| Алко РСД-15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Грин-Бей и Вестерн 2407, хранящиеся в Железнодорожном музее Иллинойса | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alco RSD-15 представляет собой дизель-электровоз от дороги переключателя типа , построенного американской локомотивной компанией в Скенектади, Нью - Йорк в период с августа 1956 года по июнь 1960 года, во время которого были произведены 75 локомотивов. РСД-15 был приведен в действие Alco 251 16-цилиндровый четырехтактный V-типа первичного двигателя мощностью 2400 лошадиных сил (1,79 МВт); Он заменил почти идентичный RSD-7 с двигателем Alco 244 и был внесен в каталог вместе с аналогичным RSD-12 , но меньшей мощностью 1800 л.с. (1,34 МВт) , оснащенным 12-цилиндровым 251- образным дизельным двигателем V-типа. [2]
Локомотив двигался на паре трехосных тележек Trimount, все оси которых приводились в движение тяговыми двигателями General Electric модели 752. Эти грузовики имеют асимметричное расстояние между осями из-за расположения тяговых двигателей. Конструкция с шестью двигателями обеспечивала более высокое тяговое усилие на более низких скоростях, чем аналогичная конструкция с четырьмя двигателями.
РСД-15 можно было заказать с высоким или низким коротким капюшоном ; Railfans окрестили версию с низким коротким капюшоном «Аллигаторами» из-за их необычно длинных заниженных носов.
RSD-17 [ править ]
Единственный пример очень похожей модели RSD-17 был построен Montreal Locomotive Works в 1957 году. После демонстрации на канадском Тихоокеанском побережье (как # 7007) , Canadian National (как # 3899) и Тихоокеанском Грейт-Истерн (как # 624) , локомотив был куплен компанией Canadian Pacific (№ 8921) . Прозванный «Императрицей Азенкура» Питом Фэйрфуллом, который был его основным оператором в течение многих лет (за его обычное присутствие на верфи Азенкура в Торонто) , локомотив служил железной дороге до 1995 года, когда проблемы с грузовиком вынудили его выйти из эксплуатации. [3]
Первоначальные владельцы [ править ]
| Железная дорога | Количество | Номера дорог | Заметки |
|---|---|---|---|
| Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе | 50 | 800–849 | Низкий нос |
| Железная дорога Дулут, Миссабе и Айрон-Рейндж | 6 | 50–55 | Позже компания Bessemer and Lake Erie Railroad 881-886 Cartier приобрела шесть единиц (91-96) 6/1972. Все 6 единиц были переоборудованы в низкие вытяжки. |
| Пенсильванская железная дорога | 6 | 8611–8616 | Позже Penn Central 6811–6816. Конрейл перестроил четыре из них в МТ6 1125-1128. После разделения Конраила 2 отправились в CSX как 1017 и 1018, а 2 отправились в Norfolk Southern как 1114 и 1115. |
| Южно-Тихоокеанская железная дорога | 3 | 250–252 | Низкий нос |
| Юго-западная железная дорога Сент-Луиса | 10 | 5150–5159 | Низкий нос |
| Канадская тихоокеанская железная дорога | 1 | 8921 | РСД-17 [3] |
[2] [4]
Выжившие примеры [ править ]
Шесть RSD-15 сохранились до наших дней; все - бывшие подразделения Санта-Фе. [5] Только два находятся в рабочем состоянии; Остин и Texas Central # 442, первоначально ATSF 842, окрашенная в модифицированной схеме южной части Тихого океана «Black Widow», [6] и Грин - Бей и Западный железная дорога РСД-15 # 2407 (первоначально ATSF 841) в железнодорожном музее штата Иллинойс . [7] Также сохранились Санта-Фе 823 в цветах второго владельца Юта Железнодорожный музей в Железнодорожном музее штата Юта , в Государственном железнодорожном музее штата Калифорния в Сакраменто есть один (Санта-Фе № 9820) [8] иВ Музее железной дороги Арканзаса есть Санта-Фе # 843. [9]
Демонстрационный образец RSD-17, Canadian Pacific 8921, хранится в Железнодорожном музее округа Элгин , Сент-Томас, Онтарио , Канада . [3]
Модели [ править ]
RSD-15 был произведен в масштабе N фирмой Mehano из Югославии.
RSD-15 был произведен в масштабе HO компанией Broadway Limited Imports и изготовлен вручную из латуни. Высокие и низкие вытяжки модели Alco (DL600b). Также (модели Overland). [10]
RSD-15 был произведен в масштабе O компанией Atlas O в их линейке Trainman. [11]
РСД-17 серийно не производился.
См. Также [ править ]
- Список тепловозов Alco
- Список тепловозов МЛЗ
Ссылки [ править ]
- Марре, Луи А. (1995). Тепловозы: первые 50 лет . Kalmbach Publishing Co., Ваукеша, Висконсин (США). ISBN 0-89024-258-5.
- ^ "Таблица данных ALCO RSD-15" . Дизельный цех . Проверено 29 ноября 2006 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b Pinkepank, Джерри А. (1973). Второе руководство по поиску дизельного топлива . Милуоки, Висконсин: Издательство Kalmbach . ISBN 978-0-89024-026-7.
- ^ a b c «Железнодорожный музей округа Элгин ... Сент-Томас, Онтарио ... Железнодорожная столица Канады» . Проверено 14 апреля 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Список КУАП RSD-15" . Дизельный цех . Проверено 29 ноября 2006 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Сохранившиеся дорожные переключатели ALCO" . Дизельный цех . Архивировано из оригинала 30 декабря 2006 года . Проверено 29 ноября 2006 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Alco Diesel 442" . Остин Паровоз . Архивировано из оригинала на 2006-10-08 . Проверено 29 ноября 2006 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Glischinski, Steve (1997). Санта-Фе железная дорога . Оцеола, Висконсин: Motorbooks International. п. 126. ISBN 978-0-7603-0380-1.
- ^ Новости, HeritageRail. «Внутри Государственного железнодорожного музея Калифорнии» . Альянс HeritageRail . Проверено 28 июля 2019 .
- ^ http://arkansasrailroadmuseum.org/largeimages/SF843.JPG
- ^ "ALCO RSD-15" . Broadway Limited Imports . Архивировано из оригинала на 2006-11-20 . Проверено 29 ноября 2006 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "ALCO RSD-15" . Атлас О, ООО . Архивировано 2 февраля 2007 года . Проверено 8 февраля 2007 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с локомотивами ALCO RSD-15 на Викискладе?
