2018 Индианаполис 500

102-й Индианаполис 500

Автодром Индианаполиса
Индианаполис 500
Санкционирующий орган	IndyCar
Время года	Сезон IndyCar 2018
Дата	27 мая 2018 г.
Победитель	Сила воли
Команда-победитель	Команда Пенске
Средняя скорость	166,935 миль / ч (268,656 км / ч)
Поул-позиция	Эд Карпентер
Полюс скорости	229,618 миль / ч (369,534 км / ч)
Самая быстрая квалификация	Эд Карпентер
Новичок года	Роберт Викенс
Большинство кругов вел	Эд Карпентер (65)
Церемонии перед гонкой
Национальный гимн	Келли Кларксон [1]
" Снова домой в Индиане "	Джим Корнелисон [2]
Команда запуска	Тони Джордж
Темп автомобиля	Chevrolet Corvette ZR1
Водитель автомобиля темпа	Виктор Оладипо [3]
Стартер	Пол Блевин
Почетный стартер	Крис Хемсворт [4]
ТВ в США
Сеть	ABC
Дикторы	Аллен Бествик , Скотт Гудиер , Эдди Чивер
Рейтинги Nielsen	3,1 (4,9 миллиона зрителей) [5]
Хронология
Предыдущий Следующий 2017 г. 2019 г.

2018 Indianapolis 500 (фирменная как 102 - й Беговой Индианаполис 500 , представленный PennGrade Motor Oil на спонсорство причинам) был Verizon IndyCar Series состоится в воскресенье, 27 мая 2018 года, на Indianapolis Motor Speedway в Speedway, штат Индиана . ^[6] Это было главное событие IndyCar Series 2018 года . Гонку выиграл австралиец Уилл Пауэр из команды Пенске . Автовладелец Роджер Пенске побил свой рекорд, продлив 17-ю победу в Индианаполисе 500. Chevroletзанял девять из одиннадцати лучших мест во время квалификации и занял 1–2 места, став первой победой Chevy в Инди с 2015 года и десятым в общем зачете. Однако, несмотря на то, что в этом месяце он стал непомерным фаворитом, чтобы доминировать в гонке, Chevy удалось поместить только две другие машины в первую десятку.

Большую часть гонки возглавляли Уилл Пауэр и Эд Карпентер , гонка, которая считалась в целом менее конкурентоспособной, чем в предыдущие несколько лет, в основном за счет недавно представленного пакета аэродинамического обвеса. В конце гонки были учтены пит-стратегия и своевременное предупреждение. Во время перезапуска на 194-м круге Ориоль Сервиа , Стефан Уилсон и Джек Харви пытались дотянуть до финиша , делая ставку на позднее предупреждение и возможна неожиданная победа. Однако за четыре круга до финиша и Уилсон, и Харви были вынуждены сесть в яму для топлива, как и Сервиа кругом позже. Уилл Пауэр вышел вперед и одержал победу, проведя 59 кругов. Полестник Эд Карпентерпровел 65 кругов и финишировал вторым, его лучший результат в карьере Инди. Победитель 2016 года Александр Росси отличился с 32-го места на 4-е, опередив один круг во время гонки. Пауэр стал первым гонщиком, выигравшим Гран-при IndyCar и Indianapolis 500 , а также первым гонщиком, который проехал обе гонки в одном году. Позже в том же году Team Penske также выиграла NASCAR Brickyard 400 , став второй командой в истории, одолевшей Indy 500 и Brickyard 400 в том же году.

Месяц май деятельности официально началась 12 мая с пятым подряд в IndyCar Гран на комбинированной дорожной трассы . Тренировки для Indianapolis 500 начались во вторник, 15 мая, а гонки на время прошли 19–20 мая. Эд Карпентер выиграл поул, его третий поул в карьере Инди. Carb Day - традиционный заключительный день тренировок, а также ежегодные соревнования Pit Stop Challenge и Indy Lights Freedom 100 прошли в пятницу, 25 мая.

История расы [ править ]

Автомобиль IR18 [ править ]

2017 гонка была третьим и заключительным годом доказанным с Chevrolet и Honda аэродинамические комплекты оборудованных для Dallara DW12 шасси. Начиная с 2018 года, все шасси DW12 Safety Cell оснащались универсальным комплектом кузова. Цифровые изображения для обычного обвеса, называемого автомобилем «IR18», были выпущены в начале мая 2017 года. ^[7] Автомобиль был официально представлен в конце июля ^[8], а универсальный аэродинамический обвес стал известен как кузов UAK18. . ^[9] Дизайн кузова вдохновлен ливреей CART 1990-х и 2000-х годов. Впервые с 1996 года, автомобили в Indy 500 имели обруч без воздушной камеры.

Изменения правил [ править ]

• Практика в понедельник после Гран-при IndyCar была отменена. Трасса и гараж были закрыты в воскресенье 13 мая в честь Дня матери . Команды использовали понедельник, 14 мая, чтобы переоборудовать автомобили с трассы на овальную. Первый день тренировок на трассе Indy 500 был назначен на вторник 15 мая. Чтобы наверстать часть упущенного тренировочного времени, время начала тренировочных дней было перенесено на 11:00. Раньше практика открывалась ежедневно в 12 часов дня. ^[10] Трасса закрывается ежедневно в 18:00.
• Минимальный вес автомобиля был увеличен на 10 фунтов (4,536 кг) - до 1590 фунтов (721,212 кг) для сверхскоростных трасс из-за функций безопасности, добавленных в новые универсальные аэрокомплекты.
• Очки чемпионата, заработанные во время квалификации Indy 500, были обновлены. Девять лучших отборочных получили баллы. Победитель поул-позиции получил 9 очков, снизившись до 1 очка в девятой квалификации (9-8-7-6-5-4-3-2-1). Ранее все 33 участника получали баллы по более высокой шкале. В набранных очках для отделки позиций гонки не изменились.

Следите за улучшениями [ править ]

• Боксы были залиты новым бетоном. Предыдущие пит-боксы использовались с 1994 года после реконструкции пит-лейна для гонок NASCAR, INDYCAR, SVRA и SCCA в обоих направлениях.

Серия IndyCar 2018 [ править ]

102-я гонка Indianapolis 500 стала шестой гонкой сезона Verizon IndyCar Series 2018 года и 23-й, санкционированной как часть Indy Racing League / IndyCar Series . В первых пяти гонках сезона было четыре разных победителя. Второй год подряд Себастьен Бурдэ выигрывает первый сезон в Санкт-Петербурге . И снова Бурдэ неожиданно победил, выйдя вперед после того, как лидеры столкнулись на позднем рестарте гонки. Это также была первая победа Бурдэ после травм в результате аварии во время квалификации Indy 500 2017 года . Йозеф Ньюгарден выиграл у Финикса , Александр Росси выиграл у Лонг-Бич, и Ньюгарден снова выиграл в Бирмингеме . В начале мая Уилл Пауэр выиграл Гран-при IndyCar , свою третью победу на мероприятии.

Изменения в межсезонье включали Chip Ganassi Racing , которые сократились до двух машин ( Скотт Диксон и Эд Джонс ). Команда Penske также упала с четырех штатных машин до трех. Элио Кастроневес перешел на чемпионат WeatherTech SportsCar Championship и выступал только в Индианаполисе. Двукратный победитель Indy 500 Хуан Пабло Монтойя , однако, не участвовал в гонке 2018 года.

Список участников [ править ]

См. Раздел 2018 IndyCar Series § Команды и драйверы для получения дополнительной информации.

• Список участников ^{[11] [12]} был опубликован 1 мая, в него вошли 35 автомобилей.
• Защищая победителя Indianapolis 500 Такума Сато перешел из Andretti Autosport в Rahal Letterman Lanigan Racing . Сато ранее ездил в Рахал в 2012 году. ^[13]
• Трехкратный победитель Indianapolis 500 Хелио Кастроневес из Team Penske перейдет на чемпионат IMSA WeatherTech SportsCar в 2018 году, но будет участвовать в гонках за Penske на Гран-при IndyCar и Indianapolis 500. ^[14]
• Стефан Уилсон присоединится к Andretti Autosport на Indy 500. ^[15]
• Даника Патрик примет участие в своей первой гонке Indianapolis 500 с 2011 года и в своей последней профессиональной гонке в качестве постоянного участника, управляя спонсируемым GoDaddy участником Ed Carpenter Racing. ^[16] Патрик участвовала в гонке Daytona 500 в феврале, ее последний старт в NASCAR.
• По слухам, 36-я заявка победителя 1996 года Бадди Лазьера ( Lazier Partners Racing ) не состоялась.
• Пьетро Фиттипальди изначально был назначен на 19-ю позицию в гонках Dale Coyne Racing . Однако 4 мая он разбился во время квалификационной сессии WEC 6 Hours of Spa и сломал обе ноги. Фиттипальди был исключен из записи и заменен Захари Клэманом ДеМело . ^{[17] [18]}

•  W  Бывший победитель Indianapolis 500
•  р  Индианаполис 500 Новичок

Расписание [ править ]

Четыре дня испытаний были запланированы на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей до официального открытия трассы. 23 марта заводские испытания были проведены на трассе Honda . Тестирование на овале было запланировано на 27–29 марта ^[20], но было отложено из-за ненастной погоды в прогнозе. 30 апреля на овале прошли полноправные, спонсируемые лигой, открытые тесты, за которыми 1 мая последовали Программа ориентации для новичков и повторные тесты. 2 мая трек продолжился тестированием частных производителей с участием как Honda, так и Chevrolet. ^[21]

• Источники: Расписание мероприятий Индианаполиса 500 на 2018 год

Тестирование и ориентация для новичков [ править ]

Тестирование - июль 2017 г. [ править ]

25 июля 2017 года были проведены первые официальные испытания универсального обвеса на овальной гоночной трассе Индианаполиса. На мероприятии присутствовали две команды, каждая из которых представляла Chevrolet и Honda . Команда Пенске с пилотом Хуаном Пабло Монтойя тестировалась на Chevy, а команда Schmidt Peterson Motorsports с пилотом Ориолом Сервиа тестировалась на Honda. ^[22] Испытания были признаны успешными, и об инцидентах не сообщалось.

Тестирование - октябрь 2017 г. [ править ]

После завершения сезона 2017 IndyCar Series каждому производителю было выделено пять дней для тестирования аэрокомплекта до 17 декабря. ^{[23] [24]} Лига предусмотрела один тест для каждого производителя ^[23], оставив четыре даты на усмотрение производителя. Хонда решила использовать одну из своих четырех дат в Индианаполисе 26 октября. ^[25] Джеймс Хинчклифф ( Шмидт Петерсон ) и Скотт Диксон ( Ганасси ) проехали более 130 кругов каждый без происшествий. Низкие температуры отложили начало теста до полудня, а тестирование завершилось в 18:00. О скоростях не сообщалось.

Открытый тест - понедельник, 30 апреля [ править ]

• Погода : 72 ° F (22 ° C), солнечно и ясно
• Резюме : Открытый тест был назначен на понедельник, 30 апреля 2018 г. ^[26] В тесте приняли участие постоянно работающие команды и пилоты IndyCar, в нем участвовал 21 гонщик. Водители-новички и водители, нуждающиеся в повторных тестах, не были допущены к участию в понедельник. ^[26] Солнечное голубое небо приветствовало команды на тестах, которые изначально были запланированы на март, но были отложены из-за плохой погоды. Тони Канаан (226,181 миль в час) установил самый быстрый круг дня, а также самый быстрый круг без буксировки со скоростью 223,240 миль в час. Тест был разделен на две сессии: Марко Андретти (223,997 миль / ч) возглавлял утреннюю сессию, а Канаан - дневную. 21 гонщик без происшествий проехал 1820 кругов. ^[27]В конце дня Йозеф Ньюгарден провел оценочное испытание с ветровым стеклом, первое подобное испытание на сверхскоростной трассе. ^[28] Поскольку испытание проводилось за день до 1 мая, традиционного месяца мая , его с любовью называли «0 мая».

Ориентационная программа для новичков / повторные тесты - вторник, 1 мая [ править ]

• Погода : 81 ° F (27 ° C), солнечно и ясно
• Резюме : Программа ориентации для новичков и повторные тесты для ветеранов запланированы на вторник, 1 мая 2018 г. ^[26] В ориентировании для новичков были запланированы четыре пилота: Пьетро Фиттипальди ( Койн ), Кайл Кайзер ( Джунко ), Матеус Лейст ( Фойт ), и Роберт Викенс ( SPM ). Трое водителей должны были пройти повторные тесты: Джей Ховард ( SPM ), Сейдж Карам ( D&R ) и Даника Патрик ( Карпентер).). Тест для новичков состоял из трех этапов. Фаза 1 составляла десять кругов со скоростью 205 миль в час, фаза 2 составляла десять кругов со скоростью 210 миль в час, а фаза 3 составляла десять кругов со скоростью 215 миль в час. Во время трехчасового утреннего занятия (с 10:00 до 13:00) Кайзер, Лейст и Виккенс прошли все три фазы теста для новичков. ^[29] Пьетро Фиттипальди , однако, не участвовал из-за обязательств в « 6 часах спа» , вместо этого он решил принять участие в ориентировании для новичков в конце месяца. Однако три дня спустя Фиттипальди отказался от участия после травм в аварии в Спа. ^[17]На дневной сессии, продолжавшейся с 14:00 до 17:00, трое участников программы повышения квалификации вышли на трек. Повторный тест состоял из двух этапов, эквивалентных этапам 2 и 3 теста новичков. Ховард, Патрик и Карам сдали свою программу до завершения сеанса. ^[30] Роберт Викенс был самым быстрым из шести гонщиков дня, установив скорость 220,111 миль в час, пилотируя своего товарища по команде Джеймса Хинчклиффа.Машину вслед за коробкой передач проблемы с собственной. Даника Патрик вышла на трассу для установочного круга прямо в 14:00, но ей пришлось вернуться в гараж из-за незначительных проблем с перегревом. Примерно через час команда вернулась, и Патрик смогла пройти повторный тест. Это были первые круги Патрика в Индианаполисе на автомобиле Indy с 2011 года . Шесть гонщиков проехали 355 кругов без каких-либо инцидентов, хотя Джей Ховард чуть не задел стену на выходе из второго поворота во время тренировочного заезда.

Тестирование - среда, 2 мая [ править ]

• Погода : 84 ° F (29 ° C), солнечно и ветрено
• Краткое описание практики : Тесты частных производителей для Honda и Chevrolet были запланированы на среду, 2 мая 2018 г. ^[26] Ветреные погодные условия мешали бегу в течение дня, но команды смогли пробежать немного раньше. Тони Канаан возглавил временные диаграммы, установив скорость 226,680 миль в час, опередив Эда Карпентера и Габби Чавес . ^[31] Роберт Викенс (223,7 миль в час) был самым быстрым участником Honda . Среди других участников были Чарли Кимбалл , Даника Патрик , Матеус Лейст , Эд Джонс , Скотт Диксон ,Джеймс Хинчклифф и Макс Чилтон . ^[32]

Практика [ править ]

Вторник, 15 мая [ править ]

• Погода : 83 ° F (28 ° C), Дождь, поздняя гроза
• Краткое описание практики : первый день практики состоял из трех сессий: первая с 11:00 до 13:00 зарезервирована для опытных водителей, вторая с 13:00 до 15:00 служила для новичков и периодом переподготовки. те, кто не сможет принять участие в сеансе 1 мая, и заключительном сеансе с 15:00 до 18:00 открыты для всех автомобилей. Во время периода новичка / повышения квалификации Закари Клэман ДеМело (заменивший Фиттипальди) прошел тест на ориентацию новичка, в то время как Джеймс Дэвисон успешно прошел тест повышения квалификации. Ориоль Сервиа и Стефан Уилсон начали свои повторные тесты в этот период, но завершили их во время открытой сессии позже в тот же день. ^[33]Третья сессия дня была прервана проходящей грозой незадолго до 16:00, но сессия была возобновлена ​​примерно через час ожидания. Самое быстрое время дня был установлен Team Penske «s Саймон Pagenaud со скоростью 225.787 миль в час набора в первой сессии. Самая быстрая «без буксировки» скорость за день досталась Эду Карпентеру , который повернул круг со скоростью 221,512 миль в час без помощи драфта. ^[34]

Среда, 16 мая [ править ]

• Погода : 79 ° F (26 ° C), Преимущественно пасмурно, солнечно поздно
• Краткое описание практики : Второй день практики прошел гладко и без перебоев из-за дождя. Только один незначительный инцидент произошел во время сессии, когда Тони Канаан остановился на обратном пути в 16.02 из-за неисправного датчика дроссельной заслонки. Андретти Autosport водитель Марко Андретти установил лучшее время дня, будучи первым водителем , чтобы затмить 227 миль в час с его скоростью 227.053 миль в час. Несмотря на проблемы с его автомобилем, Тони Канаан установил самую быструю скорость дня «без буксировки», проехав круг со скоростью 223,048 миль в час. ^[35] Все 35 заявленных машин проехали круги в течение дня, завершив 3349 кругов, что стало самым загруженным тренировочным днем ​​за более чем десятилетие.

Четверг, 17 мая [ править ]

• Погода : 83 ° F (28 ° C), солнечно
• Итоги тренировки : Sunny Skies приветствовали команды и пилотов на тренировочной сессии в четверг. Первый инцидент в месяце произошел примерно за 20 минут до конца сессии, когда JR Хильдебранд широко дрейфовал на выходе из 3-го поворота и ударился о стену, затем скользнул против нее в четвертом повороте, прежде чем, наконец, остановился прямо перед входом в пит. Грэм Рахал установил максимальную скорость дня, сделав круг со скоростью 226,047 миль в час. Уилл Пауэр пробежал самый быстрый круг без буксировки со скоростью 223,971 миль в час. ^[36]

Постная пятница - пятница 18 мая [ править ]

• Погода : 72 ° F (22 ° C), Дождь.
• Краткое изложение практики : угроза дождя маячила на протяжении всей «Постной пятницы», но вызвала лишь короткую остановку во второй половине дня. Повышенные уровни ускорения при подготовке к квалификации скорости пилы значительно увеличиваются: Марко Андретти установил самую быструю скорость месяца со временем 231,802 миль в час. Уилл Пауэр установил самый быстрый круг дня без буксировки со скоростью 229,780 миль в час. Один серьезный инцидент произошел днем, когда Джеймс Дэвисон потерял управление своей машиной во втором повороте, развернулся и ударился о внешнюю стену. ^[37]

Испытания на время [ править ]

Bump Day - суббота, 19 мая [ править ]

• Погода : 79 ° F (26 ° C), Дождь.

Bump Day был проведен 19 мая. Будут определены 33 машины, которые войдут в стартовый состав, а также девять машин, которые будут участвовать в серии «Fast 9», которая состоится в воскресенье для определения поул-позиции. Два периода дождя вызвали задержки в течение дня, но все 35 участников смогли предпринять попытки.

Элио Кастроневес установил максимальную скорость дня со средней скоростью 228,919 миль в час за четыре круга, опередив Эда Карпентера и Симона Пагено . Завершили Fast Nine Уилл Пауэр , Себастьян Бурдэ , Спенсер Пиго , Джозеф Ньюгарден , Скотт Диксон и Даника Патрик .

На противоположном конце поля несколько участников изо всех сил пытались найти скорость, необходимую для выхода в стартовый состав. Все три машины Рахала Леттермана Ланигана Рейсинга ( Такума Сато , Грэм Рахал и Ориол Сервиа в частности) испытывали трудности, но все трое устояли, чтобы выйти на поле. Сервиа сделал три попытки и, наконец, благополучно вышел на поле за 35 минут до конца дня. Среди других гонщиков, столкнувшихся с трудностями, были Конор Дейли и Пиппа Манн . Дейли выходил на поле, но, несмотря на то, что он был последним игроком дня, Манн не прошел квалификацию.

Однако самой шокирующей историей дня стал поул-натурщик 2016 года , трехкратный игрок первого ряда Джеймс Хинчклифф., которого сбили с поля. Первая квалификационная попытка Хинчклиффа была предпринята после первой задержки из-за дождя с неидеальной настройкой шасси. Хинчклифф неуклонно снижался в турнирной таблице и был выбит с поля в последние полчаса. Команда быстро поставила машину в квалификационную линию, и Хинчклифф оторвался во второй попытке, оставив меньше пятнадцати минут в день. На разминке он обнаружил плохую вибрацию, и ему пришлось прервать пробег и вернуться в боксы. Датчик давления в шине внутри одного из колес вышел из строя и срикошетил внутри шины. Экипаж отчаянно пытался диагностировать проблему, сменить шины и вернуться в квалификационную трассу. Тем не менее, пистолет выстрелил в 17:50, закрывая квалификацию, а Хинчклифф все еще стоял в очереди. ^[38]

После аварии на тренировке в пятницу и после того, как его команда работала допоздна над ремонтом, Джеймс Дэвисон закончил день на пузыре. Дэвисон в субботу показал 33-е место по скорости и удержался, чтобы выйти на поле.

День поляка - воскресенье, 20 мая [ править ]

• Погода : 83 ° F (28 ° C), ранний дождь, днем ​​преимущественно солнечно.

Позиции 10-33 [ править ]

Солнечное небо означало, что квалификация во время воскресной квалификации не прерывается. Начальная сессия определила позиции 10-33 в стартовой сетке, при этом гонщики вышли на трассу в порядке, обратном их ранжированию по сравнению с их заездами в Bump Day. Тони Канаан стал самым быстрым в группе, опередив своего товарища по команде Матеуса Лейста , который закончил день самым быстрым новичком в квалификации. Несколько фаворитов изо всех сил пытались найти скорость в течение дня, в том числе победитель 2016 года Александр Росси , который скатился на 32-е место после борьбы с плохо управляемой машиной во время пробега. ^[39]

Среди лидеров этого дня был Джеймс Дэвисон , который поднялся с 33-го места в субботу до 19-го в воскресенье. Действующий победитель гонки Такума Сато также переместился с 29-го в субботу на 16-е в воскресенье. Напарник Сато по команде Грэм Рахал , однако, закончил день на том же месте, что и накануне (30-е место).

Firestone Fast Nine [ править ]

Квалификация «Fast Nine» началась в 17:00. Пилоты, прошедшие квалификацию в первой девятке накануне, вышли на трассу в обратном порядке, чтобы выиграть поул. Эд Карпентер в третий раз в своей карьере обеспечил поул-позицию в гонке, показав в среднем четыре круга на скорости 229,618 миль в час. Товарищи по команде Penske Симон Пагено и Уилл Пауэр завершили первый ряд. Даника Патрик заняла 7-е место в своей ответной квалификации на дистанции. ^[40]

Постквалификационная практика [ править ]

Пост-квалификационная практика - понедельник, 21 мая [ править ]

• Погода : 80 ° F (27 ° C), ранний дождь, днем ​​преимущественно солнечно
• Краткое описание практики : тренировка после квалификации проходила с 12:30 до 16:00, сессия заканчивалась раньше, чем в предыдущий день, чтобы можно было протестировать Indy Lights позже в тот же день. Практика была ненадолго отложена из-за проходящего душа, но до конца дня это не повлияло. В ходе сеанса произошел один серьезный инцидент, когда новичок Роберт Виккенс широко дрейфовал и задел внешнюю стену в 2-м ходу. Кисть согнула правую подвеску машины Виккенса, заставив ее резко повернуть вправо на полпути вниз и удариться о внешнюю стену. , причинив значительный ущерб автомобилю №6. Виккенс не пострадал. Мудрец Карам установил самую быструю скорость дня - 226,461 миль в час, опередив Тони Канаана и Райана Хантера-Рея.. ^[41]

День углеводов - пятница, 25 мая [ править ]

• Погода : 88 ° F (31 ° C), Преимущественно солнечно
• Краткое изложение практики : последняя, ​​часовая тренировка перед гонкой не привела к серьезным инцидентам, поскольку гонщики пытались внести необходимые изменения в свои машины в последнюю минуту. На сессии также была самая жаркая погода из всех тренировок. Тони Канаан возглавил таблицу скоростей в этой сессии, показав круг со скоростью 227,791 миль в час. В машине Даники Патрик возникли проблемы с электричеством, и ее пришлось отвезти обратно в гараж для ремонта. Тем не менее, команда поспешила вернуть машину на трассу, и она проехала 15 кругов, показав 8-ю лучшую скорость дня. ^[42]

Pit Stop Challenge [ править ]

Pit Stop вызов состоялся в пятницу 25 мая Из - за правил, квалификация включенных производительность пит - стоп в течение сезона, Джеймс Хинчклифф из Шмидта Петерсон Motorsports была частью события , хотя он не претендовать на гонки. Компания Schmidt Peterson Motorsports трижды участвовала в гонке «Индианаполис 500» с двумя штатными командами (№ 5 и № 6), а третья команда - только с «Индианаполис-500» - командой № 7. После того, как № 5 не прошел квалификацию, команда впоследствии назначила пит-бригаду № 5 для участия в гонке № 7, управляемую Джеем Ховардом , и прошла весь путь до финала. Хинчклифф сразился со Скоттом Диксоном из Chip Ganassi Racing в финале до трех побед, где победу одержала команда Диксона.

ПРИМЕЧАНИЕ. Поскольку автомобиль № 5 Schmidt Peterson Motorsports не прошел квалификацию на гонку Indianapolis 500, команда пит-стопа была назначена на автомобиль № 7 для этой гонки. Экипаж был зарегистрирован Спидвеем как экипаж № 7, так как он будет той командой во время гонки, даже несмотря на то, что она использовала своего обычного водителя во время соревнований.

Стартовая сетка [ править ]

 р  = 500 новобранцев Индианаполиса;  W  = Бывший победитель Indianapolis 500

Не удалось пройти квалификацию

Раса [ править ]

Первая половина [ править ]

Поскольку температура заигрывает с рекордом дня гонки в 92 ° F (33 ° C), гонщики и команды были вынуждены выяснить, как новые аэрокомплекты будут реагировать на сильную жару. Гонка началась с того, что Эд Карпентер вырвался вперед, а Уилл Пауэр занял второе место, опередив Симона Пагено . Еще дальше Тони Канаансправился с отличным стартом, поднявшись на шестую позицию со своего десятого стартового места. Спустя один круг Пажено вернулся на второе место. Оттуда поле начало расширяться; новый аэродинамический обвес и высокая температура удалили большую часть вытяжки из рогатки, которая определяла последние несколько 500-х годов, что позволило Карпентеру получить примерно двухсекундное преимущество к тому времени, когда наступили первые пит-стопы. Первый этап остановок произошел примерно на 30-м круге, Карпентер сохранил лидерство, но Канаан и Йозеф Ньюгарден поднялись на второе и третье места соответственно после того, как несколько более ранние остановки дали дуэту преимущество в виде более свежих шин на несколько кругов. Пажено, Элио Кастроневес и Пауэр замкнули шестерку лучших после того, как были сделаны первые остановки.

Первый период осторожности в гонке наступил на 47-м круге, когда Такума Сато наткнулся на защитника Джеймса Дэвисона . Дэвисон, который несколько кругов бежал значительно медленнее, чем остальные участники поля, пытался оставаться на высоком уровне в третьем повороте, чтобы не мешать, но с таким перепадом скоростей Сато не смог избежать машины Дэвисона и столкнулся с левой Дэвисон. -Заднее колесо. Машина Дэвисона развернулась и продолжила скольжение, пока не ударилась о стену четвертого поворота, в то время как Сато смог направить свою машину в траву на внутренней стороне четвертого поворота. Во время предупреждения большая часть поля была покрыта ямами с Карпентером, Канааном и Мощность, выходящая первой из пит-лейн. Лидерство перешло к Захари Клэману ДеМело , который предпочел не питаться во время предупреждения.

Гонки возобновились на 56-м круге, Карпентер и Канаан обогнали ДеМело почти сразу после того, как поднялся зеленый флаг. Однако период зеленого флага был недолгим: на 58-м круге Эд Джонс потерял контроль над своей машиной во втором повороте, развернулся и ударился о внешнюю стену. Джонс вышел из машины своим ходом, но позже был доставлен в больницу после жалоб на боль в голове и шее. Когда снова прозвучало предостережение, в очереди были Карпентер, Канаан, Ньюгарден, Пагено, ДеМело, Пауэр.

Гонки снова возобновились на 64-м круге, Канаан опередил Карпентера и вышел вперед в первом повороте. На следующем круге лидерство снова сменилось, когда Карпентер снова обогнул Канаан в первый поворот и занял первое место. И снова срок действия зеленого флага оказался недолгим; на 68-м круге Даника Патрик потеряла контроль над своей машиной во втором повороте аналогично Джонсу, развернувшись и ударившись о внешнюю стену, прежде чем соскользнуть обратно по трассе и удариться о внутреннюю стену. Последние 500 очков Патрика заняли скромное 30-е место. Немногие гонщики выбрали пит-стоп во время предупреждения, и только Ньюгарден, ДеМело и Роберт Виккенс приняли участие в питании .

Следующий рестарт произошел на 73-м круге, когда Канаан снова обогнал Карпентера и вышел вперед в первом повороте, а Пауэр переместился на третье место после обгона Пагено. Этот порядок движения оставался неизменным до тех пор, пока пит-стопы снова не появились на 90-м круге. Во время последовательности Пауэр перепрыгнул и Канаана, и Карпентера и вышел в лидеры, когда машины, работающие вне очереди по стратегии пит-стопа, все пит-стопы прошли к 106 кругу. Шансы Канаана на вторую победу в Инди упали, когда он получил прокол, вынудив его вернуться на пит-лейн и опустив на один круг вниз.

Вторая половина [ править ]

Вскоре после полпути новичок Кайл Кайзер выбыл из гонки из-за проблем с механикой, единственный новичок, выбывший из гонки. Впереди Пауэр держал уверенное преимущество Карпентера в 4,7 секунды, но разрыв сократился до чуть более секунды, когда Стефан Уилсон сумел отстегнуть себя на 121 круге. К 127 кругу пит-стопы снова наступили с Пауэром. сохраняя свое место впереди Карпентера. На 138-м круге наступил четвертый период осторожности дня, когда Себастьян Бурдэ потерял контроль над своей машиной , выехав на третьем повороте, и бежал за Александром Росси.. Бурдэ попытался спасти свою машину на северном коротком парашюте, но полностью развернулся и врезался в стену четвертого поворота. После того, как поле снова собралось в кучу, а водители вне очереди боролись с питанием во время желтой гонки, в рабочем порядке оказались Пауэр, Карпентер, Пагено, Райан Хантер-Ри и Кастроневес.

Рестарт начался на 145-м круге, Пауэр быстро уехал. Условия с зеленым флагом длились меньше круга, так как на выходе из четвертого поворота Кастроневес развернулся, проскользнул по трассе и ударился о внутреннюю стенку перед тем, как остановиться на пит-лейн. Осторожность упростила стратегию пит-стопа для большинства, поскольку гарантировала, что во время гонки потребуется только одна дополнительная остановка.

Гонки снова возобновились на 154 круге, и Пауэр снова открыл свое преимущество. Позже Росси, начавший гонку с заднего ряда, пробился в лидирующую группу, сделав дерзкий внешний проход через 1 и 2 поворот, что вывело его на третье место, опередив Пажено и Хантер-Рея. Однако осторожность возникла так же быстро, как и в предыдущем заезде, на этот раз Мудрец Карам потерял контроль над своей машиной на выходе из четвертого поворота и вступил в контакт с внешней стеной, что оторвало правое заднее колесо от машины Карама. Во время предупреждения лидеры остались в стороне, в то время как несколько гонщиков, в том числе Ориоль Сервиа , Стефан Уилсон , Джек Харви и Скотт Диксон питались, надеясь проявить больше осторожности на оставшихся кругах, чтобы продвинуться к вершине поля.

Гонки возобновились на 162 круге, и Пауэр снова опередил Карпентера. Порядок движения лидеров оставался в основном таким же до пит-стопов между 170 и 175 кругами. Пауэр сохранил свое преимущество над Карпентером, но теперь его опережали шесть машин вне очереди, а Сервиа опережал Уилсона, Харви и Диксона. К 185-му кругу Пауэр сумел вернуться на четвертое место, но на 188-м круге осторожность, в которой нуждались пилоты вне очереди, наконец появилась, когда Тони Канаан потерял контроль над своей машиной, выехавшей на втором повороте, и ударился о внешнюю стену.

Готово [ редактировать ]

На 194 круге трасса стала зеленой. Лидера гонки Сервиа сразу же обогнали Уилсон и Харви; Оба гонщика были критически настроены по поводу топлива и сделали ставку на запоздалую осторожность, чтобы сэкономить достаточно топлива для победы. ^[43] Пауэр занял третье место на следующем круге и начал нацеливаться на двух других впереди. Пауэр внезапно стал первым за четыре круга до конца, когда Уилсон и Харви нырнули на пит-лейн за топливом. На следующем круге Сервиа пробился со второго места, оставив Пауэра с преимуществом более чем в 2 секунды над Карпентером. С большим отрывом Пауэр смог одержать победу, обеспечив свою первую победу в гонке и став первым австралийцем, одержавшим победу в гонке 500. Это также была 17-я победа Роджера Пенске в гонке Indy 500 в качестве владельца автомобиля. ^[44]За свою победу Пауэр забрал 2,52 миллиона долларов. ^[45] Лучшим новичком года стал Роберт Виккенс , который провел два круга на пути к финишу девятым. ^[46]

Box Score [ править ]

Примечания

¹ балл включает квалификационные баллы в гонках на время , 1 балл за лидерство на круге и 2 балла за большинство кругов.

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

• Примечание: включены только пять первых позиций.

Вещание [ править ]

Телевидение [ править ]

Уже 54-й и последний год подряд гонка транслировалась в США по телеканалу ABC . В марте 2018 года NBC Sports объявила, что приобрела права на трансляцию телетрансляции серии IndyCar, начиная с 2019 года, в рамках трехлетнего соглашения (дополняющего нынешнего держателя прав на кабельное телевидение NBCSN ), с пакетом гонок на NBC (включая 500) вместо существующий пакет гонок на ABC. Это положило конец отношениям между гонкой и ABC, возникшим в 1965 году . ^[47]

В Соединенных Штатах Индианаполис 500 2018 года был наименее просматриваемым выпуском гонки с момента начала прямого эфира с рейтингом 3,4 за ночь (по сравнению с рейтингом 3,6, полученным в 2017 году). ^[48]

Carb Day, заключительная тренировка, наряду с Pit Stop Challenge и Freedom 100 , транслировались на NBCSN . Дикторами стенда NBCSN были Кевин Ли, Таунсенд Белл и Пол Трейси . Репортерами ямы были Марти Снайдер , Джон Бикхейс , Кэти Харгитт и Робин Миллер . К Ли присоединились в будке Андерс Крон и Кайл Кайзер для освещения Freedom 100.

Радио [ править ]

Гонка проводилась радиосетью Indianapolis Motor Speedway . Марк Джейнс третий год был главным диктором. Новыми в трансляции были аналитик по водителям Андерс Крон и репортер ямы Райан Мирен. Как и в предыдущие три года (2010, 2012-2013 гг.), Первая очередь освободилась. Было решено, что главный диктор в пагоде хорошо видит первый ход, и отдельный репортер не нужен. Джерри Бейкер , который работал по очереди в 1986 году, полностью отсутствовал в команде и не брал на себя роль запасной будки, как в 2010, 2012 и 2013 годах. Это был первый раз, когда Бейкер не входил в состав команды. экипаж в любой роли в эфире с его первого года в 1974.

1070 Вентилятор вещания каждую ночь , начиная с 7 мая Trackside с Куртом КАВИН и Кевин Ли , а затем Дональд Дэвидсон «s притчей Gasoline Alley .

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Официальный сайт