| Гран-при Франции 1962 года | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 8 июля 1962 г. | ||
| Официальное имя | XLVIII Гран-при ACF | ||
| Место расположения | Руан-ле-Эссар Руан , Франция | ||
| Курс | Временная дорожная сеть | ||
| Продолжительность курса | 6.542 км (4.065 миль) | ||
| Расстояние | 54 круга, 353,268 км (219,511 миль) | ||
| Погода | Солнечно | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Лотос - кульминация | ||
| Время | 2: 14,8 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Грэм Хилл | BRM | |
| Время | 2: 16,9 на 32 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Порше | ||
| Второй | Купер - кульминация | ||
| В третьих | BRM | ||
Лидеры круга | |||
1962 Гран При Франции был Формулы автопробег состоялся в Руане-ле-Эсар 8 июля 1962 г. Это была гонка 4 из 9 в обоих 1962 Чемпионат мира водителей и 1962 Международного Кубка для Формулы Один производителей . Гонку выиграл Дэн Герни , его первая победа в Формуле-1 за рулем Porsche , единственная победа этой компании в качестве конструктора в гонке чемпионата Формулы-1 после трех лет гонок. Гран-при Франции проводился в Руане в третий раз, последний раз в 1957 году . [1]
По состоянию на 2020 год это последняя победа в гонке для автомобиля с двигателем Porsche .
Раса [ править ]
Фил Хилл , занявший второе место в чемпионате, был на трибунах с фотоаппаратом на шее; забастовка рабочих-металлистов в Италии означала, что Ferrari не могла принять участие. Это сделало Грэма Хилла самым быстрым на трассе, лидером на старте и установившим новый рекорд круга. В лидеры также входили Джон Сёртиз (Лола), Джим Кларк (Лотус) и Брюс Макларен ( Купер ). Эти четверо неуклонно уходили от Джека Брэбэма (Лотус) и Дэна Герни.(Порше). Всего после девяти кругов Брэбхэм выбыл из гонки из-за поломки задней подвески, а McLaren потеряла четвертую передачу и вылетела с трассы, вновь присоединившись к гонке далеко за пределами поля. Через четыре круга Сертису пришлось остановиться из-за проблем с зажиганием, но он вернулся на трассу и занял восьмое место. [1] Хилл опередил Кларка на двадцать секунд, но на тридцатом круге встретился с Джеки Льюисом.- Купер прижимается к нему, позволяя Кларку пройти. Хилл бросился в погоню, установив рекорд круга, и снова взял лидерство на 33-м круге. На следующем круге Кларку пришлось остановиться из-за сломанной передней подвески. Хилл и BRM были уверены, что выиграют, но на 42-м круге он остановился в шпильке из-за проблем с впрыском топлива и дроссельной заслонкой; он потерял несколько кругов и оказался мертвым последним после того, как также остановился в шпильке, чтобы забрать кожух двигателя, который он оставил во время своего предыдущего визита туда. [1]
Внезапно Гурни оказался впереди, он не сделал ошибок и одержал единственную победу Porsche на Гран-при на своей машине. Тони Мэггс получил второе место в своей второй гонке на V8 Cooper, в то время как Лола Сертиса продолжала доставлять ему неприятности. Осталась только четвертая передача, и на 43-м круге его обогнал Ричи Гинтер . [2] Автомобиль Гинтера отказался заводиться, что привело к тому, что он вернулся на полкруга на старте, но по мере того, как все машины впереди него начали ломаться, он ехал все тяжелее и тяжелее. Однако его проблемы на этом не закончились, когда осталось пять кругов, у него оборвался трос дроссельной заслонки, и ему пришлось управлять им рукой - довольно неприятно, поскольку рычаг переключения передач его BRM также находился с правой стороны. [3]McLaren был вынужден сделать еще один пит-стоп, но на последнем круге сумел обойти проблемных Сёртиз. Последнее место по очкам занял неизменно устойчивый Карел Годен де Бофор на своем неконкурентоспособном Porsche 718 1961 года [2].
Другими претендентами были Джо Боннье , у которого были проблемы с коробкой передач и двигателем. Позже он остановился из-за нехватки топлива, но завел машину и был классифицирован как последний финишировавший, занявший десятое место. Морису Трентиньяну пришлось сделать несколько пит-стопов на своем Rob Walker Lotus 24 . Тревор Тейлор не мог тренироваться и относился к этому сравнительно легко, когда его возвратная пружина дроссельной заслонки сломалась, оставив ее полностью открытой. После пит-стопа он финишировал восьмым, отстав на шесть кругов. [2] Довольно запутанная гонка закончилась еще хуже - Сертис пытался загнать свою искалеченную машину в боксы, но ему помешала стена жандармов., которые отказывались двигаться. Трентиньян переместился влево, но Тейлор прибыл на большой скорости и задвинул Трентиньяна сзади. Обе машины оказались в тюках сена, сильно поврежденные, но, что удивительно, никто не пострадал. [4]
В конце Фил Хилл отвел своего соотечественника Герни в сторону и поблагодарил его за «такую хорошую езду», так как оба его ближайших соперника закончили гонку без очков. [4]
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Джим Кларк | Лотос - кульминация | 2: 16,7 | 2: 14,8 | - |
| 2 | 8 | Грэм Хилл | BRM | 2: 15,9 | 2: 15,0 | +0,2 |
| 3 | 22 | Брюс Макларен | Купер - кульминация | 2: 52,0 | 2: 15.4 | +0,6 |
| 4 | 26 год | Джек Брэбэм | Лотос - кульминация | 2: 17,5 | 2: 16,1 | +1,3 |
| 5 | 18 | Джон Сёртиз | Лола - кульминация | 2: 16,3 | 2: 16,3 | +1,5 |
| 6 | 30 | Дэн Герни | Порше | 2: 16,5 | 2: 17,1 | +1,7 |
| 7 | 34 | Мастен Грегори | Лотос - BRM | 2: 19,4 | 2: 17,3 | +2,5 |
| 8 | 36 | Иннес Ирландия | Лотос - кульминация | 2: 19,1 | 2: 17,5 | +2,7 |
| 9 | 32 | Жо Боннье | Порше | 2: 21,1 | 2: 17,9 | +3,1 |
| 10 | 10 | Ричи Гинтер | BRM | 2: 18,2 | 2: 19,9 | +3,4 |
| 11 | 24 | Тони Мэггс | Купер - кульминация | 2: 18,6 | Нет времени | +3,8 |
| 12 | 14 | Тревор Тейлор | Лотос - кульминация | 2: 19,1 | Нет времени | +4,3 |
| 13 | 28 год | Морис Трентиньян | Лотос - кульминация | 2: 23,1 | 2: 20,8 | +6,0 |
| 14 | 20 | Рой Сальвадори | Лола - кульминация | 2: 21,3 | Нет времени | +6,5 |
| 15 | 40 | Джо Зифферт | Лотос - BRM | 2: 27,9 | 2: 23,4 | +8,6 |
| 16 | 42 | Джеки Льюис | Купер - кульминация | 2: 25,5 | 2: 26,5 | +10,7 |
| 17 | 38 | Карел Годен де Бофор | Порше | 2: 27,2 | 2: 26,5 | +11,7 |
| Источник: [5] | ||||||
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 30 | Дэн Герни | Порше | 54 | 2: 07: 05,5 | 6 | 9 |
| 2 | 24 | Тони Мэггс | Купер - кульминация | 53 | + 1 круг | 11 | 6 |
| 3 | 10 | Ричи Гинтер | BRM | 52 | + 2 круга | 10 | 4 |
| 4 | 22 | Брюс Макларен | Купер - кульминация | 51 | + 3 круга | 3 | 3 |
| 5 | 18 | Джон Сёртиз | Лола - кульминация | 51 | + 3 круга | 5 | 2 |
| 6 | 38 | Карел Годен де Бофор | Порше | 51 | + 3 круга | 17 | 1 |
| 7 | 28 год | Морис Трентиньян | Лотос - кульминация | 50 | + 4 круга | 13 | |
| 8 | 14 | Тревор Тейлор | Лотос - кульминация | 48 | + 6 кругов | 12 | |
| 9 | 8 | Грэм Хилл | BRM | 44 год | + 10 кругов | 2 | |
| 10 | 32 | Жо Боннье | Порше | 43 год | Коробка передач | 9 | |
| Ret | 12 | Джим Кларк | Лотос - кульминация | 34 | Приостановка | 1 | |
| Ret | 42 | Джеки Льюис | Купер - кульминация | 28 год | Несчастный случай | 16 | |
| Ret | 20 | Рой Сальвадори | Лола - кульминация | 21 год | Давление масла | 14 | |
| Ret | 34 | Мастен Грегори | Лотос - BRM | 15 | Перегрев | 7 | |
| Ret | 26 год | Джек Брэбэм | Лотос - кульминация | 11 | Приостановка | 4 | |
| Ret | 40 | Джо Зифферт | Лотос - BRM | 6 | Схватить | 15 | |
| Ret | 36 | Иннес Ирландия | Лотос - кульминация | 1 | Прокол | 8 | |
| WD | 16 | Питер Арунделл | Лотос | Нет машины | |||
| WD | - | Тони Марш | BRM | Нет машины | |||
| WD | - | Колин Дэвис | Порше | ||||
| WD | - | Карло Абате | Лотос - кульминация | ||||
| WD | - | Ян Берджесс | Купер - кульминация | ||||
Источник: [6] | |||||||
- Scuderia Ferrari отказалась от участия в соревнованиях, и их номера 2, 4 и 6 не были использованы. Команда не назвала заявленных гонщиков.
Заметки [ править ]
- Это была последняя победа немецкого конструктора до BMW Sauber «s Роберт Кубица не выиграл Гран При Канады в 2008 году
- Первая и единственная победа двигателя с воздушным охлаждением
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечания : Только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Блансден, Джон (сентябрь 1962 г.). «Porsche-sensation i Frankrikes GP» [Porsche Sensation во французском GP]. Illustrerad Motor Sport (на шведском языке). № 9. Лерум, Швеция. п. 15.
- ^ a b c Блансден , стр. 16
- ^ Блансден , стр. 14
- ^ a b Блансден , стр. 17
- ^ "1962 ACF GP Qualification" . www.chicanef1.com . Дата обращения 3 августа 2020 .
- ^ "Гран-при Франции 1962 года" . formula1.com. Архивировано из оригинального 2 -го декабря 2014 года . Проверено 20 сентября 2015 года .
- ^ a b «Франция 1962 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 15 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1962 года | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1962 г. | Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1962 года. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1961 года | Гран-при Франции | Следующая гонка: Гран-при Франции 1963 г. |
