| AEC Reliance | |
|---|---|
 Консервированный Maidstone & District Marshall передал AEC Reliance в июле 2008 г. | |
| Обзор | |
| Производитель | AEC |
| Производство | 1954–1979 |
| сборка | Саутхолл , Англия |
| Кузов и шасси | |
| Двери | 1 или 2 |
| Тип этажа | Ступенчатый вход |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | AEC AH470 AEC AH505 AEC AH590 AEC AH691 AEC AH760 |
| Емкость | 7,7 литра 8,1 литра 11,3 литра 12,4 литра |
| Передача инфекции | Руководство AEC синхронизатор AEC Monocontrol ZF |
| Размеры | |
| Длина | 30 футов, 36 футов, 39 футов |
| Ширина | 2,5 м |
| Высота | 3,0 м |
| Хронология | |
| Преемник | Леопард Leyland |
AEC Reliance был в середине подпольного монтируется двигателем одного двухэтажного автобуса и тренер шасси производства компании AEC между 1953 и 1979. Название было ранее использовано между 1928 и 1931 для другого шасси одного двухэтажного автобуса. [1]
История [ править ]
Два прототипа были завершены в 1953 году, один с двухтактного тренера кузовом и один с Park Royal автобуса кузовом. [2] Серийные автомобили поступили на вооружение с 1954 года. [3] Последний Reliance поступил на вооружение в 1981 году. [4]
После последовательных изменений в правилах строительства и эксплуатации максимальная длина Reliance была увеличена вдвое с первоначальных 30 футов: во-первых, чтобы разрешить общую длину 36 футов с 1962 года; [5] и позже, чтобы разрешить длину 39 футов. [6]
Во время производства шасси были установлены различные двигатели AEC, включая 7,7-литровый AH470, 8,1-литровый AH505, 9,6-литровый AH590, 11,3-литровый AH691 и 12,4-литровый AH760. [7] Трансмиссии, установленные на Reliance, включают синхронизирующую коробку передач AEC, полуавтоматическую планетарную трансмиссию AEC Monocontrol и 6-ступенчатую аварийную коробку передач ZF .
У Reliance был тигренок Leyland Tiger Cub и с 1959 года Leyland Leopard в качестве основных конкурентов на протяжении всей своей жизни, хотя с 1962 года они строились под одной и той же собственностью. [8] После того, как производство Reliance закончилось, Leyland предложила синхронизатор ZF в качестве опции для Leopard, хотя Volvo B58 и другие импортные автобусы позже выиграли ряд заказов клиентов.
Экспорт [ править ]
В Австралии Canberra Bus Service приобрела девяносто два 470 и двадцать восемь 505 [9] [10], а городской совет Брисбена купил три 470 и сорок 590. [11] Bus Service Маквикэра , Сидней работает в общей сложности 44. [12] Были много других автобусов AEC экспортируется в Австралию , а также, например , Adelaide МТТ являются получателями многочисленных Regal VI транспортных средств.
Ссылки [ править ]
- ^ London R-класса Reliances Автобусная остановка Яна
- ^ Списки шин прототипов AEC Reliance в Интернете
- ^ Списки шин опоры AEC в Интернете
- ^ Труран, Джеральд; Платт, Филипп (1999). AEC Reliance . Сомерсет, Англия: Roundoak Publishing. п. 25. ISBN 1-871565-34-0.
- ^ Truran / Platt с.20
- ↑ Теперь 12-метровый AEC для британских коммерческих двигателей 24 ноября 1967 г.
- ^ Truran / Platt с.20
- ^ Truran / Platt с.19
- ^ Утилизация ACT Bus Wiki
- ^ Heritage Fleet Actbus
- ^ AEC Reliance 590 / Charles Надежда BT Автобусы
- ^ Списки австралийского автобусного парка McVicar's Bus Services
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с AEC Reliance, на Викискладе?
- Короткие автобусы AEC Reliance Автобусный сайт AEC
- Автобусная австралия галерея
