2012 Quicken Loans 400

2012 Quicken Loans 400

Сведения о расе [1] [2] [3]
Гонка 15 из 36 в серии кубков NASCAR Sprint 2012
Дата	17 июня 2012 г. (2012-06-17)
Место расположения	Международная гоночная трасса Мичигана , Бруклин, Мичиган
Курс	2,0 миль (4 км)
Расстояние	200 кругов, 400 миль (643,737 км)
Погода	Отдельные грозы с высотой около 89; скорость ветра 9 миль / ч [4]
Средняя скорость	139,144 миль / ч (223,931 км / ч)
Посещаемость	82 000
Поул-позиция
Водитель	Маркос Амвросий	Ричард Петти Motorsports
Время	35 426
Большинство кругов вел
Водитель	Дейл Эрнхардт-младший	Хендрик Моторспортс
Круги	95
Победитель
№ 88	Дейл Эрнхардт-младший	Хендрик Моторспортс
Телевидение в США
Сеть	TNT
Дикторы	Адам Александер , Кайл Петти , Уолли Далленбах-младший
Рейтинги Nielsen	3.2 / 7 (Финал) 3,1 / 7 (ночевка) (5,284 миллиона) [5]

2012 Quicken Loans 400 был пятнадцатым запас автогонки в серии NASCAR Sprint Cup 2012 . Он прошел 17 июня 2012 года в Бруклине, штат Мичиган , на автодроме Michigan International Speedway , перед толпой из 82 000 человек. Трасса - это суперскоростная трасса, по которой проходят гонки NASCAR . Hendrick Motorsports водитель Дейл Эрнхардт младший выиграл гонку 200- м круге , начиная с 17 - го места. Тони Стюарт из Stewart-Haas Racing команда заняла второе, и Roush Fenway Racing «s Мэтт Кенсет был третьим.

Маркос Амброуз завоевал свою первую поул-позицию в карьере , установив новый рекорд скорости в квалификации. Он лидировал первые пять кругов, пока Грег Биффл не обогнал его на шестом круге. Он лидировал следующие двадцать кругов, прежде чем Эмброуз повторил его еще на пять кругов после этого. Биффл вернул лидерство на 54-м круге, удерживая его до тех пор, пока Эмброуз не обогнал его, чтобы вернуться на передовую пятнадцать кругов спустя. Эрнхардт впервые лидировал на 70-м круге, и он удерживал позицию в общей сложности 95 кругов, больше, чем любой другой гонщик. На финальном перезапуске гонки на 141 Эрнхард провел последний этап пит-стопов с зеленым флагом и выиграл гонку. Всего было восемь предупреждений и 23 смены лидера среди 14 гонщиков во время соревнования.

Победа Эрнхардта была первой в 143 гонках, второй на Michigan International Speedway и 19-й в его карьере. В результате он оказался в пределах четырех очков от лидера чемпионата пилотов Кенсета. Biffle сохранить третье место, и Джимми Джонсон прошел мимо Денни Хэмлин на четвертом месте. Chevrolet сохранил лидерство в Чемпионате производителей, набрав 105 очков, опередив Toyota на 18 очков , Ford на 28 очков и опередив Dodge на 44 очка с 21 гонкой до конца сезона. Забег привлек 5 284 000 телезрителей.

Фон [ править ]

2012 Quicken Loans 400 был 15 из 36 запланированных акций автомобильных гонок в серии NASCAR Sprint Cup 2012 . Оно состоялось 17 июня 2012 года в Бруклине, штат Мичиган , в Мичигане International Speedway , ^[2] Superspeedway , который держит NASCAR гонки. ^[6] Стандартная трасса на Michigan International Speedway - это суперскоростная трасса с четырьмя поворотами в 2 мили (3,2 км). ^[7] Повороты трассы имеют крен в восемнадцать градусов , а передний участок (место финиша) - под двенадцатью градусами. Задняя часть имеет крен на пять градусов.^[7]

В рамках подготовки к гонке 12 июня 2012 года NASCAR провело две тестовые сессии для команд, чтобы протестировать новое покрытие в Мичигане, первое с 1995 года. ^[8] Во время первой тестовой сессии (которая проводилась утром и длилась четыре часа). часов) Марк Мартин был быстрее всех Кевина Харвика со скоростью 201,089 миль в час (323,621 км / ч) и временем 35,805 секунды, в то время как Тони Стюарт был самым быстрым во второй и последней тестовой сессии со временем 35,662 секунды и записал скорость 201,896 миль в час (324,920 км / ч). Максимальная скорость приближалась к 218 миль в час (351 км / ч) в течение дня; В NASCAR установили, что установка ограничительных пластинне потребуется, и вице-президент NASCAR по соревнованиям Робин Пембертон сказал, что ожидал, что скорость будет снижаться по мере задирания поверхности и повышения температуры трассы. ^[9]

Перед гонкой Мэтт Кенсет возглавил чемпионат пилотов с 523 очками , а Дейл Эрнхардт-младший стал вторым с 513 очками. Грег Биффл занял третье место с 507 очками, на три очка обогнав Денни Хэмлина, занявшего четвертое место, и на четырнадцать очков опередив Джимми Джонсона, занявшего пятое место. Харвик с 470 очками был на пять очков впереди Мартина Труэкс-младшего , а Стюарт с 448 очками был на пять очков впереди Клинта Бойера, занявшего девятое место, и на восемь очков опередил Брэда Кеселовски, занявшего десятое место . Карл Эдвардс и Кайл Бушзавершили двенадцать лучших водителей. ^[10] В чемпионате Производителей , Chevrolet лидировал с 96 очками, тринадцать очков опережает Toyota во втором положении. Ford с 71 очком также на тринадцать очков опередил Dodge в борьбе за третье место. ^[11] Хэмлин был действующим чемпионом гонки. ^[12]

Перед гонкой было две смены пилотов. После того, как он был отстранен от участия в предыдущем Pocono 400 за словесные оскорбления репортера Sporting News Боба Покрасса на этапе Nationwide Series на Dover International Speedway , Курт Буш был восстановлен в гоночной машине № 51 Phoenix Racing после того, как Дэвид Ройтиманн проехал на его месте. ^{[13] [14]} Владелец команды Джеймс Финч говорил с Бушем в течение недели и подтвердил, что гонщик останется с командой до конца года. ^[14] Tommy Baldwin Racing объявил, что пилот Тони Рейнсбудет соревноваться на своей машине № 10 вместо Reutimann в рамках плана команды на предстоящие гонки. ^[15]

Практика и квалификация [ править ]

Перед воскресной гонкой было проведено три тренировки. Первая и вторая тренировка, прошедшие в пятницу, длились 80 минут, а третья дополнительная тренировка, проведенная в субботу, длилась 75 минут. ^[3] В первой тренировке Мартин был быстрее всех, показав круг за 35,754 секунды, что почти на шесть сотых секунды быстрее, чем Эрнхардт во втором. Тревор Бейн , Стюарт, Кенсет, Хуан Пабло Монтойя , Джефф Гордон , Кейси Канн , Пол Менар и Труэкс заняли с третьей по десятую позицию. ^[16] Биффл прошел вторую тренировку, пройдя круг за 35,172 секунды. Он был на шесть сотых секунды быстрее Маркоса Амброуза.во второй позиции. Харвик, Эдвардс, Менард, Бэйн, Джонсон, Джои Логано , Курт Буш и Кенсет завершили первую десятку перед квалификационной сессией. ^[16] Единственным инцидентом на пятничных тренировках был Джейми МакМюррей, поскребший правую четверть своего автомобиля, когда он коснулся внешнего барьера. ^[16]

Вначале средняя тренировочная скорость приближалась к 200 миль в час (320 км / ч), побив официальный квалификационный рекорд скорости серийного автомобиля в 194,232 миль в час (312,586 км / ч). ^[17] Волдыри появились на нескольких передних шинах, которые использовались примерно четвертью команд во время сессии, и это заставило водителей выразить обеспокоенность по поводу скорости, на которой они ехали по теплому покрытию трассы, и жарких погодных условий. опыт в первых двух практических занятиях. ^[18] Харвик предположил, что все водители медленно справляются с износом своих шин, когда поверхность гусеницы задевает трение, ^{[18] в} то время как Эдвардс и Хэмлин не сообщили о проблемах с их шинами; Первый сказал, что обсудит ситуацию со своим начальником экипажа Бобом Осборном . ^[16]Goodyear, поставщик контрольных шин NASCAR, посоветовал всем командам протереть шины и прогреть их через цикл нагрева. ^[17] Шины, использованные на практике, были позже использованы в субботней утренней квалификационной сессии. ^[19]

В субботу днем ​​45 гонщиков приняли участие в квалификации, ^{[3] [20] в} соответствии с квалификационной процедурой NASCAR 43 были допущены к участию в гонках. Каждому гонщику было разрешено провести два круга на время, причем порядок старта определялся лучшим временем участника. ^[3] Записав рекорд скорости в 203,241 мили в час (327,085 км / ч), побивший достижение Райана Ньюмана в июне 2005 года, ^{[21] [n 1]} Эмброуз занял первое поул-положение в своей карьере со временем 35,426 секунды. . ^[19] Он был четвертым гонщиком, завершившим квалификационный круг со скоростью более 200 миль в час (320 км / ч), ^[23]и это была самая высокая скорость, установленная в любой квалификации с момента прохождения Биллом Эллиоттом круга Talladega Superspeedway 1987 года. ^[21] К нему присоединился в первом ряду сетки Харвик, который был на 0,211 секунды медленнее и держал шест до круга Амброуза. ^[24] Биффл квалифицировался третьим, Кан - четвертым, а Ньюман - пятым. Кенсет, Бэйн, Стюарт, Логано и Джонсон завершили первую десятку отборочных. ^{[21] У} двигателя Эдвардса возникла возможная проблема, связанная с топливом, на его разогреве, и он не установил время. ^{[19] [23]} Двумя гонщиками, которые не смогли пройти квалификацию, были Дэвид Стремм и Стейси Комптон . ^[21]После квалификации Эмброуз сказал: «Это хорошее право хвастаться, я скажу это, я просто очень рад, что могу набрать скорость, и утверждать, что я самый быстрый парень из всех, просто потрясающе. Мы пропустили. несколько поул - это мой первый поул в Sprint Cup. Мы пропустили некоторые на тысячные доли секунды и условия изменились, так что хорошо, что у нас действительно есть один, к которому прикреплено так много рекордов ». ^[25]

После квалификации Goodyear изменила комбинацию шин с левой стороны на более жесткую и долговечную, проконсультировавшись с командами и проанализировав данные, но сохранив исходную резину с правой стороны. Они перевезли 1200 шин со склада в Северной Каролине, чтобы каждая команда выполнила требование NASCAR об использовании 10 комплектов шин для соревнований, и они прибыли в Мичиган в субботу днем. ^{[n 2]} Дополнительная 75-минутная тренировка была запланирована после гонки Nationwide Series. ^{[26] [27]} Биффл был самым быстрым с кругом 36,801 секунды, за ним следовали Джонсон, Эдвардс, Кан, МакМюррей, Курт Буш, Эй Джей Аллмендингер , Труекс, Мартин и Харвик. ^[28]Максимальная скорость не превышала 314,863 км / ч (195,647 миль / ч), но новые шины для левой стороны были встречены водителями неоднозначно. Ньюман высказал свое мнение о том, что NASCAR принял правильное решение, и Эдвардс предсказал, что, хотя машины будут слабее, это улучшит качество гонок. ^[27] Эрнхардт, однако, прокомментировал, что он не мог пройти дополнительные круги из-за трудностей с управлением, ^[29] и Амброуз отметил меньшее сцепление с дорогой и увеличенный дисбаланс автомобиля, обеспечиваемый шинами. ^[27]

Квалификационные результаты [ править ]

Раса [ править ]

Прямая трансляция гонки началась в 12:01 по восточному летнему времени ( UTC-05: 00 ) в США на канале TNT . К началу гонки погодные условия были частично облачными с температурой воздуха 68 ° F (20 ° C); Ожидается, что температура воздуха достигнет отметки 83 ° F (28 ° C), и на трассе ожидается дождь. Старт был отложен в 1:18 по местному времени, потому что струйные сушилки были проинструктированы удалять стоячую воду . Спустя 73 минуты начался моросящий дождь, и по трассе снова проехали струйные сушилки. ^[31] Дуг Брэдшоу, пастор Уильямстонской свободной методистской церкви, начал предсоревновательные церемонии с воззвания . ^[3]Члены армейского оркестра США исполнили национальный гимн , ^[31] и стартовый вратарь хоккейной команды Detroit Red Wings Джимми Ховард и его сын Джеймс приказали водителям запустить двигатели. ^[32] Во время круга Джонсон и Ньюман переместились в тыл поля, потому что они поменяли свои двигатели. ^[3]

Гонка началась в 15.05 по местному времени. Амвросий вырвался из стаи и возглавил на подходе к первому повороту. Первое предупреждение прозвучало на следующем круге, когда Курт Буш развернулся на обратном ходу. Эмброуз сохранил лидерство на рестарте на пятом круге и выдержал вызов Биффла. На шестом круге Биффл попытался снова и в следующий раз добился успеха, опередив Амброуза и выйдя вперед. Двигатель Джоша Вайза отказал на десятом круге, что потребовало второй меры предосторожности, так как на трассе попало масло. Во время предупреждения Эрнхардт и его товарищ по команде Биффл сделали пит-стопы.. Спустя шесть кругов гонка возобновилась, и Биффл сохранил преимущество над Амброузом. После старта девятым, Логано к 21-му кругу переместился на третью позицию. На следующем круге Кенсет обогнал Логано и занял третье место. На 26-м круге было объявлено предупреждение о соревнованиях, требующее, чтобы команды делали пит-стопы из-за новых шин с левой стороны и нового покрытия трассы. Амвросий вывел поле на рестарт на 31-м круге. Кенсет обогнал Эмброуза и вырвался вперед на следующем круге. ^{[2] [31] [33]}

После старта с 34-го места Кайл Буш бежал седьмым на 34-м круге. Когда Кенсет увеличил свое преимущество над Амброузом, Мартин обогнал Логано и занял третье место на 39-м круге. Четыре круга спустя Логано уступил четвертое место Биффлу. На том же круге Кеселовски опередил Альмиролу на десятое место. Впереди Эмброуз сократил отставание от Кенсета, и он обогнал его, выйдя вперед на 49-м круге, несмотря на присутствие Кена Шредера.медленнее машина. Второе предупреждение гонщикам о необходимости делать обязательные пит-стопы прозвучало на 51-м круге. Предупреждение было снято пятью кругами спустя, и Биффл возглавил поле на старте, за ним последовали Эмброуз и Мартин. На 60-м круге Амброуз попытался бросить вызов Биффлу за первое место, но не смог его обогнать. Четыре круга спустя Кеселовски перешел на пятое место. На 69-м круге Эмброуз опередил Биффла, и вскоре Эрнхардт опередил Биффла. На следующем круге Эрнхардт обогнал Эмброуза и стал новым лидером. В то время как Эрнхардт увеличивал свое преимущество в лидерах, Мартин добился от Биффла и вырвался на третье место к 79-му кругу. ^{[31] [33]}

Тем временем водители решили делать пит-стопы под зеленым флагом между 78-м и 81-м кругами. На 82-м круге появилось пятое предупреждение, когда пена из барьера SAFERрядом с трассой должны были быть допущены официальные лица серии. Водители продолжали делать пит-стопы в условиях осторожности. На рестарте на 87-м круге Стюарт обогнал Эрнхардта на входе в первый поворот на первую позицию. Ньюман и Логано опередили Амброуза и заняли шестое и седьмое места на 90-м круге. Амброуз уступил еще четыре позиции Мартину, Кеселовски, Менарду и Монтойе на 91-м круге. К следующему кругу Гордон был на четвертом месте. Позже Стюарт увеличил свое преимущество над Эрнхардтом до семи десятых секунды на 97-м круге. Однако восемь кругов спустя Эрнхардт сократил отставание от Стюарта и обогнал его, вернув лидерство. Пит-стопы с зеленым флагом были сделаны на 115 и 120 кругах, прежде чем Курт Буш получил шестое предупреждение, который развернулся во второй поворот на 121-м круге. Гордон лидировал на рестарте 126 круга,но вскоре после этого его товарищ по команде Эрнхардт обогнал его по второй очереди.^{[2] [31] [33]}

На круге было сделано седьмое предупреждение из-за аварии с тремя автомобилями, которая началась, когда Логано попытался избежать удара Гиллиленда (который вступил в контакт с барьером) и потерял контроль над своей машиной. Логано повернулся обратно к стене, собирая Гиллиленда и Кана. В качестве меры предосторожности Логано вывезли с трассы на машине скорой помощи. Гонка возобновилась на 133-м круге, где Эрнхардт лидировал над Гордоном и Монтойей в первом и втором поворотах. ^{[31] [33]} Вскоре было объявлено восьмое предупреждение; ^[2] Хэмлин и Ньюман вступили в контакт, отправив Хэмлина вращаться на выходе, чтобы повернуть четвертый, ^[34] и в траву. ^[35]Когда Хэмлин ехал по пит-роуд с маслом, вытекающим из его машины, его правая сторона загорелась, и он остановился в своем пит-боксе. Бригады Ньюмана и Кайла Буша помогли Хэмлину выйти из машины, когда сотрудники службы безопасности потушили пожар. ^{[34] [36]} Хэмлин не пострадал. ^[35] Эрнхардт продолжал сохранять лидерство в первом повороте после рестарта 141 круга. После Эрнхардта Стюарт сохранил второе место от Гордона. Пять кругов спустя Биффл обогнал Бойера на четвертом месте, а Эмброуз обогнал Мартин на десятом месте. ^{[31] [33]}

Джонсон обогнал Монтойю на 147-м круге. Двенадцать кругов спустя Бойер обогнал Кенсет. Биффл обогнал Гордона и стал третьим на 160-м круге. Последний этап пит-стопов с зеленым флагом начался на 163-м круге, когда Эрнхардт остановился. Биффл, Бойер, МакМюррей и Кезеловски лидировали на протяжении следующих семи кругов, пока Эрнхардт не вернул лидерство после того, как были завершены все пит-стопы. На 186 круге Биффл уступил третье место Джонсону. Шесть кругов спустя Джонсон уступил третье место Кенсету и упал на пятое место, когда Биффл опередил его. ^{[31] [33]} Тем временем Эрнхардт увеличил лидерство в передней части поля до более чем пяти секунд и удерживал его до конца гонки до победы. Это была его первая победа в 143 гонках, вторая на Michigan International Speedway и 19-я победа в его карьере.^[35] Стюарт занял второе место, Кенсет - третье, Биффл - четвертое, а Джонсон - пятое. Гордон, Бойер, Монтойя, Эмброуз и Харвик завершили десятку лучших. Во время гонки произошло 23 смены лидерства среди 14 разных пилотов. Эрнхардт, опередивший 95 кругов, показал больше всех конкурентов. ^[2]

После гонки [ править ]

Earnhardt appeared in Victory Lane to celebrate his first win since the 2008 LifeLock 400 in front of the crowd of 82,000 people; ^[3] the win earned him $168,775. ^[2] He dedicated the victory to his fanbase and thanked his team and pit crew for supporting him, ^[35] "I was so nervous in the last few laps of that race four years ago. Today, this is the worst feeling, riding около 15 кругов, чтобы идти, гадая, что произойдет, или как ты собираешься проиграть. Я просто подумал, чувак, эти круги не могли проехать достаточно быстро. Приятно побеждать, Но через день или два я 'll be thirsty for the next one." ^[38]Стюарт признал, что у Эрнхардта была более быстрая машина, чем его, но настаивал на том, что победа последнего не была обозначена как «национальный праздник» из-за ее популярности: «Этим утром они праздновали его четвертую годовщину с его последней победы, так что я думаю, что мы все сейчас в трауре, потому что он порвал эту веревку, поэтому я не знаю, что мы все должны думать ». ^[35] Кенсет, занявший третье место, сказал о своей гонке: «Это был довольно долгий день. Мы были довольно хороши в начале гонки, и нас отбросили назад, и сегодня было сложно работать с трафиком. последние две трассы, у нас были хорошие пит-стопы, и мы смогли нажать на педаль газа и подняться на третье место ». ^[39]

Эрнхард получил поздравления в виде текстовых сообщений от разных людей и знаменитостей через Twitter , включая бывшего водителя Марио Андретти , мультиинструменталиста Чарли Дэниэлса и певца кантри Брэда Пейсли . Ему также позвонил футбольный тренер South Carolina Gamecocks Стив Спурриер . ^{[37] [40]} Стив Летарт, Начальник экипажа Эрнхардта, прокомментировал свою веру в то, что гонщик и сосредоточенность команды помогли ему выиграть: «Я не могу сказать достаточно о группе ребят, которые у нас есть. Это потрясающая группа. Они заслуживают огромной похвалы. Дейл также заслуживает огромной похвалы. Он не только отличный гонщик, но и лидер в команде. Он делает это в своем собственном стиле, и нам нравится его стиль. Переулок Победы ". ^[41] Тори Петри из спортивной радиостанции WGGG считает, что победа помогла NASCAR получить более широкую известность, ^[42] а писатель Los Angeles Times Джим Пельц написал, что, по его мнению, это обеспечит сериалу посещаемость и повышение телевизионных рейтингов. ^[43] Джефф Хаммонд из Speed сказал, что победа стала результатом того, что команда Эрнхардта улучшила динамику и сосредоточилась. Он написал, что ожидает от Эрнхардта хороших результатов в оставшейся части сезона. ^[44]

Пожар автомобильного отсека Хэмлина на 133-м круге был первым в его карьере. ^[34] Он сказал, что этого опыта он надеялся избежать в будущем, но похвалил современные стандарты безопасности гоночных автомобилей: «К счастью, у нас есть все, что есть в плане безопасности. По крайней мере, одна хорошая вещь - это то, что Райан пришли и вытащили меня - и парочку из 18 (Буша) парней. NASCAR - это семья, и каждый раз, когда кто-то попадает в беду, каждый пытается помочь. Хорошо, что эти парни были рядом и готовы принять шанс." ^[34] Логано прокомментировал, что, по его мнению, он мог бы исправить свою машину в аварии с тремя автомобилями с Гиллиландом и Каном: «Это немного расстраивает, но сегодня у нас была машина из топ-10, я думаю, у нас была топ-10. мы здесь - может быть, в пятерку лучших ».^[36]Эмброуз, который лидировал в начале турнира, а затем потерял позиции, сказал, что согласится на финиш в первой десятке, и гордился своей командой: «Мы провели несколько кругов и хорошо там выглядели. Это был сильный день для нас. Не совсем то, что мы хотели, но мы возьмем его и двинемся в Соному ». ^[36]

В результате Кенсет лидировал в чемпионате пилотов с 523 очками, опередив Эрнхардта, который снизил свое преимущество с десяти до четырех очков. Biffle сохранил третье место с 548 очками. С 532 очками Джонсон обогнал Хэмлина (514 очков) и занял четвертую позицию. Харвик, Труэкс, Стюарт, Бойер, Кеселовски, Эдвардс и Кайл Буш замыкают первую двенадцать. ^[45] В чемпионате производителей Chevrolet сохранила лидерство с 105 очками. Toyota осталась на втором месте с 87 очками, на десять очков опередив Ford, который, в свою очередь, на шестнадцать очков опередил Dodge, занявший четвертое место. ^[11] У гонки была телевизионная аудитория в 5 284 000 миллионов зрителей; ^[5]на это ушло два часа 52 минуты и 29 секунд, а запас на победу составил 5,393 секунды. ^[2]

Результаты гонки [ править ]

Положение после гонки [ править ]

Примечания и ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]