1972 Königs Wusterhausen авиакатастрофа произошла 14 августа , когда Interflug Ил-62 разбился вскоре после взлета из Берлин-Шенефельд аэропорта в Шонефельд , Восточной Германии , на праздник чартерный рейс в Бургас , Болгария . Причиной аварии стал пожар в кормовой части грузового отсека. Все 156 пассажиров и экипаж погибли. На сегодняшний день это самая смертоносная авиакатастрофа в Германии. [1] [2]
Несчастный случай | |
---|---|
Дата | 14 августа 1972 года |
Резюме | Бортовой пожар |
Сайт | недалеко от Кенигс Вустерхаузен , Безирк Потсдам , Восточная Германия Координаты : 52 ° 18′23 ″ с.ш., 13 ° 41′19 ″ в.д. / 52,30639 ° с. Ш. 13,68861 ° в. |
Самолет | |
Тип самолета | Ильюшин Ил-62 |
Оператор | Interflug |
Регистрация | DM-SEA |
Начало полета | Аэропорт Берлин-Шёнефельд , Шёнефельд , Восточная Германия |
Назначения | Бургас , Бургас , Болгария |
Жильцы | 156 |
Пассажиры | 148 |
Экипаж | 8 |
Смертельные случаи | 156 |
Выжившие | 0 |
Самолет и экипаж
Это был самолет Ил-62 советской постройки, зарегистрированный DM-SEA, с четырьмя двигателями Кузнецова НК-8 . Первый полет он совершил в апреле 1970 года, и до аварии налетал 3520 часов.
Летный состоял из 51-летний капитан Хайнц Pfaff, 35-летний первый офицерский Lothar Walther, 32-летний бортинженер Ingolf Штейн, и 38-летний штурман Ахим Flilenius. Члены летного экипажа имели 8 100, 6 041, 2258 и 8 570 часов опыта соответственно.
Крушение
Рейс Interflug вылетел из аэропорта Берлин-Шенефельд в 16:30 по местному времени. Из-за летнего отдыха количество пассажиров - в основном туристов, направляющихся на болгарское побережье Черного моря - почти достигло полной вместимости авиалайнера. Взлет прошел нормально, и затем самолет направился на юго-восток в сторону Чехословакии , ныне Чехии .
В 16:43, на тринадцатой минуте полета и на высоте 8 900 метров (29 200 футов) над городом Котбус , Восточная Германия, экипаж сообщил о проблемах с лифтом ; к этому времени самолет отклонился примерно на 10 градусов от назначенного маршрута. Самолет запросил возврат в Шенефельд, но не считал ситуацию достаточно критической для немедленной посадки в ближайшем аэропорту. В 16:51 экипаж выполнил слив топлива для уменьшения посадочной массы. Между тем бортпроводники сообщили о задымлении в задней части салона. Поскольку в нескольких километрах к югу уже был виден аэропорт Берлин-Шенефельд, рейс объявил о бедствии в 16:59:25, что указывало на проблемы с контролем высоты полета. В это время летный экипаж, вероятно, не знал, что огонь охватил часть задней части самолета. Через несколько секунд ослабленная огнем хвостовая часть отделилась от самолета, что привело к неконтролируемому снижению. Из-за силы пикирования остальная часть самолета разбилась в воздухе, обломки приземлились в городе Кенигс-Вустерхаузен , Восточная Германия.
Причина
Последние сообщения пилота предполагали, что причиной аварии был пожар в задней части самолета. Эта часть самолета была недоступна из кабины и не имела детекторов дыма , поэтому экипаж не мог сразу оценить серьезность ситуации. Пожар был вызван утечкой из трубки горячего воздуха, через которую выходил воздух, нагретый до температуры примерно 300 ° C (570 ° F), что повредило изоляцию электрических проводов и систему управления полетом самолета . После взлета возникшее короткое замыкание вызвало искры при температуре 2000 ° C (3600 ° F), которые привели к пожару в грузовом отсеке 4. Затем огонь распространился, пока дым не достиг пассажирской кабины, а фюзеляж ослаб. В конечном итоге в полете вышла из строя хвостовая часть.
Мемориал
На кладбище Вильдау , недалеко от Кенигс Вустерхаузен, установлен мемориал в память о жертвах, имена которых написаны на черном каменном маркере.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Stotterndes Geheul" [ Заикающийся вой]. Der Spiegel (на немецком языке). Spiegel-Verlag. 21 августа 1972. Архивировано из оригинала 5 ноября 2013 года .
- ^ Рантер, Харро. «Описание аварии» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Дата обращения 18 мая 2020 .
Внешние ссылки
- Запись на Aviation-safety.net
- www.interflug.biz
- Хейн, Эдгар А. (2000). Катастрофа в воздухе . Associated University Press. п. 123. ISBN 978-0-8453-4777-5.