142d Эйрлифт Squadron (142d AS) является единицей Делавэр ВВС Национальной гвардии 166 - й воздушных крыла , расположенный в New Castle Air National Guard Base , штат Делавэр. Оснащен самолетом C-130H Hercules .
142-я авиационная эскадрилья | |
---|---|
Активный | 1942–1946; 1946–1952; 1952 – настоящее время |
Страна | Соединенные Штаты |
Верность | Делавэр |
Ветка | Авиация Национальной гвардии |
Тип | Эскадрилья |
Роль | Воздушная транспортировка |
Часть | Делавэр Эйр Национальная гвардия |
Гарнизон / Штаб | База ВВС национальной гвардии Нью Касл, Нью Касл, Делавэр |
Помолвки | Юго-западный Тихоокеанский театр |
Украшения | Выдающееся звание цитирования Президентское звание Филиппин |
Знаки отличия | |
Эмблема 142-й авиационной эскадрильи | |
Эмблема 142-й тактической истребительной эскадрильи | |
Хвостовой код | Полоса Голубого Хвоста "Первое государство" |
Обзор
Задача 142-й авиационной эскадрильи - обеспечить боеготовый летный экипаж для развертывания в штатах, на национальном и международном уровнях для поддержки любой поставленной задачи. Возможности эскадрильи включают в себя любую погоду, днем и ночью, возможность воздушной эвакуации , десантирования и авиационной медицинской эвакуации . Самолет С-130 способен выполнять как межтеатральные, так и внутритеатральные задачи. Эскадрилья также может предоставить специально обученные летные экипажи для разведки, наблюдения и разведки при необходимости. В эскадрилью входят пилоты, штурманы, бортинженеры и грузчики, вспомогательный и административный персонал. [ необходима цитата ]
История
Вторая Мировая Война
Эскадрилья была активирована на 30 сентября 1942 года на Mitchel Field , Нью - Йорк , как 342d истребительной эскадрилье и оснащен Республика P-47 Громовержцами . Он развертывается в юго - западной части Тихого океана в районе , где блок стал частью пятой ВВС в Новой Гвинее . Он участвовал в боевых действиях до августа 1945 года, затем вошел в состав оккупационных войск Японии. Подразделение вернулось в Соединенные Штаты в мае 1946 года и было выведено из строя. [ необходима цитата ]
Делавэр Эйр Национальная гвардия
Эскадрилья была переименована в 142-ю истребительную эскадрилью и передана Национальной гвардии 24 мая 1946 года. Она была активирована 6 сентября 1946 года, и ее официальное федеральное признание было признано на церемонии в Оружейной палате Уилмингтона. Церемонию вели бригадный генерал Пол Р. Ринард, генерал-адъютант и полковник Джон Б. Гриер, сотрудник США по управлению имуществом и расходами в Делавэре. Вскоре после этого эскадрилья получила свои первые истребители P-47N Thunderbolts. [ необходима цитата ]
До федерализации во время Корейской войны 1 февраля 1951 года подразделение получило Republic F-84C Thunderjets . 17 мая 1951 года подразделение было переименовано в 142-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков, а в сентябре 1951 года подразделение заменило свои F-84 на самолет- перехватчик Lockheed F-94 Starfire, чтобы соответствовать новой задаче противовоздушной обороны подразделения . [ необходима цитата ]
1 ноября 1952 года 142-я эскадрилья истребителей-перехватчиков была освобождена от действующей службы и преобразована в Национальную гвардию ВВС штата Делавэр. 1 декабря 1952 года подразделение было переименовано в 142-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью и преобразовано в винтовой самолет North American F-51H Mustang .
В 1954 году подразделение получило североамериканские истребители- перехватчики F-86A Sabre для замены F-51H. В июле 1956 года майор Дэвид Ф. Маккалистер (командир 142-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи) установил рекорд истребителя, пролетев на своем F-86 Sabre 1922 мили за три часа 30 минут, чтобы выиграть Мемориальный трофей Эрла Т. Рикса. 10 ноября 1958 года подразделение было переименовано в 142-ю тактическую истребительную эскадрилью, а его мобилизационное командование изменилось с Командования ПВО ВВС на Командование тактической авиации (ТАС). [ необходима цитата ]
7 апреля 1962 года Национальная гвардия штата Делавэр расширила подразделение и создала 166-ю авиатранспортную группу . Командование группы и эскадрильи изменилось с TAC на Военно-воздушную транспортную службу . 142-я эскадрилья была передана в 166-ю и переименована в 142-ю воздушно-транспортную эскадрилью . Эскадрилья была переоснащена четырехмоторным грузовым самолетом Boeing C-97 Stratofreighter . В период с 1964 по 1974 годы национальная гвардия штата Делавэр совершала миссии в Южный Вьетнам . В сентябре 1965 года, всего через три года после получения C-97, Национальная гвардия ВВС штата Делавэр получила награду Маккалистера как выдающееся транспортное подразделение Национальной гвардии авиации. [ необходима цитата ]
1 января 1966 года Служба военного воздушного транспорта была заменена Командованием военного воздушного транспорта (MAC). В дополнение к этому изменению названия подразделения Воздушной национальной гвардии, полученные МАК, также были переименованы. 1 января 1966 года 142d стал 142-й военно-воздушной эскадрильей . В апреле 1966 года подразделение было удостоено награды «Выдающийся юнит» Ассоциацией ВВС за впечатляющую коллекцию достижений и показатели безопасности. [ необходима цитата ]
12 мая 1971 года группа стала 142-й эскадрильей тактических воздушных перевозок и заменила свои C-97 на винтовой грузовой самолет Lockheed C-130A Hercules , и получившее командование перешло от MAC обратно в TAC. Его устаревшие C-130B были модернизированы в октябре 1985 года с поставкой совершенно новых заводских свежих моделей C-130H. [ необходима цитата ]
25 января 1991 года отобранный персонал был задействован в войне в Персидском заливе, известной как операция «Буря в пустыне» (8 самолетов с экипажами, обслуживающим и вспомогательным персоналом). Большая часть подразделения стала частью 1670-й тактической авиационной группы (временной) в Эль-Хардж Эйр. База , Саудовская Аравия. 30 июня 1991 г. самолет и личный состав были освобождены от несения военной службы. [ необходима цитата ]
Другое изменение названия произошло 16 марта 1992 года. 142d сбросил "Tactical" и был переименован в 142-ю воздушную эскадрилью . В связи с изменением назначения, команда получения подразделения, MAC, [ требуется пояснение, когда MAC заменил TAC в качестве команды получения? ] был заменен Командованием воздушной мобильности (AMC). [ необходима цитата ]
В сентябре 1992 года группа личного состава эскадрильи участвовала в ликвидации последствий урагана «Эндрю» . 26 октября 1993 года командование эскадрильи изменилось с AMC на Air Combat Command (ACC). 20 ноября 1995 г. эскадрилья была награждена Премией ВВС за выдающиеся заслуги за период с 15 августа 1993 г. по 14 августа 1995 г. 1 апреля 1997 г. командование эскадрильей сменилось с ACC на AMC. [ необходима цитата ]
Происхождение
- Сформирована как 342-я истребительная эскадрилья ( одномоторная ) 24 сентября 1942 г.
- Активирован 30 сентября 1942 г.
- Деактивирован 10 мая 1946 г.
- Переименована 142d истребительной эскадрилье , один двигатель и отводится Национальной гвардии 24 мая 1946
- Получил федеральное признание и активирован 6 сентября 1946 г.
- Переназначен : 142-я истребительная эскадрилья , реактивный самолет в 1951 году.
- Федерализован и призван на действительную военную службу 10 февраля 1951 г.
- Переименована в 142-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 17 мая 1951 г.
- Деактивирован, освобожден от действительной военной службы и возвращен под контроль штата Делавэр 1 ноября 1952 г.
- Переименована в 142-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью и активирована 1 декабря 1952 г.
- Переименована в 142-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков c. Январь 1957 г.
- Переименована в 142-ю тактическую истребительную эскадрилью (день) 10 ноября 1958 г.
- Переименована в 142-ю авиатранспортную эскадрилью в тяжелую 7 апреля 1962 г.
- Переименована в 142-ю военно-воздушную эскадрилью 1 января 1966 г.
- Переопределено : 142-я тактическая воздушная эскадрилья 12 мая 1971 г.
- Переназначен : 142-я воздушная эскадрилья 16 марта 1992 г.
Задания
- 348-я истребительная группа , 30 сентября 1942 - 10 мая 1946 (прикреплена к XIII бомбардировочному командованию ок. 25 августа - 22 сентября 1944 г.)
- 108-я истребительная группа , 6 сентября 1946 г.
- 111-я композитная группа , 1 ноября 1950 г.
- 113-я группа истребителей-перехватчиков , 10 февраля 1951 г.
- 4710-й авиаполк , 6 февраля 1952 г. - 1 ноября 1952 г.
- 113-я истребительно-бомбардировочная группа (позднее 113-я истребительно-перехватывающая группа, 113-я тактическая истребительная группа), 1 декабря 1952 г.
- 166-я воздушно-транспортная группа (позднее 166-я военно-воздушная группа, 166-я тактическая воздушно-транспортная группа, 166-я воздушная группа), 7 апреля 1962 г.
- 166-я Операционная группа, 10 января 1995 г. - настоящее время
Станции
|
|
Самолет
|
|
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ Самолеты 40213 прошли 10 000 летный час вехи на 5 июня 2008, став первого самолета C-130 в блокечтобы пройти эту отметку.
- Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946–1980, Ллойд Х. Корнетт и Милдред У. Джонсон, Управление истории, Центр аэрокосмической защиты, база ВВС Петерсон, Колорадо
- Маурер, Маурер. Боевые эскадрильи ВВС: Вторая мировая война . База ВВС Максвелл , Алабама: Управление истории ВВС, 1982.