1988 Гран При Германии был Формулы автопробег состоится 24 июля 1988 года в Хокенхаймринг , Хоккенхайме . Это была девятая гонка чемпионата мира «Формула-1» 1988 года .
Гран-при Германии 1988 г. | |||
---|---|---|---|
Гонка 9 из 16 на чемпионате мира "Формула-1" 1988 года | |||
Детали гонки | |||
Дата | 24 июля 1988 г. | ||
Официальное имя | Mobil 1 Grosser Preis von Deutschland | ||
Место расположения | Хоккенхаймринг , Хоккенхайм , Западная Германия | ||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
Продолжительность курса | 6,797 км (4,223 миль) | ||
Расстояние | 44 круга, 299,068 км (185,832 миль) | ||
Погода | Мокрый и прохладный | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Макларен - Хонда | ||
Время | 1: 44,596 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Алессандро Наннини | Бенеттон - Форд | |
Время | 2: 03.032 на 40 круге | ||
Подиум | |||
Первый | Макларен - Хонда | ||
Второй | Макларен - Хонда | ||
В третьих | Феррари | ||
Лидеры круга |
Гонки 44- м круге выиграл от полюса позиции по Айртон Сенна , за рулем McLaren - Honda , с партнером по команде Алена Проста второй и Герхард Бергер треть в Ferrari . Победа, пятая в сезоне для Сенны, позволила ему опередить Проста на три очка в чемпионате водителей.
Отчет
Перед гонкой
В середине сезона предварительная квалификация была пересмотрена. После четвертого места в Детройте Гран , то риал из Андреа де Cesaris был повышен до верхней 26 автомобилей автоматически вводятся в основных квалификационных сессий. Отнесено предварительно отборочного было Оселье из Ларини .
Перед Гран-при Германии Уильямс объявил, что Тьерри Бутсен присоединится к команде в 1989 году в качестве замены Найджела Мэнселла , который переходит в Ferrari .
Квалификационный
В квалификации Айртон Сенна занял седьмую поул-позицию в сезоне, отстав от своего товарища по команде McLaren Алена Проста чуть менее 0,3 секунды . Герхард Бергер был третьим на своем Ferrari, хотя и на секунду отставал от Проста, а его товарищ по команде Микеле Альборето был четвертым, отставая еще на секунду. Нельсон Пике занял пятое место на своем Lotus , а Алессандро Наннини - шестое на своем Benetton , занявшем самое высокое место на автомобиле без турбонаддува . В марши из Ivan Capelli и Гужельмин занял седьмое и десятое соответственно, прослаивая Сатору Накаджима во втором лотоса и Boutsen во втором Benetton.
Раса
Все выходные были грозы. Дождь прекратился в воскресенье утром, но возникли опасения по поводу того, какой тип шин использовать для гонки. В конце концов, все стартовали на мокрых шинах, за исключением Пике, который сделал ставку на пересыхание трассы.
Вначале Сенна ушел, а Прост отставал от Бергера и быстро стартующей Наннини. Азартной Пике не удалось погасить , как он aquaplaned с трассы на Ostkurve шиканы и ударил барьеры, прихрамывая обратно в боксы , чтобы удалиться. Прост повторно обогнал Наннини на 8-м круге, в то время как на 9-м круге Филипп Аллиот , у которого была яма из-за скользких покрышек, развернул свою Лолу на Ostkurve, позволив Сенне обогнать его. Прост обогнал Бергера на 12-м круге, но к тому времени Сенна был на 12 секунд впереди.
Сенна и Прост сохранили свои 1-2 до клетчатого флага, несмотря на поздний поворот француза, выходящего из Осткурве. Это была пятая победа Сенны в сезоне, а также шестая победа McLaren со счетом 1: 2; Таким образом, в чемпионате водителей бразилец переместился на три очка от Проста.
Бергер и Альборето заняли третье и четвертое места соответственно. Финиш на подиуме Бергера должен был стать последним достижением команды Ferrari при жизни Энцо Феррари , так как он умер три недели спустя. Наннини бежал четвертым, когда ему пришлось проехать семь кругов до конца из-за поломки кронштейна дроссельной заслонки, в результате чего он проиграл четыре круга; Эта атака принесла ему самый быстрый круг в гонке, хотя он по-прежнему финишировал только 18-м. Капелли унаследовал пятое место, несмотря на отсутствие сцепления на последних 30 кругах, а Бутсен занял последнее место и занял шестое место.
Мэнселл сошел с седьмого места после того, как сломанный болт заклинил его коробку передач. Бернд Шнайдер добился своего первого финиша на Гран-при в своей домашней гонке, вернувшись домой 12-м, что оказалось лучшим финишем в сезоне для команды Zakspeed .
Классификация
Предварительная квалификация
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор |
---|---|---|---|---|---|
1 | 21 год | Никола Ларини | Оселла | 1: 52,321 | - |
2 | 36 | Алекс Каффи | Даллара - Форд | 1: 53.031 | +0,710 |
3 | 32 | Оскар Ларраури | EuroBrun - Ford | 1: 54.184 | +1,863 |
4 | 33 | Стефано Модена | EuroBrun - Ford | 1: 54,317 | +1,996 |
DNPQ | 31 год | Габриэле Тарквини | Колони - Форд | 1: 54,358 | +2,037 |
Квалификационный
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Айртон Сенна | Макларен - Хонда | 1: 44,596 | 1: 50.002 | - |
2 | 11 | Ален Прост | Макларен - Хонда | 1: 44,873 | 1: 45,868 | +0,277 |
3 | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 1: 46,115 | 1: 46,431 | +1,519 |
4 | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 1: 47.154 | 1: 47.418 | +2,558 |
5 | 1 | Нельсон Пике | Лотус - Хонда | 1: 47,702 | 1: 47,681 | +3,085 |
6 | 19 | Алессандро Наннини | Бенеттон - Форд | 1: 48,223 | 1: 48.208 | +3,612 |
7 | 16 | Иван Капелли | Март - Джадд | 1: 48,703 | 1: 49,750 | +4,107 |
8 | 2 | Сатору Накадзима | Лотус - Хонда | 1: 49,359 | 1: 48,781 | +4,185 |
9 | 20 | Тьерри Бутсен | Бенеттон - Форд | 1: 48,837 | 1: 49,966 | +4,241 |
10 | 15 | Маурисио Гугельмин | Март - Джадд | 1: 49,511 | 1: 49,645 | +4,915 |
11 | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Джадд | 1: 49,850 | 1: 50,673 | +5,254 |
12 | 17 | Дерек Уорвик | Стрелы - Мегатрон | 1: 50,459 | 1: 50,770 | +5,863 |
13 | 6 | Риккардо Патрезе | Уильямс - Джадд | 1: 51.105 | 1: 50,719 | +6,213 |
14 | 22 | Андреа де Сезарис | Риал - Форд | 1: 51.004 | 1: 51,859 | +6,408 |
15 | 18 | Эдди Чивер | Стрелы - Мегатрон | 1: 51,385 | 1: 51.171 | +6,575 |
16 | 14 | Филипп Штрайфф | AGS - Ford | 1: 52,348 | 1: 51,642 | +7 046 |
17 | 25 | Рене Арну | Лижье - Джадд | 1: 54,139 | 1: 52.080 | +7 484 |
18 | 21 год | Никола Ларини | Оселла | 1: 52.203 | 1: 52,168 | +7,572 |
19 | 36 | Алекс Каффи | Даллара - Форд | 1: 52,469 | 1: 52.277 | +7,681 |
20 | 30 | Филипп Аллиот | Лола - Форд | 1: 52.293 | 1: 52,629 | +7,697 |
21 год | 29 | Янник Далмас | Лола - Форд | 1: 52,795 | 1: 52,436 | +7 840 |
22 | 10 | Бернд Шнайдер | Zakspeed | 1: 52,696 | 1: 52,664 | +8,068 |
23 | 9 | Пьеркарло Гинзани | Zakspeed | 1: 52,674 | 1: 57.241 | +8.078 |
24 | 3 | Джонатан Палмер | Тиррелл - Форд | 1: 53,238 | 1: 52,908 | +8,312 |
25 | 33 | Стефано Модена | EuroBrun - Ford | 1: 52,998 | 1: 53,904 | +8,402 |
26 год | 32 | Оскар Ларраури | EuroBrun - Ford | 1: 53,832 | 1: 53.043 | +8,447 |
DNQ | 24 | Луис Перес-Сала | Minardi - Ford | 1: 53,356 | 1: 53,673 | +8,760 |
DNQ | 26 год | Стефан Йоханссон | Лижье - Джадд | 1: 54,717 | 1: 53,507 | +8,911 |
DNQ | 4 | Джулиан Бейли | Тиррелл - Форд | 1: 53,674 | 1: 53,576 | +8,980 |
DNQ | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | 1: 53,720 | 1: 53,673 | +9,077 |
Раса
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Айртон Сенна | Макларен - Хонда | 44 год | 1: 32: 54.188 | 1 | 9 |
2 | 11 | Ален Прост | Макларен - Хонда | 44 год | + 13.609 | 2 | 6 |
3 | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 44 год | + 52.095 | 3 | 4 |
4 | 27 | Микеле Альборето | Феррари | 44 год | + 1: 40,912 | 4 | 3 |
5 | 16 | Иван Капелли | Март - Джадд | 44 год | + 1: 49.606 | 7 | 2 |
6 | 20 | Тьерри Бутсен | Бенеттон - Форд | 43 год | + 1 круг | 9 | 1 |
7 | 17 | Дерек Уорвик | Стрелы - Мегатрон | 43 год | + 1 круг | 12 | |
8 | 15 | Маурисио Гугельмин | Март - Джадд | 43 год | + 1 круг | 10 | |
9 | 2 | Сатору Накадзима | Лотус - Хонда | 43 год | + 1 круг | 8 | |
10 | 18 | Эдди Чивер | Стрелы - Мегатрон | 43 год | + 1 круг | 15 | |
11 | 3 | Джонатан Палмер | Тиррелл - Форд | 43 год | + 1 круг | 24 | |
12 | 10 | Бернд Шнайдер | Zakspeed | 43 год | + 1 круг | 22 | |
13 | 22 | Андреа де Сезарис | Риал - Форд | 42 | + 2 круга | 14 | |
14 | 9 | Пьеркарло Гинзани | Zakspeed | 42 | + 2 круга | 23 | |
15 | 36 | Алекс Каффи | Даллара - Форд | 42 | + 2 круга | 19 | |
16 | 32 | Оскар Ларраури | EuroBrun - Ford | 42 | + 2 круга | 26 год | |
17 | 25 | Рене Арну | Лижье - Джадд | 41 год | + 3 круга | 17 | |
18 | 19 | Алессандро Наннини | Бенеттон - Форд | 40 | + 4 круга | 6 | |
19 | 29 | Янник Далмас | Лола - Форд | 39 | Схватить | 21 год | |
Ret | 14 | Филипп Штрайфф | AGS - Ford | 38 | Дроссельная заслонка | 16 | |
Ret | 6 | Риккардо Патрезе | Уильямс - Джадд | 34 | Выделено | 13 | |
Ret | 21 год | Никола Ларини | Оселла | 27 | Двигатель | 18 | |
Ret | 5 | Найджел Мэнселл | Уильямс - Джадд | 16 | Выделено | 11 | |
Ret | 33 | Стефано Модена | EuroBrun - Ford | 15 | Двигатель | 25 | |
Ret | 30 | Филипп Аллиот | Лола - Форд | 8 | Выделено | 20 | |
Ret | 1 | Нельсон Пике | Лотус - Хонда | 1 | Выделено | 5 | |
DNQ | 24 | Луис Перес-Сала | Minardi - Ford | ||||
DNQ | 26 год | Стефан Йоханссон | Лижье - Джадд | ||||
DNQ | 4 | Джулиан Бейли | Тиррелл - Форд | ||||
DNQ | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | ||||
DNPQ | 31 год | Габриэле Тарквини | Колони - Форд | ||||
Источник: [1] |
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Рекомендации
- ^ "Гран-при Германии 1988" . formula1.com. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Проверено 23 декабря 2015 года .
- ^ а б «Германия 1988 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 .
Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1988 г. | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1988 г. | Следующая гонка: Гран-при Венгрии 1988 г. |
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1987 года | Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 1989 г. |