Улица двести тридцать восьмая местные станции на IRT Broadway седьмой авеню линии в Нью - Йорке метро . Расположенная на пересечении 238 - й улицы и Бродвея в Kingsbridge Хайтс окрестностях Бронкс , она обслуживается 1 поезд во все времена.
Улица 238 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статистика станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Адрес | West 238th Street & Broadway, Бронкс, NY 10463 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Район | Бронкс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Кингсбридж и Ривердейл | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 40 ° 53'6,35 ″ с.ш. 73 ° 54'2,19 ″ з.д. / 40,8850972 ° с.ш. 73,9006083 ° з.д.Координаты : 40 ° 53'6,35 ″ с.ш. 73 ° 54'2,19 ″ з.д. / 40,8850972 ° с.ш. 73,9006083 ° з.д. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разделение | A ( IRT ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия | IRT Broadway - Seventh Avenue Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | 1 (за все время) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Транзит | Автобус NYCT : Bx3 , Bx9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Состав | Повышенный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 2 боковые площадки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 3 (2 в штатном режиме) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1 августа 1908 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 294 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обратно- направление передачи | Нет | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Движение | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 г. | 1 204 095 [4] 25,3% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Классифицировать | 332 из 424 [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последовательность станций | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий север | Парк Ван Кортландта - 242-я улица : 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий юг | 231-я улица : 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Эта станция открылась 1 августа 1908 года после завершения строительства IRT Broadway – Seventh Avenue Line до Van Cortlandt Park – 242nd Street , следующей остановки. [5]
Чтобы решить проблему перенаселенности, в 1909 году Комиссия по коммунальным услугам Нью-Йорка предложила удлинить платформы на станциях вдоль первоначального метро IRT. [6] : 168 В рамках изменения контрактов на строительство IRT, сделанного 18 января 1910 года, компания должна была удлинить станционные платформы для размещения 10-вагонных экспрессов и 6-вагонных местных поездов. В дополнение к 1,5 миллионам долларов (что эквивалентно 41,7 миллионам долларов в 2020 году), потраченным на удлинение платформы, 500 тысяч долларов (что эквивалентно 13 887 500 долларов в 2020 году) было потрачено на строительство дополнительных входов и выходов. Ожидалось, что эти улучшения увеличат пропускную способность на 25 процентов. [7] : 15 Платформа, идущая на север, на станции 238-й улицы была продлена на 200 футов (61 м) на юг, [7] : 114, в то время как платформа, идущая на юг, не была удлинена. [7] : 106 24 января 1911 года по Вестсайдской линии начали курсировать десятивагонные экспрессы. [6] : 168 [8] Впоследствии станция могла принимать пригородные поезда с шестью вагонами, но поезда с десятью вагонами не могли открывать некоторые двери. [9]
Платформы на станциях IRT Broadway – Seventh Avenue Line между 103-й улицей и 238-й улицей были удлинены до 514 футов (157 м) в период с 1946 по 1948 год, что позволило целым десятивагонным экспрессам останавливаться на этих станциях. [9] Контракт на расширение платформы на 238-й улице и пяти других станциях на линии был присужден компаниям Rao Electrical Equipment Company и Kaplan Electric Company в июне 1946 года. [10] Расширения платформ на этих станциях открывались поэтапно. 9 июля 1948 года расширение платформы на станциях между 207-й и 238-й улицами было открыто для использования за 423 000 долларов. [9] [11] В то же время маршруты IRT получили пронумерованные обозначения с введением подвижного состава типа «R» . Этот флот содержал бортовые знаки с пронумерованными обозначениями для каждой услуги. Первый такой флот, R12 , был принят на вооружение в 1948 году. [12] Маршрут до 242-й улицы стал известен как 1 . [13]
С 4 сентября 2018 года по 2 января 2019 года поезда, следующие на Манхэттен, не останавливались на этой станции из-за замены лестницы. При подготовке к этому система контроля платы за проезд на северной платформе была преобразована так, чтобы она могла обслуживать как въезды, так и выезды. [14] [15]
План станции
P Уровень платформы | Боковая платформа | |
На север местный | ← в сторону 242-й улицы (конечная остановка) | |
Пик-направление экспресс | Нет регулярного обслуживания | |
Southbound местный | в сторону Саут-Ферри ( 231-я улица ) → | |
Боковая платформа | ||
грамм | Уровень улицы | Входы / выходы |
Эта надземная станция имеет две боковые платформы и три пути, при этом центральная часть не используется в коммерческих целях. [16] Каждая платформа имеет бежевые ветровые стекла и красные навесы с зелеными крышами в центре и черными заборами высотой по пояс с обеих сторон. [ необходима цитата ]
К северу от этой станции находится двор 240-й улицы , где проверяются и обслуживаются вагоны первого поезда. Во дворе есть пешеходный мост к путям IRT Broadway - Seventh Avenue Line, переходы и переходы, которые позволяют этой станции служить конечной станцией. В утренние и дневные часы пик некоторые поезда 1 начинают свои поездки сюда в качестве прямых остановок с ближайшего двора 240-й улицы, а некоторые утренние и дневные поезда в час пик 1 заканчивают свои поездки здесь или на 215-й улице и останавливаются ... Развертывание и размещение на 240-й улице, чтобы предотвратить заторы на Ван Кортланд-Парк - 242-я улица, которая является следующей и последней остановкой поезда №1, идущего на север. [ необходима цитата ]
Выходы
Платформа, идущая на север, изначально была выходом только потому, что 242-я улица находится в нескольких минутах ходьбы к северу и содержит два турникета на уровне платформы , каждый из которых ведет к лестнице, ведущей к восточному углу 238-й улицы и Бродвея. К платформе, ведущей к Манхэттену, примыкает надземный вокзал, в котором есть турникет, будка для жетонов и единственная уличная лестница, ведущая к юго-западному углу 238-й улицы и Бродвея. [17]
Рекомендации
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ «Информация разработчиков станции» . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
- ^ «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ а б «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ «Наше первое метро наконец-то построено» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 2 августа 1908 г. с. 10 . Проверено 16 августа 2015 года .
- ^ а б Худ, Клифтон (1978). «Влияние IRT на Нью-Йорк» (PDF) . Исторический американский технический рекорд. стр. 146–207 (PDF стр. 147–208) . Проверено 20 декабря 2020 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .CS1 maint: postscript ( ссылка )
- ^ а б в Отчет Комиссии по государственной службе первого округа штата Нью-Йорк за год, закончившийся 31 декабря 1910 года . Комиссия по государственной службе. 1911 г.
- ^ «Поезда из десяти вагонов в метро сегодня; новое движение начинается на линии Ленокс-авеню и завтра будет продлено до Бродвея» . Нью-Йорк Таймс . 23 января 1911 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 5 апреля 2018 года .
- ^ а б в Отчет за три с половиной года , заканчивающегося 30 июня 1949 . Управление транспорта города Нью-Йорка. 1949. HDL : 2027 / mdp.39015023094926 .
- ^ «Платформа награждена; две инициативы по расширению шести станций метро IRT» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 14 июня 1946 г. с. 23. ISSN 0362-4331 . Проверено 27 января 2021 года .
- ^ «Более длинные платформы - пять станций метро на IRT для размещения поездов с 10 вагонами» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 10 июля 1948 г. с. 8. ISSN 0362-4331 . Проверено 27 марта 2016 года .
- ^ Браун, Николь (17 мая 2019 г.). «Как линии метро MTA получили свою букву или номер? NYCurious» . amNewYork . Проверено 27 января 2021 года .
- ^ Фридлендер, Алекс; Лонто, Артур; Рауденбуш, Генри (апрель 1960). «Краткое изложение услуг IRT отдела, NYCTA» (PDF) . Бюллетень Нью-Йоркского отделения . Товарищество электротранспортеров. 3 (1): 2.
- ^ «С 5 часов утра вторника, 4 сентября, платформа на Манхэттене по адресу 238 St 1 Train будет закрыта зимой 2018-19 на замену лестницы» . mta.info . Столичное управление транспорта . Архивировано 21 августа 2020 года . Проверено 1 сентября 2018 года .
- ^ «Запланированные изменения в обслуживании: пятница, 4 января 2019 г.» . mta.info . Столичное управление транспорта. 4 января, 2018. Архивировано из оригинала на 4 января 2019 года . Проверено 4 января 2018 года .
- ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 - через Google Книги .
- ^ "Карта микрорайона 238-й улицы" (PDF) . new.mta.info . Столичное управление транспорта. Апрель 2018 . Проверено 28 февраля 2019 года .
Внешние ссылки
- nycsubway.org - IRT West Side Line: 238-я улица
- Репортер станции - 1 поезд
- The Subway Nut - снимки с 238-й улицы, заархивированные 6 июля 2020 года, в Wayback Machine
- Вход на 238-ю улицу с Google Maps Street View
- Платформы из Google Maps Street View