2006 Метро 500

2006 Метро 500

Сведения о расе [1] [2] [3]
Гонка 32 из 36 в серии кубков NASCAR Nextel 2006
Дата	22 октября 2006 г. ( 2006-10-22 )
Место расположения	Martinsville Speedway , Мартинсвилл, Вирджиния
Курс	Постоянный гоночный комплекс 0,85 км (0,526 миль)
Расстояние	500 кругов, 423 км (263 миль)
Погода	Температура до 66,2 ° F (19,0 ° C); скорость ветра до 5,10 миль в час (8,21 км / ч) [4]
Средняя скорость	70,446 миль / ч (113,372 км / ч)
Поул-позиция
Водитель	Курт Буш	Penske Racing South
Время	19,408
Большинство кругов вел
Водитель	Джимми Джонсон	Хендрик Моторспортс
Круги	245
Победитель
№ 48	Джимми Джонсон	Хендрик Моторспортс
Телевидение в США
Сеть	NBC
Дикторы	Билл Вебер , Бенни Парсонс , Уолли Далленбах-младший.
Рейтинги Nielsen	4,1 / 9 (Финал) 3,5 / 7 (ночь) [5]
Радио в США
Радио	Сеть мотогонок
Дикторы стенда	Джо Мур, Барни Холл
Поверните дикторов	Майк Бэгли , Дэн Хаббард, Дэйв Муди , Джефф Стригл

2006 Метро 500 был 32 - й акции гоночного автомобиля из серии Кубка NASCAR Nextel 2006 и шестой в десять гонки Чейз за Кубок Nextel . Он был проведен 22 октября 2006 года перед 65-тысячной толпой на гоночной трассе Мартинсвилл в Мартинсвилле, штат Вирджиния , на одной из пяти коротких трасс для проведения гонок NASCAR . Джимми Джонсон выиграл гонку на 500 кругов, стартовав с девятой позиции; Денни Хэмлин занял второе место, а Бобби Лабонте - третье.

Курт Буш занял поул-позицию с лучшим временем в квалификации. Его сразу же обогнал Джефф Гордон на старте гонки. Гордон лидировал на протяжении 143 кругов, пока Джонсон не стал лидером на один круг. Гордон вернул лидерство на следующем круге, но снова проиграл его Джонсону на 153-м круге. Лабонте вышел вперед на 406 круге и удержал его с оставшимися 55 кругами, когда его обогнал Джонсон. На финальном перезапуске гонки на 495 круге Хэмлин бросил вызов Джонсону за лидерство, но тот сдержал маневр Хэмлина и выиграл гонку. Во время гонки пять разных гонщиков сделали 18 предупреждений и 16 сменили лидерство.

Это была пятая победа Джонсона в сезоне 2006 года и 23-я в его карьере. Результат продвинул его на третье место в чемпионате пилотов , отставая на 41 очко от Мэтта Кенсета (который взял на себя лидерство в чемпионате, когда Джефф Бертон сошел с дистанции во время гонки; из-за этого Бертон упал на пятое место в чемпионате, отстав на одно очко от Хэмлина). Chevrolet сохранил лидерство в Чемпионате производителей , опередив Dodge на 53 очка и Ford на 61 очко с четырьмя гонками до конца сезона.

Фон [ править ]

Subway 500 стала 32-й из 36 запланированных гонок серийных автомобилей в серии NASCAR Nextel Cup Series 2006 года и шестой в завершающей сезон гонке Chase из десяти гонок на кубок Nextel . ^[2] 22 октября 2006 года он проходил на трассе Мартинсвилль в Мартинсвилле, штат Вирджиния , ^[3], на шорт-треке, на котором проходят гонки NASCAR . ^[6] Стандартная трасса на гоночной трассе Мартинсвилла - четырехвитковая, овальная длина 0,526 мили (0,847 км) . Его повороты наклонены под одиннадцать градусов , а передняя часть(расположение финишной черты), ни обратный стретч не накренирован. ^[7]

Перед гонкой Джефф Бертон возглавил чемпионат пилотов с 5763 очками , Мэтт Кенсет был вторым, а Кевин Харвик - третьим. Марк Мартин и Дейл Эрнхард-младший заняли четвертое и пятое места, а Денни Хэмлин , Джимми Джонсон , Кейси Кан , Кайл Буш и Джефф Гордон замыкали десятку лучших гонщиков, соревнующихся в гонке 2006 года за кубок Nextel . ^[8] В чемпионате Производителей , Chevrolet вел с 237 точек; уклонятьсябыл вторым с 179, за ним следовал Форд с 173. ^[9] Гордон был действующим чемпионом гонки. ^[10]

После падения с седьмого на десятое место в чемпионате пилотов на предыдущей гонке (на Charlotte Motor Speedway ), Гордон сказал, что он попытается выиграть гонки, чтобы вернуться к борьбе за чемпионство. ^[11] Джефф Бертон назвал Subway 500 «еще одной нестабильной гонкой в ​​погоне» и подумал, что это существенно повлияет на участников погони. ^[12] Хотя Кенсет чувствовал, что гонка будет самой сложной для его команды, он полагал, что хороший финиш поможет ему занять лучшую позицию в чемпионате из-за его хороших результатов на трассах после гонки в Мартинсвилле. ^[12]После хорошего финиша у Шарлотты Эрнхардт почувствовал, что находится в «хорошей форме»: «Джефф был в этом уже давно, но я не считаю его несокрушимым. Если у него есть ошибка или даже пара неудачных попыток. , это полностью встряхнет точки ". ^[12] После победы в чемпионате Busch Series Харвик сосредоточился на чемпионате Nextel Cup: «Мы взволнованы этим, гордимся тем, что сделали в этом году, и, надеюсь, мы сможем сделать то, что нам нужно, в этом году. Кубковая сторона в ближайшие пять недель. У меня никогда не было такого сезона ». ^[13] Хэмлин думал, что хорошо выступит в Мартинсвилле, где чувствовал себя комфортно. Он и его команда не исключали себя из борьбы за титул. ^[14]

Готовясь к гонке, NASCAR провел последние тестовые дни для участников Nextel Cup 16–18 октября на гоночной трассе Homestead-Miami Speedway . Сеансы начались в 13:00  . Восточное летнее время (EDT), приостановлено с 17:00 до 18:00  и заканчивается в 21:00  . В дневной сессии 16 октября приняли участие пятьдесят восемь автомобилей - смесь « Машины завтрашнего дня» и автомобили 2006 года. Рид Соренсон был самым быстрым со скоростью 171,652 миль в час (276,247 км / ч), а Кейси Мирс.имел максимальную скорость 173,077 миль в час (278,540 км / ч) в вечерней сессии. Во время третьей сессии (с 75 автомобилями) Кайл Буш показал максимальную скорость 175,382 миль в час (282,250 км / ч); У Гордона была самая высокая скорость за три дня - 175,553 миль в час (282,525 км / ч) в четвертой сессии. Во время пятого сеанса, днем ​​18 октября, было испытано 23 автомобиля. У Скотта Виммера была максимальная скорость 172,364 миль в час (277,393 км / ч), а у Джеффа Грина была максимальная скорость 174,639 миль в час (281,054 км / ч) в вечерней сессии. ^[15]

Одна команда заменила своего штатного гонщика. Morgan-McClure Motorsports водитель Тодд Бодин решил сосредоточиться на Craftsman Truck Series титул и был заменен на Уорда Бертона , в 2002 Daytona 500 чемпионом. ^[16] Бертон, который не участвовал в гонках с 2004 года , поехал на автодром Motor Mile Speedway, чтобы заново познакомиться с NASCAR. ^[17] По словам начальника экипажа Криса Кэрриера , Бертон проявил большой интерес к вождению в Мартинсвилле: «Он пилот из Вирджинии, а мы - команда из Вирджинии. ^[17] 18 октября,Roush Racing объявил, что пилот Craftsman Truck Series Дэвид Рэган будет управлять автомобилем № 06 в четырех из пяти оставшихся гонок сезона, начиная с Subway 500. Рэган сказал, что этот опыт поможет ему подготовиться к его дебюту в 2007 году . ^[18]

Практика и квалификация [ править ]

Перед воскресной гонкой были проведены три тренировочные сессии: одна в пятницу и две в субботу. Первое занятие длилось 90 минут, второе - 60 минут, третье - 45 минут. ^[2] В первой тренировке Гордон был быстрее всех - 19,478 секунды; Райан Ньюман был вторым, а Хэмлин третьим. Джонсон занял четвертое место, а Дэйв Блейни - пятое. Курт Буш , Стерлинг Марлин , Грин, Соренсон и Кан завершили десятку лучших гонщиков сессии. ^[19] Мартин перешел на запасной автомобиль после того, как разбился. ^[2]

Пятьдесят автомобилей вышли на квалификацию в пятницу днем ^{[2] [20]} из-за квалификационной процедуры NASCAR , только сорок три могли участвовать в гонке. Каждый гонщик пробежал два круга, причем порядок старта определялся лучшим временем участника. ^[2] Курт Буш закрепил свою шестую поул-позицию в сезоне, девятую в своей карьере и свою первую в Мартинсвилле ^[2] со временем 19,408 секунды. К нему присоединился в первом ряду сетки Гордон, который отставал на 0,038 секунды и занимал поул-позицию до круга Курта Буша. ^{[21] [22]} Хэмлин квалифицировался третьим, Ньюман четвертым, а Тони Стюартпятый. Блейни был шестым, Эрнхардт и Грин - седьмым и восьмым. Джонсон, гонщик «Чейза» за кубком Nextel, квалифицировавшийся девятым, и Кен Шредер завершили десятку лучших квалификационных соревнований. Харвик, еще один гонщик в Chase, показал двенадцатое лучшее время. Семь гонщиков, которые не смогли пройти квалификацию, - это Майк Блисс , Герми Сэдлер , Чад Чаффин , Морган Шеперд , Тед Кристофер , Деррик Коуп и Стэнтон Барретт . ^[22]После квалификации Курт Буш сказал: «Это был отличный круг, неожиданный для меня, но эта команда всегда хорошо квалифицировалась на этой трассе, Мартинсвилль - это трасса, которую вы либо любите, либо ненавидите, и я научился ездить. и то, и другое. Это сложный и сложный шорт-трек ». ^[21]

В субботу утром Марлин был самым быстрым во второй тренировке - 19,668 секунды. Позиции со второй по десятую заняли Кан, Гордон, Дейл Джарретт , Мирс, Джонсон, Хэмлин, Брайан Викерс , Грег Биффл и Джефф Бертон. Из других гонщиков «Чейза» Кайл Буш был 13-м, а Мартин - 19-м. ^[23] Во время второй тренировки у Скотта Риггса отказал двигатель в первые минуты тренировки, и он сменил двигатели. ^{[23] [24]} Позже в тот же день Джонсон возглавил заключительную тренировку с результатом 19,722 круга; Харвик, Биффл, Марлин, Дэвид Стремм, Хэмлин. Эрнхардт, Кайл Буш, Гордон и Мирс заняли позиции со второй по десятую. Среди других гонщиков Чейза Джефф Бертон на 17-м и Кан на 17-м месте; все были в пределах одной десятой секунды от времени Джонсона. ^[25] Сессия была приостановлена, когда у Кенни Уоллеса взорвался двигатель, так как гусеницу нужно было проверить и очистить, а Уоллес поменял двигатели. У Джарретта возникла проблема с тормозом, но, поскольку он едва коснулся стены, ему не пришлось переключаться на запасную машину. После аналогичного столкновения Майклу Уолтрипу также не пришлось переключать машины. ^[2]

Квалификационные результаты [ править ]

Раса [ править ]

Прямая трансляция гонки по телевидению началась в 12:32  . EDT в Соединенных Штатах на NBC . На день гонки прогнозировались ливневые дожди, а на старте погодные условия были пасмурными, и уже прошел небольшой дождь. Температура воздуха была около 48 ° F (9 ° C). Машины-уборщики очистили трассу перед стартом. Элдрид Дэвис из Raceway Ministries начал церемонию перед гонкой с воззвания , оркестр старшей школы Мартинсвилла исполнил национальный гимн , а представитель Subway Джаред Фогл приказал водителям запустить двигатели. Во время кругов темпа, Риггс и Уоллес переместились в конец решетки, потому что поменяли двигатели. ^[27]

Гонка началась в 13:00  . Гордон ускорился быстрее Курта Буша с линии и опередил его на втором повороте. Первое предупреждение было сделано двумя кругами спустя, когда Мартин Труекс-младший развернулся боком в четвертом повороте, и Марлин, Соренсон и Кайл Петти получили повреждения своих машин. Джефф Бертон получил повреждение передней части своего автомобиля, когда он коснулся задней части автомобиля Джо Немечека . После перезапуска на десятом круге Гордон сохранил преимущество над Куртом Бушем и Денни Хэмлином. Семь кругов спустя Хэмлин обогнал Курта Буша и занял второе место. ^[27] Эрнхардт обогнал Курта Буша и занял четвертое место на 44-м круге. ^[28]На 45-м круге он сообщил, что один из цилиндров его двигателя дает пропуски зажигания и хуже выходит из поворотов. ^[27] Пятью кругами спустя Гордон опережал Хэмлина на 1,8 секунды, а на 60 круге он вырос до 2,4 секунды; К тому кругу Эрнхард занял второе место. На 64-м круге столкновение Мирса и Ньюмана, в свою очередь, четыре вызвало второе предупреждение; ^[28] Хотя Мирс был потрясен, он смог продолжить. Во время предостережения все лидеры делали пит-стопы за горючим и резиной. Бригада Джеффа Бертона починила его свободный капюшонс лентой на правой передней части. На 67-м круге Биффл выехал с трассы из-за проблем с тормозами. Через два круга NASCAR отправил Ньюмана в конец самой длинной линии за его роль в инциденте с Мирсом, а Гордон сохранил лидирующую позицию на рестарте на 71-м круге. ^[27]

Восемь кругов спустя Эрнхардт обогнал Рейнса и занял вторую позицию, а Гордон имел 1,7-секундное преимущество над Эрнхардтом к 80-му кругу. Рейнса обогнал Стюарт и занял третье место на 83-м круге, а Джонсон занял третье место после Стюарта шесть кругов спустя. ^[28] JJ Yeley выехал на пит-роуд на 94-м круге со спущенным левым задним колесом . На 106-м круге Бёртон (чья машина была горячей из-за ленты на его капоте) вступил в контакт с Гордоном и отделался незначительными повреждениями после битвы на трех кругах. 24 круга спустя Джонсон обогнал Эрнхардта и занял второе место, а на 144 круге он обогнал Гордона, выйдя вперед. Спустя один круг Гордон вернул себе первое место ^[27] и на 150-м круге оторвался на четверть секунды ^[28].Джонсон снова вышел в лидеры на 153-м круге. Два круга спустя Стремме развернулся боком, вызвав третье предупреждение, и все лидеры сделали пит-стопы. Джонсон остался лидером на рестарте на 161-м круге, опередив Гордона и Стюарта. ^[27] После того, как предупреждение закончилось, Бёртон переключился на второе зажигание, почувствовав, что у него проблемы с двигателем. ^[2] 42 круга спустя вращение Уолтрипа на четвертом ходу вызвало четвертое предупреждение; он смог продолжить. Во время предупреждения лидеры снова сделали пит-стопы. Джонсон, у которого были незначительные корректировки давления воздуха из-за воздействия солнечного света на пит-стопе, сохранил лидерство на рестарте. ^[27]

Джефф Бертон ехал в свой гараж на 218-м круге, когда из-за проблемы с карбюратором он ехал медленнее, чем его соперники; ^[27] Эрнхардт и Стюарт избежали аварии на том круге. ^[28] Четыре круга спустя появилось пятое предупреждение, когда Дэвид Гиллилэнд вступил в контакт с Уордом Бертоном во втором ходу; хотя Бертон развернулся, он избежал удара о стену. Джонсон сохранил лидерство на рестарте на 227-м круге. Шестое предупреждение было дано на 231 круге, когда Соренсон развернулся после столкновения с Риггсом, в результате чего Майк Скиннер ударил в левую переднюю четверть машины Харвика и Трэвиса Квапила.крутить боком. Биффл получил повреждение носа своей машины, и третий поворот был временно заблокирован. Харвик, Кан, Викерс и Биффл отправились на ремонт на пит-роуд, а лидеры остались на трассе. Джонсон лидировал на рестарте на 238-м круге. Четыре круга спустя Квапил сильно ударился о стену после удара, а у машины Тони Рейнса была порезана шина из-за контакта с Раганом, что вызвало седьмое предупреждение. Большинство лидеров, включая Джонсона, снова сделали пит-стопы. На 244 круге было объявлено, что Джефф Бертон сошел с дистанции. Гордон стал лидером при перезапуске, опередив Хэмлина, Эллиота Сэдлера , Курта Буша и Немечека. ^[27]

Хэмлин обогнал Гордона и вырвался вперед на 256-м круге. Двадцать три круга спустя Бойер вступил в контакт с Кенсетом, развернув его в четвертом повороте (хотя он держал свою машину подальше от стены) и вызвал восьмое предупреждение гонки. Во время предупреждения большинство лидеров (включая Хэмлина) делали пит-стопы. Бригады Кайла и Курта Буша отрегулировали штанги своих машин. Хэмлин прикрепил ленту к передней части его машины, чтобы исправить проблему с управляемостью, и Сэдлер едва избежал столкновения с Каном. Джонсон вернул лидерство после пит-стопов, сохранив его на рестарте на 286-м круге. Четырнадцать кругов спустя Курт Буш обогнал Эрнхардта и занял второе место ^[27], а Гордон вернулся на пятое место к 318 кругу ^[28].На 331 круге было дано девятое предупреждение. Шредер ударился о стену и вступил в контакт с Рэганом на втором ходу, и оба они попали в Джарретта. ^[27] Шредер сошел с дистанции из-за столкновения; ^[29] Рэган и Джарретт продолжили. Лидеры, включая Джонсона, делали пит-стопы во время предупреждения. ^[27] Курт Буш лидировал после пит-стопов, сохранив его на рестарте на круге-341. ^[28] Шесть кругов спустя Рейнс вошел в контакт со Скиннером, заставив его столкнуться с внутренней стеной и вызвав десятое предупреждение. С серьезным повреждением задней четверти своего автомобиля Скиннер остановился перед финишной чертой. ^[27] Курт Буш сохранил лидерство на рестарте круга 353, опередив Джонсона и Эрнхардта.^[28]

Джонсон вышел вперед на том же круге, обогнав Курта Буша, который опустился еще на два места на круге. Два круга спустя Рэган развернулся после контакта с Эллиотом Сэдлером, вызвав 11-е предупреждение; ни один из лидеров не делал пит-стопов. Джонсон лидировал на рестарте на 361-м круге, опередив Эрнхардта и Хэмлина. 21-е предупреждение прозвучало двумя кругами спустя, когда Курт Буш попытался обогнать Риггса, и гонщики вступили в контакт на четвертом повороте. Курт Буш развернулся при пересечении линии старта-финиша и ударился о внутреннюю стену, что потребовало пит-стопа для ремонта. Джонсон сохранил лидерство на рестарте на 371-м круге, за ним последовали Эрнхардт, Хэмлин, Курт Буш и Гордон (которые сделали пит-стоп для корректировки давления воздуха во время предупреждения). Хэмлин обогнал Эрнхардта и занял второе место десятью кругами спустя. 13-е предупреждение было выдано на 399-м круге, когдаБобби Лабонте связался с Джейми МакМюрреем во второй очереди, отправив его вбок, но избегая стены. Большинство лидеров, включая Джонсона, сделали пит-стопы. Джонсон отрегулировал давление воздуха, и команда Хэмлина сняла переднее крыло . ^[27]

Лабонте лидировал на рестарте на 406-м круге, за ним следуют Мирс и Гордон. Эллиот Сэдлер отправился в свой гараж из-за проблем с двигателем на 411 круге. К 437 кругу Джонсон перешел на вторую позицию. Семь кругов спустя он обогнал Лабонте, став лидером ^[27], а Хэмлин обогнал Гордона на четвертый круг спустя. ^[28]На 447-м круге было 14-е предупреждение; Рэган развернулся боком на четвертом повороте, и Кайл Буш столкнулся со стеной, чтобы избежать его, получив незначительные повреждения правой стороны своей машины. Спустя один круг Кайл Буш отправился на ремонт на пит-роуд. Гонка возобновилась на 453 круге, Джонсон лидирует над Лабонте и Хэмлином. На 460-м круге Гиллианд заставил Мирса развернуться боком, выходя из четвертого поворота, вызвав 15-е предупреждение; Джонсон сохранил лидерство при рестарте. На 468-м круге Бауэр активировал 16-е предупреждение после того, как на третьем повороте развернулся боком. Четыре круга спустя Мартин выехал на пит-роуд для устранения неисправностей двигателя. ^[27]

Гонка возобновилась на 476 круге ^[27], когда было вынесено семнадцатое предупреждение, потому что Эрнхардт вступил в контакт с Каном после попытки обогнать его; Эрнхард развернулся на третьем ходу. ^[2] Мартин снова выехал на пит-роуд из-за проблем с водой, и Джонсон сохранил лидерство на рестарте. На 484 круге Хэмлин обогнал Лабонте и занял второе место. Пять кругов спустя Уоллес развернулся на выходе из второго поворота после удара Макмеррея, что вызвало последнее предупреждение гонки; он смог продолжить. ^{[27] [28]} Джонсон остался лидером на рестарте круга 495, а Хэмлин почти не отставал. ^{[27] [28]}Хэмлин наткнулся на Джонсона, выходящего из второго поворота, заставив Джонсона переместиться на внешнюю полосу движения, и пошел на внутреннюю полосу, чтобы подтянуться рядом с ним на задней полосе. Они оставались бок о бок в течение одного круга, когда Джонсон на четвертом повороте опередил Хэмлина. ^{[30] [31]} Он оторвался, удерживая лидерство на оставшиеся шесть кругов, чтобы выиграть гонку. ^[27] Хэмлин финишировал вторым, опередив Лабонте на третьем, Стюарт на четвертом и Гордон на пятом. Мирс, Кан, Грин, Харвик и Петти завершили десятку лучших. ^[32] В гонке было сделано 18 предупреждений и 16 изменений лидерства пятью гонщиками. Джонсон лидировал семь раз, в общей сложности 245 кругов, больше, чем любой другой участник. ^[3]Эта победа стала 23-й в карьере Кубка Джонсона и его финальной из пяти побед в сезоне 2006 года. ^[33]

Комментарии после гонки [ править ]

Джонсон появился на Victory Lane после победного круга, чтобы отпраздновать свою пятую победу в сезоне перед публикой; победа принесла ему 191 886 долларов. ^[3] Он был доволен результатом, говоря, что он счастлив одержать победу: «Мы опережали последние три из четырех гонок и не смогли заключить сделку. Сегодня мы сделали». ^[30] Хэмлин был разочарован своим финишем, так как после финального рестарта гонки он чувствовал, что у него была более быстрая машина, и признал, что Джонсон не проиграет: «Это был мой единственный шанс обойти его. Я не собирался уступать ему полностью. Это было невозможно. Я делал все, что мог, чтобы выиграть гонку ». ^[34]Позже он признал, что контактировал с Джонсоном специально. ^[34] Лабонте сказал о своем третьем месте: «Я чувствую, что что-то украл». ^[34] Джефф Бертон философски относился к своему уходу из гонки: «Такие вещи случаются. У всех были проблемы в этом Чейзае, и у нас были свои сегодня. Это никоим образом не закончилось для нас». ^[31] Кенсет, финишировавший одиннадцатым, с оптимизмом смотрел на свои шансы на победу в чемпионате водителей: «Это здорово быть лидером, но мы должны начать хорошо бегать. Это все еще довольно широко. Я думаю, захватывающий подход к последней гонке ». ^[30]

Эрнхардт признал, что он был виноват в столкновении с Каном на 476-м круге. Он сказал, что очень хотел обогнать его и находился под ним, когда он совершал маневр, но его задние тормоза заблокировались, из-за чего он начал вращаться. ^[35] Кан подумал, что Эрнхардт слишком сильно ехал в третьем повороте: «Думаю, мне нужно попросить кого-нибудь [по радио] проповедовать мне, чтобы у меня было больше терпения, потому что я определенно не могу контролировать себя». ^[30] Сойдя с дистанции, Шредер сказал о своем столкновении с Рэганом: «Я переместил его раньше, потому что вы не можете так бежать за два круга вниз. Обошел его и он заплатил мне за то, что переехал его, но он был два круга вниз ". ^[29]Рэган отрицал, что намеренно разбил Шредера, заявив, что он переехал свою машину, войдя в первый поворот, и его тормоза заблокировались. Стюарт видел вращение Рэгана на круге 447 (из-за которого Кайл Буш столкнулся со стеной) и полагал, что NASCAR должно было дисквалифицировать Рэгана из гонки. ^[29]

По словам Мирса, который участвовал в инциденте с Ньюманом на 64-м круге, «[Ньюман] как бы задерживал всех. Когда я подошел к нему, он попытался припарковать меня в центре угла. [Он] просто нажал на тормоза, и я сел на него сзади. Немного ослабил. Он не разбился, но на следующем круге он проехал и разбил меня ". Хотя Мирс также был рассержен инцидентом с Гиллилендом 396 кругов спустя, он похвалил управляемость своей машины и сказал, что это был первый раз, когда машина работала в его пользу. ^[36] Через три дня после гонки NASCAR объявил, что руководитель команды Waltrip-Jasper Racing Томми Болдуин-младший.был оштрафован на 5000 долларов за нарушение четырех правил NASCAR. Штрафы были наложены за «действия, наносящие ущерб серийному гоночному автомобилю» автомобиль, автомобильные детали, компоненты и / или оборудование, использованные в гонке, которые не соответствовали правилам NASCAR, и въезд в зону обслуживания автомобилей без огнестойкой формы или шлема. ^[37]

В результате Кенсет стал лидером чемпионата водителей с 5 848 очками, опередив Харвика с 5 812 очками. Джонсон переместился на третье место с 5 807 очками, опередив Хэмлина на шесть очков. ^[38] После гонки Джефф Бертон, который упал на пятое место, все еще оптимистично оценивал свои шансы на чемпионство: «У нас такой же хороший шанс, как и у всех. следующие четыре гонки вместе ". ^[34] Эрнхардт, Мартин, Кан, Гордон и Кайл Буш замыкают первую десятку. ^[38] В чемпионате производителей Chevrolet сохранила лидерство с 246 очками. Dodge остался вторым с 185 баллами, опередив Ford на восемь очков. ^[9] Гонка длилась 3  часа 44 часа. минут до завершения, а запас на победу составил 0,544  секунды. ^[32]

Результаты гонки [ править ]

Положение после гонки [ править ]

Ссылки [ править ]