Перейти к навигации Перейти к поиску
| 1982 Гран-при Нидерландов | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 9 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1982 года | |||
 Автодром Зандворта (1980–1989) | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 3 июля 1982 г. | ||
| Официальное название | XXVII Grote Prijs van Nederland | ||
| Место расположения | Автодром Зандвоорт , Зандвоорт , Нидерланды | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 4,252 км (2,642 миль) | ||
| Расстояние | 72 круга, 306,144 км (190,229 миль) | ||
| Погода | Облачно | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Renault | ||
| Время | 1: 14,233 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Дерек Уорвик | Толеман - Харт | |
| Время | 1: 19.780 на 13 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Феррари | ||
| Второй | Брабхэм - BMW | ||
| В третьих | Уильямс - Форд | ||
Лидеры круга | |||
1982 голландский Гран был Формула автопробег состоится в Зандвоорте 3 июля 1982 года гонки, оспаривается в течение 72 кругов, был девятой гонкой 1982 сезона Формулы и выиграл Пирони , за рулем Ferrari , с Нельсоном Пике второй на Brabham - BMW и Кеке Росберг третий на Williams - Ford .
Рене Арну стартовал с поул-позиции, но разбился на пресловутом повороте Тарзана, когда дроссельная заслонка его Renault открылась, и он ударился о покрышку. Арну ушел от аварии невредимым.
Это был первый Гран-при после смерти Риккардо Палетти тремя неделями ранее в Монреале . Это также была последняя победа в карьере Дидье Пирони в Формуле-1.
Ferrari представила Патрика Тамбэя, чтобы заменить Жиля Вильнева , который был убит во время квалификации несколькими гоночными уик-эндами до этого на Гран-при Бельгии .
Классификация [ править ]
Рене Арну попал в аварию на углу Тарзана
Предварительная квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 35 год | Дерек Уорвик | Толеман - Харт | 1: 17,890 | - |
| 2 | 18 | Рауль Бозель | Март - Форд | 1: 18.039 | +0,149 |
| 3 | 17 | Йохен Масс | Март - Форд | 1: 18,580 | +0,690 |
| 4 | 20 | Чико Серра | Фиттипальди - Форд | 1: 19,131 | +1,241 |
| 5 | 36 | Тео Фаби | Толеман - Харт | 1: 19,337 | +1,447 |
| 6 | 31 год | Жан-Пьер Жарье | Оселла - Форд | 1: 20,510 | +2,620 |
| 7 | 19 | Эмилио де Вильота | Март - Форд | 1: 21,507 | +3,617 |
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | Рене Арну | Renault | 1: 14,233 | 1: 15.791 | - |
| 2 | 15 | Ален Прост | Renault | 1: 14,660 | 1: 17,456 | +0,427 |
| 3 | 1 | Нельсон Пике | Брабхэм - BMW | 1: 14,723 | нет времени | +0,490 |
| 4 | 28 год | Дидье Пирони | Феррари | 1: 15.825 | 1: 16.655 | +1,592 |
| 5 | 8 | Ники Лауда | Макларен - Форд | 1: 15.832 | 1: 17.653 | +1,599 |
| 6 | 27 | Патрик Тамбей | Феррари | 1: 16.154 | 1: 17.004 | +1,921 |
| 7 | 6 | Кеке Росберг | Уильямс - Форд | 1: 16,260 | нет времени | +2,027 |
| 8 | 23 | Бруно Джакомелли | Альфа-Ромео | 1: 16,513 | 1: 18.051 | +2.280 |
| 9 | 22 | Андреа де Сезарис | Альфа-Ромео | 1: 16,576 | 1: 17,638 | +2,343 |
| 10 | 2 | Риккардо Патрезе | Брабхэм - BMW | 1: 16.630 | 1: 17,502 | +2,397 |
| 11 | 7 | Джон Ватсон | Макларен - Форд | 1: 16,700 | 1: 18.153 | +2,467 |
| 12 | 5 | Дерек Дэйли | Уильямс - Форд | 1: 16,832 | 1: 18.185 | +2,599 |
| 13 | 35 год | Дерек Уорвик | Толеман - Харт | 1: 17.094 | 1: 18,255 | +2,861 |
| 14 | 3 | Микеле Альборето | Тиррелл - Форд | 1: 17,237 | 1: 18,362 | +3,004 |
| 15 | 11 | Элио де Анжелис | Лотос - Форд | 1: 17,620 | 1: 17,817 | +3,387 |
| 16 | 30 | Мауро Бальди | Стрелки - Форд | 1: 18.020 | 1: 19,128 | +3,787 |
| 17 | 29 | Марк Зурер | Стрелки - Форд | 1: 19,015 | 1: 18,296 | +4,063 |
| 18 | 9 | Манфред Винкельхок | ATS - Ford | 1: 18,352 | 1: 19.092 | +4,119 |
| 19 | 20 | Чико Серра | Фиттипальди - Форд | 1: 18,438 | 1: 19,479 | +4,205 |
| 20 | 4 | Брайан Хентон | Тиррелл - Форд | 1: 18,476 | 1: 19.304 | +4,243 |
| 21 год | 26 год | Жак Лаффит | Лижье - Матра | 1: 18,487 | 1: 18,478 | +4,245 |
| 22 | 18 | Рауль Бозель | Март - Форд | 1: 18,658 | 1: 19,687 | +4,425 |
| 23 | 31 год | Жан-Пьер Жарье | Оселла - Форд | 1: 18.953 | 1: 19,753 | +4,720 |
| 24 | 17 | Йохен Масс | Март - Форд | 1: 19.083 | 1: 19,907 | +4,850 |
| 25 | 10 | Элисео Салазар | ATS - Ford | 1: 19,120 | 1: 20,169 | +4,887 |
| 26 год | 33 | Ян Ламмерс | Теодор - Форд | 1: 19,274 | 1: 20,427 | +5,041 |
| 27 | 14 | Роберто Герреро | Прапорщик - Форд | 1: 19,316 | 1: 20,361 | +5,083 |
| 28 год | 36 | Тео Фаби | Толеман - Харт | 1: 20,425 | 1: 19,414 | +5,181 |
| 29 | 25 | Эдди Чивер | Лижье - Матра | 1: 19,728 | 1: 19,646 | +5,413 |
| 30 | 12 | Роберто Морено | Лотос - Форд | 1: 21.149 | 1: 22,332 | +6,916 |
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 год | Дидье Пирони | Феррари | 72 | 1: 38: 03.254 | 4 | 9 |
| 2 | 1 | Нельсон Пике | Брабхэм - BMW | 72 | + 21,649 | 3 | 6 |
| 3 | 6 | Кеке Росберг | Уильямс - Форд | 72 | + 22,365 | 7 | 4 |
| 4 | 8 | Ники Лауда | Макларен - Форд | 72 | + 1: 23,729 | 5 | 3 |
| 5 | 5 | Дерек Дэйли | Уильямс - Форд | 71 | + 1 круг | 12 | 2 |
| 6 | 30 | Мауро Бальди | Стрелки - Форд | 71 | + 1 круг | 16 | 1 |
| 7 | 3 | Микеле Альборето | Тиррелл - Форд | 71 | + 1 круг | 14 | |
| 8 | 27 | Патрик Тамбей | Феррари | 71 | + 1 круг | 6 | |
| 9 | 7 | Джон Ватсон | Макларен - Форд | 71 | + 1 круг | 11 | |
| 10 | 29 | Марк Зурер | Стрелки - Форд | 71 | + 1 круг | 17 | |
| 11 | 23 | Бруно Джакомелли | Альфа-Ромео | 70 | + 2 круга | 8 | |
| 12 | 9 | Манфред Винкельхок | ATS - Ford | 70 | + 2 круга | 18 | |
| 13 | 10 | Элисео Салазар | ATS - Ford | 70 | + 2 круга | 25 | |
| 14 | 31 год | Жан-Пьер Жарье | Оселла - Форд | 69 | + 3 круга | 23 | |
| 15 | 2 | Риккардо Патрезе | Брабхэм - BMW | 69 | + 3 круга | 10 | |
| Ret | 17 | Йохен Масс | Март - Форд | 60 | Двигатель | 24 | |
| Ret | 33 | Ян Ламмерс | Теодор - Форд | 41 год | Двигатель | 26 год | |
| Ret | 11 | Элио де Анжелис | Лотос - Форд | 40 | Умение обращаться | 15 | |
| Ret | 22 | Андреа де Сезарис | Альфа-Ромео | 35 год | Электрические | 9 | |
| Ret | 15 | Ален Прост | Renault | 33 | Двигатель | 2 | |
| Ret | 16 | Рене Арну | Renault | 21 год | Авария | 1 | |
| Ret | 4 | Брайан Хентон | Тиррелл - Форд | 21 год | Дроссельная заслонка | 20 | |
| Ret | 18 | Рауль Бозель | Март - Форд | 21 год | Двигатель | 22 | |
| Ret | 20 | Чико Серра | Фиттипальди - Форд | 18 | Топливная система | 19 | |
| Ret | 35 год | Дерек Уорвик | Толеман - Харт | 15 | Утечка масла | 13 | |
| Ret | 26 год | Жак Лаффит | Лижье - Матра | 4 | Умение обращаться | 21 год | |
| DNQ | 14 | Роберто Герреро | Прапорщик - Форд | ||||
| DNQ | 36 | Тео Фаби | Толеман - Харт | ||||
| DNQ | 25 | Эдди Чивер | Лижье - Матра | ||||
| DNQ | 12 | Роберто Морено | Лотос - Форд | ||||
| DNPQ | 19 | Эмилио де Вильота | Март - Форд | ||||
Источник: [1] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Гран-при Нидерландов 1982 года . |
- ^ "Гран-при Нидерландов 1982 года" . formula1.com. Архивировано из оригинала на 4 ноября 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 года .
- ^ a b «Нидерланды 1982 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 15 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Канады 1982 г. | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1982 г. | Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1982 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Нидерландов 1981 года | Гран-при Голландии | Следующая гонка: Гран-при Голландии 1983 г. |