Перейти к навигации Перейти к поиску
| 1986 Гран-при Мексики | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 15 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1986 года | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Датировать | 12 октября 1986 г. | ||
| Официальное название | Gran Premio de Mexico | ||
| Расположение | Автодром Херманос Родригес , Мехико , Мексика | ||
| Курс | Постоянный контур | ||
| Продолжительность курса | 4,421 км (2,747 миль) | ||
| Расстояние | 68 кругов, 300,628 км (186,802 миль) | ||
| Погода | Солнечно и жарко | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Лотус - Рено | ||
| Время | 1: 16,990 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Нельсон Пике | Уильямс - Хонда | |
| Время | 1: 19,360 на 64-м круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Бенеттон - BMW | ||
| Второй | McLaren - ТЕГ | ||
| В третьих | Лотус - Рено | ||
Лидеры круга | |||
1986 мексиканский Гран был Формула автопробег состоялся в Мехико 12 октября 1986 года.
Первый Гран-при Мексики с 1970 года проводился в недавно переименованном Autódromo Hermanos Rodríguez , расположенном в спортивном парке имени Магдалены Мишука в центре Мехико. Трасса была немного укорочена и изменена по сравнению с предыдущей схемой; хотя Мехико был расположен на геологически активной поверхности; Таким образом, трасса была очень ухабистой - и это был самый устрашающий и захватывающий поворот на трассе, крутой поворот на 275 км / ч, 180-градусный поворот Перальтады остался прежним, но с большей площадью отвода и меньшим креном, чем раньше.
Это была первая победа Герхарда Бергера и первая победа команды Benetton . Benetton использовал шины Pirelli , и их относительная долговечность по сравнению с шинами конкурентов Goodyear сыграла на руку команде. Бергер выиграл эту гонку из-за того, что ему не пришлось делать пит-стоп для свежего набора шин. Это также станет последней победой для двигателя BMW с турбонаддувом . [1]
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Айртон Сенна | Лотус - Рено | 1: 18,367 | 1: 16,990 | - |
| 2 | 6 | Нельсон Пике | Уильямс - Хонда | 1: 18.037 | 1: 17.279 | +0,289 |
| 3 | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Хонда | 1: 18.269 | 1: 17,514 | +0,524 |
| 4 | 20 | Герхард Бергер | Бенеттон - BMW | 1: 17,780 | 1: 17.609 | +0,619 |
| 5 | 7 | Риккардо Патрезе | Брабхэм - BMW | 1: 21,241 | 1: 18,285 | +1,295 |
| 6 | 1 | Ален Прост | McLaren - ТЕГ | 1: 19,294 | 1: 18,421 | +1,431 |
| 7 | 8 | Дерек Уорвик | Брабхэм - BMW | 1: 19,713 | 1: 18,527 | +1,537 |
| 8 | 16 | Патрик Тамбей | Лола - Форд | 1: 20,492 | 1: 18,839 | +1,849 |
| 9 | 19 | Тео Фаби | Бенеттон - BMW | 1: 18.971 | 1: 18,893 | +1,903 |
| 10 | 26 год | Филипп Аллиот | Лижье - Рено | 1: 20,372 | 1: 19,257 | +2,267 |
| 11 | 2 | Кеке Росберг | McLaren - ТЕГ | 1: 19,342 | +2,352 | |
| 12 | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 1: 19,628 | 1: 19,388 | +2,398 |
| 13 | 25 | Рене Арну | Лижье - Рено | 1: 19,624 | 1: 20,458 | +2,634 |
| 14 | 28 год | Стефан Йоханссон | Феррари | 1: 20.303 | 1: 19,769 | +2,779 |
| 15 | 15 | Алан Джонс | Лола - Форд | 1: 20,525 | 1: 20.090 | +3,100 |
| 16 | 3 | Мартин Брандл | Тиррелл - Renault | 1: 21,587 | 1: 20.198 | +3.208 |
| 17 | 11 | Джонни Дамфрис | Лотус - Рено | 1: 20,479 | 1: 21,491 | +3,489 |
| 18 | 14 | Джонатан Палмер | Zakspeed | 1: 21.154 | 1: 20,668 | +3,678 |
| 19 | 4 | Филипп Штрайфф | Тиррелл - Renault | 1: 20,946 | 1: 21,174 | +3,956 |
| 20 | 17 | Кристиан Даннер | Стрелки - BMW | 1: 21.069 | 1: 21,461 | +4,079 |
| 21 год | 18 | Тьерри Бутсен | Стрелки - BMW | 1: 21.171 | 1: 21,361 | +4,181 |
| 22 | 23 | Андреа де Сезарис | Minardi - Motori Moderni | 1: 22,470 | 1: 22,521 | +5,480 |
| 23 | 29 | Huub Rothengatter | Zakspeed | 1: 23,812 | 1: 22,524 | +5,534 |
| 24 | 24 | Алессандро Наннини | Minardi - Motori Moderni | 1: 25,179 | 1: 23,457 | +6,467 |
| 25 | 21 год | Пьеркарло Гинзани | Оселла - Альфа Ромео | 1: 25,767 | 1: 24,176 | +7,186 |
| 26 год | 22 | Аллен Берг | Оселла - Альфа Ромео | 1: 26,573 | 1: 27.209 | +9,583 |
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Герхард Бергер | Бенеттон - BMW | 68 | 1: 33: 18,700 | 4 | 9 |
| 2 | 1 | Ален Прост | McLaren - ТЕГ | 68 | + 25,438 | 6 | 6 |
| 3 | 12 | Айртон Сенна | Лотус - Рено | 68 | + 52,513 | 1 | 4 |
| 4 | 6 | Нельсон Пике | Уильямс - Хонда | 67 | + 1 круг | 2 | 3 |
| 5 | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Хонда | 67 | + 1 круг | 3 | 2 |
| 6 | 26 год | Филипп Аллиот | Лижье - Рено | 67 | + 1 круг | 10 | 1 |
| 7 | 18 | Тьерри Бутсен | Стрелки - BMW | 66 | + 2 круга | 21 год | |
| 8 | 23 | Андреа де Сезарис | Minardi - Motori Moderni | 66 | + 2 круга | 22 | |
| 9 | 17 | Кристиан Даннер | Стрелки - BMW | 66 | + 2 круга | 20 | |
| 10 | 14 | Джонатан Палмер | Zakspeed | 65 | Нет топлива | 18 | |
| 11 | 3 | Мартин Брандл | Тиррелл - Renault | 65 | + 3 круга | 16 | |
| 12 | 28 год | Стефан Йоханссон | Феррари | 64 | Турбо | 14 | |
| 13 | 7 | Риккардо Патрезе | Брабхэм - BMW | 64 | Выделено | 5 | |
| 14 | 24 | Алессандро Наннини | Minardi - Motori Moderni | 64 | + 4 круга | 24 | |
| 15 | 25 | Рене Арну | Лижье - Рено | 63 | Двигатель | 13 | |
| 16 | 22 | Аллен Берг | Оселла - Альфа Ромео | 61 | + 7 кругов | 26 год | |
| Ret | 11 | Джонни Дамфрис | Лотус - Рено | 53 | Электрические | 17 | |
| Ret | 8 | Дерек Уорвик | Брабхэм - BMW | 37 | Двигатель | 7 | |
| Ret | 15 | Алан Джонс | Лола - Форд | 35 год | Шина | 15 | |
| Ret | 2 | Кеке Росберг | McLaren - ТЕГ | 32 | Прокол | 11 | |
| Ret | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 10 | Турбо | 12 | |
| Ret | 21 год | Пьеркарло Гинзани | Оселла - Альфа Ромео | 8 | Турбо | 25 | |
| Ret | 4 | Филипп Штрайфф | Тиррелл - Renault | 8 | Турбо | 19 | |
| Ret | 19 | Тео Фаби | Бенеттон - BMW | 4 | Двигатель | 9 | |
| Ret | 16 | Патрик Тамбей | Лола - Форд | 0 | Несчастный случай | 8 | |
| DNS | 29 | Huub Rothengatter | Zakspeed | 0 | Несчастный случай | 23 | |
Источник: [2] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
- Жирным шрифтом выделены чемпионы мира.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ↑ Хатчинсон, Джефф, Autosport, 16 октября 1986 г.
- ^ "1986 Гран-при Мексики" . formula1.com. Архивировано из оригинального 13 ноября 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 года .
- ^ a b «Мексика 1986 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 19 марта 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
- Видео Гран-при
- Формула 1 Гран-при Мексики 1986 года Видео
| Предыдущая гонка: Гран-при Португалии 1986 года | FIA Formula One World Championship 1986 сезон | Следующая гонка: Гран-при Австралии 1986 года |
| Предыдущая гонка: Гран-при Мексики 1970 года | Гран-при Мексики | Следующая гонка: Гран-при Мексики 1987 г. |
| Награды | ||
|---|---|---|
| До Гран-при Австралии 1985 года | Рекламный трофей Формулы-1 для промоутера гонки 1986 | После Гран-при Японии 1987 г. |