Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Гран-при Европы 2009
Гонка 11 из 17 в чемпионате мира Формулы-1 2009
Автодром Валенсии
Автодром Валенсии
Детали гонки
Дата23 августа 2009 г.
Официальное имя2009 Formula 1 Telefónica Гран-при Европы
Место расположенияValencia Street Circuit , Валенсия , Испания
КурсВременная уличная трасса
Продолжительность курса5,419 км (3,367 миль)
Расстояние57 кругов, 308,883 км (191,931 миль)
ПогодаГорячий и сухой, с температурами до 33 ° C (91 ° F) [1]
Поул-позиция
Водитель
Макларен - Мерседес
Время1: 39,498
Самый быстрый круг
ВодительГермания Тимо ГлокТойота
Время1: 38.683 на 55 круге
Подиум
Первый
Браун - Мерседес
Второй
Макларен - Мерседес
В третьих
Феррари
Лидеры круга

2009 Гран - при Европы (формально 2009 Формула 1 Telefónica Гран - при Европы ) [2] был Формулы автопробег состоялся 23 августа 2009 года в Валенсии Street Circuit в Валенсии, Испания . Это была 11-я гонка сезона Формулы-1 2009 года . Гонка проходила в течение 57 кругов, общая дистанция гонки составила 308,9 км (191,9 миль). Победителем стал Рубенс Баррикелло из команды Brawn GP после старта с третьего места в сетке. [3] Чемпион мира 2008 года Льюис Хэмилтон финишировал вторым за McLaren -Mercedes , а чемпион мира 2007 года Кими Райкконен финишировал третьим за Ferrari . Лидер чемпионата Дженсон Баттон занял седьмое место во второй гонке подряд, но продлил свое лидерство как Red Bull Racing «s Марк Уэббер и Себастьян Феттель и не удалось забить.

Это была первая победа Баррикелло в Гран-при после Гран-при Китая 2004 года, когда он все еще выступал за Ferrari . Он также ознаменовал 100-ю победу бразильского гонщика в Формуле-1. [4] Второе место Хэмилтона принесло ему еще один подиум, а третье место Райкконена стало его вторым подиумом подряд. В гонке дебютировал гонщик серии GP2 Ромен Грожан . Он заменил Нельсона Пике-младшего в Renault . В этой гонке также вернулся на Гран-при Лука Бадоер, который не участвовал в гонках с Гран-при Японии 1999 года . Он заменил травмированного Фелипе Масса в Ferrari. Также,Тимо Глок забил свой первый и последний самый быстрый круг Toyota .

Обгонов во время этой гонки зафиксировано не было. [5]

Сообщить [ править ]

Фон [ править ]

Дженсон Баттон отправился в уик-энд, все еще возглавляя чемпионат пилотов на 18,5 очков , опередив Марка Уэббера , опередившего своего товарища по команде Себастьяна Феттеля , набравшего 47 очков, и всего на 3 очка опередил бразильца Рубенса Баррикелло . [6]

Ромен Грожан дебютировал в Формуле-1 за Renault после того, как запрет на участие в одной гонке команды после Гран-при Венгрии был отменен по апелляции.

Brawn GP по- прежнему лидирует в Кубке конструкторов с отрывом от Red Bull Racing на 15,5 очков и еще 58,5 очков, отделяющих их от действующих чемпионов Ferrari . Ferrari покинула Toyota после того, как Кими Райкконен финишировал вторым в предыдущей гонке. [6]

Льюис Хэмилтон из McLaren - Mercedes выиграл последнюю гонку чемпионата 4 неделями ранее в Будапеште на Гран-при Венгрии . Он квалифицировался 4-м в стартовой решетке и выиграл гонку доминирующим стилем, одержав свою первую победу в гонке после Гран-при Китая 2008 года . [7] Победа Хэмилтона также ознаменовала первую победу для автомобиля, оснащенного KERS . Кими Райкконен занял второе место, что стало его лучшим результатом в сезоне. Однако это был только его второй подиум и четвертый результат в сезоне. Марк Уэббер занял третье место, Дженсон Баттон - 7-е место, аРубенс Баррикелло занял 10-е место, а Себастьян Феттель сошел из-за повреждения подвески.

«У меня не было отпуска. Я просто очень много работал физически, потому что после того, как Фелипе и Майкл попробовали водить машину, для нас было очень ясно, что если Майкл не сможет, то настала моя очередь. действительно концентрируюсь и думаю обо всем, что могу сделать, чтобы быть в лучшей позиции для гонки. Я действительно много тренировался. Я водил картинг, потому что считаю, что он очень хорош для общих тренировок. Очевидно, я прошел специальную подготовку. для шеи с помощью моего специального тренажера, чтобы улучшить все мышцы и сопротивление сердца, поэтому я очень сильно работал ».

Лука Бадоэр рассказывает о своих приготовлениях. [8]

Фелипе Масса доминировал в гонке 2008 года , опередив 50 из 57 кругов с поула и установив самый быстрый круг в этом процессе. Бывшие победители Гран-при Европы Рубенс Баррикелло и Фернандо Алонсо также участвовали в гонках, хотя Масса - единственный победитель в Валенсии.

Масса пропустит Гран-при после того, как он перенес операцию после аварии во второй части квалификации Гран-при Венгрии . У него были опасные для жизни травмы, в том числе перелом черепа, и ожидалось, что он выздоровеет не менее шести недель. [9] Следовательно, на этом Гран-при Лука Бадоер вернется в Формулу-1, чтобы заменить Массу. [10] Бадоер является рекордсменом по количеству гонок в Формуле-1 без очков - 48; Возможно, он был ближе всего к набиранию очков, когда сошел с четвертого места на Гран-при Европы 1999 года за Minardi .

Между тем 4 августа Renault объявила, что контракт Нельсона Пике-младшего с командой был немедленно расторгнут; [11] это решение было принято после того, как Пике не набрал ни одного очка за весь сезон. [6] Его замена Ромен Грожан был объявлен 18 августа. Считалось, что он будет участвовать в гонках до конца сезона. [12]

Изначально Renault был отстранен от участия в Гран-при в результате событий, которые привели к тому, что колесо оторвалось от машины Алонсо во время Гран-при Венгрии. [13] Однако Renault подал апелляцию в Апелляционный суд FIA, который отменил дисквалификацию и позволил Алонсо участвовать в гонках на своем домашнем Гран-при. [14]

Практика и квалификация [ править ]

Перед началом квалификации было проведено три практических занятия; первый прошел в пятницу утром, второй - днем. Обе сессии длились 1 час 30 минут, погодные условия были сухими на протяжении всего сеанса: температура воздуха 27 ° C (80 ° F) и температура трассы 36 ° C (97 ° F) [15] в первом сеансе. Во втором сеансе температура воздуха составила 30 ° C (86 ° F), а температура трека резко поднялась до 52 ° C (125 ° F) [16] во втором сеансе. Третье занятие было проведено в субботу утром и длилось 1 час; он также был полностью сухим с температурой воздуха 28 ° C (82 ° F) и температурой трека 41 ° C (106 ° F). [17]

«Это был положительный день для нас с несколькими хорошими кругами, и машина показала хорошие результаты с самого начала первой сессии. Мы работали над настройкой в ​​течение дня, и теперь мы в значительной степени довольны тем, что у нас есть, поэтому я думаю, что мы в хорошей форме до конца уик-энда. Инцидент с Ником Хайдфельдом сегодня днем ​​был нормальным инцидентом, который может произойти во время гонок или свободных тренировок. На завтра мы сделаем все возможное, чтобы попасть в первый ряд стартовой решетки. с целью набора очков в воскресенье »

Фернандо Алонсо , в позитивный день практики. [18]

Браун вернулся в форму с более высокой температурой трассы, чем на других трассах, что сделало Баррикелло задающим темп с двумя Макларенами позади него. Ковалайнен и Хэмилтон разделяли всего 0,018 секунды. [19] Нико Росберг, который возглавлял большинство пятничных тренировок в течение сезона, боролся на своем Williams, заняв 14-е место в первой сессии, отстав от Баррикелло на 1,3 секунды, в то время как его товарищ по команде Кадзуки Накадзима показал себя лучше, заняв 7-е место. Однако и Росберг, и Накадзима во второй сессии попали в пятерку лучших. Фернандо Алонсо в своем домашнем Гран-при возглавил вторую сессию, в то время как Хэмилтон финишировал последним после того, как рано отключился и повредил машину. [20]

Renault «S Ромен Грожан имел твердые две сессии, приезжая 17 - го и 13 - го соответственно, хотя Алонсо опередил его в каждый более чем на секунду. Лука Бадоер финишировал 20-м и 18-м в двух пятничных сессиях, продолжая бороться с машиной, поскольку его товарищ по команде Кими Райкконен был 11-м и 10-м в этих двух сессиях. [19] тойоты боролись в сессии 1 с Ярно Трулли и Тимо Глок ближайшие 18 и 19 соответственно. Хотя была небольшая надежда, так как Трулли во второй сессии стал 12-м, а Глок - 15-м, отстав от своего товарища по команде на 0,225 секунды.

Льюис Хэмилтон занял поул-позицию , опередив своего товарища по команде McLaren Хейкки Ковалайнена .

Большие обновления Force India [21] показали улучшения: Адриан Сутил занял 6-е место в первой сессии, в то время как во второй сессии Сутил снова стал 6-м, а Джанкарло Физикелла продемонстрировал некоторую форму, заняв 8-е место. BMW Sauber все еще боролась, заняв 12-е и 15-е места. Но Роберт Кубица, как мы надеялись, показал свет в конце туннеля, когда он занял 7-е место во второй сессии, разделив две Force Indias.

Red Bull, казалось, боролась в более жарких условиях, поскольку в обеих сессиях их опередил претендент на титул Браун. Феттель (5-е и 9-е) и Уэббер (8-е и 14-е) надеялись, что в субботу ситуация улучшится.

Это был неожиданный результат в субботу, так как Адриан Сутил возглавил табель учета рабочего времени, поскольку двигатель Феттеля взорвался в середине сессии, из-за чего он был отмечен красным флажком из-за того, что на трассе было масло. Другой Force India, Физикелла, отставал от своего товарища по команде на шестой позиции на 0,621 секунды. Казуки Накадзима занял второе место, а Роберт Кубица - третье. Хейкки Ковалайнен был единственным из основных претендентов на поул в пятерке лучших, заняв 4-е место, опередив Нико Росберга.

«Браунс» немного отстали, так как Баттон (7-е) и Баррикелло (12-е) надеялись на лучшее. Обе машины Red Bull были в пятерке худших, поскольку Феттель (18-е) и Уэббер (17-е) продолжали бороться в жарких условиях. Лука Бадоер продолжал сильно отставать, финишировав 20-м, отставая от победителя сессии Адриана Сутила на 3,055 секунды. [19]

«Что ж, я явно перешел предел. Оглядываясь назад, вы всегда можете поспорить и подумать, что могли бы сделать это немного лучше. Но в квалификации вы должны пойти на это. Это было невероятно близко. Если бы я не достиг абсолютного предела Я мог легко упасть на три или четыре места, поэтому я пошел на это. На этот раз не сработало, но, к счастью, я не потерял более одного места, так что это нормально. Это абсолютно отличное место, чтобы начать завтра. Я думаю, что мы сделали хорошее улучшение по сравнению с Венгрией на моей стороне гаража, поэтому я думаю, что все могут быть очень довольны в гараже, а также в Уокинге. Мы очень много работали на этой неделе с момента закрытия и скрещивания пальцев. сейчас это окупается ".

Хейкки Ковалайнен о своей ошибке в предпоследнем углу [22]

«Мы не видели этого долгое время. В прошлом году и в 2007 были времена, когда нам нужно было сделать только один заезд в квалификации. В этом году нам приходилось выкладывать все оружие и использовать каждую минуту и ​​каждую секунду. Квалификационной сессии.Но, к счастью, мне удалось проехать пару хороших кругов, поэтому мне не пришлось делать слишком много кругов.Но это всегда можно улучшить, так что в завтрашнем дне мы находимся в лучшем положении для меня и Хейкки на подиуме. Но все зависит от стратегии, от того, как пройдет старт и как пройдет остальная часть гонки ».

Льюис Хэмилтон о своих шансах на участие в гонке. [22]

Квалификационная сессия в субботу днем ​​была разбита на три части. Первая часть длилась 20 минут, и машины, финишировавшие 16-м или ниже, были исключены из квалификации. Вторая часть квалификации длилась 15 минут, и в ней были исключены машины, занявшие места с 11 по 15. В финальной части квалификации были определены позиции с первой по десятую и поул-позиция . Машины, которые не смогли пройти финальную сессию, могли заправиться перед гонкой, поэтому в этих сессиях они работали легче. Автомобили, которые участвовали в финальной сессии квалификации, не имели права дозаправляться перед гонкой, и поэтому в них было больше топлива, чем в предыдущих сессиях. [23] Погодные условия во время сеанса: температура воздуха была 30 ° C (86 ° F), а температура трассы - 39 ° C (102 ° F).[24]

Лука Бадоер последний раз квалифицировался на свой первый Гран-при за десять лет.

В первой части квалификации Баттон возглавил табель с результатом 1: 38,531. При всем оптимистическом темпе Force India, Физикелла занял 16-е место и был нокаутирован. Еще одно громкое имя, которому не удалось добиться успеха, - это Кадзуки Накадзима, который занял второе место на тренировке всего за несколько часов до этого. Трулли, Альгерсуари и Бадоэр присоединились к ним, не дойдя до второго квартала.

Вторую сессию возглавил другой Браун, Рубенс Баррикелло, время 1: 38.076; на полсекунды быстрее, чем самое быстрое время в первом квартале. Себастьян Буэми завершил сессию, отстав на полсекунды от дебютанта Ромена Грожана, занявшего 14-е место. Остальные выбыли Глок, Сутил и Хайдфельд. Роберт Кубица завершил длительную засуху и добрался до третьего квартала.

Последняя 10-минутная перестрелка началась с очень близкого времени круга. Когда упал клетчатый флаг, все были на последнем круге. Баттон первым из основных претендентов пересек ее в последний раз, но не улучшился и остался 5-м. Следующим был Баррикелло, который пересек финишную прямую, но не улучшился и остался вторым. Ковалайнен выглядел настроенным на поул-позицию, но блокировка и проскальзывание в последнем повороте могли вывести его только на второе место, поэтому Хэмилтон не чувствовал необходимости завершать свой круг, когда на быстрых кругах больше никого нет. Хэмилтон получил свой первый поул в сезоне, но, что более важно, это был McLaren 1–2. Баррикелло стал третьим и неожиданным 4-м для Феттеля, когда он разделил Brawns. Райкконен, даже с гоночным топливом на борту, показал время круга на 1,279 секунды быстрее, чем время Луки Бадора в первом квартале на низком уровне топлива.[25]Это также был первый раз, когда Льюис Хэмилтон был на поуле после Гран-при Китая 2008 года . Хэмилтон стал первым гонщиком, занявшим поул-позицию на автомобиле KERS. Это также был первый экземпляр первого ряда KERS. [ необходима цитата ]

Время с поправкой на подачу топлива показало, что Баррикелло на самом деле был самым быстрым в квалификации, а Ковалайнен отставал от него на 0,216 секунды. Хэмилтон был третьим, Баттон - четвертым, а Феттель - пятым. Несмотря на то, что появление BMW в первой десятке было обнадеживающим знаком, корректировка расхода топлива показала, что даже с учетом топлива BMW все равно на 1,114 секунды медленнее, чем Brawn Рубенса Баррикелло. [26]

Раса [ править ]

Хейкки Ковалайнен добился своего лучшего результата в сезоне 2009 года, заняв четвертое место.

Около 12:00 (UTC) начался этап формирования Гран-при, гонка началась несколькими минутами позже. При температуре воздуха 31 ° C (88 ° F) и температуре трассы 49 ° C (120 ° F) [27] казалось, что условия благоприятствуют автомобилям Brawn . Гонка началась с Льюиса Хэмилтона , Хейкки Ковалайнена и Рубенса Баррикелло, которые заняли первое место после первого круга. Кими Райкконен неплохо стартовал, пробившись на четвертое место с шестого места в сетке. Дженсон Баттон плохо стартовал, опустившись на девятое место в первых нескольких поворотах, в то время как Лука Бадоер, стартовавший из-за стартовой решетки, прыгнул на шесть позиций на 14-е место на старте.Затем Ромен Грожан ударил по задней части Ferrari Бадора, заставив итальянца развернуться. Грожану пришлось отремонтировать в яме, как и Тимо Глок после столкновения с Себастьяном Буэми. Швейцарский гонщик тоже искал новый нос. Марк Уэббер, занявший девятое место, заявил по радио, что Баттон перерезал шикану, чтобы остановить попытку Уэббера сделать пас. Затем Баттон отстал от Уэббера, хотя неясно, был ли это законный пас или Дженсон пропустил гонщика Red Bull . [28]

На 15-м круге в боксы вышли Хэмилтон и Себастьян Феттель . Хэмилтон вернулся на шестое место, но топливный насос Феттеля не работал, поэтому ему пришлось вернуться. Ковалайнен финишировал позже, когда Баррикелло пытался создать отрыв. Баттон и Райкконен пустили яму на 18-м круге, финн финишировал восьмым, а Баттон вернулся на 11-м. Баррикелло финишировал на 19-м круге, бразилец продвинулся далеко вперед и вернулся сразу за Льюисом после 10-секундного опережения. Но что наиболее важно для Брауна, он перепрыгнул через другой McLaren.Ковалайнена. На 24-м круге из задней части машины Феттеля шло много дыма, и он сошел с дистанции с подозрением на отказ двигателя. Гамильтону по радио приказали попытаться остыть задние тормоза, поскольку температура выходила из-под контроля, но он не смог избавиться от вызова Баррикелло за секунду. [28]

«Это было фантастически. Это был уик-энд, который я никогда не забуду, особенно потому, что через пять лет вы не забываете, как это делать, но это тяжело. В середине гонки они говорили мне: давай, дави, толкаете, и хотя вы толкаете как черт, есть некоторые вещи, которые приходят вам в голову. Вы знаете, что не можете совершать никаких ошибок, и вы хотите сделать это для себя, вы хотите сделать это для своей страны и вы хотите сделать это для Твоя семья. Я много думал, но машина была идеальной, и я хочу поблагодарить команду за это, потому что это был не только я. Машина была действительно великолепной ».

Рубенс Баррикелло , размышляя о выходных, которые он никогда не забудет. [29]

Фернандо Алонсо финишировал шестым, опередив своих гостей.

Хэмилтон, казалось, нашел некоторый темп, но вскоре после этого на 37-м круге он вышел из ямы. Он приехал, но его новые шины все еще были в своих одеялах, и много времени было потрачено зря. Баррикелло финишировал тремя кругами позже на 40 круге и финишировал первым. Баттон финишировал на 41-м круге вместе с Алонсо, оставив Уэбберу бороться с пробками. Уэббер вышел из ямы, и трафик ему дорого обошелся, когда он вышел позади Баттона и Кубицы, оставив себя вне очков. Райкконен также обошел Ковалайнена во втором раунде остановок. [28]

Поскольку гонка приближалась к завершающей стадии, Хэмилтон, казалось, был нацелен на попытку поймать лидирующего Брауна, но на самом деле казалось, что только ошибка может остановить бразильскую победу. Баттон на секунду отставал от скорости, просто проверяя, доехала ли его машина до финиша. Кубица ловил Баттона с высокой скоростью, но это казалось долгим шансом, если Баттон собирался потерять им два очка. Баррикелло взял клетчатый флаг, чтобы выиграть свой первый Гран-при после первого Гран-при Китая в 2004 году , и записать 100-ю победу бразильского гонщика в Формуле-1 (включая победы Эмерсона Фиттипальди , Хосе Карлоса Пейса , Нельсона Пике , Айртона Сенны ,Фелипе Масса и Баррикелло). Хэмилтон занял второе место, а финн Райкконен финишировал третьим. [28] Ковалайнен занял четвертое место, а Нико Росберг провел достаточно спокойную гонку, когда вернулся домой пятым. Фернандо Алонсо финишировал шестым в своей домашней гонке, лидер чемпионата Дженсон Баттон - седьмым, а Роберт Кубица.занял восьмое место, только второй результативный в этом сезоне. Ни Феттель, ни Уэббер не набрали ни очка, а Баррикелло переместился на второе место в чемпионате пилотов. Баттон сохранил лидерство, хотя добавил к своему счету только два очка. Браун продвинулся дальше в чемпионате конструкторов, набрав 12 очков, а Red Bull не набрал ни одного очка в эти выходные. [30]

Классификация [ править ]

Квалификация [ править ]

Автомобили, использующие систему KERS , отмечены знаком «‡».
ПозНетВодительКонструкторЧасть 1Часть 2Часть 3.Сетка
11 ‡ Льюис ХэмилтонМакларен - Мерседес1: 38,6491: 38.1821: 39,4981
22 ‡ Хейкки КовалайненМакларен - Мерседес1: 38,8161: 38,2301: 39,5322
323 Рубенс БаррикеллоБраун - Мерседес1: 39,0191: 38.0761: 39,5633
415 Себастьян ФеттельRed Bull - Renault1: 39,2951: 38,2731: 39,7894
522 Дженсон БаттонБраун - Мерседес1: 38,5311: 38.6011: 39,8215
64 ‡ Кими РайкконенФеррари1: 38,8431: 38,7821: 40,1446
716 Нико РосбергУильямс - Тойота1: 39,0391: 38,3461: 40.1857
87 Фернандо АлонсоRenault1: 39.1551: 38,7171: 40,2368
914 Марк УэбберRed Bull - Renault1: 38.9831: 38,6251: 40,2399
105 Роберт КубицаBMW Sauber1: 38.8061: 38,7471: 40,51210
116 Ник ХайдфельдBMW Sauber1: 39,0321: 38,82611
1220 Адриан СутилForce India - Мерседес1: 39,1451: 38,84612
1310 Тимо ГлокТойота1: 39,4591: 38,99113
148 Ромен ГрожанRenault1: 39,3221: 39,04014
1512 Себастьен БуэмиТоро Россо - Феррари1: 38,9121: 39,51415
1621 год Джанкарло ФизикеллаForce India - Мерседес1: 39,53116
1717 Кадзуки НакадзимаУильямс - Тойота1: 39,79517
189 Ярно ТруллиТойота1: 39.80718
1911 Хайме АльгерсуариТоро Россо - Феррари1: 39,92519
203 ‡ Лука БадоерФеррари1: 41,41320
Источник: [25]

Раса [ править ]

Автомобили, использующие систему KERS , отмечены знаком «‡».
ПозНетВодительКонструкторКругиВремя / На пенсииСеткаТочки
123 Рубенс БаррикеллоБраун - Мерседес571: 35: 51.289310
21 ‡ Льюис ХэмилтонМакларен - Мерседес57+2,35818
34 ‡ Кими РайкконенФеррари57+15,99466
42 ‡ Хейкки КовалайненМакларен - Мерседес57+20,03225
516 Нико РосбергУильямс - Тойота57+20,87074
67 Фернандо АлонсоRenault57+27,74483
722 Дженсон БаттонБраун - Мерседес57+34,91352
85 Роберт КубицаBMW Sauber57+36,667101
914 Марк УэбберRed Bull - Renault57+44.9109
1020 Адриан СутилForce India - Мерседес57+47.93512
116 Ник ХайдфельдBMW Sauber57+48,82211
1221 год Джанкарло ФизикеллаForce India - Мерседес57+1: 03.61416
139 Ярно ТруллиТойота57+1: 04.52718
1410 Тимо ГлокТойота57+1: 26,51913
158 Ромен ГрожанRenault57+1: 31,77414
1611 Хайме АльгерсуариТоро Россо - Феррари56+1 круг19
173 ‡ Лука БадоерФеррари56+1 круг20
1817 Кадзуки НакадзимаУильямс - Тойота54Шина17
Ret12 Себастьен БуэмиТоро Россо - Феррари41 годТормоза15
Ret15 Себастьян ФеттельRed Bull - Renault23Двигатель4
Источник: [30]

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

  • Примечание: только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

См. Также [ править ]

  • 2009 Валенсия, раунд серии GP2

Ссылки [ править ]

  1. ^ Информация о погоде для Европы 2009 Гран - при Weather Underground
  2. ^ "Европа" . Formula1.com . Архивировано из оригинала на 2009-09-30 . Проверено 20 декабря 2020 .
  3. ^ Бенсон, Эндрю (2009-08-23). «Баррикелло вырывает победу Валенсии» . BBC Sport . Архивировано 24 августа 2009 года . Проверено 24 августа 2009 .
  4. ^ "Баррикелло использует ошибку Гамильтона" . ESPN . 23 августа 2009 . Проверено 23 августа 2009 года .
  5. ^ "База данных обгонов Формулы-1" . cliptheapex.com . Архивировано из оригинала 12 апреля 2017 года . Дата обращения 1 мая 2017 .
  6. ^ a b c «Положение на чемпионате Формулы-1» . BBC Sport Sport . BBC . 2009-08-21. Архивировано 16 мая 2009 года . Проверено 22 августа 2009 .
  7. ^ Бенсон, Эндрю (2009-07-26). «Хэмилтон одерживает первую победу в 2009 году» . BBC Sport . BBC . Проверено 22 августа 2009 .
  8. ^ "Пресс-конференция FIA в четверг - Европа" . formula1.com . Ассоциация Формулы-1. 2009-08-20. Архивировано из оригинала на 2009-09-07 . Проверено 22 августа 2009 .
  9. ^ "Авария Масса" . BBC Sport . BBC . 2009-07-26 . Проверено 26 июля 2009 .
  10. ^ "Бадоэр заменит Масса в Валенсии" . autosport.com . Публикации Хеймаркет. 2009-08-11. Архивировано 14 августа 2009 года . Проверено 11 августа 2009 .
  11. ^ "Пикест младший уволен" . BBC Sport . BBC . 2009-08-04 . Проверено 23 августа 2009 .
  12. ^ "Грожан объявил для Renault" . BBC Sport . BBC . 2009-08-18 . Проверено 23 августа 2009 .
  13. ^ "Renault Suspended" . BBC Sport . BBC . 2009-07-26 . Проверено 26 июля 2009 .
  14. ^ Английский, Стивен (2009-08-17). «Renault выиграет апелляцию, будет гонка в Валенсии» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 17 августа 2009 .
  15. ^ «Гран-при Европы (пятница, практика 1)» . formula1.com . Ассоциация Формулы-1. 2009-08-21. Архивировано 07 сентября 2009 года . Проверено 22 августа 2009 .
  16. ^ "Европейский Гран При (Пятница Практика 2)" . formula1.com . Ассоциация Формулы-1. 2009-08-21 . Проверено 22 августа 2009 .[ мертвая ссылка ]
  17. ^ "European GP (субботняя практика)" . formula1.com . Ассоциация Формулы-1. 2009-08-22 . Проверено 22 августа 2009 .[ мертвая ссылка ]
  18. ^ "Пятничные цитаты водителя практики" . formula1.com . Ассоциация Формулы-1. 2009-08-21. Архивировано из оригинала на 2009-09-07 . Проверено 23 августа 2009 .
  19. ^ a b c «Результаты практики Euro GP» . BBC Sport . BBC . 2009-08-22 . Проверено 22 августа 2009 .
  20. ^ Уайатт, Крис (21.08.2009). «Алонсо на вершине Валенсии» . BBC Sport . BBC . Проверено 22 августа 2009 .
  21. ^ "Заставить Индию полагаться на обновления" . Таймс оф Индия . 2009-08-13 . Проверено 22 августа 2009 .
  22. ^ a b "Пресс-конференция после квалификационного отбора - Европа" . formula1.com . Ассоциация Формулы-1. 2009-08-22. Архивировано из оригинального 24 августа 2009 года . Проверено 22 августа 2009 .
  23. ^ "Спортивные правила Формулы-1 2009" (PDF) . fia.com . Международная автомобильная федерация . 2009-03-24. Архивировано из оригинального (PDF) 07.04.2009 . Проверено 29 января 2016 .
  24. ^ «Гран-при Европы (квалификация)» . formula1.com . Ассоциация Формулы-1. 2009-08-22 . Проверено 22 августа 2009 .[ мертвая ссылка ]
  25. ^ a b «Отборочные результаты Гран-при Европы» . BBC Sport . BBC . 2009-08-22 . Проверено 22 августа 2009 .
  26. ^ "Европейский GP (сеть с поправкой на топливо)" . BBC Sport . BBC . 2009-08-22 . Проверено 22 августа 2009 .
  27. ^ «Результаты Euro GP (Живое время)» . formula1.com . Ассоциация Формулы-1. 2009-08-23. Архивировано 07 сентября 2009 года . Проверено 23 августа 2009 .
  28. ^ a b c d Лион, Сэм (2009-08-23). «Euro GP как получилось» . BBC Sport . BBC . Проверено 23 августа 2009 .
  29. ^ "Пресс-конференция после гонки" . formula1.com . Ассоциация Формулы-1. 2009-08-23. Архивировано из оригинала на 2009-09-07 . Проверено 23 августа 2009 .
  30. ^ a b «Результаты Гран-при Европы» . BBC Sport . BBC . 2009-08-23 . Проверено 23 августа 2009 .
  31. ^ a b «Европа 2009 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 15 марта 2019 .
Предыдущая гонка:
Гран-при Венгрии 2009		Чемпионат мира FIA Формула-1,
сезон 2009 г.		Следующая гонка:
Гран-при Бельгии 2009
Предыдущая гонка:
Гран-при Европы 2008		Гран-при ЕвропыСледующая гонка:
Гран-при Европы 2010

Координаты : 39 ° 27′32 ″ с.ш., 0 ° 19′54 ″ з.д. / 39,45889 ° с.ш.0,33167 ° з. / 39.45889; -0,33167