1959 12 часов Себринга

Феррари 250TR

В 1959 году 12-часовой международный Гран-при Флориды по гонкам на выносливость за Amoco Trophy представлял собой автомобильную гонку для спортивных автомобилей , проводимую 21 марта на трассе Sebring International Raceway , Флорида , США . Это был первый этап чемпионата мира по спортивным автомобилям 1959 года и восьмой этап гонки «12 часов Себринга» .

Гонку выиграли Дэн Герни , Фил Хилл , Чак Дэй и Оливье Гендебьен на Ferrari 250 TR 59 за Scuderia Ferrari .

Сообщить [ править ]

Запись [ править ]

Для участия в соревнованиях был зарегистрирован 81 гоночный автомобиль, 74 из которых прибыли на тренировку. Только они, 65 квалифицировались, и начали гонку. Действующие чемпионы Ferrari имели восемь из своих новых 250 TR во Флориде, из которых три были заводскими машинами (модель 1959 года) для их команды водителей; Фил Хилл , Дэн Герни , Чак Дей , Оливье Гендебьен , Жан Бера и Клифф Эллисон . Их основное противостояние будет исходить от одного произведенного Aston Martin . ^[1]

Дэвид Браун прислал из Англии только один Aston Martin DBR1 / 300 для Кэрролла Шелби и Роя Сальвадори . Также в списке участников был какой-то быстро выглядящий Lister-Jaguar, в который вошел Бриггс Каннингем с собой, Уолтом Хансгеном и Стирлингом Моссом в их команде. Рабочая одежда также привезла Моссу ​​машину и соединила его с Айвором Буэбом . ^[2]

Квалификация [ править ]

Поскольку не было квалификационных сессий для определения сетки, стартовые позиции были определены в соответствии с объемом двигателя, и первое место занял 3,0-литровый Aston Martin DBR1 Шелби и Сальвадори. ^[3]

Раса [ править ]

Большинство из 40 000 зрителей ожидали битвы только за Aston Martin и Ferrari. Несмотря на то, что вначале был большой брак, Aston сошел с дистанции всего через 32 круга из-за проблем с рычагом переключения передач. Это означало, что это действительно была битва Ferrari на передовой почти всю гонку. В официальном результате победитель указан как нет. 7 Феррари Герни, Дейга, Хилла и Гендебьена, но это еще не все. ^{[4] [5]}

Первые четыре с половиной часа Ferrari из Хилла и Гендебьена лидировали, пока не столкнулись с поломкой дифференциала. Это поставило машину Герни / Дэйга впереди. Бехра / Эллисон были вторыми, за ними следуют Мосс / Буэб. А потом пошел сильный дождь, и гонка стала интригующей. С автомобилями соскальзывания повсюду, один из самых драматических происшествий приходят сразу после шестичасовой отметки , когда Роберт Rollason «s Stanguellini 750 Sport столкнулся с полюсом , который поддерживал мост. Автомобиль ударился о столб, одновременно подбросив его в воздух, после чего раскололся пополам и упал на крышу. Потребовалось несколько маршалов гусениц, чтобы перевернуть его на колеса, чтобы Ролласон мог сбежать целым и невредимым. ^{[6] [7] [8]}

Условия мешали даже самым лучшим держать свои машины под контролем. Заводной Lister-Jaguar с Моссом за рулем, несмотря на борьбу на протяжении большей части гонки, ожил и двинулся вверх по полю, обогнав оба Ferrari. Через пять часов Мосс возглавил Бехру, и к этому времени маленький Porsche Вольфганга фон Трипса и Джо Боннье занял третье место. На этот раз Scuderia Ferrari решила воспользоваться опытом Хилла и Гендебьена и добавила им автомобиль Герни / Дэйг. Хотя фанаты были недовольны, это было командное мероприятие, и Ferrari хотела победить. Затем Мосса дисквалифицировали за незаконную заправку. ^{[9] [10]}

Теперь, когда лучшие гонщики управляют 7-м номером, Хилл обогнал Бехру, и машина удерживалась на первом месте, пока не упал флаг. После 12 часов гонок Scuderia Ferrari Герни, Дейга, Хилла и Гендебьена выиграла, опередив своих товарищей по команде Бехру и Эллисон. Автомобиль номер 7 одержал впечатляющую победу, проехав 188 кругов, преодолев 977,6 миль за 12 часов гонок со средней скоростью 81,181 миль в час. Второе место заняла вторая Ferrari, хотя и отставала на один круг. Подиум завершили работы Порше фон Трипса и Боннье, отставшие на четыре круга от победителей. ^{[11] [12]}

Официальная классификация [ править ]

Победители класса выделены жирным шрифтом .

^{[13] [14]}

• Самый быстрый круг: Жан Бера , 3: 21,6 секунды (92,857 миль / ч) ^{[15] [16]}

Победители класса [ править ]

^[17]

Положение после гонки [ править ]

• Примечание : только пять лучших позиций включены в этот набор турнирной таблицы.

Очки чемпионата присуждались за первые шесть мест в каждой гонке в порядке 8-6-4-3-2-1. Производители получали баллы только за самый лучший автомобиль, без баллов за позиции, занятые дополнительными автомобилями. Каждый производитель смог сохранить только 3 лучших результата из 5 гонок. Очки, заработанные, но не учитываемые при подсчете итогов чемпионата, указаны в скобках в приведенной выше таблице.

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

• Алек Ульманн. История Себринга . Книжная компания Чилтон. ASIN B0006CUAP2.