| Гран-при Европы 1984 года | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 15 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1984 года | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 7 октября 1984 г. | ||
| Официальное название | XXXVI Großer Preis von Europa | ||
| Место расположения | Нюрбургринг Нюрбург , Западная Германия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 4,542 км (2,822 миль) | ||
| Расстояние | 67 кругов, 304,314 км (189,091 миль) | ||
| Погода | Солнечный | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Брабхэм - BMW | ||
| Время | 1: 18,871 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Драйверы |  Нельсон Пике (62 круг) | Брабхэм - BMW | |
 Микеле Альборето (62 круг) | Феррари | ||
| Время | 1: 23.146 | ||
| Подиум | |||
| Первый | McLaren - ТЕГ | ||
| Второй | Феррари | ||
| В третьих | Брабхэм - BMW | ||
Лидеры круга | |||
1984 Гран - при Европы был Формулы автопробег состоится в Нюрбургринге 7 октября 1984 г. Это был пятнадцатый гонка 1984 Formula One World Championship . Кроме того, это была первая гонка Формулы-1, проводившаяся на Нюрбургринге с 1976 года, и первая гонка, которая была проведена на новой трассе GP-Strecke длиной 4,54 км (2,82 мили), а не на исторической 20,892 км (12,982 мили) Нордшляйфе, которая после того, как новые карьерные сооружения и модификации компоновки были сокращены, чтобы обе цепи можно было использовать одновременно.
Гонку из 67 кругов выиграл француз Ален Прост на McLaren - TAG . Итальянский Альборето закончил вторым в Ferrari , с бразильской Нельсон Пике треть в Brabham - BMW , начав с поула .
Австрийский товарищ Проста по команде Ники Лауда , который чуть не погиб в последней гонке Формулы 1 на Нюрбургринге в 1976 году , финишировал четвертым. После перераспределения очков дисквалифицированной команды Tyrrell через два дня после гонки и того, что Прост получил таким образом дополнительное очко, лидерство Лауда в чемпионате пилотов сократилось до 3,5 очков с оставшейся гонкой.
Сообщить [ править ]
Во время утренней разминки гонки Ален Прост развернул свой McLaren - TAG и врезался в курсовую машину, припаркованную сбоку от трассы.
Молодой бразильский гонщик Айртон Сенна спровоцировал первую аварию на повороте, в результате которой были выбиты машины Кеке Росберга , Марка Сурера , Герхарда Бергера и Пьеркарло Гинзани . Toleman Сенны (который стартовал 12-м) врезался в заднюю часть Williams Росберга при торможении в конце основной прямой, что и стало причиной аварии. Росберг стартовал четвертым (после того, как его двигатель Honda вышел из строя на последнем повороте квалификационного круга), но медленно съехал с трассы, так как его двигатель внезапно дал осечку.
После квалификации второй по сетке, Ален Прост выиграл гонку в своем McLaren от Ferrari в Альборето и Brabham - BMW защиты чемпиона мира Нельсона Пике , как с Ferrari и Brabham бежать из топлива , как они пересекли финишную черту. Когда они вышли из машин, которые остановились на выезде из ямы, Альборето и Пике подняли руки друг к другу в жесте разочарования в связи с ограничением топлива FISA в 220 литров для турбин, из-за которого гонки сократились до экономичных.
Ники Лауда , который чуть не погиб в огненной аварии во время Гран-при Германии 1976 года, стартовал 15-м и финишировал 4-м на своем McLaren. В отличие от небезопасной Нордшляйфе, Лауда высоко оценил новый GP-Strecke как очень безопасную трассу Гран-при, заявив, что это «идеальное место для проведения Гран-при».
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Нельсон Пике | Брабхэм - BMW | 1: 18,871 | 1: 43,988 | ||
| 2 | 7 | Ален Прост | McLaren - ТЕГ | 1: 19,175 | 1: 40,693 | +0,304 | |
| 3 | 15 | Патрик Тамбей | Renault | 1: 19,499 | нет времени | +0,628 | |
| 4 | 6 | Кеке Росберг | Уильямс - Хонда | 1: 20,652 | 1: 43,619 | +1,781 | |
| 5 | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 1: 20,910 | 1: 41,878 | +2,039 | |
| 6 | 28 год | Рене Арну | Феррари | 1: 21.180 | 1: 42,457 | +2,309 | |
| 7 | 16 | Дерек Уорвик | Renault | 1: 21,571 | 1: 44,289 | +2,700 | |
| 8 | 12 | Найджел Мэнселл | Лотус - Рено | 1: 21,710 | 1: 40,705 | +2,839 | |
| 9 | 22 | Риккардо Патрезе | Альфа-Ромео | 1: 21,937 | 1: 41,724 | +3,066 | |
| 10 | 2 | Тео Фаби | Брабхэм - BMW | 1: 22.206 | 1: 45.075 | +3,335 | |
| 11 | 18 | Тьерри Бутсен | Стрелки - BMW | 1: 22,248 | 1: 44,642 | +3,377 | |
| 12 | 19 | Айртон Сенна | Толеман - Харт | 1: 22,439 | 1: 43,747 | +3,568 | |
| 13 | 23 | Эдди Чивер | Альфа-Ромео | 1: 22,525 | 1: 41,285 | +3,654 | |
| 14 | 5 | Жак Лаффит | Уильямс - Хонда | 1: 22,613 | нет времени | +3,742 | |
| 15 | 8 | Ники Лауда | McLaren - ТЕГ | 1: 22,643 | 1: 40,392 | +3,772 | |
| 16 | 17 | Марк Зурер | Стрелки - BMW | 1: 22,708 | 1: 45,319 | +3,837 | |
| 17 | 26 | Андреа де Сезарис | Лижье - Рено | 1: 23,034 | 1: 42,362 | +4,163 | |
| 18 | 31 год | Герхард Бергер | ATS - BMW | 1: 23.116 | 1: 44,899 | +4,245 | |
| 19 | 25 | Франсуа Эно | Лижье - Рено | 1: 23,322 | 1: 44,420 | +4,451 | |
| 20 | 24 | Пьеркарло Гинзани | Оселла - Альфа Ромео | 1: 24,699 | 1: 42,746 | +5,828 | |
| 21 год | 10 | Джонатан Палмер | RAM - Hart | 1: 25.050 | 1: 51,449 | +6,179 | |
| 22 | 30 | Джо Гартнер | Оселла - Альфа Ромео | 1: 26.156 | 1: 48,214 | +7 285 | |
| 23 | 11 | Элио де Анжелис | Лотус - Рено | 1: 26.161 | 1: 39,762 | +7 290 | |
| 24 | 21 год | Мауро Бальди | Дух - Харт | 1: 28,137 | 1: 45,814 | +9,266 | |
| 25 | 9 | Филипп Аллиот | RAM - Hart | 1: 30,259 | 1: 53,587 | +11,388 | |
| 26 | 20 | Стефан Йоханссон | Толеман - Харт | 1: 41.178 | 1: 43,881 | +22.307 | |
| Источник: [1] [2] [3] | |||||||
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Ален Прост | McLaren - ТЕГ | 67 | 1: 35: 13.284 | 2 | 9 |
| 2 | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 67 | + 23,911 | 5 | 6 |
| 3 | 1 | Нельсон Пике | Брабхэм - BMW | 67 | + 24,922 | 1 | 4 |
| 4 | 8 | Ники Лауда | McLaren - ТЕГ | 67 | + 43.086 | 15 | 3 |
| 5 | 28 год | Рене Арну | Феррари | 67 | + 1: 01.430 | 6 | 2 |
| 6 | 22 | Риккардо Патрезе | Альфа-Ромео | 66 | + 1 круг | 9 | 1 |
| 7 | 26 | Андреа де Сезарис | Лижье - Рено | 65 | + 2 круга | 17 | |
| 8 | 21 год | Мауро Бальди | Дух - Харт | 65 | + 2 круга | 24 | |
| 9 | 18 | Тьерри Бутсен | Стрелки - BMW | 64 | Зажигание | 11 | |
| 10 | 25 | Франсуа Эно | Лижье - Рено | 64 | + 3 круга | 19 | |
| 11 | 16 | Дерек Уорвик | Renault | 61 | Перегрев | 7 | |
| Ret | 30 | Джо Гартнер | Оселла - Альфа Ромео | 60 | Топливная система | 22 | |
| Ret | 2 | Тео Фаби | Брабхэм - BMW | 57 | Коробка передач | 10 | |
| Ret | 12 | Найджел Мэнселл | Лотус - Рено | 51 | Двигатель | 8 | |
| Ret | 15 | Патрик Тамбей | Renault | 47 | Топливная система | 3 | |
| Ret | 23 | Эдди Чивер | Альфа-Ромео | 37 | Топливная система | 13 | |
| Ret | 9 | Филипп Аллиот | RAM - Hart | 37 | Турбо | 25 | |
| Ret | 10 | Джонатан Палмер | RAM - Hart | 35 год | Турбо | 21 год | |
| Ret | 5 | Жак Лаффит | Уильямс - Хонда | 27 | Двигатель | 14 | |
| Ret | 11 | Элио де Анжелис | Лотус - Рено | 25 | Турбо | 23 | |
| Ret | 20 | Стефан Йоханссон | Толеман - Харт | 17 | Перегрев | 26 | |
| Ret | 6 | Кеке Росберг | Уильямс - Хонда | 0 | Столкновение | 4 | |
| Ret | 19 | Айртон Сенна | Толеман - Харт | 0 | Столкновение | 12 | |
| Ret | 17 | Марк Зурер | Стрелки - BMW | 0 | Столкновение | 16 | |
| Ret | 31 год | Герхард Бергер | ATS - BMW | 0 | Столкновение | 18 | |
| Ret | 24 | Пьеркарло Гинзани | Оселла - Альфа Ромео | 0 | Столкновение | 20 | |
Источник: [4] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы. Очки скорректированы в соответствии с решением FISA от 9 октября 1984 г. о перераспределении очков Тиррелла. Дополнительный балл Проста дает его повышение с пятого на четвертое в Гран-при Детройта .
Ссылки [ править ]
- ^ "Grosser Preis Von Europa 1984 - КВАЛИФИКАЦИЯ 1" . formula1.com . Проверено 14 мая 2018 .
- ^ "Grosser Preis Von Europa 1984 - КВАЛИФИКАЦИЯ 2" . formula1.com . Проверено 14 мая 2018 .
- ^ "Grosser Preis Von Europa 1984 - ОБЩАЯ КВАЛИФИКАЦИЯ" . formula1.com . Проверено 14 мая 2018 .
- ^ "Гран-при Европы 1984" . formula1.com. Архивировано из оригинала на 4 ноября 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 года .
- ^ a b «Европа 1984 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 15 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1984 года | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1984 г. | Следующая гонка: Гран-при Португалии 1984 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Европы 1983 года | Гран-при Европы | Следующая гонка: Гран-при Европы 1985 года. |
