В 1980 24 часа Ле - Мана был 48 - й Гран - Endurance, и состоялось 14 и 15 июня 1980 года Это был седьмой раунд чемпионата мира 1980 по Делает .
1980 24 часа Ле-Мана | |
Предыдущая: 1979 | Далее: 1981 |
Индекс: Расы | Победители |
Перед гонкой
Porsche снова отправил не заводские автомобили Группы 6 , чтобы не конкурировать со своими многочисленными клиентами на своих 935 автомобилях Группы 5 . Одинокая Группа 6 Porsche, Martini гонка полета АМСА родстер введена Joest гонка для Reinhold Хоэста самих и Жаки Икс , окрестила Porsche 908 /80 по команде (и «FrankenPorsche» на журналистах), но выглядела так же, как в версии 1977 из 936 . Долгое время считалось, что автомобиль был взломан на шасси 908, пока не было обнаружено, что на самом деле он был построен на реальном шасси замены 936, 936-004. Поскольку Porsche не хотел заниматься продажей 936 клиентам, секрет был сохранен за счет использования номерного знака шасси 908.
908/80 были фаворитами, но Porsche мог также рассчитывать на многие 935, пять Group 5 плюс восемь IMSA GTX, включая три машины из команды Дика Барбура, победившего в Себринге . Большинство противников было в классе GTP: три WM - Peugeot и трио местных героев, построенный в Ле-Мане Rondeau - Cosworth .
Раса
Старт, вероятно, был самым дождливым в Ле-Мане. Икс откинулся на спинку своего родстера, пока не смог увидеть что-то еще, кроме тумана, создаваемого автомобилями с закрытой кабиной: Porsche 935, BMW M1 и купе Rondeau.
Джон Фицпатрик лидировал на Porsche 935 Дика Барбура. К 17:00 Ханс Штук переместил свой BMW M1 с 26-го на второе. В то время у Жана Рондо было две его машины, сделанные в Ле-Мане, в десятке лучших.
Когда дождь утих, Икс и Джост загоняли одну машину за другой. К концу третьего часа Джост оказался впереди. Когда Икс вернулся в машину, он порвал ремень топливного насоса высокого давления. Но Джост мудро спланировал; в машине был набор основных инструментов и запасной ремень. Икс перезапустился всего через 14 минут, но этого было достаточно, чтобы потерять лидерство.
С наступлением темноты гонку возглавлял Рондо, но Икс начал погоню. К 01:00 воскресенья 908/80 были на одном круге с лидерами. Через два часа они уже были впереди и начали покидать французское купе. После многочисленных изменений свинца, вызванных заправками и плановым техническим обслуживанием автомобилей около 07:00, Joest Martini Porsche занял прочное место.
Но команда Joest недооценила Rondeaus, так как они не ожидали, что Cosworth будет очень надежным. В результате Джост и Икс не бежали достаточно быстро, и в 10:00, когда у 908/80 вышла из строя коробка передач, как у заводских 936 в 1977 году , они не набрали достаточно большого преимущества. Рондо самого Жана Рондо и Жан-Пьера Жоссо вырвались вперед с отрывом в три круга от машины, занявшей второе место. Иксу пришлось начать третью погоню.
Когда Жоссо сменил Рондо за полтора часа, у Рондо было еще два круга вперед, но Porsche ехал быстрее. За 35 минут до гонки дождь вернулся. Икс сделал ямку для мокрых покрышек, а Жоссо сохранил слики. Жосо сделал правильный выбор и остался лидером. Однако был последний сюрприз: когда дождь усилился на последнем круге, Жосо потерял контроль над своей машиной. По счастливой случайности он ни во что не попал. Впервые гонщик выиграл Ле-Ман на машине, носящей его собственное имя. В конце гонки Икс объявил о завершении карьеры, которую он должен был отменить несколько месяцев спустя.
Официальные результаты
Поз | Класс | Нет | Команда | Драйверы | Шасси | Шины | Круги |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Двигатель | |||||||
1 | S +2.0 | 16 | LePoint Жан Рондо | Жан Рондо Жан-Пьер Жоссо | Рондо M379 | грамм | 338 |
Ford Cosworth DFV 3,0 л V8 | |||||||
2 | S +2.0 | 9 | Equipe Liqui Moly - Мартини Гонки | Джеки Икс Рейнхольд Джост | Порше 908/80 | D | 336 |
Porsche 2,1 л Turbo Flat-6 | |||||||
3 | GTP | 17 | Бельга Жан Рондо | Гордон Спайс Филипп Мартен Жан-Мишель Мартен | Рондо M379 | грамм | 329 |
Ford Cosworth DFV 3,0 л V8 | |||||||
4 | GTP | 5 | WM Esso | Гай Фреклен Роджер Дорчи | WM P79 / 80 | M | 316 |
Peugeot PRV 2,7 л Turbo V6 | |||||||
5 | IMSA | 70 | Дик Барбур Гонки | Джон Фицпатрик Брайан Редман Дик Барбур | Порше 935 К3 | грамм | 316 |
Porsche Type-935 3,2 л Turbo Flat-6 | |||||||
6 | GTP | 4 | Система Porsche | Манфред Шурти Юрген Барт | Porsche 924 Carrera GT | D | 316 |
Порше 2,0 л Turbo I4 | |||||||
7 | S +2.0 | 8 | Ален де Кадене | Ален де Кадене Франсуа Миго | Де Кадене - Лола Л.М. | D | 313 |
Ford Cosworth DFV 3,0 л V8 | |||||||
8 | Гр.5 | 49 | Команда Vegla Racing | Харальд Грос Дитер Шорнштейн | Порше 935 | D | 313 |
Porsche Type-935 3,0 л Turbo Flat-6 | |||||||
9 | IMSA | 73 | JLP Racing | Джон Пол старший Джон Пол младший Гай Эдвардс | Порше 935 JLP-2 | грамм | 312 |
Porsche Type-935 3,0 л Turbo Flat-6 | |||||||
10 | IMSA | 76 | JMS Racing Чарльз Поцци | Жан Шенсеваль Пьер Дьедонне Эрве Регут | Феррари 512BB / LM | M | 312 |
Феррари 4,9 л плоский-12 | |||||||
11 | GTP | 6 | WM Esso | Жан-Даниэль Роле Марсель Мамерс | WM P79 / 80 | M | 311 |
Peugeot PRV 2,7 л Turbo Flat-6 | |||||||
12 | GTP | 2 | Система Porsche | Энди Роуз Тони Дрон | Porsche 924 Carrera GT | D | 310 |
Порше 2,0 л Turbo I4 | |||||||
13 | GTP | 3 | Система Porsche | Дерек Белл Аль Холберт | Porsche 924 Carrera GT | D | 305 |
Порше 2,0 л Turbo I4 | |||||||
14 | IMSA | 83 | BMW Франция | Дидье Пирони Дитер Кестер Марсель Миньо | BMW M1 | D | 293 |
BMW M88 3.5 л I6 | |||||||
15 | IMSA | 84 | BMW Motorsport GmbH Доминик Лако | Ганс-Иоахим Штук Доминик Лако Ханс-Георг Бюргер | BMW M1 | D | 283 |
BMW M88 3.5 л I6 | |||||||
16 | GT | 93 | Тьерри Перье | Тьерри Перье Роджер Кармилле | Porsche 911 SC | K | 280 |
Porsche 4.6 L Flat-6 ( этанол ) | |||||||
17 | S 2.0 | 25 | ROC - Société Yacco | Бруно Сотти Даниэль Лоран Филипп Эно | Шеврон B36 | грамм | 276 |
ROC- Talbot 2.0 л I4 | |||||||
18 | S 2.0 | 23 | ROC - Société Yacco | Мишель Дюбуа Кристиан Дебиас Флориан Ветч | Лола Т298 | грамм | 272 |
ROC- Talbot 2.0 л I4 | |||||||
19 | Гр.5 | 53 | Веселый клуб - Lancia Corse | Карло Фасетти Мартино Финотто | Lancia Beta Monte Carlo | п | 272 |
Lancia 1,4 л Turbo I4 | |||||||
20 | IMSA | 89 | Эрве Пулен | Дэни Снобек Эрве Пулен Пьер Дестик | Порше 935 | D | 272 |
Porsche Type-935 3,0 л Turbo Flat-6 | |||||||
21 год | IMSA | 86 | Z & W Enterprises Inc. | Эрнесто Сото Марк Хатчинс Пьер Онеггер | Mazda RX-7 | грамм | 266 |
Mazda 12A 1.2L 2- Ротор | |||||||
22 | S 2.0 | 29 | Dorset Racing Associates | Питер Кларк Ник Мейсон Мартин Бирран | Лола Т297 | D | 263 |
Ford Cosworth BDG 2.0 л I4 | |||||||
23 | IMSA | 78 | EMKA Productions | Стив О'Рурк Ричард Даун Саймон Филлипс | Феррари 512BB / LM | D | 262 |
Феррари 4,9 л плоский-12 | |||||||
24 | GT | 90 | Жорж Бурдийа | Жорж Бурдийа Ален-Мишель Бернхард Паскаль Эннекен | Порше 934 | M | 248 |
Porsche 3.0 L Turbo Flat-6 ( Порше 3,0 л Turbo Flat-6) | |||||||
25 | S +2.0 | 12 | Dome Co. Ltd. | Крис Крафт Боб Эванс | Купол RL80 | D | 246 |
Ford Cosworth DFV 3,0 л V8 | |||||||
26 ДНФ | GTP | 7 | WM Esso | Серж Солье Жан-Луи Буске Денис Морин | WM P79 / 80 | M | 264 |
Peugeot PRV 2,7 л Turbo V6 | |||||||
27 ДНФ | S 2.0 | 27 | Мишель Элькоуби / Primagaz | Патрик Перье Пьер Ивер | Лола Т298 | M | 255 |
BMW M12 2.0 л I4 | |||||||
28 ДНФ | GT | 94 | Equipe Alméras Frères | Жак Альмерас Жан-Мари Альмерас Марианна Хёпфнер | Порше 934 | M | 251 |
Porsche 3,3 л Turbo Flat-6 | |||||||
29 ДНФ | IMSA | 69 | Racing Associates Inc. | Боб Акин Ральф Кент-Кук Пол Миллер | Порше 935 К3 | грамм | 237 |
Porsche Type-935 3,0 л Turbo Flat-6 | |||||||
30 DNF | IMSA | 95 | БМВ Зол-Авто | Франсуа Серванен Лоран Феррье Пьер-Франсуа Руссело | BMW M1 | грамм | 237 |
BMW M88 3.5 л I6 | |||||||
31 DNF | Гр.5 | 43 год | Malardeau Kremer Racing | Ксавье Лапейр Жан-Луи Трентиньян Анн-Шарлотта Верни | Порше 935 К3 | D | 217 |
Porsche Type-935 3,0 л Turbo Flat-6 | |||||||
32 DNF | Гр.5 | 45 | Команда Gelo Racing | Боб Воллек Гельмут Келленерс | Порше 935 | п | 191 |
Porsche Type-935 3,2 л Turbo Flat-6 | |||||||
33 ДНФ | Гр.5 | 42 | Gozzy Kremer Racing | Тецу Икузава Рольф Стоммелен Аксель Планкенхорн | Порше 935 К3 | D | 167 |
Porsche Тип-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
34 DNF | GT | 80 | Диего Феблз Гонки | Армандо Гонсалес Диего Феблес Франсиско Ромеро | Порше 934 | грамм | 164 |
Porsche 3.0 L Turbo Flat-6 ( Порше 3,0 л Turbo Flat-6) | |||||||
35 DNF | Гр.5 | 44 год | Чарльз Айви Расинг | Питер Ловетт Дадли Вуд Джон Купер | Порше 935 К3 | D | 158 |
Porsche Type-935 3,0 л Turbo Flat-6 | |||||||
36 ДНФ | S 2.0 | 28 год | Скудерия Турин Корс | Лелла Ломбарди Марк Тэтчер | Оселла PA8 | п | 157 |
BMW M12 2.0 л I4 | |||||||
37 ДНФ | IMSA | 85 | Солнечная система Братья Уиттингтон Гонки | Херли Хейвуд Дон Уиттингтон Дейл Уиттингтон | Порше 935 К3 | грамм | 151 |
Porsche Type-935 3,0 л Turbo Flat-6 | |||||||
38 DNF | GT | 91 | ASA Cachia | Кристиан Бусси Бернар Салам Сирил Гранде | Порше 934 | D | 137 |
Porsche 3.0 L Turbo Flat-6 ( Порше 3,0 л Turbo Flat-6) | |||||||
39 DNF | IMSA | 71 | Дик Барбур Гонки | Бобби Рахал Боб Гарретсон Аллан Моффат | Порше 935 К3 | грамм | 134 |
Porsche Type-935 3,0 л Turbo Flat-6 | |||||||
40 ДНФ | IMSA | 77 | JMS Racing Чарльз Поцци | Жан-Клод Андрюэ Клод Баллот-Лена | Феррари 512BB / LM | M | 129 |
Феррари 4,9 л плоский-12 | |||||||
41 ДНФ | S +2.0 | 1 | Андре Шевалле Расинг | Патрик Гайяр Франсуа Трискони Андре Шевалле | ACR 80 ( Lola T380) | грамм | 126 |
Ford Cosworth DFV 3,0 л V8 | |||||||
42 DNF | GTX | 96 | Гараж дю Бак | Фредерик Аллиот Жак Герен | BMW M1 | D | 125 |
BMW M88 3.5 л I6 | |||||||
43 DNF | S +2.0 | 15 | ITT Жан Рондо | Анри Пескароло Жан Раньотти | Рондо M379 | грамм | 124 |
Ford Cosworth DFV 3,0 л V8 | |||||||
44 DNF | Гр.5 | 41 год | Porsche Kremer Racing | Тед Филд Дэнни Онгайс Жан-Луи Лафосс | Порше 935 К3 | D | 89 |
Porsche 3.0 L Turbo Flat-6 ( Порше 3,0 л Turbo Flat-6) | |||||||
45 DNF | S 2.0 | 22 | Юбер Стрибиг | Мишель Пиньяр Марио Кеттерер Юбер Стрибиг | Тодж SM01 | D | 79 |
BMW 2.0 л I4 | |||||||
46 DNF | IMSA | 75 | JMS Racing Чарльз Поцци | Люсьен Гиттени Жерар Блейни | Феррари 512BB / LM | M | 47 |
Феррари 4,9 л плоский-12 | |||||||
47 ДНФ | IMSA | 82 | March Racing Ltd. | Манфред Винкельхок Патрик Нев Майкл Кортон | BMW M1 | D | 38 |
BMW M88 3.5 л I6 | |||||||
48 ДНФ | Гр.5 | 46 | Meccarillos Racing | Клод Халди Бернар Беген Фолькерт Мерл | Порше 935 | D | 37 |
Porsche Type-935 2,9 л Turbo Flat-6 | |||||||
49 ДНФ | S 2.0 | 24 | ROC - Sociéte Yacco | Марк Сурд Бернар Вердье | Лола Т298 | грамм | 27 |
ROC- Talbot 2.0 л I4 | |||||||
50 DNF | Гр.5 | 52 | Scuderia Lancia Corse | Пьеркарло Гинзани Маркку Ален Джанфранко Бранкателли | Lancia Beta Monte Carlo | п | 26 год |
Lancia 1,4 л Turbo I4 | |||||||
51 DNF | IMSA | 79 | Скудерия Суперкар Bellancauto | Спартако Дини Фабрицио Виолати Маурицио Миканджели | Феррари 512BB / LM | M | 10 |
Феррари 4,9 л плоский-12 | |||||||
52 ДНФ | IMSA | 68 | Racing Associates Inc. | Скитер МакКиттерик Чарльз Мендес Леон Вальгер | Порше 935 К3 | грамм | 9 |
Porsche Type-935 3,0 л Turbo Flat-6 | |||||||
53 DNF | IMSA | 72 | Wynn's International Дик Барбур Гонки | Роберт Кирби Майк Шервин Боб Хармон | Порше 935 К3 | грамм | 7 |
Porsche Type-935 3,0 л Turbo Flat-6 | |||||||
54 DNF | S 2.0 | 20 | Жан-Филипп Гранд | Жан-Филипп Гранд Ив Кураж | Шеврон B36 | грамм | 6 |
BMW M12 2.0 л I4 | |||||||
55 DNF | Гр.5 | 51 | Scuderia Lancia Corse | Ханс Хейер Бернар Дарниче Тео Фаби | Lancia Beta Monte Carlo | п | 6 |
Lancia 1,4 л Turbo I4 | |||||||
[1] |
Статистика
- Поул-позиция - # 70 Дик Барбур Рейсинг - 3: 40,02
- Самый быстрый круг - # 9 Equipe Liqui Moly - Martini Racing (Джеки Икс) - 3: 40,60
- Расстояние - 4608.02 км.
- Средняя скорость - 191,899 км / ч.
Победители трофеев
- Индекс тепловой эффективности - # 16 LePoint Jean Rondeau
Рекомендации
- ^ Örnerdal, Стефан, изд. (1 марта 2008 г.). "XLVIII Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans 1980" . Регистр Ле-Мана . Архивировано из оригинального 17 -го января 2012 года . Проверено 17 января 2012 года .