Перейти к навигации Перейти к поиску
| 1963 Гран-при Италии | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 8 сентября 1963 г. | ||
| Официальное имя | XXXIV Gran Premio d'Italia | ||
| Место расположения | Национальный автодром Монцы Монца , Италия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 5,750 км (3,573 миль) | ||
| Расстояние | 86 кругов, 494,500 км (307,268 миль) | ||
| Погода | Тепло, сухо и солнечно | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Феррари | ||
| Время | 1: 37,3 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Джим Кларк | Лотос - кульминация | |
| Время | 1: 38,9 на 60-м круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Лотос - кульминация | ||
| Второй | BRM | ||
| В третьих | Купер - кульминация | ||
Лидеры круга | |||
1963 Гран При Италии был Формулы автопробег состоялся в Монце 8 сентября 1963 года был седьмым из десяти гонок как в 1963 Чемпионат мира по Водителей и 1963 Международного Кубка для Формулы Один производителей . На этой гонке шотландский гонщик Джим Кларк завоевал корону чемпионата мира с тремя гонками до финиша, впервые в истории.
Организаторы планировали пробежать всю 10-километровую трассу, но очень ухабистая (и в некоторых местах разрушенная) характер наклонных бетонных поворотов вызвал много критики, а также стал причиной несчастных случаев. Поэтому по просьбе водителей на следующий день было решено вернуться к схеме проезда 5,75 км.
Эта гонка стала сотым стартом для команды Scuderia Ferrari на чемпионате мира. [1]
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Джон Сёртиз | Феррари | 1: 37,3 | - |
| 2 | 12 | Грэм Хилл | BRM | 1: 38,5 | +1,2 |
| 3 | 8 | Джим Кларк | Лотос - кульминация | 1: 39,0 | +1,7 |
| 4 | 8 | Ричи Гинтер | BRM | 1: 39,2 | +1,9 |
| 5 | 24 | Дэн Герни | Brabham - кульминация | 1: 39,2 | +1,9 |
| 6 | 2 | Лоренцо Бандини | Феррари | 1: 40,1 | +2,8 |
| 7 | 22 | Джек Брэбэм | Brabham - кульминация | 1: 40,4 | +3,1 |
| 8 | 18 | Брюс Макларен | Купер - кульминация | 1: 40,5 | +3,2 |
| 9 | 6 | Майк Спенс | Лотос - кульминация | 1: 40,9 | +3,6 |
| 10 | 32 | Иннес Ирландия | BRP - BRM | 1: 41,6 | +4,3 |
| 11 | 58 | Жо Боннье | Купер - кульминация | 1: 41,9 | +4,6 |
| 12 | 42 | Мастен Грегори | Лотос - BRM | 1: 42,1 | +4,8 |
| 13 | 20 | Тони Мэггс | Купер - кульминация | 1: 42,2 | +4,9 |
| 14 | 16 | Фил Хилл | АТС | 1: 42,7 | +5,4 |
| 15 1 | 38 | Крис Амон | Лола - кульминация | 1: 42,9 | +5,6 |
| 16 | 54 | Джо Зифферт | Лотос - BRM | 1: 43,3 | +6,0 |
| 17 | 30 | Джим Холл | Лотос - BRM | 1: 43,8 | +6,5 |
| 18 | 40 | Майк Хейлвуд | Лола - кульминация | 1: 43,9 | +6,6 |
| 19 | 48 | Боб Андерсон | Лола - кульминация | 1: 44,2 | +6,9 |
| 20 | 66 | Морис Трентиньян | BRM | 1: 44,4 | +7,1 |
| 21 1 | 14 | Джанкарло Багетти | АТС | 1: 46,8 | +9,5 |
| DNQ | 64 | Марио де Араужу Кабрал | Купер - кульминация | 1: 44,8 | +7,5 |
| DNQ | 50 | Ян Раби | Гилби - BRM | 1: 45,1 | +7,8 |
| DNQ | 34 | Тони Сетембер | Scirocco - BRM | 1: 45,9 | +8,6 |
| DNQ | 28 год | Карел Годен де Бофор | Порше | 1: 46,4 | +9,1 |
| DNQ | 62 | Эрнесто Брамбилла | Купер - Мазерати | 1: 50,3 | +13,0 |
| DNQ | 46 | Андре Пилетт | Лотос - кульминация | 1: 53,7 | +16,4 |
| DNQ | 44 год | Роберто Липпи | де Томазо - Феррари | 2: 03,9 | +26,6 |
| Источник: [2] [3] | |||||
- Заметки
- ^ 1 - На старт было допущено только 20 автомобилей. В результате несчастного случая на тренировке Криса Амона был госпитализирован, и он не смог выйти на старт. В результате на стартовую решетку вышел бы Марио де Араужо Кабрал, который занял 21-е место в квалификации. Однако в день гонки Джанкарло Багетти, занявший 25-е место в квалификации, выстроился на стартовой решетке. В отчете о гонке того времени предполагалось, что это было результатом того, что организаторы гонки организовали старт Багетти, чтобы в гонке мог участвовать итальянский гонщик. [4]
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Джим Кларк | Лотос - кульминация | 86 | 2: 24: 19,6 | 3 | 9 |
| 2 | 10 | Ричи Гинтер | BRM | 86 | + 1: 35,0 | 4 | 6 |
| 3 | 18 | Брюс Макларен | Купер - кульминация | 85 | + 1 круг | 8 | 4 |
| 4 | 32 | Иннес Ирландия | BRP - BRM | 84 | Двигатель | 10 | 3 |
| 5 | 22 | Джек Брэбэм | Brabham - кульминация | 84 | + 2 круга | 7 | 2 |
| 6 | 20 | Тони Мэггс | Купер - кульминация | 84 | + 2 круга | 13 | 1 |
| 7 | 58 | Жо Боннье | Купер - кульминация | 84 | + 2 круга | 11 | |
| 8 | 30 | Джим Холл | Лотос - BRM | 84 | + 2 круга | 16 | |
| 9 | 66 | Морис Трентиньян | BRM | 83 | + 3 круга | 19 | |
| 10 | 40 | Майк Хейлвуд | Лола - кульминация | 82 | + 4 круга | 17 | |
| 11 | 16 | Фил Хилл | АТС | 79 | + 7 кругов | 14 | |
| 12 | 48 | Боб Андерсон | Лола - кульминация | 79 | + 7 кругов | 18 | |
| 13 | 6 | Майк Спенс | Лотос - кульминация | 73 | Давление масла | 9 | |
| 14 | 24 | Дэн Герни | Brabham - кульминация | 64 | Топливная система | 5 | |
| 15 | 14 | Джанкарло Багетти | АТС | 63 | + 23 круга | 20 | |
| 16 | 12 | Грэм Хилл | BRM | 59 | Схватить | 2 | |
| Ret | 54 | Джо Зифферт | Лотос - BRM | 40 | Давление масла | 15 | |
| Ret | 2 | Лоренцо Бандини | Феррари | 37 | Коробка передач | 6 | |
| Ret | 42 | Мастен Грегори | Лотос - BRM | 26 год | Двигатель | 12 | |
| Ret | 4 | Джон Сёртиз | Феррари | 16 | Двигатель | 1 | |
| DNS | 38 | Крис Амон | Лола - кульминация | Практика Несчастный случай | |||
| DNQ | 64 | Марио де Араужу Кабрал | Купер - кульминация | ||||
| DNQ | 50 | Ян Раби | Гилби - BRM | ||||
| DNQ | 34 | Тони Сетембер | Scirocco - BRM | ||||
| DNQ | 28 год | Карел Годен де Бофор | Порше | ||||
| DNQ | 62 | Эрнесто Брамбилла | Купер - Мазерати | ||||
| DNQ | 46 | Андре Пилетт | Лотос - кульминация | ||||
| DNQ | 44 год | Роберто Липпи | де Томазо - Феррари | ||||
| WD | 26 год | Герхард Миттер | Порше | ||||
| WD | 36 | Ян Берджесс | Scirocco - BRM | ||||
| WD | 52 | Гюнтер Зайфферт | Лотос - BRM | ||||
| WD | 56 | Карло Абате | Порше | ||||
| WD | 60 | Гаэтано Старрабба | Лотос - Мазерати | ||||
Источник: [5] | |||||||
Заметки [ править ]
- Джим Кларк стал первым гонщиком, выигравшим чемпионат мира среди пилотов, за которым осталось 3 гонки. Lotus-Climax также выиграла чемпионат конструкторов.
- Это была последняя гонка Формулы-1 с дистанцией более 300 миль.
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечания : Только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы. Только 6 лучших результатов засчитываются для Чемпионата. Цифры без скобок - очки чемпионата; числа в скобках обозначают общее количество набранных баллов.
Ссылки [ править ]
- ↑ Участие Privateer Ferrari в Гран-при Франции 1950 года , которое часто является источником неправильного подсчета их гонок как команды (в отличие от производителя ), не засчитывается для участия команды.
- ^ "1963 итальянская квалификация GP" . www.chicanef1.com . Проверено 12 августа 2020 .
- ^ "Гран-при Италии 1963 года" . Журнал автоспорта . Проверено 12 августа 2020 .
- ↑ Дженкинсон, Деннис (октябрь 1963 г.). «Отчет о гонке Гран-при Италии 1963 года: безраздельное господство Кларка и Лотоса» . Журнал автоспорта . Проверено 12 августа 2020 .
- ^ "Гран-при Италии 1963 года" . formula1.com. Архивировано из оригинала на 6 марта 2014 года . Проверено 20 сентября 2015 года .
- ^ a b «Италия 1963 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 1 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1963 года | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1963 г. | Следующая гонка: Гран-при США 1963 года |
| Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1962 года | Гран-при Италии | Следующая гонка: Гран-при Италии 1964 года. |