Улица двести тридцать первый , местные станции на IRT Broadway седьмой авеню линии в Нью - Йорке метро . Расположенный на пересечении 231-й Западной улицы и Бродвея в районах Кингсбридж и Ривердейл в Бронксе, он всегда обслуживается поездом 1 .
231-я улица | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статистика станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Адрес | Западная 231-я улица и Бродвей, Бронкс, NY 10463 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Район | Бронкс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Кингсбридж и Ривердейл | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 40 ° 52′44 ″ с.ш., 73 ° 54′18 ″ з.д. / 40,879 ° с.ш. 73,905 ° з.д.Координаты : 40 ° 52′44 ″ с.ш., 73 ° 54′18 ″ з.д. / 40,879 ° с.ш. 73,905 ° з.д. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разделение | A ( IRT ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия | IRT Broadway - Seventh Avenue Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | 1 (за все время) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Транзит | Автобус NYCT : Bx1 , Bx2 , Bx7 , Bx9 , Bx10 , Bx20 Автобус MTA : BxM1 , BxM2 , BxM18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Состав | Повышенный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 2 боковые площадки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 3 (2 в штатном режиме) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 27 января 1907 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 295 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Доступный | ADA-доступный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обратно- направление передачи | Нет | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Движение | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 г. | 2 919 305 [4] 6,8% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Классифицировать | 170 из 424 [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последовательность станций | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий север | 238-я улица : 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий юг | Marble Hill - 225-я улица : 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Эта станция открылась 27 января 1907 года как станция на 230-й улице. Он был построен рядом с местом первоначально предложенной северной конечной остановки IRT Broadway – Seventh Avenue Line на Бейли-авеню и 230-й улице, в квартале к юго-востоку от нынешней станции. Он также был расположен недалеко от двух бывших железнодорожных станций Кингсбриджа, принадлежащих двум отдельным железным дорогам, унаследованным Центральной железной дорогой Нью-Йорка ; один проходил вдоль бывшего участка железной дороги Спуйтен-Дайвил и Порт-Моррис (ныне линия Гудзона ), а другой - для железной дороги Нью-Йорк и Патнэм (ныне заброшенной).
Чтобы решить проблему перенаселенности, в 1909 году Комиссия по коммунальным услугам Нью-Йорка предложила удлинить платформы на станциях вдоль первоначального метро IRT. [5] : 168 В рамках изменения контрактов на строительство IRT, сделанного 18 января 1910 года, компания должна была удлинить станционные платформы для размещения 10-вагонных экспрессов и 6-вагонных местных поездов. В дополнение к 1,5 миллионам долларов США (что эквивалентно 41,7 миллионам долларов США в 2020 году), потраченным на удлинение платформы, 500 000 долларов США (что эквивалентно 13 887 500 долларов США в 2020 году) было потрачено на строительство дополнительных входов и выходов. Ожидалось, что эти улучшения увеличат пропускную способность на 25 процентов. [6] : 15 Платформа, идущая на север, на станции 231-й улицы была расширена на 50 футов (15 м) как с северной, так и с южной стороны, [6] : 114, в то время как платформа с южной стороны не была удлинена. [6] : 106 24 января 1911 года по Вестсайдской линии начали курсировать десятивагонные экспрессы. [5] : 168 [7] Впоследствии станция могла принимать пригородные поезда с шестью вагонами, но поезда с десятью вагонами не могли открывать некоторые двери. [8]
Платформы на станциях IRT Broadway – Seventh Avenue Line между 103-й улицей и 238-й улицей , включая станции на 231-й улице, были удлинены до 514 футов (157 м) в период с 1946 по 1948 год, что позволило целым десятивагонным экспрессам останавливаться на этих станциях. [8] Контракт на расширение платформы на 231-й улице и пяти других станциях на линии был присужден компаниям Rao Electrical Equipment Company и Kaplan Electric Company в июне 1946 года. [9] Расширения платформ на этих станциях открывались поэтапно. 9 июля 1948 года расширение платформ на станциях между 207-й улицей и 238-й улицей, включая станцию 231-й улицы, было открыто для использования за 423 000 долларов. [8] [10] В то же время маршруты IRT получили пронумерованные обозначения с введением подвижного состава типа «R» . Этот флот содержал бортовые знаки с пронумерованными обозначениями для каждой услуги. Первый такой флот, R12 , был принят на вооружение в 1948 году. [11] Маршрут до 242-й улицы стал известен как 1 . [12]
В 2002 году было объявлено, что 231-я улица станет одной из десяти станций метро по всему городу, а также одной из пяти станций метро IRT Broadway - Seventh Avenue Line, где будет проведен ремонт. [13] Станция была капитально отремонтирована в 2003–2004 гг., Что включало установку лифтов для обеих платформ, чтобы сделать ее полностью доступной для ADA, и замену турникетов только для выхода на платформе, ведущей к 242-й улице, с высокими входами / выходами и выходами - только турникеты , позволяющие как вход, так и выход с этой стороны. [ необходима цитата ]
План станции
P Уровень платформы | Боковая платформа | |
На север местный | ← в сторону 242-й улицы ( 238-я улица ) | |
Пик-направление экспресс | Нет регулярного обслуживания | |
Southbound местный | в сторону Саут-Ферри ( Марбл-Хилл - 225-я улица ) → | |
Боковая платформа | ||
M | Антресоль | Контроль платы за проезд, агент станции, автоматы MetroCard Лифт в жилом районе на юго-восточном углу улицы 231 и Бродвея; лифт в центре города на юго-западном углу |
грамм | Уровень улицы | Входы / выходы |
Эта надземная станция имеет две боковые платформы и три пути. Центральная дорога, которая обходит эту станцию, не используется в коммерческих целях. [14] Это самая южная станция IRT Broadway-Seventh Avenue Line в Бронксе, поскольку станция Marble Hill-225th Street физически находится на материковой части штата Нью-Йорк, но юридически является частью Манхэттена.
Обе платформы имеют бежевые ветровые стекла и красные навесы с зелеными рамками и очертаниями в центре и зелеными до пояса стальными ограждениями с обоих концов с фонарными столбами через равные промежутки. Платформы примыкают к платформе, ведущей к Манхэттену, к югу от платформы, ведущей к 242-й улице. Знаки станции выполнены на стандартных черных табличках с белыми буквами.
На этой станции есть два набора произведений искусства. Одна из них была сделана в 1991 году и называется Повышенные Природа I-IV по Wopo Holup . Он состоит из серой мраморной плитки с зеленой каймой на стенах платформы здания вокзала. Он также расположен на четырех других станциях этой линии. Другая работа была сделана в 2007 году Фелипе Галиндо и называется « Магический реализм в Кингсбридже» . Он состоит из витражей на лобовых стеклах платформы, изображающих изображения окружающей местности. [15]
К каждой платформе в центре примыкает одноэтажное здание станции. Однако для публики открыт только вокзал на платформе, ведущей к Манхэттену. Набор дверей с платформы ведет в небольшую зону ожидания и ряд турникетов . На платформе, выходящей на 242-ю улицу, комплект турникетов с высоким входом / выходом и выходом ведет к проходу вокруг здания станции, отделенному от платформы металлическим забором.
Выходы
За пределами зоны контроля платы за проезд на платформе, ведущей к Манхэттену, есть киоск для жетонов, две лестницы, ведущие к западным углам 231-й улицы и Бродвея, и один лифт, спускающийся в юго-западный угол. Два аварийных ворот на платформе ведут прямо к каждой из лестниц. За пределами зоны контроля платы за проезд на платформе, ведущей к 242-й улице, есть две лестницы, спускающиеся к восточным углам 231-й улицы и Бродвея, и один лифт, спускающийся к северо-восточному углу. [16]
Рекомендации
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ «Информация разработчиков станции» . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
- ^ «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ а б «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ а б Худ, Клифтон (1978). «Влияние IRT на Нью-Йорк» (PDF) . Исторический американский технический рекорд. стр. 146–207 (PDF стр. 147–208) . Проверено 20 декабря 2020 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .CS1 maint: postscript ( ссылка )
- ^ а б в Отчет Комиссии по государственной службе первого округа штата Нью-Йорк за год, закончившийся 31 декабря 1910 года . Комиссия по государственной службе. 1911 г.
- ^ «Поезда из десяти вагонов в метро сегодня; новое движение начинается на линии Ленокс-авеню и завтра будет продлено до Бродвея» . Нью-Йорк Таймс . 23 января 1911 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 5 апреля 2018 года .
- ^ а б в Отчет за три с половиной года , заканчивающегося 30 июня 1949 . Управление транспорта города Нью-Йорка. 1949. HDL : 2027 / mdp.39015023094926 .
- ^ «Платформа награждена; две инициативы по расширению шести станций метро IRT» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 14 июня 1946 г. с. 23. ISSN 0362-4331 . Проверено 27 января 2021 года .
- ^ «Более длинные платформы - пять станций метро на IRT для размещения поездов с 10 вагонами» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 10 июля 1948 г. с. 8. ISSN 0362-4331 . Проверено 27 марта 2016 года .
- ^ Браун, Николь (17 мая 2019 г.). «Как линии метро MTA получили свою букву или номер? NYCurious» . amNewYork . Проверено 27 января 2021 года .
- ^ Фридлендер, Алекс; Лонто, Артур; Рауденбуш, Генри (апрель 1960). «Краткое изложение услуг IRT отдела, NYCTA» (PDF) . Бюллетень Нью-Йоркского отделения . Товарищество электротранспортеров. 3 (1): 2.
- ^ «Ремонт под 10 станций метро» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 11 июня 2002 . Проверено 8 января 2018 года .
- ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 - через Google Книги .
- ^ «231-я улица - Фелипе Галиндо - Магический реализм в Кингсбридже, 2008» . web.mta.info . Столичное управление транспорта. Архивировано 19 августа 2020 года . Проверено 19 августа 2020 года .
- ^ "Карта микрорайона 231-й улицы" (PDF) . new.mta.info . Столичное управление транспорта. Апрель 2018 . Проверено 28 февраля 2019 года .
Внешние ссылки
- nycsubway.org - IRT West Side Line: 231-я улица
- nycsubway.org - Магический реализм в картинах Кингсбриджа Фелипе Галиндо (2007)
- nycsubway.org - Работа Вопо Холупа «Надземная природа I-IV» (1991) вместе со станциями 207-й, 215-й и 225-й улиц.
- Репортер станции - 1 поезд
- The Subway Nut - 231-е уличные снимки, архивированные 6 июля 2020 года в Wayback Machine
- MTA's Arts For Transit - 231-я улица (IRT Broadway – Seventh Avenue Line)
- 231-й вход с улицы из Google Maps Street View
- Платформы из Google Maps Street View