обеспечения круглосуточной работы программы аварийного оповещения о взлетно-посадочной полосе - с вооруженными реактивными истребителями, готовыми «взлететь» в любой момент. Это событие включило эскадрилью в ежедневную боевую программу ВВС США, поставив ее на «конец взлетно-посадочной полосы» вместе с регулярными истребительными эскадрильями ВВС США и ПВО.
В 1958 году 122-й дивизион получил разрешение на расширение до уровня группы, а 1 апреля 1958 года Бюро национальной гвардии учредило 159-ю группу истребителей-перехватчиков . 122-я FIS стала летной эскадрильей группы. Другими эскадрильями поддержки, включенными в группу, были 159-й штаб, 159-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 159-я эскадрилья боевой поддержки и 159-й диспансер ВВС США.
В июле 1960 года 159-й переоборудовали в F-102 Delta Daggers . В 1962 году 122-я эскадрилья истребителей-перехватчиков была направлена в учебный центр боевой готовности в Галфпорте , штат Миссисипи, для шести недель интенсивных летных тренировок. Были задействованы 150 офицеров и летчиков, включая элементы поддержки из 159-й сводной авиационной эскадрильи, 159-й материальной эскадрильи и 159-й эскадрильи авиабазы.
Тактическое воздушное командование
В декабре 1970 года 159-й был передан из командования воздушно- космической обороны в тактическое командование авиации . ADC постепенно сокращала свои пилотируемые силы перехватчиков, поскольку шансы советской бомбардировочной атаки на Соединенные Штаты казались маловероятными. Подразделение было переименовано в 159-ю тактическую истребительную группу, а 122-я тактическая истребительная эскадрилья была переоборудована на F-100D / F Super Sabers . В 1970 году F-100 все еще считался самолетом первой линии, и большинство F-100, имевшихся на вооружении, служили в боевых вылетах Южного Вьетнама . Супер-сабли, полученные на 122d, принадлежали 20-му тактическому истребительному крылу USAFE, которое переходило на General Dynamics F-111F . С переходом на F-100 прекратилось круглосуточное дежурство ADC и началось переобучение для выполнения боевых задач на тактических истребителях.
159-й летал на F-100 почти десять лет, сняв его с вооружения в апреле 1979 года, когда 122-й начал получать самолеты F-4C Phantom II из действующих подразделений. В 1979 году Командование воздушно-космической обороны было дезактивировано, и тактическое воздушное командование взяло на себя Континентальную миссию ПВО США. 159-й был назначен на ПВО, тактическое воздушное командование (ADTAC), названное подразделение на уровне пронумерованных ВВС под TAC. Под руководством ADTAC 122-я дивизия снова начала выполнять миссии ПВО с F-4C, хотя эскадрилья имела двойную шляпу и продолжала выполнять учебные миссии Tactical Fighter с Phantom.
Фантомы заканчивали свой срок службы в середине 1980-х, а в 1986 году на смену F-4C пришли F-15A / B Eagles. Поскольку в то время у F-15 не было возможности тактической бомбардировки, 122d продолжал выполнять миссию ПВО под командованием TAC.
Современная эра
В марте 1992 года 159-я тактическая истребительная группа превратилась в 159-ю истребительную группу, когда подразделение приняло целевую организацию ВВС США, а 122-я истребительная эскадрилья была передана в новую 159-ю оперативную группу. Позже в июне тактическое авиационное командование прекратило свое существование и было заменено боевым авиационным командованием (ACC). Никаких изменений в миссии не было, и 159-й продолжал выполнять функции противовоздушной обороны.
В начале 1990-х годов эскадрилья и личный состав были развернуты на авиабазе Авиано в Италии, выполняя боевые задачи над бывшей Югославией во время войны в Косово в рамках операции Allied Force . 11 октября 1995 года в соответствии с политикой "одна база - одно крыло" 159-я истребительная группа была изменена в статусе и переименована в 159-й истребительный авиаполк. В середине 1996 года ВВС в ответ на сокращение бюджета и изменение ситуации в мире начали экспериментировать с организациями авиационных экспедиций. Была разработана концепция Воздушных экспедиционных сил (AEF), которая объединяла бы элементы действующей службы, резерва и воздушной национальной гвардии в объединенные силы. Вместо целых постоянных подразделений, развертываемых в качестве «временных», как во время войны в Персидском заливе 1991 года, экспедиционные подразделения будут состоять из «авиационных пакетов» из нескольких частей, включая действующие военно-воздушные силы, командование резерва ВВС и национальную гвардию ВВС. женаты вместе, чтобы выполнить назначенную ротацию развертывания.
В конце 1990-х годов 122-я экспедиционная истребительная эскадрилья была задействована несколько раз, отправляя посылки с личным составом и самолетами на авиабазу Инджирлик , Турция, для выполнения миссий боевого воздушного патрулирования над Ираком в рамках операции «Северный дозор» . Кроме того, 122-я EFS была активирована с развертыванием на авиабазе принца Султана в Саудовской Аравии, выполняя миссии CAP над Южным Ираком в рамках операции «Южный дозор» .
В ответ на теракты 11 сентября 2001 года 122-я истребительная эскадрилья участвовала в боевом воздушном патрулировании над крупными городами США в рамках операции «Благородный орел» (ONE). Патрулирование ONE продолжалось в 2002 году, но затем было сокращено.
В 2006 году модели F-15A были сняты с производства, а 122-я модель была модернизирована до более мощного F-15C Eagle. В рамках Глобальной войны с терроризмом 122-я EFS была развернута для поддержки операции «Свобода Ирака» (OIF); Операция «Несокрушимая свобода» (OEF) в Афганистане, операция «Новые горизонты» в Центральной и Южной Америке и операция «Новый рассвет» в Афганистане. [ необходима цитата ]
Последнее развертывание 122-й экспедиционной истребительной эскадрильи было завершено в октябре 2012 года, когда эскадрилья была развернута на авиабазе Аль-Дафра , Объединенные Арабские Эмираты, и в составе 380-й экспедиционной оперативной группы 122-я EFS выполняла миссии в поддержку Объединенного ПВО Персидского залива и операция "Несокрушимая свобода". Задача включала обеспечение превосходства в воздухе для поддержки национальных военных целей и полеты истребителей интеграции с F-22 Raptors и F-15E Strike Eagles .
Происхождение
- Обозначен как 122-я наблюдательная эскадрилья и передан Национальной гвардии 30 июля 1940 г.
- Активирован 2 марта 1941 г.
- Приведен в действующую службу 1 октября 1941 г.
- Переименована в 122-ю наблюдательную эскадрилью (легкая) 13 января 1942 г.
- Переименована в 122-ю наблюдательную эскадрилью (средняя) 12 марта 1942 г.
- Переименована в 122-ю наблюдательную эскадрилью 4 июля 1942 г.
- Переименована в 122-ю эскадрилью связи 31 мая 1943 г.
- Переименована в 885-ю бомбардировочную эскадрилью , 12 мая 1944 г.
- Деактивирован 4 октября 1945 г.
- Переопределен в 122-ю бомбардировочную эскадрилью , легкую и передан Национальной гвардии 24 мая 1946 г. [3]
- Организован 2 ноября 1946 г.
- Расширенное федеральное признание 5 декабря 1946 г.
- Федерализован и введен в действие 1 апреля 1951 г.
- Деактивирован и возвращен под контроль штата Луизиана 1 января 1953 г.
- Активирован 1 января 1953 г.
- В 1955 году переименована в 122-ю бомбардировочную эскадрилью , тактическая.
- 1 июня 1957 г. преобразована в 122-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков .
- Переименована в 122-ю тактическую истребительную эскадрилью 5 декабря 1970 г.
- Переопределена в 122-ю истребительную эскадрилью 15 марта 1992 г.
Задания
- Национальная гвардия Луизианы , 2 марта 1941 г.
- 68-я группа наблюдения (позднее 68-я разведывательная группа, 68-я тактическая разведывательная группа), 1 октября 1941 г.
- Пятнадцатые воздушные силы , 15 июня 1944 г. (приданы Средиземноморским союзным воздушным силам )
- 15-я специальная группа (позднее 2641-я специальная группа), 20 января - 20 мая 1945 г.
- Командование ВВС сухопутных войск, Средиземноморский театр военных действий, 1945–4 октября 1945 г. [3]
- Национальная гвардия Луизианы, 2 ноября 1946 г.
- 136-я истребительная группа , 5 декабря 1946 г.
- 111-я бомбардировочная группа , 1 декабря 1948 г.
- Национальная гвардия авиации Луизианы , 1 ноября 1950 г.
- 111-я бомбардировочная группа, 1 февраля 1951 г.
- 4400-я группа подготовки боевых расчетов, 13 апреля 1951 - 1 января 1953
- 131-я бомбардировочная группа , 1 января 1953 г.
- 159-я истребительная группа (позднее 159-я тактическая истребительная группа, 159-я истребительная группа), 15 июня 1957 г.
- 159-я оперативная группа, 11 октября 1995 г. - настоящее время
Станции
|
|
Самолет
|
|
Смотрите также
- Список эскадрилий наблюдения Национальной гвардии армии США
Рекомендации
Заметки
- ^ Maurer, боевые эскадрильи , стр. 797-798
- ^ «Служба персонала ВВС: награды подразделения» . Центр кадров ВВС . Проверено 8 февраля 2019 . (поиск)
- ^ a b Информация о происхождении , включая назначения, до мая 1946 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 797–798.
Библиография
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
Внешние ссылки
- История 122-й истребительной эскадрильи
- История 159-го истребительного авиаполка
- 2641-я специальная группа (предварительная) [1]
- Роджерс, Б. (2006). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года. ISBN 1-85780-197-0
- Корнетт, Ллойд Х. и Джонсон, Милдред У., Справочник по организации аэрокосмической защиты, 1946–1980 , Управление истории, Центр аэрокосмической защиты, авиабаза Петерсон, Колорадо (1980).