| 1959 Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |||
| Предыдущий: | 1958 г. | Следующий: | 1960 г. |
Чемпионат мира по спортивным автомобилям 1959 года стал седьмым чемпионатом мира по спортивным автомобилям FIA . Это была серия спортивных автомобилей , участвовавших во многих мировых соревнованиях на выносливость. Он проходил с 21 марта 1959 года по 5 сентября 1959 года и состоял из пяти гонок после того, как 1000-километровый Буэнос-Айрес был удален из календаря, хотя гонка все же вернулась в 1960 году.
Чемпионат выиграл Aston Martin .
Сезон [ править ]
Чемпионат состоял из пяти квалификационных раундов; в 12 часов Sebring , то Targa Florio работать более 1000 км, Нюрбургринг 1000 км , в 24 часах Ле - Мана , и RAC Tourist Trophy запустить в течение 6 часов. [1]
На «12 часах Себринга» во Флориде Scuderia Ferrari набрала 1-2 балла, а Porsche занял следующие три места. Aston Martin отправил один DBR1 в качестве услуги организаторам в руки Сальвадори и Шелби, но сошел с дистанции в начале гонки. Porsche доминировал в Targa Florio [2], победив на маленьком Porsche 718 RSK, в то время как 2-3-4 места заняли другие модели Porsche. Между тем, работы Феррари все на пенсии. Aston Martin пропустил мероприятие, так как еще в Англии Дэвид Браун из Aston Martin изначально отказался от участия в чемпионате мира по финансовым соображениям. Но Стирлинг Мосс вытащил один DBR1 / 300работает машина, чтобы выиграть 1000 км Нюрбургринга, [3] с Джеком Фэрманом, победившим Ferrari Hill / Gendebien более чем на 40 секунд с лучшим Porsche, занявшим четвертое место. В Ле-Мане Astons Роя Сальвадори / Кэрролла Шелби и Мориса Трентиньяна / Поля Фрера финишировали со счетом один-два! [4] Все заводские Ferrari Testa Rossas ушли в отставку, как и заводские Porsche, оставившие частным образом, вошли в Ferrari 250GT, чтобы завершить второстепенные места. Таким образом, компании Дэвида Брауна просто пришлось выставить полную команду из трех автомобилей в гонке, которая стала решающей для титула - RAC Tourist Trophy.. Несмотря на поджог своего лидера гонки во время остановки для дозаправки, родственный автомобиль Шелби / Фэрмана / Мосса одержал победу и стал первым британским производителем, выигравшим чемпионат мира по спортивным автомобилям FIA. [5]
Результаты сезона [ править ]
Результаты [ править ]
| Дата | Круглый | Мероприятие | Схема или расположение | Победивший водитель | Победившая команда | Автомобиль-победитель | Полученные результаты |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 марта | 12-часовой международный Гран-при Флориды по гонкам на выносливость за трофей Amoco | Международная гоночная трасса Себринга | Дэн Герни Чак Дей Фил Хилл Оливье Гендебьен | Скудерия Феррари | Феррари 250 т.р. 59 | Полученные результаты |
| 2 | 24 мая | 43 ° Тарга Флорио | Circuito Piccolo delle Madonie | Эдгар Барт Вольфганг Зайдель | Porsche KG | Порше 718 РСК | Полученные результаты |
| 3 | 7 июня | ADAC 1000 километров Реннен Нюрбургринг | Нюрбургринг | Стирлинг Мосс Джек Фэрман | Дэвид Браун | Астон Мартин DBR1 / 300 | Полученные результаты |
| 4 | 20-21 июня | 24 Heures du Mans | Автодром де ла Сарт | Рой Сальвадори Кэрролл Шелби | Дэвид Браун | Астон Мартин DBR1 / 300 | Полученные результаты |
| 5 | 9 сентября | News of the World выступили спонсором 24-го тура RAC Tourist Trophy | Автодром Гудвуд | Кэрролл Шелби Джек Фэрман Стирлинг Мосс | Дэвид Браун | Астон Мартин DBR1 / 300 | Полученные результаты |
Чемпионат [ править ]
Примечание :
- Очки чемпионата присуждались за первые шесть мест в каждой гонке в порядке 8-6-4-3-2-1. [6]
- Производители получали баллы только за автомобиль, получивший наивысшую оценку, без баллов за позиции, занятые дополнительными автомобилями. [6]
- Каждый производитель смог сохранить только 3 лучших результата из 5 гонок. [7] Очки, заработанные, но не учитываемые при подсчете итогов чемпионата, указаны в скобках в таблице ниже.
| Поз | Производитель | Rd 1 | 2-й тур | 3-й тур | 4-й тур | Rd 5 | Общее |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Aston Martin | 8 | 8 | 8 | 24 | ||
| 2 † | Феррари | 8 | 6 | 4 | (4) | 18 (22) | |
| 3 † | Порше | 4 | 8 | (3) | 6 | 18 (21) | |
| 4 | Maserati | 2 | 2 | ||||
| 5 = | Альфа-Ромео | 1 | 1 | ||||
| 5 = | Лола | 1 | 1 |
† - Ferrari объявлена вторым из-за того же количества побед, одного и второго места, одного, что и Porsche, но два раза после того, как Porsche занял третье место.
Машины [ править ]
Следующие модели внесли свой вклад в чистые очки чемпионата соответствующих производителей.
- Астон Мартин DBR1 / 300
- Ferrari 250 TR 59 и Ferrari 250 GT Berlinetta LWB
- Порше 718 РСК
- Maserati A6GCS / 53
- Альфа Ромео Джулетта Спринт Велос Загато
- Лола Mk.1 Кульминация Ковентри [8]
Ссылки [ править ]
- ^ www.racingsportscars.com
- ^ www.targaflorio.info
- ^ Stirling Moss, «Стирлинг Мосс: Весь Мой Races» (Haynes Publishing, ISBN 978-1 84425 700 3 , 2009)
- ↑ Кэрролл Шелби оглядывается на победу в Ле-Мане 1959 года, 12 июня 2009 г., sportscardigest.com
- ^ Питер Свингер, «Мотор гоночные трассы в Англии» (Ian Allan издательство, ISBN 978 0 7110 3104 3 , 2005)
- ^ a b Питер Хайэм, Руководство Гиннеса по международным автогонкам, 1995, стр. 260
- ↑ Питер Хайэм, Руководство Гиннеса по международным автогонкам, 1995, стр. 267
- ^ www.classicscars.com Проверено 6 апреля 2018 г.
Внешние ссылки [ править ]
- Результаты гонок чемпионата мира по спортивным автомобилям 1959 года, www.classicscars.com
- Таблица очков чемпионата мира по спортивным автомобилям 1959 года, www.classicscars.com
